6月6日，"鸿日山海跑"——鸿日汽车集团30周年庆活动在山东五莲、安徽金寨两地同时开跑。"以'山海跑'之名，致敬过往30年的征程，更以奔跑之 姿，开启下一个30年的华章。"正如鸿日汽车集团董事长张建军所言，经过30年的"长跑"，鸿日汽车集团已经昂首跑进微型电动汽车的新发展阶段。 围绕市场需求 提升产品品质 鸿日汽车推出的行业首个智能化架构平台——"Hi平台"，具有"便捷"、"节能"、"舒适"、"安全"四大特点，以此平台为基础开发的各款车型，在动 力、智能化、舒适性等方面都拥有不错的表现。按照规划，今年鸿日汽车集团将进一步提升产品的智能化水平，根据市场需求推出"数智化透视底 盘"、"智能语音"、"遥控泊车"、"冷暖空调"、"加热杯托"等技术，让新车型全面满足消费者对智能化的需求。 在行业发展过程中，很多低速电动车并没有如新能源乘用车一样执行严格的试验验证标准。为了更好的提升、验证自身产品的性能，鸿日汽车集团主 动对自身产品展开各类严苛的试验验证，并邀请第三方机构进行公开测评，向消费者展示产品的真实性能。近年来，各类媒体驾驶鸿日汽车集团的产品驶 上高原、开展冬测等试验频繁冲上热搜，让消费者近距离了解到了鸿日汽车的 ...

振德医疗用品股份有限公司 振德医疗 2024 年年度股东大会材料 第 2页 共 59 页 振德医疗 2024 年年度股东大会材料 振德医疗用品股份有限公司 一、2024 年年度股东大会会议议程 六、《公司 2024 年度独立董事述职报告》 七、《公司 2024 年度财务决算报告》 八、《关于公司 2024 年度利润分配方案》 九、《关于公司开展远期外汇交易业务的提案》 十、《关于公司 2025 年度申请综合授信额度暨在授信额度内为子公 司提供担保的提案》 十一、《关于续聘会计师事务所的提案》 第 3页 共 59 页 二、网络投票系统及起止时间 日。 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投 票时间为股东大会召开当日的交易时间段， 即 9:15-9:25， 的 9:15-15:00。 三、会议方式：现场投票与网络投票相结合的方式。 振德医疗 2024 年年度股东大会材料 振德医疗用品股份有限公司 一、现场会议时间及地点 品股份有限公司会议室。 四、会议出席对象 登记在册的公司股东有权出席股东大会（具体情况详见下表），并可 以书面形式委托代理人出席会议和参加表决。该代理人不必是公司股 东。 | 股 ...

核心观点 - 零跑汽车选择在大众市场（10万-20万元价格带）与比亚迪等传统车企正面竞争，通过极致成本控制和差异化配置策略挑战行业巨头[5][7][9] - 公司采用高度垂直整合但轻资产模式，自制率超70%，但规避电芯等重资产环节，通过合资建厂等方式降低供应链成本[8][23][24] - 毛利率长期低于同行（2024Q1为-1.4%），通过牺牲短期利润换取市场规模，2023年三季度曾短暂转正至1.2%[10][11][21] - 计划2026年前完成四大产品系列布局，明年将推出10万元级搭载激光雷达的A级车，目标年销量100万辆以上[15][19][45] 竞争策略 - 在10-20万元主力市场（占乘用车50%销量）实施"同等毛利下配置更高"的竞争策略，2023年通过降本1万元实现全系降价[15][16][17] - 面对比亚迪价格战采取跟牌策略，2023年3月降价后月销量攀升至1.8万辆，强调"保证有毛利"的前提下跟进[7][17][20] - 自制与外包的平衡：全域自研电子部件，外购电芯但自产电池包，与供应商合资生产内饰件以降低物流成本[8][23][24] - 智驾领域采取跟随策略，与头部企业保持6-12个月技术差距，目标进入第一梯队但不追求领先[33][34][36] 成本控制 - 供应链垂直整合程度超过其他新势力：电机、电驱、智驾、座舱100%自制，车灯（占BOM成本3%）等大件自研[8][25][26] - 通过生产基地周边建合资厂（如距总装车间100米的内饰厂）节省物流成本，合资模式降低资本开支[8][23] - 借鉴丰田精益制造理念，但承认需达到更大规模（100万辆以上）才能实现零库存等极致管理[22] - 800V快充采用实用主义方案，C16车型使用2.4C电芯而非更高规格以控制成本[39][40] 产品规划 - 2026年前形成四大产品矩阵：C系列（15万元）、A系列（10万元）、D系列（20万元）、T系列（海外）[15] - 2025年将推出10万元级A级车，计划搭载激光雷达和城市NOA功能，突破该价位配置天花板[9][19] - 当前产品结构中售价10万元以上车型占比超70%，增程车型占销量35%但预计三年后市场萎缩[43][40] - 电池包坚持自研以实现车身-底盘-电池一体化设计，提升强度并降低重量成本[24] 国际化布局 - 放弃自建海外工厂计划，选择与Stellantis合作规避贸易壁垒，利用其现有渠道和制造资源[41][42] - 认为单独建厂风险高（如墨西哥工厂受政策影响大），合作模式能更快实现海外扩张[42] - 出海战略强调时间窗口重要性，以比亚迪国内先发优势为参照[43] 生存阈值 - 设定阶段性生存目标：年销50万辆可存活，100万辆具较强生命力，最终需达300万辆规模[45][46] - 认为当前新势力竞争中存活的关键是规模而非毛利率，通过持续降本扩大市场份额[11][16] - 承认低毛利策略风险（2019年毛利率-95.7%），但相信汽车行业万亿市场规模能容纳成功者[12][13][9]