图为"琼州海峡1250客位客滚船项目"签约仪式现场 转自：新华财经 海南海峡航运股份有限公司近日与中国船舶集团有限公司下属子公司武昌船舶重工集团有限公司（以下简称"武昌造船"）在武汉正式签署"琼州海峡1250 客位客滚船项目"建造合同。 武昌造船党委副书记、总经理迟本斌认为，此次签约标志着双方合作迈上新台阶，不仅是基于业务互补的强强联合，更是发展理念的深度契合。双方将在 客滚运输、货滚运输等领域深化协作，共同探索提升运营效率、优化客户体验，构建更加绿色智能的跨海运输通道。 据了解，海峡股份与武昌造船拥有良好的合作历史，此前由武昌造船承建的"金紫荆""紫荆花""紫荆九号"等多艘客滚船已成为保障琼州海峡客滚运输通道 畅通的核心运力。此次再度深化合作，是海峡股份锚定海南自由贸易港发展需求，主动进行运力升级、强化运输保障能力的战略性投资。 该项目的顺利推进，预计将有效增强琼州海峡"黄金水道"的客货运输保障能力，以"绿色航运+优质服务"的叠加优势，助力塑造海南自由贸易港国际化、 可持续的交通形象，为区域经济社会高质量发展与海洋强国建设提供坚实支撑。（洪圆圆） 编辑：赵鼎 此次签约的1250客位客滚船共2艘，入级中国船级 ...

格隆汇12月15日丨亚光科技(300123.SZ)在投资者互动平台表示,公司在"十四五"期间进行了大规模产能 扩充，现阶段产线配置可充分保障科研生产任务，必要时可通过增加班次、优化排产等措施实现产能弹 性提升。目前暂无大规模产能扩充计划。 ...

行业投资评级 - 评级：增持 [1] 报告核心观点 - 二手船价格持续上行，行业需求结构分化 [3] - 头部船企集中签署大额新造船订单 [3] - 旋筒风帆等节能技术实现实船交付并获船级社认可，绿色船舶新造与改装进展加快 [3] 市场与价格分析 - 11月全球新船价格指数为184.33点，同比下降2.56%、环比下降0.29% [6] - 分船型看，油轮、散货船新船价格环比分别小幅回升0.33%、0.26%，集装箱船与气体船价格环比分别下降0.51%、0.26% [6] - 11月全球二手船价格指数为189.90点，同比上升7.12%、环比上升0.88% [6] - 5年、10年船龄二手船价格环比分别提升0.50%、0.71% [6] - 成本端方面，中国钢材综合价格指数为91.95点，同比下降4.79%、环比回升0.48% [6] - 截至12月05日，主要地区船用钢板20mm均价为3825元/吨，6mm均价为4245元/吨 [6] 订单与需求分析 - 1—11月全球新签订单金额为1466.68亿美元，同比下降31.33% [6] - 1—11月全球新签/交付订单吨数同比分别下降37.09%/上升5.37% [6] - 1—11月中国新签/交付订单吨数同比分别下降47.19%/上升2.13% [6] - 1—11月中国新签/交付订单吨数对应的全球市场份额分别为59%/51% [6] - 2025年12月8日，中船集团与中国远洋海运集团签署新造船项目合作协议，涉及各型船舶共87艘，合同金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元 [6] 绿色船舶技术进展 - 全国产化首套大型移动式旋筒风帆实现实船交付，预计可降低燃油消耗约10%，年减排二氧化碳超1500吨 [6] - 修船企业首例旋筒风帆改装项目顺利完成，标志其正式切入绿色船舶高端改装赛道 [6] - 国产新型旋筒风帆获得法国船级社（BV）AiP证书，节油效果可达5%–25% [6] 相关市场数据跟踪 - 截至12月05日，布伦特原油期货价格63.82美元/桶，WTI原油期货价格60.13美元/桶，上海原油期货价格453.70元/桶 [6] - 截至12月05日，BDI为2727点，较前一日下跌87点，环比跌幅3.09% [6]

传统产业的战略地位与现状 - 传统产业是当前中国产业体系的“基本盘”，其增加值在制造业中占比约80% [2] - 在“十五五”规划建议中，“优化提升传统产业”被置于建设现代化产业体系任务的首位 [2] - 传统产业与新兴产业、未来产业互为支撑、融合发展，为新技术提供应用场景和市场空间，并在关键材料和零部件加工精度上提供保障 [2] 产业发展成就与基础 - “十四五”以来，46个城市开展新型技术改造城市试点，累计建成超过230家卓越级智能工厂和1260家5G工厂 [2] - 中国工业机器人新增装机量占全球比重超过50% [2] - 钢铁、水泥熟料等单位产品综合能耗总体达世界先进水平，绿色电解铝年产量超过1000万吨 [2] - 传统制造品牌美誉度大幅提高，优质产品畅销全球 [2] 未来市场空间与发展路径 - 初步估计未来5年传统产业将新增约10万亿元人民币的市场空间 [3] - 发展需坚持战略上稳中求进，战术上注重实效 [3] - 需强化产业基础再造和重大技术装备攻关，滚动实施制造业重点产业链高质量发展行动，发展先进制造业集群，以确保产业链自主可控和韧性 [3] 重点产业升级案例与方向 - 纺织业加快向新能源、航空航天、医疗健康等领域延伸，今年前三季度纺织品出口超千亿美元，同比增长2.1%，1至8月对近七成国家和地区实现出口正增长 [3] - 通用技术集团沈阳机床股份有限公司攻克五轴联动机床，填补工业母机领域多项国内空白 [3] - 国家能源集团通过“国能e+”数字化生态协作平台，链接3000余家内部单位和50万户产业链外部客商 [3] - 多地推动传统产业向高端化、智能化、绿色化转型，例如福建晋江利用大数据智造平台打造纺织鞋服智能化供应链，安徽池州推动船舶由“制造”转向“智造” [4]

展会核心动态 - 2025年中国国际海事会展在上海举办，聚焦绿色可持续发展，被誉为全球海事行业风向标 [1] - 江南造船全球首型2.4万标准箱核动力集装箱船船型设计备受关注，该设计首次于2023年发布 [1][2] - 中船集团展台展出多项智能与尖端装备，包括“未来”号试验船、“奋斗者”号载人潜水器和“深海一号”探索装备 [1] 核动力船舶技术与优势 - 该2.4万TEU核动力集装箱船采用全电方案，相比低硫油等方案，可实现更短船长、更多箱位，提升空间与能源利用率 [2] - 采用换“电池”方案，每15至20年更换一次，可规避绿色燃料价格波动和加注问题，实现“近零排放”且技术可行性高 [2] - 核动力船舶能消除燃料成本，减少温室气体排放，并提升运输速度 [3] - 一艘1.5万TEU核动力集装箱船以25节速度航行，比传统船舶快39%，年货运能力可提高38% [3] - 对于船舶运营商，核动力船舶能消除最大运营成本，每年节省燃料费及碳排放罚款高达数千万美元 [3] - 海洋核动力凭借高功率密度和超长续航优势，已发展出浮动核电站、核动力破冰船等多种应用 [2] 行业趋势与监管进展 - 船舶行业绿色转型加速，今年上半年全球新船订单中替代燃料船舶占比达55.5% [3] - 国际原子能机构和国际海事组织正在布局海洋核动力的规则和标准 [2] - 国际海事组织于2025年启动《海洋核动力安全规则》修订，国际原子能机构计划同年启动“海上原子能技术应用许可”项目 [2] - 劳氏船级社发布《海上核能导航》指导文件，为商业航运安全使用核技术提供首个路线图 [3] 发展路径与当前挑战 - 海洋核动力发展路径应由政府引导，企业为主，联合科研院所、高校等统筹布局，以培育新质生产力 [1][3] - 我国民用海洋核动力发展面临挑战，包括审批体系未形成、法律法规有待健全、换料维保基地缺乏、特有技术需完善等 [4] - 我国目前尚未成功运行民用海洋核动力装备，在设计、建造、运行和退役等方面仍有一系列技术难题需要突破 [4] - 江南造船的核动力集装箱船设计已获挪威船级社原则性认可证书，但尚无成熟商船用核动力系统方案 [2]

公司股东结构 - 截至2025年11月20日，公司股东总户数为90465户 [1]

华夏幸福：预重整程序启动 - 债权人龙成建设工程有限公司以公司未清偿到期债务且缺乏清偿能力但具备重整价值为由 向河北省廊坊市中级人民法院申请对公司进行重整及预重整 [1] - 廊坊中院已出具决定书 指定华夏幸福司法重整清算组担任公司预重整期间的临时管理人 [1] 中一科技：股价异动说明 - 公司股票于2025年11月14日及17日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过30% [2] - 公司声明目前经营正常 内外部经营环境未发生重大变化 且不存在应披露而未披露的重大事项 [2] 天普股份：全面要约收购 - 中昊芯英发出全面要约收购 要约价格为23.98元/股 收购数量为3352万股 占上市公司已发行股份的25% [3] - 若要约收购期满后社会公众股东持股比例低于25% 公司股权分布将面临不具备上市条件的风险 [3] 科思科技：芯片研发进展 - 控股子公司深圳高芯思通科技有限公司研发的射频收发芯片已完成试产流片及基本功能性能测试 取得阶段性成果 [4] - 该芯片设计应用于公专网和自组网通信、无人装备通信、应急通信等特种行业数据链及无线感知领域 [4] 华银电力：非公开发行股票募资 - 公司拟向不超过35名特定投资者发行股票 募集资金总额不超过15亿元 [5] - 募集资金将用于桂东普洛、桂阳团结、通道县金坑、芷江县碧涌大树坳四个风电场项目及补充流动资金 [5] 永太科技：锂电添加剂产能扩张 - 全资子公司内蒙古永太化学有限公司年产5000吨锂电添加剂项目试生产方案已通过专家评审 将开始试生产 [6] - 项目投产后 公司电解液添加剂VC（碳酸亚乙烯酯）的总产能将达到10000吨/年 旨在提升规模化优势及市场竞争力 [6] 泉阳泉：子公司重大诉讼 - 全资子公司园区园林公司因建设工程施工合同纠纷起诉东旭蓝天等方 涉案金额1.23亿元 占公司最近一期经审计净资产的10.12% [7] - 园区园林公司已完成合同工程 结算款2.72亿元中已收1.50亿元 剩余1.23亿元未收到 本次诉讼对公司本期利润的影响存在不确定性 [7] 岱美股份：新业务布局 - 公司拟以自有资金1亿元在上海投资设立全资子公司上海岱美机器人科技有限公司 以加快机器人业务布局 [8][9] - 本次投资无需提交董事会及股东大会审议 但需市场监管部门批准 且新业务尚处初期存在经营风险 [9] 股东股份变动（增持） - 节能国祯股东安徽省生态环境产业集团有限公司计划增持公司股份不低于2%（即13,620,845股） 截至2025年11月13日已累计增持729.45万股 占总股本1.07% [11] - 科力尔拟以1000万元至2000万元资金回购公司股份 用于员工持股计划或股权激励 回购价格不超过20.94元/股 [13] 股东股份变动（减持） - 光格科技股东基石创投拟减持不超过115.78万股（占总股本1.75%） 股东方广二期拟减持不超过147.71万股（占总股本2.24%） 减持期间为2025年12月9日至2026年3月8日 [12] - 开创国际持股5%以上股东小间科技及其一致行动人于2025年11月7日至17日通过集中竞价减持293.21万股（占总股本1.2170%） 减持后合计持股比例由8.9598%降至7.7428% [14] 重大合同签订 - *ST松发下属公司恒力造船（大连）有限公司签订2艘30.6万吨超大型原油运输船及6艘11.4万载重吨原油/成品油运输船建造合同 合同金额分别约为2-3亿美元和4-6亿美元 [16] - 天合光能控股子公司天合储能与北美、欧洲、拉美客户签订合计2.66GWh储能产品销售合同 其中北美区域合同规模达1.08GWh [17] - 中国铁建近期中标新建合肥至池州铁路、温州至福州高速铁路等单体15亿以上重大项目 合计金额496.29亿元 占公司2024年度经审计营业收入的4.65% [18]

财务表现 - 2025年第三季度营业收入为5.52亿元，同比增长4.23% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为9674.10万元，同比增长77.72% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5768.36万元，同比增长21.83% [1]

公司财务表现 - 前三季度营业收入为15.44亿元 同比增长5.28% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为2.11亿元 同比增长9.38% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.56亿元 同比增长10.65% [1] - 基本每股收益为0.2202元 [1]

文章核心观点 - 全球航运业为实现2050年净零排放目标，预计需要1至1.9万亿美元的投资，绿色船舶作为转型核心，亟需多元化金融支持 [1][17] 绿色船舶产业发展现状 - 国际海事组织（IMO）《净零框架》将于2028年生效，引入强制性减排与碳定价机制，欧盟已将航运业纳入碳排放交易体系 [2][20] - 中国出台《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024-2030年）》，设定了2025年与2030年两阶段发展目标 [2][24] - 绿色船舶技术形成清洁能源、能效提升、碳捕集三大方向，其中LNG和甲醇燃料船舶已规模化应用，氢、氨燃料技术处于示范阶段 [2][25][26] - 产业链呈现“上游集中、中游领跑、下游分散”特征，上海、江苏、山东等沿海省市形成产业集聚，发展重点各有侧重 [2][51] 金融支持路径与国内外对比 - 中国金融支持涵盖债权、权益、保险三大领域：债权端以中长期贷款、供应链金融为主，交银金租等机构2024年绿色船型投放超100亿元；权益端依赖政府引导基金与国企并购；保险端探索共保模式 [3][55][57][60] - 国际层面形成以《波塞冬原则》为核心的成熟融资体系，绿色债券、可持续发展挂钩贷款应用广泛，租赁模式创新迭出，如日本JOLCO模式 [3][66][75][80] - 对比显示，国际资金来源更多元、产品更丰富；中国则以政策引导为主，环境效益量化评估与市场机制有待完善 [3][90][91] 上海实践与全国发展挑战 - 上海形成技术集群、市场化减排、金融创新三位一体模式：将31家航运企业纳入地方碳市场，2023年碳配额交易量达77万吨；发布国内首个水上运输业转型金融目录，推出利率与降碳目标挂钩的融资产品 [4][95] - 全国层面面临挑战：市场化激励机制不足，全国碳市场未纳入航运业；绿色船舶融资面临技术迭代、政策波动等风险；金融产品适配性不足，社会资本参与度低；配套基础设施投资回报不明晰 [4][93] 发展建议 - 强化政策与市场协同，将航运业纳入全国碳市场，制定自愿减排方法学 [5] - 发展组合融资，引导债权、股权资金精准匹配不同成熟度技术 [5] - 丰富金融产品，推广可持续发展挂钩工具，探索“技术流”定价机制 [5] - 加大基础设施投资，推动清洁燃料加注网络与碳捕集示范项目建设 [5]