为进一步优化翠亨新区（南朗街道）公交线网布局，提升公交资源配置效率，构建"点对点、无死角、均等化"的高品质公交服务体系，中山市公共交通运 输集团有限公司拟新开通公共汽车093、094、099路；优化调整公共汽车096、K29路；优化调整公共汽车095、097路服务时间；增加优约巴士翠亨专线投 放运力；撤停翠亨新区观光01线、02线。 撤停翠亨新区观光01线、02线 ◆撤停翠亨新区观光01线 该线路撤停后，其原有服务将由马鞍岛岛内的公共汽车060、095、097路及优约巴士翠亨专线等线路承接，确保原有出行需求得到延续。 ◆撤停翠亨新区观光02线 该线路撤停后，其原有服务将由接驳南朗街道与马鞍岛的公共汽车096路、优化调整后的K29路承接，保障区域公交服务的连贯性。 新开通公共汽车093、094、099路 ◆新开通公共汽车093路（城轨南朗站—中山客运口岸） 1.途经道路 南岐南路、岭南路、永兴路、南岐北路、榄横路、茂南路、翠亨快线、五桂路、和清路、和厚路、领航路、兴湾路、东汇路。 2.途经站点 城轨南朗站、岭南路（尚安街口）、南朗市场正门、南朗市场（往中山客运口岸方向单向站）、南朗街道办事处、人民医院南朗分院、 ...

公司员工表彰与事迹 - 青岛城运控股公交集团李沧巴士公司390路驾驶员王修帅于1月6日号召20余名乘客及路人合力抬车，在不到1分钟内成功救援一名被卷入车底的电动自行车驾驶人[1] - 王修帅于2024年8月在崂山青龙河附近游玩时，跳入深水成功救起一名溺水儿童，自己的脚被河底石块划伤[2] - 王修帅于2023年2月驾驶9路公交车时，主动下车搀扶并安顿一位在车门外摔倒的老人，此后将关心老年乘客作为常态化服务内容[2] - 王修帅于今年1月12日被授予“李沧区见义勇为积极分子”和“青岛巴士最美员工”荣誉称号[3] 公司员工日常工作与服务标准 - 驾驶员王修帅自2021年9月加入青岛公交以来，已安全行驶近10万公里[1] - 该驾驶员在日常工作中坚持发车前细心擦拭扶手座椅，在便民袋内备好纸巾创可贴等物品，并在雨天提前铺好防滑垫[1] - 该驾驶员在高峰时段会耐心等候赶车乘客并轻声叮嘱，对上下车的老年乘客总会温和提醒耐心等候，对行动不便者会主动搀扶并确认其坐稳后才起步[1][2] - 该驾驶员认为公交车是城市窗口，其一举一动代表青岛公交形象，必须做好每一件小事[2] 公司文化与员工价值观 - 驾驶员王修帅将公交驾驶员角色定位为不仅是交通摆渡人，更是温暖的传递者[1] - 该驾驶员在危急时刻挺身而出的行为，被视作其日常善意汇聚成的磅礴力量[2] - 该驾驶员表示救人是下意识的事，未来将继续开好公交车服务好每一位乘客，并在有人需要帮助时义无反顾[3]

转自：贵州日报 贵阳公交公司大楼。 杨光伟 摄 吴山村开通的惠民公交。 "十四五"以来，贵阳市公共交通有限公司（以下简称"贵阳公交公司"）始终秉持服务城市发展、满足人 民美好出行需求的使命，锚定公交"公交性+市场化"的发展战略，以"开放型公交"建设为统领，以深化 改革、细化管理、暖心服务等为转型发展基石，不仅构建了公交便捷通达全城和覆盖城乡便捷交通网的 格局，更是成为赋能城市高质量发展的新引擎。 "十四五"已圆满收官，贵阳公交公司作为市民出行的纽带，已获得"运营稳规模、服务赢口碑、发展增 动能、保障显担当"的好评，初步构建起"六横八纵一环"的线网格局。通过加强微循环道路、促进公轨 融合，推动公交资源精准匹配出行需求，有效解决"开始一公里"和"最后一公里"出行难题等。以实干精 神交出了一份惠民利民、转型发展的满意答卷，为"十五五"高质量开局奠定了坚实的基础。 A 深化改革 让公交发展迈出"新步伐" 近年来，随着城市的加速发展，传统公交的运营模式存在诸多短板，存在偏远社区、乡村等出现"出行 盲区"，轨道交通与公交衔接不畅，线路调动灵活度低等问题。 为解决贵阳公交公司在高质量发展中遇到的瓶颈，2022年，贵阳公交公 ...

扫雪铲冰应急响应与资源投入 - 为应对今年首场降雪，北京市多部门启动应急保障，截至1月18日8时，全市累计出动扫雪铲冰人员9.1万人次，其中市、区级专业作业人员4.6万人次，街道、乡镇出动人员4.5万人次 [1] - 全市累计出动作业车辆8600余台，设备9800余台次，人员和车辆投入相比常规情况实现翻番 [1] - 按照“一雪一方案”原则制订并动态调整扫雪铲冰计划，在桥区、匝道等关键点位少量使用融雪剂预防结冰，其余地区原则上未使用以方便市民赏雪 [3] 除雪作业策略与技术要求 - 针对此次降雪雪质蓬松、积雪体积大的特点，除雪策略要求尽量将干净积雪就地推进绿地以减少运输量，对含融雪剂的积雪则需先堆放、压缩再外运 [3] - 作业方抓住雪后有利时机及时除雪，目标是确保次日机动车道畅通、非机动车道无结冰、人行步道大部分区域可通行，局部区域至少打通一米宽人行通道 [3] 公共交通系统应对措施 - 北京公交集团启用专项行车计划，通过智能调度系统实时监测全市客流，重点加大了对房山阎村、昌平沙河、通州北苑、大兴高米店等区域的运力投入 [4] - 集团采取区间车、快车等灵活调度方式，并在易拥堵路段场站提前安排备车，以提升周转效率并缓解客流压力 [4] - 集团针对3.2万人次驾驶员开展雪天行车安全专项叮嘱，在全市重点区域设置507处安全服务岗点，组织1000余人次管理人员现场值守 [4] 公共交通乘客服务保障 - 所有运营车辆全面开启车厢暖风系统，为100余条重点线路的车厢铺设了1.1万余个座椅小棉垫，并利用运营间隙及时清理车内积雪 [4] - 各线路在重点站台增派服务人员，加强现场秩序维护与乘车引导，以实现精准调度与高效疏客 [4] 民生供应保障 - 新发地市场及时协调商户加大蔬菜供应，降雪当天蔬菜上市量达到2.2万吨，加权平均价维持在3.59元/公斤，有效保障了供应稳定与价格平稳 [3]

招标项目核心调整 - 南平公共交通有限公司发布补充通知，对“更换60辆纯电动公交车动力电池、回收原车旧动力电池采购项目（第二期）”的招标文件进行了多项实质性修改，并将投标截止与开标时间延期至2026年2月2日上午9时 [1][2][9] 技术评分标准修改 - 将“技术创新实力”的评分考察对象从“投标人”调整为“所投电池品牌”，要求电池产品厂家具备国内领先技术并提供省部级及以上科技进步奖或技术发明奖证书，分值仍为3分 [7] - 将“质量管理体系认证实力”的评分标准从要求投标人具备CNAS实验室认证证书，修改为要求投标人具备有效的IATF16949质量管理认证证书，分值仍为3分，查询平台也相应变更 [7] 技术规范与商务要求修改 - 修改了动力电池仓自动灭火装置的兼容性要求，从“应与原车灭火装置均为同一生产企业生产”调整为“应与原车的灭火装置能相互兼容稳定”，强调接口通用且不改变整车结构 [8] - 明确了具体的电池更换交付截止日期：XML6105JEVD0C1型30辆车需在2026年4月4日前完成，FZ6108UFBEV02型30辆车需在2026年6月8日前完成，这两个日期均为车辆动力电池质保到期时间 [8] - 增设了严格的逾期交付违约责任：每逾期一天，需按中标金额的万分之五支付违约金；若逾期达30天以上，招标人有权单方解除合同并要求赔偿全部损失 [8][9] 项目与时间安排 - 本项目招标编号为福晖采招[2025]061号，涉及为60辆纯电动公交车更换磷酸铁锂动力电池并回收旧电池 [2][8] - 投标保证金提交截止时间相应延期至投标文件截止时间（2026年2月2日）前一个工作日的下午17:00前 [9]

核心观点 - 北京公交集团为应对降雪后的周一早高峰通勤需求，启动专项保障计划，通过智能调度、灵活增派运力、加强车辆技术保障及现场服务等措施，确保公交运行安全、有序、温暖，保障市民冬季出行 [1][4][5] 运营调度与客流应对 - 公司启用专项行车计划，通过智能调度系统实时监测全市各区域客流变化，重点监控通勤走廊、大型居住区及交通枢纽周边 [1] - 为应对大客流聚集，公司重点加大对房山阎村、昌平沙河、通州北苑、大兴高米店等区域的运力投入 [1] - 公司采取区间车、快车等多种灵活调度方式提升线路周转效率，并在邻近易拥堵路段和节点的场站提前安排备车，随时准备投入运营以缓解客流压力 [1] - 各线路在重点站台增派服务人员，加强现场秩序维护与乘车引导，实现精准调度与高效疏客 [1] 车辆技术与安全保障 - 公司全面加强车辆技术保障，严格执行车辆出车前例检制度，对空调、暖风系统进行重点排查，确保故障早发现、早修复 [4] - 针对纯电动车辆特点，实施“一线一策”充电保障方案，科学协调车辆运营与充电安排，确保供暖能耗需求得到满足，车厢暖风持续稳定 [4] - 公司保修分公司成立专项保障小组，深入一线车队协助早发车保障，对车辆制动、转向、气路、轮胎等关键部位进行安全隐患排查，并加强车辆密封保温检查 [4] - 降雪期间，公司针对3.2万人次驾驶员开展雪天行车安全专项叮嘱 [4] - 公司在全市重点道路、桥区、公交站台等区域设置507处安全服务岗点，组织千余人次管理人员及乘务巡检员现场值守，指挥引导车辆安全通行并提供站台便民服务 [4] 乘客服务与温暖保障 - 所有运营车辆全面开启车厢暖风系统，为百余条重点线路的车厢铺设1.1万余个座椅小棉垫 [4] - 公司利用运营间隙及时清理车内积雪，为乘客营造温暖整洁的乘车环境 [4] 持续应对机制 - 公司将持续关注天气与路况变化，动态调整保障措施，全力以赴确保城市公交运行安全、有序、温暖，为市民冬季出行提供可靠保障 [5]

轨道交通运营调整 - 对18条段地面高架线路执行“一线一策”保障方案，重点开启道岔融雪装置并提示司机做好露天区段瞭望 [1] - 地面和高架线路列车根据降雪情况适时改按人工驾驶模式运行，并按要求采取降速行驶措施以确保行车安全 [1] - 按规定开行轧道车以防止钢轨、接触轨（网）结冰穿甲，并前置备勤维修保障人员和应急物资以做到及时响应处置 [1] - 对于露天段确因降雪导致列车无法正常运行的情况，将加派地面公交进行接驳保障 [1] 地面公交运营调整 - 根据降雪情况动态研判，对334条山区公交线路实行“分段运营、灵活调度” [1][2] - 督促驾驶员严格落实结冰路段降速、控距等核心操作规范以加强行车安全管理 [2] - 通过视频监控轮巡、线下巡查实时监测拥堵点位和公交站点客流状态，并协同交管部门做好事故快清快处和道路封闭管控引导 [2] - 加强地面公交环路、放射线道路运力配备，全力保障市民公交顺畅有序出行 [2] 综合交通保障与协调 - 开展巡视检查及隐患排查，实时动态监测大客流，前置备勤维修保障人员和应急物资 [1] - 加强对地铁换乘站客流监测，维护好站内秩序 [2]

公司运营与应急响应 - 公司为应对降雪迅速启动应急响应，通过多维度举措保障市民出行安全与运营稳定 [1] - 公司提前制定雪天线路运营方案，并于1月18日清晨5点安排驾驶员提前1小时到岗进行车辆准备，确保准时发车 [3] - 公司密切关注气象和路况，对封路、拥堵等突发情况及时采取甩站、绕行、区间或停驶等临时调度措施，例如633路、574路等线路有序调整 [3] 运力调配与客流管理 - 公司精准调配运力，针对商超、景点等人员密集区域加密高峰接驳频次 [3] - 公司对接火车站线路强化联动，实时掌握列车动态以应对客流突增 [3] - 公司在进行线路调整时，管理人员同步在站台张贴通知，避免乘客空等 [3] 安全管控与现场服务 - 公司对夜班车、核心区、山区及快速公交线路实施重点安全管控，组织浅山区线路车队实地勘察并严格执行“先验路再通车”原则 [5] - 公司反复向驾驶员强调严控车速、保持车距等安全规范，并在颐和园、圆明园等热门景区周边站台安排人员值守，提供扶老携幼、咨询引导服务 [5] - 公司于1月17日晚在砂石路口东站台对568路驾驶员开展雪天安全叮嘱 [5] 车辆维护与后勤保障 - 公司聚焦纯电动车辆等重点车型，加大制动系统、气路管路、绝缘系统、暖风系统等关键部位排查力度，加强出车前例检监督，杜绝“带病车”上路 [5] - 公司组织干部职工清扫场站及周边积雪，积极落实“门前三包”责任 [5] - 公司为职工准备热水姜茶，关注其身心健康，并开展场站内防火安全隐患排查，强化供暖安全检查，坚守“先安全后取暖”原则 [5] 持续运营承诺 - 公司表示将持续紧盯天气与路况动态，实时优化保障方案，以全力守护市民出行平安顺畅 [5]

北京市公交运营调整 - 受降雪天气影响 为确保乘客出行安全 北京市及周边地区公交线路采取临时调度措施 [1] - 截至1月18日8时 共有18条公交线路运营受到影响 [1] 停驶措施 - 采取停驶措施的线路共计9条 均为双方向停驶 [2] - 停驶线路包括633路、858路、859路、877路、898路、899路、920路、936路及880快 涉及通往延庆、八达岭、河北滦平、兴隆、涿鹿、下花园、丰宁等远郊及跨省区域 [2] 绕行甩站措施 - 采取绕行甩站措施的线路共计3条 均为双方向甩站 [2] - 涉及线路包括309路、597路和专177路 分别甩开庄子至太子峪、炮厂西小区至炮厂西门、庄子至槐树岭南站等路段 [2] 区间运行措施 - 采取区间运行措施的线路共计6条 [1] - 具体措施包括310路发晓月苑公交场站至地铁张郭庄站区间、329路发晓月苑公交场站至杨家坟东口区间、550路发云岗至西庄店区间、574路发京原路口东至槐树岭公交场站区间、886路发德胜门西至昌平东关区间、951路发地铁八宝山站至坨里北站区间 [2]

公司应对措施 - 市公交集团在降雪来临前根据气象预报及行业主管部门部署，要求各运营公司及基层车队严格落实特殊天气应急预案[3] - 公司在降雪前提前对20余处候车驿站进行环境清整，并完成御寒设施排查检修，确保便民服务设施完好可用[3] - 17日午后降雪增强后，公司依托三级调度系统，密切监测重点路段、商圈、居民区等客流变化，灵活调整发车频次[3] - 各车队要求及时开启车内暖风，在首发站引导乘客提前上车避风，并重点做好特需乘客帮扶，及时清扫车内水渍，防止结冰[3] - 针对夜间气温下降及可能持续的降雪天气，公交部门将继续加强值班值守，及时清扫场站积雪，做好车辆设备夜间防冻，确保次日车辆正常运营[3] 运营影响与客流状况 - 截至17日16时，由于地面温度较高，主干道路未出现明显积雪结冰，公交整体客流平稳[3] - 截至17日16时，未发生因降雪导致的临时线路调整[3]