文章核心观点 - 五洲交通2025年第一季度营收增长但净利润下降 [1] 公司业绩情况 - 2025年第一季度营收4.07亿元，同比增长0.40% [1] - 2025年第一季度净利润1.96亿元，同比下降8.17% [1]

A股公路板块市场表现 - A股公路板块盘中持续下挫 [1] - 福建高速跌幅超过7% [1] - 粤高速A、招商公路、重庆路桥、山东高速等个股跟随下跌 [1]

五洲交通股价表现 - 五洲交通连续5个交易日下跌，区间累计跌幅达-21.25% [1] - 今年以来收益率-2.18%，同类排名970（总2312） [1] 五洲交通公司背景 - 公司成立于1992年12月，2000年12月在上海证券交易所A股上市 [1] - 广西唯一一家经营收费公路的国有控股上市公司 [1] - 前两大股东为广西交通投资集团有限公司和招商局公路网络科技控股股份有限公司 [1] 东方红中证红利低波动指数A持仓情况 - 该基金为五洲交通前十大股东，去年四季度增持 [1] - 基金经理为徐习佳和高原 [3] - 基金规模：A类23.42亿元，C类26.21亿元 [4] 基金经理背景 - 徐习佳：天普大学金融学博士，现任上海东方证券资产管理有限公司公募指数与多策略部总经理 [3] - 高原：复旦大学理学硕士，累计任职时间1年又313天，任期回报21.37% [4][5] 基金公司信息 - 上海东方证券资产管理有限公司成立于2010年6月 [4] - 董事长和总经理均为杨斌 [4] - 唯一股东为东方证券股份有限公司，持股100% [4]

报告公司投资评级 - 推荐（维持），目标价 15.6 元，当前价 13.38 元，预期较现价有 16%空间 [2][3] 报告的核心观点 - 2024 年公司业绩有增有降，营收因并表招商中铁同比增长，归母净利润因资产优化盘活收益下降、恶劣天气、免费通行天数增加及计提减值损失而同比下降 [7] - 公司公路里程持续增长，投资运营板块发力，落地项目增加里程，还进行了股权收购和改扩建相关工作 [7] - 公司具备公路行业 ETF 增强属性，有成长逻辑、央企平台整合优势，提高分红重视股东回报，优质路产凸显防御属性 [7] - 调整 2025 - 26 年盈利预测，引入 27 年盈利预测，按假定分红比例和股息率定价目标价，强调“推荐”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 主要财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业总收入(百万)|12,711|12,889|13,474|14,113| |同比增速(%)|30.6%|1.4%|4.5%|4.7%| |归母净利润(百万)|5,322|5,567|5,930|6,320| |同比增速(%)|-21.3%|4.6%|6.5%|6.6%| |每股盈利(元)|0.78|0.82|0.87|0.93| |市盈率(倍)|17|16|15|14| |市净率(倍)|1.3|1.2|1.2|1.1|[3] 公司基本数据 - 总股本 682,033.74 万股，已上市流通股 682,033.74 万股，总市值 912.56 亿元，流通市值 912.56 亿元 [4] - 资产负债率 44.22%，每股净资产 9.66 元，12 个月内最高/最低价 13.95/10.92 元 [4] 市场表现对比图 - 展示 2024 - 04 - 08 至 2025 - 04 - 08 招商公路与沪深 300 市场表现对比 [5][6] 相关研究报告 - 2024 年公司营业总收入 127.11 亿元同比 +30.62%，归母净利润 53.22 亿元同比 -21.35%，扣非净利润 48.58 亿元同比 -4.66%，每股收益 0.77 元同比 -27.22%，ROE 7.94%同比 -3.47pct [7] - 分季度看，24Q1 - Q4 归母净利润分别为 12.93、14.15、14.52、11.62 亿元，同比 -4.15%、-3.18%、-6.43%、-51.67%；扣非净利润分别为 12.92、13.97、14.42、7.25 亿元，同比 -3.44%、-3.73%、-5.84%、-6.2% [7] - 2024 年拟向全体股东每 10 股派 4.17 元现金，合计分配 28.44 亿元，分红比例 53.44%，股息率 3.12% [7] - 公司投资经营公路总里程从 2023 年 14745 公里增至 2024 年 14785 公里，2024 年投资运营板块收入 96.86 亿元同比 +52.85%，毛利率 41.87%同比 -5.37pct [7] - 2024 年控股路段车流量 15920 万辆次、通行费收入 94.5 亿元，同口径分别同比下降 2.0%和 2.8% [7] - 2024 年落地路劲中国资产包项目增加里程 276 公里，之江控股收购湖南永蓝高速剩余 40%股权，完成广靖锡澄改扩建增资及乍嘉苏、诸永高速改扩建协议签署 [7] - 公司是综合性公路运营商，有成长逻辑和央企平台整合优势，多年并购优质路产保障业绩提升 [7] - 2018 年至今现金分红比例从 40.13%提高到 2024 年 53.44%，2017 - 2024 年每股现金股利 CAGR 为 10% [7] - 公司主控路产位于核心路段，10 年内到期仅 5 条，核心路产京津塘高速改扩建 [7] - 调整 2025 - 26 年盈利预测至 55.7、59.3 亿元，引入 27 年盈利预测 63.2 亿元，对应 EPS 分别为 0.82、0.87、0.93 元，PE 分别为 16、15、14 倍 [7] 附录：财务预测表 - 包含资产负债表、利润表、现金流量表等多表预测数据，涉及货币资金、应收票据、营业总收入等多项指标 [8] - 展示成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等财务比率及每股指标、估值比率等数据 [8]

市场反弹与资金动向 - A股在经历大跌后迎来反弹，开盘后各大指数翻红，上午全市场超3200只个股上涨，成交额超过1万亿元 [2] - 反制概念板块如农业、内需消费表现较好，而受关税影响的苹果概念板块下跌 [3] - 中央汇金公司公告增持交易型开放式指数基金(ETF)，并表态未来将继续增持以维护市场稳定 [5][7] 政策支持与资金规模 - 中央汇金公司、金监、央行同时出手释放稳定信号，汇金表示将加大增持力度并均衡增持结构 [8] - 央行支持汇金增持股票市场指数基金，必要时提供再贷款支持，金融监管总局优化保险资金权益类资产监管比例 [9] - 保险资金未来三年每年新增保费的30%用于投资A股，公募基金持有A股流通市值每年至少增长10%，第二批保险资金长期股票投资试点规模不低于1000亿元 [10] - 大型上市头部保险公司每年增量资金预计为3700-8300亿元，新单保费增量资金为1000-2200亿元 [11] 资金配置方向 - 汇金、险资等机构重仓方向多为大盘蓝筹股、白马股及各行业龙头公司 [13] - 险资前十大重仓股中银行股占7席，通信、交通板块也是重点持仓对象，科技行业如电子、医药生物、计算机占据险资重仓行业前列 [14] - 汇金持有的ETF多为大盘宽基类，如沪深300、上证50等，截至2024年末持有23只ETF产品，总市值达1.04万亿元 [17][18] 投资策略与资产选择 - 适合逢低加购的资产应具备国家长远发展战略方向、较高基本面及合理估值三个特点 [23][24] - A500指数ETF(159351)跟踪A500指数，兼具价值与成长特性，年内资金净流入30.89亿元，最新规模144.97亿元，流动性好 [27] - A500指数ETF设有季度分红机制，并有对应联接基金方便场外布局 [28][29] 历史经验与市场展望 - 市场在充分计价利空因素后会逐渐见底，随后进入估值修复状态，历史危机如亚洲金融危机、金融海啸等均遵循此规律 [33][34] - 大幅下跌后抄底的资金普遍获得正收益，当前市场需回归理性寻找抄底机会 [35][37] - 参考汇金等机构布局核心宽基指数，如A500指数ETF(159351)，可减少抄底风险并放大潜在收益 [38][39]

文章核心观点 截至2025年4月3日收盘招商公路股价下跌 当日主力和游资资金流入散户资金流出 近期股东户数增加户均持股减少 2024年年报主营收入增归母净利润降 公司发布2024年度利润分配预案[1][2][3][4][5] 交易信息汇总 - 2025年4月3日收盘招商公路报收于12.93元 下跌3.58% 换手率0.65% 成交量44.19万手 成交额5.6亿元[1] - 当日主力资金净流入2421.09万元 占总成交额的4.32% 游资资金净流入2390.55万元 占总成交额的4.27% 散户资金净流出4811.64万元 占总成交额的8.58%[2] 股本股东变化 - 截至2025年3月31日 公司股东户数为3.16万户 较2024年12月31日增加791户 增幅为2.57%[3] - 户均持股数量从上期的22.15万股减少至21.59万股 户均持股市值为285.91万元[3] 业绩披露要点 - 2024年公司全年主营收入127.11亿元 同比增长30.62% 归母净利润53.22亿元 同比下降21.35% 扣非净利润48.58亿元 同比下降4.66%[4] - 2024年第四季度 单季度主营收入36.34亿元 同比增长15.15% 单季度归母净利润11.62亿元 同比下降51.67% 单季度扣非净利润7.25亿元 同比基本持平[4] - 公司负债率为44.22% 投资收益为49.98亿元 财务费用为17.2亿元 毛利率为34.09%[4] 公司公告汇总 - 公司计划以2025年3月31日总股本6,820,337,394股为基数 向全体股东每10股派发现金股利4.17元 不送红股 也不以资本公积金转增股本[5] - 此次分红总金额为2,844,080,693.30元 占2024年度归属于母公司所有者净利润的比例为53.44% 预案已通过董事会和监事会审议 尚需提交股东大会审议[5] - 若股权登记日前公司股本变动 将维持每10股派4.17元的分红比例并调整分红总金额 此次现金分红不会触及相关风险警示情形[5]

文章核心观点 公司公布2024年度利润分配预案，以2025年3月31日总股本为基数派发现金股利，该预案尚需股东大会审议，且符合相关规定并考虑了投资者利益 [1][2][3] 审议程序 - 2025年4月1日公司召开第三届董事会第三十一次会议、第三届监事会第十三次会议，分别审议通过《2024年度利润分配预案》，该预案尚需提交2024年度股东大会审议 [1] 2024年度利润分配预案的基本情况 - 2024年度公司实现归属于母公司所有者净利润5,322,235,002.26元，提取10%法定盈余公积金584,128,951.65元，加上年初未分配利润，减去2024年已分配2023年度利润，剩余未分配利润20,014,922,943.76元结转下一年度分配 [1] - 以2025年3月31日公司总股本6,820,337,394股为基数，向全体股东每10股派发现金股利4.17元（含税），不送红股，不以资本公积金转增股本，若股权登记日前股本因回购股份等原因变化，维持每10股派现4.17元比例调整分红总金额 [1][2] 现金分红方案的具体情况 本年度现金分红方案未触及其他风险警示情形 - 2024年度现金分红总额2,844,080,693.30元，2023年度为3,621,599,091.78元，2022年度为2,560,666,131.70元，三年回购注销总额均为0元 [2] 现金分红方案合理性说明 - 2024年度利润分配预案符合相关法律法规及《公司章程》规定，与公司业绩、现金流状况匹配，结合未来发展前景和长期战略规划，考虑了投资者利益和诉求 [3] 备查文件 - 招商公路第三届董事会第三十一次会议决议 [3] - 招商公路第三届监事会第十三次会议决议 [3]