利润分配方案 - 每股A股现金红利为0.07元（含税），总派发现金红利98,945,446.46元（含税），以总股本1,413,506,378股为基数 [1][2] - 差异化分红送转未实施 [1] - 分配方案经2024年年度股东会于2025年5月27日审议通过 [1] 实施时间安排 - A股股权登记日为2025年7月17日，除权（息）日和现金红利发放日均为2025年7月18日 [1][2] - H股股东分红事宜需参考香港联交所披露的公告 [1] 分配实施方式 - A股股东现金红利通过中国结算上海分公司派发，已指定交易的股东可在发放日领取，未指定交易的由结算公司暂存 [2] - 中国船舶工业集团有限公司作为A股股东，其红利由公司自行发放 [2] 税务处理细则 - 自然人股东及证券投资基金暂不代扣个税，实际派发0.07元/股，转让时按持股期限计税：1个月内税负20%（实发0.056元），1-12个月税负10%（实发0.063元），超过1年免税（实发0.07元） [3] - QFII股东按10%税率代扣所得税，实发0.063元/股，可申请税收协定优惠 [4][5] - 沪股通香港投资者按10%税率代扣所得税，实发0.063元/股，符合条件者可申请退税 [5] - 居民企业股东自行申报所得税，实发0.07元/股 [6] 咨询渠道 - 权益分派事项可通过董事会办公室电话020-81896411或传真咨询，地址为广州市海珠区革新路137号船舶大厦15楼 [6]

董事会会议决议 - 中船海洋与防务装备股份有限公司第十一届董事会第十三次会议于2025年7月11日召开，应出席董事8人，亲自出席6人，2人委托表决，2人以视频方式出席 [2] - 会议审议通过提名罗兵先生为第十一届董事会执行董事候选人，任期至第十一届董事会届满，如获股东会通过将担任战略委员会委员 [2] - 表决结果为全票通过（赞成8票，反对0票，弃权0票），该议案已获提名委员会审议通过，需提交2025年第三次临时股东会审议 [3] 董事候选人背景 - 罗兵先生1969年1月出生，中共党员，拥有武汉船舶工业学校船舶内燃机专业学历及广东省社科院经济管理专业研究生课程经历 [3] - 职业经历涵盖黄埔造船厂、中船黄埔文冲船舶有限公司等多家船舶制造企业，历任车间主任、事业部经理、总经理、董事长等管理职务，现任中船黄埔文冲船舶有限公司董事长兼党委书记 [3]

股东会召开情况 - 股东会于2025年7月11日在广州市海珠区革新路137号船舶大厦15楼公司会议室召开 [1] - 出席会议的A股股东人数为1,034人，H股股东人数为1人 [1] - A股股东持有股份总数487,171,468股，占比34.465%，H股股东持有股份总数14,000股，占比0.001% [1] - 会议采取现场和网络投票相结合的方式进行表决，符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] 议案审议情况 - 非累积投票议案获得通过，A股股东同意票数486,856,648股，占比99.9354%，反对票数195,800股，占比0.0402%，弃权票数119,020股，占比0.0244% [1] - H股股东全票通过议案，同意票数14,000股，占比100% [1] - 议案1为普通决议案，获得出席会议有表决权股份总数的二分之一以上票数同意 [2] 律师见证情况 - 北京市盈科（广州）律师事务所律师许琳、黄海燕出席见证并出具《法律意见书》 [2] - 律师认为股东会的召集、召开程序、人员资格及表决程序符合法律法规及《公司章程》规定，表决结果合法有效 [2]

德国国防部护卫舰订单延迟 - 德国国防部计划订购6艘护卫舰 [1] - 相关公司已通知德国国防部存在交付延迟问题 [1]

中船系概念板块表现 - 中船系概念板块上涨2 84% 位居概念板块涨幅第3位 [1] - 板块内10只个股上涨 中国船舶 昆船智能 中国重工涨幅居前 分别上涨7 38% 7 37% 3 52% [1] - 稀土永磁板块以5 64%涨幅领涨 中船系板块表现优于MLOps概念 金属锌等其他上涨板块 [2] 主力资金流向 - 中船系概念板块获主力资金净流入1 61亿元 [2] - 6只个股获主力资金净流入 其中5只净流入超千万元 [2] - 中国船舶主力资金净流入1 61亿元居首 昆船智能 中船防务 中国海防分别净流入5158 33万元 4328 07万元 1472 75万元 [2] 个股资金流入比率 - 昆船智能主力资金净流入率7 93%居首 久之洋 中船防务分别达5 65% 5 08% [3] - 中国船舶换手率3 98% 主力资金净流入率2 61% [3] - 中船应急 中船汉光主力资金净流出4814 16万元 5717 23万元 净流入率分别为-4 14% -5 21% [4] 个股换手率数据 - 昆船智能换手率33 19% 中船汉光换手率17 14% 显示较高交易活跃度 [3][4] - 中国重工换手率2 10% 中国海防换手率2 46% 处于相对低位 [3]

指数及成分股表现 - 中证央企创新驱动指数上涨0 25% 成分股中国船舶上涨7 38% 盛科通信上涨5 43% 深桑达A上涨4 33% 中国重工上涨3 52% 中船防务上涨3 50% [3] - 央企创新驱动ETF上涨0 61% 最新价报1 48元 近1周累计上涨0 89% [3] - 央企创新驱动ETF近1年净值上涨6 05% 自成立以来最高单月回报为15 05% 最长连涨月数为5个月 最长连涨涨幅为24 91% 年盈利百分比为80 00% 历史持有3年盈利概率为97 51% [4] 流动性及规模 - 央企创新驱动ETF盘中换手0 33% 成交1141 01万元 近1年日均成交2719 78万元 排名可比基金第一 [3] - 央企创新驱动ETF最新规模达33 80亿元 创近3月新高 位居可比基金1/4 [4] 业绩及行业动态 - 中国船舶预计2025年上半年归母净利润为28亿元至31亿元 同比增长98 25%至119 49% 主要因船舶行业态势良好 手持订单结构优化 交付民船价格提升 建造成本管控得当 联营企业业绩改善 [3] - 国防军工板块表现亮眼 低空经济工作小组成立 商业航天及军贸发展可期 地缘冲突加剧带动军贸市场持续扩容 商业航天卫星组网 招标情况及终端市场应用有望看到积极进展 [4] 基金特性及跟踪精度 - 央企创新驱动ETF管理费率为0 15% 托管费率为0 05% 费率在可比基金中最低 [5] - 央企创新驱动ETF近5年跟踪误差为0 037% 在可比基金中跟踪精度最高 [5] - 中证央企创新驱动指数前十大权重股合计占比34 87% 包括海康威视 国电南瑞 长安汽车 中国船舶等 [5]

新基金发行动态 - 7月以来新基金发行加速，按认购起始日计算已有104只新基金披露发行期，其中7月7日单日发行31只创近期峰值 [1] - 高净值个人投资者积极参与ETF首发，上半年出现多位认购金额超5000万元的个人投资者进入ETF前十大持有人名单 [3] 基金经理动向 - 金梓才管理的财通价值动量混合和财通成长优选混合基金首次进入仕佳光子前十大流通股东，分别持股608.35万股和356.74万股 [4] - 基金经理实盘操作引发市场关注，部分实盘展示的持有回报率达68%，但也有仍处于亏损状态的案例 [2] ETF市场表现 - 稀土永磁概念股爆发带动相关ETF领涨，稀土ETF易方达单日涨幅达6.31%，嘉实稀土ETF涨6.26% [5][6] - 银行板块回调导致银行ETF普遍下跌，银行ETF南方下跌1.97%，银行ETF指数下跌1.57% [7] - 稀有金属价格走强，黑钨精矿价格上涨0.58%至17.20万元/吨，仲钨酸铵价格上涨0.40%至25.30万元/吨 [8] 新发基金聚焦 - 永赢恒生消费指数发起（QDII）即将发行，跟踪恒生消费指数，基金经理储可凡管理的永赢医药创新智选混合过往年化回报达68.39% [8][9] - 前海开源港股通价值领航混合基金拟投资港股通标的，基金经理王霞管理的前海开源沪港深裕鑫A任职回报达139.76% [10][11]

海洋经济总体发展 - 2024年海洋经济总量首次突破10万亿元大关 [1] - 中央财经委员会会议强调推动海洋经济高质量发展，注重创新驱动和海洋科技自主创新能力 [1] - 2025年《政府工作报告》提出大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区 [1] - 广东省、山东省、海南省等沿海省份积极推动海洋经济发展，形成标杆样本 [1] 浙江省海洋经济现状 - 2024年浙江省海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5% [1] - 浙江省海洋生产总值在全国沿海省份中位居中游，存在区域发展不平衡、海洋新兴产业规模偏小、创新能力不足等问题 [2] - 与广东省、山东省相比，浙江省在海洋科技创新、科研成果转化等方面存在差距 [1] 浙江省海洋经济优势 - 政策支持与战略规划完善，出台一系列促进海洋经济发展的政策措施 [3] - 产业基础雄厚，涵盖油气全产业链、临港装备、港航物流、海洋渔业、滨海文旅、海洋数字经济等多个领域 [3] - 海洋交通运输和船舶制造具有显著优势 [3] - 开放合作水平高，与多国建立广泛合作关系，国际化水平不断提升 [4] - 注重区域协同发展，建设海洋经济发展示范区，优化资源配置 [4] 浙江省海洋经济发展建议 - 统筹资源、资本、技术、制度、数据等要素，实现高效配置 [4] - 强化海洋科技创新与成果转化，优化产业布局，构建现代化海洋产业体系 [5] - 加强海洋人才队伍建设，提升海洋信息化水平 [5] - 依托宁波舟山港优势，发挥数字化条件，搭建专业平台，结合航运、金融、贸易、物流资源 [6] - 聚焦海洋电子信息、新能源、工程装备、新材料、绿色渔业等高科技产业 [7] - 加强海洋科技创新成果转化环境建设，深化科研机构、高校与龙头企业合作 [7] - 推动海洋科技国际交流合作，融入长三角一体化，培育创新型涉海企业 [8]

船舶金融租赁行业发展 - 金融租赁行业近年来积极转型向海洋经济领域发展，包括首艘7500车位LNG双燃料汽车运输船首航、天津港第1000艘租赁船舶签约落地以及6家金租公司联合打造价值12亿美元的船舶租赁项目 [1] - 中央财经委员会第六次会议提出推动海运业高质量发展，船舶金融租赁在跨境金融租赁和航运融资方面取得积极成果，行业与海洋产业的"融资+融物"属性天然匹配 [1] 多元化服务与创新模式 - 中信金租与中远海运、福建省船舶工业集团合作订造8万吨级多用途粮食船，优化船型设计实现一船多用，提升船舶业务高质量发展 [2] - 金融租赁公司创新船舶租赁业务模式，开发多种创新租赁产品，助力航运企业发展，2023年12月多部委联合发文要求增强航运金融服务效能 [2] - 中信金租2024年落地全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船项目，完成首笔人民币计价国际航行船舶项目及首笔特种集装箱经营性租赁业务，填补国内高端船舶制造空白 [2] 深海勘探与装备国产化突破 - 我国海洋石油产量连续六年快速增长，增量占全国石油总增量超60%，但深海钻井隔水导管等关键装备面临"卡脖子"技术瓶颈 [3] - 交银金租推动深海勘探企业与高校合作，完成高端测试认证，产品性能达国际先进水平，获"海洋石油981"钻井平台和"深海一号"大气田等国家重大项目准入资格，打破国外技术垄断 [3] 资产规模与区域发展 - 2023年末中国租赁公司拥有船舶2710艘，合计1.5亿总吨，资产价值1325亿美元，规模超万亿元 [4] - 天津东疆综合保税区完成国内首艘离岸船舶租赁业务，探索出口租赁、联合租赁等新模式，推动船舶海工制造业"走出去"，累计租赁资产规模超1.6万亿元 [5] - 天津东疆第1000艘租赁船舶签约落地，加快建设北方国际航运核心区，不确定性下租赁企业可整合资源抢占市场空间 [5] 政策支持与未来方向 - 天津金融监管局拓宽金租公司租赁物范围政策，截至2025年4月末天津市金租公司水上交通运输设备资产余额1523.11亿元，较年初增长2.14% [6] - 广东省2025年7月施行《广东省促进海洋经济高质量发展条例》，鼓励发展海洋设备融资租赁和供应链金融 [6] - 交银金租提出未来四大突破方向：支持科技创新助力造船前沿技术、助力低碳环保赋"蓝"船舶融资、推动智能互联支持"海上粮仓"、合作共赢推动蓝色金融标准框架 [6]

市场表现 - 沪深两市成交额突破1.5万亿，较上个交易日同期放量约2000亿 [1] - 上证指数现涨0.55% [1] - 全市约3400股上涨，1800股下跌 [1] - 主力资金净流出约70亿元 [1] 行业表现 - 券商、稀土永磁、船舶制造、软件开发、多元金融、CRO等概念涨幅居前 [1] - 银行、PCB、游戏、电源设备、城市更新等概念走弱 [1]