交通基础设施建设项目 - 花江峡谷大桥正式通车 全长2890米 主桥跨径1420米 桥面高度625米 主桥跨径和桥梁高度均居世界第一[2][3][4] - 六枝至安龙高速公路关键控制性工程通车后 关岭县与贞丰县通行时间从2小时缩短至2分钟 六枝至安龙行车时间从3小时缩短至1.5小时[4] - 沈佳高铁沈白段开通运营 线路全长430公里 设计时速350公里 沈阳北站至长白山站最快1小时53分钟可达[4] - 襄荆高铁开通运营 全长116公里 设计时速350公里 襄阳至荆门最快29分钟可达 襄阳至荆州最快55分钟可达 较此前压缩147分钟[5] 区域交通网络优化 - 花江峡谷大桥通车对加快资源互通和促进地方经济发展具有重要意义[4] - 襄荆高铁连通郑渝高铁和沪渝蓉高铁 进一步完善鄂西地区高铁网布局[5] - 沈佳高铁沈白段经辽宁沈阳 抚顺 吉林通化 白山 接入长白山站 提升东北地区交通连接效率[4]

新华社贵阳9月28日电（记者周芷若）新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥今日正式通车，它不仅 以625米的垂直高度和1420米的主跨径创造"横竖都是第一"的世界纪录，更在全球首次为悬索桥主缆植 入智慧"神经"。 主缆是悬索桥的主要受力构件，建成后不可更换，其腐蚀程度和应力变化是后期运维管养高度关注的两 项指标。 "相当于生成了主缆的'心电图'，在后台就可以看到主缆的应力应变和温湿度情况，当监测数值超限 时，'智慧缆索'系统可以自动报警并启动除湿，确保主缆干燥。"承建单位贵州交通投资集团有限公司 副总经理、总工程师韩洪举说。 "此项创新让大桥主缆运维从依赖人工、被动检修的传统模式，升级为实时感知、主动预警的智能监 护。"贵州交通投资集团所属桥梁集团六安高速8标项目经理吴朝明介绍，大桥开启全天候的自体检，从 根本上保障了这项超级工程的长久安全。 "到目前为止，能把主缆数据正常传输出来，我们是全世界第一个成功的，应用光纤来测试应力应变我 们是首例首创。"贵州省交通运输厅总工程师许湘华介绍，通过对主缆数据的分析，可与设计理论值对 比反映桥梁实际状态，为后续科研与维护提供依据。 9月26日拍摄的贵州花江峡谷大桥（无人机 ...

宏观要闻 - 世界第一高桥六安高速花江峡谷大桥通车，主桥跨径1420米居山区桥梁世界第一，桥面至水面高差625米，通车后两岸通行时间由2小时缩短至2分钟 [1] - 2024年全国居民人均可支配收入41314元，较2020年增加9125元，2021至2024年年均实际增长5.5% [1] - 2024年城镇和农村居民人均可支配收入分别为54188元和23119元，年均实际增长分别为4.5%和6.9% [1] - 2024年全国居民人均消费支出28227元，较2020年增加7017元，2021至2024年年均实际增长6.5%，恩格尔系数由2020年的30.2%降至29.8% [2] - 美联储10月降息25个基点的概率为87.7%，12月累计降息50个基点的概率为65.4% [4] 行业政策与动态 - 江苏暂停汽车置换更新补贴政策，于2025年9月28日24:00暂停实施，符合条件者需在2025年10月20日前提交申报 [3][4] - 广州允许提取住房公积金用于支付购房首付款及住宅老旧电梯更新改造的家庭分摊费用 [3] - 国庆中秋假期全国收费公路对小客车免费通行，免费时段为10月1日0时至10月8日24时 [2] - 上海未来产业基金规模由100亿元扩募至150亿元，已实缴80亿元，重点布局可控核聚变、量子计算等前沿领域 [5] 公司事件 - 五芳斋启动赴港上市筹备工作，其2024年粽子营收15.79亿元，同比下降18.64%，公司全年营收22.51亿元，净利润1.42亿元，同比均下降14% [5] - 娃哈哈集团因商标授权争议，宗馥莉可能无法使用"娃哈哈"商标，使用须获得集团全体股东一致同意 [6][7] - 大连万达集团及其法定代表人王健林被限制高消费，公司已出售至少85座万达广场 [7] - 零跑汽车创始人朱江明被限制高消费后解除，公司及其子公司被列为失信被执行人 [7] - 西贝餐饮创始人贾国龙多个社交账号内容被清空或关闭评论 [6]

央视网消息：花江峡谷大桥自2022年初开工建设以来，建设者在被称为"地球裂缝"的花江大峡谷间，克服极限地形和气象环境，用智慧和 双手，建造起又一座"大国工程"矗立于千山万仞之间。接下来，回顾花江峡谷大桥的建设历程。 2022年1月，花江峡谷大桥开工建设。 2024年11月，大桥开始钢桁梁吊装施工。 2024年4月，大桥开始主缆索股牵引施工。 大桥主缆索嵌入光栅光纤是国际上首次采用的"智慧缆索"。 2025年1月，大桥桥面顺利合龙。 2025年8月，大桥进行荷载试验。 96辆总重超3300吨的重卡驶上桥面大桥通过通车前的"关键大考"。 花江峡谷大桥作为特大型桥梁，设计基准期为100年。使用期间，施工人员需要不间断地对主缆进行检查。 技术人员介绍，主缆被誉为悬索桥的"生命线"，而它一次成功安装后就永远不可更换。如果它受外界因素影响导致变形的幅度过大，就会 影响桥梁的安全。 传统监测手段依靠测量变形，反算主缆的受力变化，过程复杂。为此，工程团队创新在主缆上采用了"智慧索"。 2025年9月28日，"世界第一高桥"建成通车。 科技赋能"智"取深山峡谷 作为在跨径与高度上"横竖"都是世界第一的花江峡谷大桥，在施工过程中 ...

工程技术与建设成就 - 大桥全长2890米 主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一 桥梁高度625米居世界第一[3] - 建设过程采用北斗系统辅助施工 无人机技术 智能监测和超高强度材料 实现600米高空毫米级施工精度[5] - 将关岭县至贞丰县车行时间从2小时缩短至2分钟 大幅提升区域交通效率[3] 桥旅融合与旅游开发 - 桥面设置超过1000平方米玻璃观光大厅 垂直高度625米 提供悬浮式观景体验[11] - 配套207米玻璃观光电梯 低空跳伞 高空蹦极等极限运动业态 打造高空刺激体验[13] - 设立高桥民政婚姻登记点和高桥邮局 提供云端浪漫服务[13] 配套设施与服务创新 - 塔顶设置云端咖啡厅 提供高空休闲观景场所[15] - 桥下贞丰岸建设"云渡"服务区 展示当地古生物化石文化 提供贵州特色美食[15] - 服务区创意展示关岭龙 贵州龙等古生物化石形象 兼具教育科普功能[15]

工程概况与核心数据 - 贵州花江峡谷大桥于9月28日正式通车，桥面距水面高度达625米，超越北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥 [1] - 大桥主桥跨径为1420米，在山区桥梁中跨径居世界第一，全长2890米 [1] - 大桥将两岸通行时间从两个多小时缩短至两分钟左右 [1] - 该工程从2022年开工到通车仅用时三年多 [1] 施工技术与挑战 - 大桥钢桁梁吊装包含93个节段，总重达2.1万吨，在600多米高空实现毫米级精准对接 [1] - 建设团队借助自主研发的“智慧缆索吊装系统”，全部吊装工作仅用73天完成 [1] - 3.8万平方米的桥面铺装在1个多月内完成了5层 [1] - 施工面临的最大难点是峡谷强风，瞬时风力最高可达14级强台风级别 [1] - 峡谷地形复杂，两岸最窄处仅300米，最宽处达3公里 [1] 技术创新与行业影响 - 为掌握风规律，建设团队进行了物理风洞试验并引入多普勒激光雷达测风系统，24小时自动采集风场数据 [2] - 大桥在抗风设计、高空施工等领域实现多项技术突破，获得授权专利21项，多项技术成果被纳入国家桥梁建设标准 [2] - 该桥的建成标志着公司在复杂艰险的喀斯特峡谷地带桥梁建造技术稳居世界领先水平 [4] 区域基建发展 - 花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程 [1] - 贵州作为全国唯一没有平原支撑的省份，已建和在建桥梁数量超过3.2万座 [4] - 在世界最高桥排行榜中，贵州包揽前三名，在世界高桥百强榜单中占据近半席位 [4] - 贵州桥梁项目四次获得被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖 [4]

卫星发射与航天工业 - 我国成功发射卫星互联网低轨11组卫星 使用长征六号改运载火箭完成第597次飞行任务 [1] 海底油气管道建设 - 我国海底油气管道总长度突破10000公里 跃居世界前列 [2] - 渤海湾建成国内最密集海底管道网络 总长度达3200余公里 [4] - 渤海管道网络密度达每百平方公里海域超4公里 [6] - 2024年累计新建海底油气管道近200公里 [6] - 2030年规划海底管道总长度突破13000公里 [8] - 海底管道具备兼容输送氢气/页岩气等清洁能源的潜力 [8] 重大基础设施工程 - 贵州花江峡谷大桥正式通车 主桥跨径1420米与桥高625米均居世界第一 [9] - 大桥全长2890米 使两岸车行时间从2小时缩短至2分钟 [11] 能源开发项目 - 海南莺歌海东方13-3区开发项目投用两条海底管道 实现环海南岛海底管线互联互通 [4]

项目核心数据与成就 - 花江峡谷大桥于9月28日正式通车，桥面距水面高度达625米，超越北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥 [1] - 大桥主桥跨径为1420米，在山区桥梁跨径中位居世界第一，实现高度与跨径"横竖"均为世界第一的成就 [1] - 大桥全长2890米，将两岸通行时间从两个多小时大幅缩短至两分钟左右 [1] - 项目建设周期仅三年多，从2022年开工到2024年通车，体现了极高的工程效率 [1] 工程建设与技术挑战 - 钢桁梁吊装包含93个节段，总重达2.1万吨，在600多米高空实现了毫米级精准对接 [1] - 借助自主研发的"智慧缆索吊装系统"，全部吊装工作仅用73天完成 [1] - 3.8万平方米的桥面铺装工程在1个多月内完成了5层铺装 [1] - 施工面临的最大难点是峡谷强风，瞬时风力最高可达强台风级别14级 [3] - 为应对风况挑战，建设团队进行了物理风洞试验并引入多普勒激光雷达测风系统，24小时自动采集风场数据 [3] 技术创新与行业影响 - 大桥在抗风设计、高空施工等领域实现多项技术突破，获得授权专利21项，多项技术成果被纳入国家桥梁建设标准 [3] - 该桥的建成攻克了多个世界级难题，标志着中国在复杂艰险的喀斯特峡谷地带桥梁建造技术稳居世界领先水平 [5] - 项目为全球山区桥梁建设提供了"中国方案"，被评价为展示中国创新能力的"标杆桥" [3][5] 区域基建发展背景 - 作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州已建和在建桥梁数量超过3.2万座 [5] - 在世界最高桥排行榜中，贵州包揽前三甲席位，在世界高桥百强榜单中占据近半席位 [5] - 贵州桥梁项目四次获得被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖 [5]

工程概况与核心数据 - 贵州花江峡谷大桥于9月28日正式通车，桥面距水面高度达625米，超越北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥[1] - 大桥主桥跨径为1420米，位居山区桥梁跨径世界第一，全长2890米，将两岸通行时间从两个多小时缩短至两分钟左右[1] - 该工程从2022年开工到通车仅用时三年多，钢桁梁吊装总重达2.1万吨，在600多米高空实现毫米级精准对接，全部93个节段吊装仅用73天完成，3.8万平方米桥面铺装在1个多月内完成5层施工[1] 技术创新与工程挑战 - 建设过程中面临峡谷强风挑战，瞬时风力最高可达14级强台风级别，峡谷两岸最窄处仅300米，最宽处达3公里，地形复杂气候多变[1] - 为掌握风规律，公司进行物理风洞试验并引入多普勒激光雷达测风系统，24小时自动采集风场数据以提供精准气象参考[2] - 公司在抗风设计、高空施工等领域实现多项技术突破，获得授权专利21项，多项技术成果被纳入国家桥梁建设标准[2] 行业地位与影响 - 花江峡谷大桥的建成攻克多个世界级难题，标志着公司在复杂艰险的喀斯特峡谷地带桥梁建造技术稳居世界领先水平[4] - 作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州已建和在建桥梁数量超过3.2万座，在世界最高桥排行榜中包揽前三甲，在世界高桥百强榜单中占据近半席位[4] - 贵州桥梁项目四次荣获被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖[4]

工程概况与核心数据 - 花江峡谷大桥正式通车，桥面距水面高度625米，超过北盘江第一桥近60米，成为世界第一高桥[1] - 大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一，全长2890米[1] - 大桥将两岸通行时间从两个多小时缩短到两分钟左右[1] 建设速度与技术突破 - 该“超级工程”从2022年开工到通车仅用三年多时间[2] - 钢桁梁吊装93个节段总重达2.1万吨，在600多米高空实现毫米级精准对接，全部吊装仅用73天完成[2] - 3.8万平方米桥面铺装在1个多月内完成5层铺装[2] - 建设团队研发“智慧缆索吊装系统”，并引入多普勒激光雷达测风系统24小时自动采集风场数据以应对瞬时可达14级的峡谷强风[2] - 大桥在抗风设计、高空施工等领域实现多项技术突破，获得授权专利21项，多项技术成果纳入国家桥梁建设标准[2] 行业地位与区域影响 - 大桥攻克多个世界级难题，标志着公司在复杂艰险的喀斯特峡谷地带桥梁建造技术稳居世界领先水平[3] - 贵州已建和在建桥梁数量超3.2万座，在世界最高桥排行榜中包揽前三甲，在世界高桥百强榜单中占据近半席位[3] - 贵州桥梁项目四次获得被誉为桥梁界诺贝尔奖的古斯塔夫·林德撒尔奖[3]