项目核心信息 - 东部公交发布2025年339台营运车辆融资租赁采购项目 旨在解决新车购置资金需求 总金额为27009.472万元[1] - 项目采购控制价为3113.9418万元 融资期限为8年 服务期与车辆使用年限匹配[1][3] 项目招标细节 - 采购方式为询价 评审方法采用经评审的最低投标价法 报价方式为总价[2] - 资金来源为100%国有资金 项目行业分类属于其他未包括的金融业[2] - 服务期为2920天 明确不接受联合体投标 且项目不允许转包或分包[2][3] 供应商资格要求 - 响应人须为在中华人民共和国境内注册的融资租赁公司 需提供金融许可证[3] - 要求响应人在近三年内无行政处罚 未被列入经营异常名录或严重违法失信名单[3] - 供应商须通过深圳阳光采购平台获取招标文件 文件获取时间为2025年11月3日16:00至11月14日18:00[2][3] 采购流程时间安排 - 文件递交截止时间与开标时间均为2025年11月25日14:30 开标地点在深圳阳光采购平台[3] - 质疑截止时间为2025年11月14日18:00 澄清答疑截止时间为2025年11月25日12:00[3] - 采购单位为深圳市东部公共交通有限公司 代理单位为深圳交易咨询集团有限公司[3][4]

网约公交车服务模式 - 网约公交车打破传统公交固定线路、站点和时间的模式，提供“手机下单、实时响应”的灵活服务，满足个性化出行需求[1] - 服务通过设置虚拟站点实现，乘客在APP选择上车点和目的地后，系统快速派车，如鹰潭中心城区布局743个虚拟站点，天津空港经济区设200多个虚拟站点[7][8] - 多地推出类似服务但名称不同，如东莞称“随需公交”，无锡和珠海横琴称“动态公交”，济南称“街区约巴”，均具备实时响应核心特征[3] 用户需求与体验 - 网约公交车价格实惠，鹰潭每人每趟3.99元，天津原价4元且试运营期间限时6折优惠至2.4元，经济性优于打车[2][8] - 服务提升通勤效率，用户反馈比传统公交快10分钟以上，济南用户称一天可节省40多分钟，且实现“一站直达”[1][9] - 解决特定场景痛点，如天津空港经济区潮汐通勤需求，以及短距离出行接驳问题，提升便利性[8][9] 运营效率与成本优化 - 网约公交车助力公交公司降本增效，济南“街区约巴”一年节约里程3.7万公里，赣州模式通过灵活调度缩短空驶距离，缓解运营成本压力[9] - 技术实现高效运营，如济南系统3分钟内派单、5分钟内到站，动态优化路线避免绕远，攻克供需匹配等难点[3] - 车辆资源利用率提升，鹰潭20辆车每辆提供12个座位，无锡动态公交单日订单量最高达1816单，鹰潭月订单超38000单，今年1-10月累计运输24万人次[2][9] 市场定位与发展前景 - 网约公交车被视为传统公交的补充方式，专家强调传统公交定点、定线、定时形成稳定网络，而网约服务侧重应需出行，公益属性与市场化服务可并行[10] - 各地试点成效显著，无锡动态公交注册用户超2.2万人，鹰潭单日最高接单量2715单，显示市场需求潜力[9] - 发展需基于客流规模稳步推进，未来需通过深化改革保障服务可持续性，技术驱动的新型服务体系有望提升行业影响力[9][10]

公司人事变动 - 城巴公司于10月30日委任前特区政府公务员事务局局长罗智光为董事局主席，接替张堃 [1] - 罗智光曾在多个政府部门任职，并曾担任香港驻世界贸易组织常设代表 [1] - 汉思集团执行董事兼行政总裁杨冬表示，此次人事调整将进一步完善城巴内部管理，并加快零排放进程 [2] 氢能业务发展 - 城巴是香港公共交通节能减排的领跑者，率先研发制造了香港第一辆氢能双层巴士 [1] - 汉思集团作为城巴股东，自2020年起积极推动城巴采用氢能作为替代传统燃油的新途径 [1] - 2023年10月，由汉思集团投资的香港第一座加氢站及城巴参与研发的香港第一辆氢能双层巴士正式启用 [1] - 城巴正在研发新一代氢能巴士，将采用全球领先技术并拥有知识产权，目标实现香港制造 [1] - 汉思集团将利用其能源供应网络布局全新氢能供应链，以支撑城巴新一代氢能巴士运营 [1] 战略与前景 - 人事变动对外有利于维护城巴良好的企业形象和公共关系，促进其持续发展 [2] - 氢能供应链的布局将为未来香港广泛使用氢能奠定基础 [1]

公司财务表现 - 2025年前三季度公司营收约15.91亿元，同比减少22.88% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润约9808万元，同比减少56.12% [1] - 2025年前三季度基本每股收益0.04元，同比减少55.56% [1]

公司财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为3.17亿元，同比下降15.23% [1] - 归属母公司股东净利润为-6939.23万元，较上年同期亏损增加3946.23万元 [1] - 基本每股收益为-0.29元 [1]

车辆投放与规模 - 成都新列装纯电动公交车总数为280台 [1] 车型特点与功能 - 新投放车辆中包含小尺寸微巴车型，设计用于灵活穿梭社区街巷等狭窄路段 [1] - 微巴车型旨在衔接既有公交线路与地铁站点，加密“社区—地铁—生活场景”的接驳网络 [1] 事件与时间 - 该批纯电动公交新车于10月30日列装上线 [1]

车辆冬季保障专项工作 - 公司全面启动车辆入冬前预防性检查与安全专项治理工作，以应对冬季用车高峰与低温考验 [1] - 专项工作针对承修的2万余部公交车辆，组织专业技术团队开展全方位拉网式普查治理 [1] - 工作重点围绕车辆防风防寒设施完整性及电动排污装置运行状态展开排查，并对发现的问题第一时间修复 [1] 关键系统检查与维护 - 公司对所有车辆的防冻液冰点数值和低压电瓶储电效能进行检测，并根据结果及时更换，以规避低温导致的启动故障和部件损坏风险 [1] - 各维修场站结合日常保养流程，有序开展暖风系统开机保养，对主机、水泵、除霜器等关键部位进行复查复验 [2] - 公司建立专项跟踪机制，安排专人实时关注各场站保养进度与故障治理效果，及时协调解决问题 [2] 物资储备与后勤保障 - 公司提前启动冬防常用物资储备工作，确保防冻液、电瓶、暖风系统零部件等物资数量充足、质量可靠 [2] - 各项准备工作旨在为冬季公交车辆安全稳定运行提供坚实技术保障 [1][2]

线路开通背景 - 北京公交集团新开通一条聚焦工作日早晚高峰时段的“短频快”线路专199路 [1] - 线路旨在精准衔接大兴区西红门镇橡树湾小区与地铁新宫站 [1] - 前期调研发现该区域居民在工作日早晚高峰前往地铁站的出行需求极为迫切 [1] 线路规划与服务 - 线路从西红门镇橡树湾小区出发，途经西红门、福利农场等多个站点，最终抵达地铁新宫站 [1] - 线路覆盖周边多个大型社区，为居民提供接驳服务，解决出行“最后一公里”难题 [1] - 运营时间与居民出行高峰紧密契合，西红门镇橡树湾小区工作日发车时间为早6:30-8:30和下午16:30-18:30 [1] - 地铁新宫站工作日发车时间为早上6:55-8:55和下午16:55-18:55，节假日停驶 [1]

适老化无障碍出行环境改善 - 全国已完成超过3.5万个城市公交站台适老化改造 [1] - 各地推广应用低地板及低入口城市公交车13.6万辆 [1] - 全国5000余座地铁车站已全部配备无障碍渡板 [1] 适老化无障碍出行服务品质提升 - 各地已打造敬老爱老公交线路超过4700条 [2] - 城市轨道交通运营服务品牌线路案例有32个 [2] - 推动220多个城市开通95128约车服务电话，320多个城市上线网约车“一键叫车”服务，累计为2000余万老年人等群体提供服务超过2.8亿单 [2] - 要求轮渡、汽车客运站等保留人工售票窗口，地铁、公交车保留投币、刷卡等传统支付方式 [2] 政策制度与未来规划 - 制定发布城市公共汽电车、城市轨道交通无障碍运营服务相关标准规范 [2] - 下一步将持续贯彻落实《无障碍环境建设法》和《城市公共交通条例》，进一步健全完善城市交通无障碍设施设备 [2]

货运量增长 - 前三季度营业性货运量达432.5亿吨，同比增长3.89% [1] - 公路货运量完成319.1亿吨，同比增长4.1%，在各运输方式中增速领先 [1] - 民航货运量完成740万吨，同比大幅增长14%，增速最为显著 [1] 港口吞吐表现 - 港口货物吞吐量达135.7亿吨，同比增长4.6% [4] - 集装箱吞吐量达2.6亿标箱，同比增长6.3% [4] - 外贸吞吐量同比增长8.4%，增速高于内贸吞吐量的3.2% [4] 人员流动与投资 - 前三季度跨区域人员流动量达506亿人次，同比增长3.1% [6] - 交通固定资产投资完成2.6万亿元，其中公路投资占比最高，达1.78万亿元 [8] - 铁路完成投资5937亿元，水路和民航分别完成投资1605亿元和829亿元 [8] 适老化出行服务 - 全国已完成超3.5万个城市公交站台适老化改造，配备13.6万辆低地板及低入口公交车 [9] - 已打造超4700条敬老爱老公交线路，5000余座地铁车站全部配备无障碍渡板 [9][11] - 95128约车服务电话覆盖220多个城市，网约车"一键叫车"服务累计完成超2.8亿单 [11]