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连云港宇驰顺捷汽车销售服务有限公司成立,注册资本200万人民币
搜狐财经· 2025-04-22 00:33
文章核心观点 近日连云港宇驰顺捷汽车销售服务有限公司成立,由西藏德优实业有限公司全资持股,介绍其注册资本、经营范围等信息 [1] 公司概况 - 公司名称为连云港宇驰顺捷汽车销售服务有限公司 [1] - 法定代表人为黄六九 [1] - 注册资本200万人民币 [1] - 由西藏德优实业有限公司100%持股 [1] - 企业类型为有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) [1] - 营业期限从2025 - 4 - 21至无固定期限 [1] - 登记机关为连云港市海州区政务服务管理办公室 [1] - 地址在江苏省连云港市海州区海连东路南空路天晴巷97号1号楼 [1] 经营范围 - 涵盖汽车销售、新能源汽车整车销售、机动车修理和维护等多项业务 [1] - 包括汽车零配件零售与批发、汽车装饰用品销售等 [1] - 涉及新能源汽车相关业务,如换电设施销售、电附件销售等 [1] - 有电动汽车充电基础设施运营、充电桩销售等业务 [1] - 包含电池销售、软件销售、智能车载设备销售等 [1] - 涉及技术服务、技术开发等技术相关业务 [1] - 有国内货物运输代理、电子产品销售等业务 [1] - 包括二手车经纪、特种设备销售等业务 [1] - 涉及非公路休闲车及零配件销售、音响设备销售等 [1] - 有汽车拖车、求援、清障服务、机械设备销售等 [1] - 包含涂料销售(不含危险化学品)、机动车鉴定评估等 [1] - 涉及新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用(不含危险废物经营) [1]
【库存系数】2025年3月汽车经销商库存系数为1.56
乘联分会· 2025-04-17 16:35
2025年3月汽车经销商库存调查结果 核心观点 - 3月汽车经销商综合库存系数为1 56 环比下降3 1% 同比持平 库存水平处于警戒线以上[2] - 3月末汽车经销商库存总量约290万辆 较上月上涨[6] - 高端豪华及进口、自主品牌库存系数环比下降 合资品牌环比上涨[7][9] - 11个品牌库存系数超过2个月 库存深度最高的品牌为上汽通用雪佛兰、一汽红旗、沃尔沃[12] 分项总结 库存系数整体表现 - 3月库存系数环比下降主要因下半月春季车展临近及"两新"政策刺激 合资品牌"一口价"销售模式提升成交量[5] - 高端豪华&进口品牌库存系数1 73(环比-6 5%) 自主品牌1 37(环比-6 2%) 合资品牌1 75(环比+2 3%)[9] 区域市场特征 - 北方农忙减少农村消费者到店量 南方清明节习俗抑制短期消费[13][14] - 春季车展及以旧换新政策持续发力 预计4月市场需求稳健增长但受区域因素制约[13] 行业建议 - 经销商需理性预估需求 强化以旧换新政策宣传 优先降本增效[14] 调查方法论 - 库存系数=期末库存量/当期销售量 合理区间0 8-1 2 警戒水平>1 5 高风险>2 5[15] - 调查覆盖全国千余家4S店及55个汽车品牌[15]
【地方市场】2025年2月北京汽车市场分析
乘联分会· 2025-04-09 15:57
新车交易情况 2月份北京新车交易3.18万辆,环比下降29.74%,同比增长21.67%。环比降幅高于全国17.54个百分 点,同比增幅低于全国12.63个百分点 。 1 — 2 月北京累计交易新车 7.71 万辆,同比去年 8.64 万辆 下降 10.79% , 增 幅 低 于全国 24.49 百分 点 。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 585 字,阅读全文约需 2 分钟 2月北京进口车销量占北京新车交易总量5.16%,占有率环比下降0.55个百分点,同比下降1.31个百 分点 。 新能源汽车销售情况 2月份北京市新能源汽车共交易1.8万辆,环比下降12.44%,同比增长73.08%,占新车总交易量的 56.46%。纯电动汽车销售0.99万辆,占新能源汽车销量54.88% 。 1-2月北京市新能源汽车累计交易3.85万辆,同比增长28.37%,占新车总交易量的49.41% 。 二手车交易情况 进口车销售情况 2月份北京市进口车交易1642辆,环比下降36.46,同比下降2.9 % 。 1-2月北京市进口车累计交易4226辆,同比下降27.44% 。 2月份北京二手车交易外迁率为36.30%,外 ...
【库存指数】2025年3月中国汽车经销商库存预警指数为54.6%
乘联分会· 2025-04-02 18:03
2025年3月31日,中国汽车流通协会发布的最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查"VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2025年3月中国汽车经销商库存预警指数为54.6%,同比下降3.7个百分点,环比 下降2.3个百分点。尽管库存预警指数仍位于荣枯线之上,汽车流通行业处在不景气区间,但景气状况有所好 转。 3月份,乘用车市场逐步回暖,得益于政府"两新"政策及促消费激励措施的推动,叠加品牌厂商新品投放 和促销力度的加大,春季车展启动等多重利好叠加有效驱动了消费者需求的快速释放。近期,多个合资品牌推 出"一口价"模式,包括部分车型一口价、限时一口价以及焕新一口价等多种类型,带动了集客和成交。本次调 查反馈显示,该模式虽能短期刺激客流量转化,形成"薄利多销"的集客效应,但一口价是否可以长期存在,效 果如何,还有待观察。 点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1804 字,阅读全文约需 6 分钟 作为季度末,3月经销商进车任务量增加,库存压力加大。当前价格战有所缓解,厂商纷纷推出加配不加 价,增加质保期,以及金融保险优惠等措施,对销量增长有一定拉动。从经销商反馈数据来看 ...
退市公司名单,暗藏四大玄机
21世纪经济报道· 2025-03-22 21:54
作 者丨崔文静 编 辑丨巫燕玲 2 0 2 5年,退市新规结束过渡期,步入全面实施阶段。更多企业,正在步入退市队列。截至3月 中旬,已经有超过5 0家非风险警示主板上市公司因触发财务类退市规则,可能在2 0 2 4年年报 披露后被实施退市风险。 实际上,近年来A股新陈代谢步伐加快,退市公司数量逐年增加。分析已退市公司特点,既有 助于更好识别可能触及退市的企业,又便于及时动态调整相关规则,优化资本市场生态。 2 1资本-联储并购研究中心梳理发现, 面值退市作为交易类强制退市的重要指标之一,正在加 速A股市场优胜劣汰进程。 2 0 2 3年A股上市公司被强制退市的共4 3家,其中2 0家属于面值退市,占比4 6 . 5 1%;2 0 2 4年A 股上市公司被强制退市的共5 1家,其中面值退市有3 8家,占比上升到7 4 . 5 1%。面值退市的杀 伤性日渐增强。 一个值得注意的现象是,2 0 2 3年—2 0 2 4年触及面值退市的上市公司共5 8家,其中无一国企, 除了7家无实控人以外,其余5 1家实控人均为民营企业。 面值退市存在"错杀"风险 相比国资,民营企业融资成本高、抗风险能力弱,大股东和上市公司难以通 ...
红杉基金 2024 年第四季度股东信
美股研究社· 2025-03-11 19:24
文章核心观点 - 红杉基金目标是长期跑赢标普 500 指数,虽近年落后但对前景有信心,采用逐家公司方法管理基金,专注单个企业合理评估,寻找价格低于内在价值的优质企业投资机会 [2][5] 基金业绩表现 - 截至 2024 年 12 月 31 日,红杉基金第四季度回报率 -0.04%,1 年回报率 20.79%,3 年(年化)2.37%,5 年(年化)10.67%,10 年(年化)8.02%,自成立(年化)13.32%;同期标普 500 指数第四季度回报率 2.41%,1 年回报率 25.02%,3 年(年化)8.93%,5 年(年化)14.51%,10 年(年化)13.09%,自成立(年化)11.36% [1] - 自 2016 年 6 月投资委员会管理基金以来,红杉和标普 500 指数复合增长率分别为 12.33% 和 14.87%;2016 年 6 月到 2021 年底,二者复合增长率均为 18.2%,此后基金落后于标普 500 指数 [1][2] 市场分析 - 股市目前远非便宜,上涨速度长期不可持续且极其狭窄,仅七只股票占标普 500 指数 2023 年回报近三分之二、2024 年回报一半,“七大豪强”占指数超三分之一,市场高度集中 [2] - 标普 500 市值加权指数今年上涨 25.0%,去年上涨 26.3%,等权重指数同期上涨 13.0% 和 13.8%,两指数不同步变动但长期将趋同,目前市值加权指数累计表现优于过去 25 年 [3] - 从最长期看,市场复合年化率不会超 25%,也不会达 15%,其受企业利润增长和经济增长制约 [5] 投资案例 - 劳斯莱斯 2019 年底股价 234 便士(3.11 美元),疫情时跌至 39 便士(0.50 美元),现创 612 便士(7.56 美元)历史新高,较底部涨 17 倍,较 2019 年底涨超 2.5 倍,是基金最大单一持股 [4] 投资组合情况 - 截至年底,投资组合由 22 家公司组成,集中投资且涵盖各行业、业务模式和地区,基础业务优质且价格有吸引力,前十大持股占投资资本 63.3% [6] - 去年基金周转率约 7%,包括退出、削减、增加和新仓位 [7] 投资组合调整 退出投资 - 今年退出 CarMax 和 Lumine,Lumine 因估值扩大至预期收益 45 倍以上被出售,CarMax 因全渠道转型对盈利压力超预期、二手车市场疲软等因素被退出 [7][8] 减持股票 - 今年减持台积电、SAP、Jacobs Solutions、Capital One Financial 和劳斯莱斯,台积电因股价飙升 90% 在第四季度被减持,SAP 因股价以美元计算上涨近 60% 且升值速度快于基础业务增长而被出售部分股份 [8][9] 新增股票 - 今年新增环球音乐集团、Charter Communications/Liberty Broadband 和 Eurofins,环球音乐集团因付费流媒体收入增长低于预期股价下跌 23% 被增持,Charter Communications 因估值与实地调查结果不符且看好其业务而增加投资 [10][12] 新仓位 - 今年在 ICON plc 设立新职位,该公司是世界最大合同研究组织之一,因两大客户需求减弱、生物技术融资环境低迷和大型制药开发支出疲软致股价从高点下跌 47%,公司以有吸引力价格买入 [13][14] 团队变动 - 首席财务官帕特里克·丹尼斯年底当选合伙人,Chase Sheridan 因健康问题和陪伴家人需求辞去公司管理和投资委员会成员职务,仍担任分析师,投资委员会减至三名成员 [15][16]
奔驰中国,紧急回应裁员传闻!
证券时报· 2025-02-27 17:06
紧急回应。 网传梅赛德斯-奔驰中国公司近日启动大规模裁员计划,裁员比例约为15%。本次裁员主要涉及销售和汽 车金融两个体系,公司主体包括梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限 公司。被裁员工可获得"N+9"的赔偿方案,若在未来两个月内未入职新公司,还可获得额外两个月的工 资。 对此,奔驰中国今日发表声明称,业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。奔驰中国将 严格遵守相关法律法规,秉承坦诚协商、友好负责任的态度,为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进 方案。 奔驰中国同时表示,将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营,提升运营效率,精简业务流 程。"我们也将根据业务需求,调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能,并整合或削减冗余重复的岗 位。" 来源:财联社 责编:李丹 校对:吕久彪 版权声明 证券时报各平台所有原创内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载。我社保留追 究相关 行 为主体 法律责任的权利。 转载与合作可联系证券时报小助理,微信ID:SecuritiesTimes END 点击关键字可查看 潜望系列深度报道丨 股事会专栏 丨 投资小红书 丨 e公司调查 丨 ...
陈昊主导 东风乘用车销售新领导团队曝光
汽车商业评论· 2025-02-08 21:30
设计 / 师 超 2月6日,农历正月初九。 东风乘用车销售有限公司(简称销售公司)一场新春团拜活动,昭示这家2024年不断调整、变动的东风多元销售团队开始稳定。 撰文 / 牛跟尚 这家销售公司也可以叫东风乘用车公司,2024年销量21.3万辆,同比增长82%。 不同两年前,它包括东风风神、东风纳米、东风奕派三大营销事业部。2024年,东风风神近11万辆是燃油车、节能车及电动车,东风纳米约5万辆、东 风奕派近6万辆均为新能源汽车。 东风公司2月7日全面开工的前一天,从2024年5月成为东风乘用车公司领导的陈昊,与销售公司党委书记、总经理张俊,带领销售公司班子成员沈相 全、陈浩村、刘洋、余飞、邓留超、余岳峰,先后到东风奕派、东风卓联、东风纳米、东风风神慰问。 这是这家销售公司领导班子最新、最全的一次亮相。 此前的2025年1月14日,张俊兼任销售公司新任党委书记、总经理,他同时是东风总部两大职能部门——经营管理部总经理、营销管理部总经理。他 1971年出生,曾任东风裕隆汽车销售有限公司副总经理、东风汽车股份有限公司商品企划部部长、东风汽车公司经营管理部运营管理处处长和东风小康 汽车有限公司党委书记、副总经理、纪委 ...
2025年A股第一个退市的来卖车,没有新故事
汽车商业评论· 2025-01-25 22:42
撰文 / 周 洲 设计 / 师 超 北京东北三环的西坝河周围都是老小区,遍布着四四方方五六层的红砖老式单元楼,还有突耸出来的搓衣板型的电梯板楼。 这是标准的上世纪福利分配的公房住宅形态。 从三环的自行车道进去,在层层老式单元楼旁边的巷子里,便是国美4月份将要开市的汽车智能体验馆。 一位晒太阳的老人对汽车商业评论说:"这儿还在装修呢,现在进不去。" 黄光裕曾经尝试过互联网、医药零售,2021年2月出狱后转战家装、直播卖货、元宇宙,均以失利告终,其A股票上市公司国美通讯(*ST 美讯, 600898.SH)巨亏市值低,正被上交所强制退市。 汽车销售是昔日电器霸主东山再起的野望,也是这位1969年出生的中国前首富的又一次豪赌。 国美电器并不是汽车业务新手。2017年黄光裕还在狱中时,国美电器就组建过汽车事业部,2016年已开始尝试在店面中销售汽车。 但家电毕竟和汽车是性质不同的品类,大时代也不复当年供不应求的黄金消费时段。 尤其是最近10年,人们的消费方式在互联网的重塑下发生了巨大变化:从主动搜索到被平台和算法粘性推荐,以前是人找车,现在是车找人。以前商 品、物流、人流集中的大卖场模式,未必适应现在原子化、分散化、 ...
谁杀死了4S店?
商业洞察· 2024-11-08 16:58
以下文章来源于华商韬略 ,作者华商韬略 华商韬略 . 聚焦标杆与热点、解构趋势与韬略 作者:熊剑辉 来源: 华商韬略(ID:hstl8888) 2016年3月,北京亦庄。 伴随一阵狂暴的轰鸣,一辆轿车冲进了汽车展厅,但一番横冲直撞之后的车主仍不解恨,下车后不断 咆哮:太欺负人了!实在太欺负人了! 与广本同步,中国4S店很快成为一个耀眼的行业,并先后诞生了一批上市公司。 但只短短20多年,这一切似乎就走到了尽头。 是什么,把一个体面的北京车主,逼成了这样? 01 行业大败局 1998年,57岁的门胁轰二临危受命,出任广州本田第一任总经理。 他的使命,是代表本田收购破产的广州标致,重振山河。 宝刀不老的门胁轰二不负众望,9个月后,第一辆国产"雅阁"就在广本成功下线。 但门胁轰二最引以为傲的,却是引领广本建立起一套集销售(Sale)、零配件(Spare part)、售后服 务(Service)、信息反馈(Survey)于一体的新模式,即: 4S店模式。 创立4S店,极其符合本田倡导的"喜悦"理念,就是要让车主买得开心、用得舒心。 | 排名 | 集团名称 | 2023年 营业总收入 汽车总销量 | 2023年 | | ...