核心事件概述 - 澳大利亚西拉资源公司与特斯拉第三次延长解决据称违反石墨供应协议的最后期限至2026年3月16日 [1][2] - 特斯拉于2025年7月发出第一份违约通知，称西拉未能从其维达利亚加工厂交付合格的活性阳极材料样品 [1][2] - 西拉公司不承认违约，但双方正密切合作以补救所谓的违约 [1][2] 供应协议详情 - 双方于2021年签署协议，规定在四年内每年供应8,000吨石墨，该协议对西拉在路易斯安那州维达利亚的业务至关重要 [1][2] - 特斯拉保留了终止供应协议的权利，条件是西拉在2026年2月9日前提供的活性阳极材料仍不符合其技术规格 [1][2] 期限延长过程 - 原定最后期限为2025年9月16日，首次延长至2025年11月15日，第二次延长至2026年1月16日，第三次延长至2026年3月16日 [1][2] - 最新的延期需在美国能源部批准的前提下生效 [1][2] 市场反应 - 消息公布后，西拉资源公司股价在周一早盘下跌6.6%，至0.285澳元，创下自2025年12月22日以来的最低水平 [1][2] - 同期，更广泛的矿业分类指数上涨0.6% [1][2]

中加贸易协议核心内容 - 加拿大总理宣布访华达成新贸易协议 为加拿大工人和企业打开超过70亿美元的出口市场 [1] - 协议涉及电动汽车 钢铁和铝产品 油菜籽 农水产品等领域的经贸问题 并作出具体安排 [1] - 加拿大舆论对协议表示广泛欢迎 萨斯喀彻温省省长称这对加拿大经济是净积极因素 将提供讨论未来5年 10年和15年发展前景的机会 [1] 电动汽车领域安排 - 针对中国电动汽车 加拿大不再征收100%附加税 同时给予每年4.9万辆的配额 配额内享受6.1%的最惠国关税待遇 [1] - 对中国电动汽车的政策实际上回到了2023年的水平 [4] - 未来3年 加拿大希望与中国企业开展合资和投资项目 利用中国技术研发加拿大本土电动汽车 目标是成为北美首个自主研发电动汽车的国家 [4] 农产品领域安排 - 中方根据有关法律法规 调整了加拿大关注的油菜籽反倾销措施和对加部分农水产品采取的反歧视措施 [1] - 新协议给加拿大农民带来希望 油菜籽种植户表示最大的客户购买产品时没有障碍是很大优势 [3] - 去年加拿大油菜种植户损失了十亿美元 新协议有助于种植户调整春季播种计划并改善现金流 [3] 协议的战略意义与外部反应 - 加拿大总理称正在改变近十年来疏远且充满不确定性的加中关系 建立一种惠及两国人民的新型战略伙伴关系 [4] - 协议还延伸至公共安全领域的重要合作 以及加拿大公民即将获得的免签待遇 中国承诺很快将允许加拿大人免签入境 [4] - 对于协议可能“得罪美国”的观点 分析人士不以为然 有策略师指出美国政府已将自身排除在电动汽车领域之外 且未将农产品列为重要战略优先事项 [3] - 一名加拿大高级官员透露 美方对加中之间的谈判知情 反应是中立的 [4]

事件核心 - 加拿大政府宣布取消对中国电动汽车征收的100%关税，力度罕见，被视为一次重大的地缘政治与经济转向 [1] - 加拿大总理卡尼公开表示“中国比美国更稳定且可预测”，标志着其对华政策的根本性调整 [1] - 此举被视为加拿大为应对美国“美国优先”政策带来的经济压力、寻求国家生存与战略自主的“自救”行为 [3][4] 加拿大转向的动因 - 经济高度依赖美国，2024年美加双边贸易额达7610亿美元，占加拿大对外贸易总额的75%，使其经济命脉受制于人 [4] - 美国对绝大多数加拿大商品加征35%的关税，对加拿大经济构成窒息式打击，迫使加拿大必须寻找新出路 [6] - 对美国政策“不可预测性”的担忧，认为中国的稳定性和可预测性对加拿大至关重要 [7][8] - 地缘安全恐惧，担心美国若控制格陵兰岛将形成对加拿大的三面包围，威胁其主权与安全 [10] 对中国电动汽车行业的影响 - 关税取消后，中国电动汽车（如比亚迪、蔚来、理想）将能直接进入加拿大市场，满足当地消费者对高性价比、长续航、智能化电动车的需求 [11] - 此举为中国电动汽车行业撕开了北美市场的关键口子，打破了美国试图将中国制造排除在北美“清洁能源堡垒”之外的企图 [13] - 预计未来几年，中国品牌电动车将在多伦多、温哥华等加拿大城市变得随处可见 [13] 中国的战略与经贸关系 - 中国对加拿大策略类似于之前的“澳大利亚模式”，通过深度的经贸利益绑定，实现“软性剥离”，降低其跟随美国对抗中国的意愿 [14][15][17] - 2025年中加贸易额已达到1200亿美元，双方在矿产、农产品、市场、资金和消费品方面有巨大互补性与增长潜力 [17] - 中国的“阳谋”在于不搞军事同盟，而是用实打实的利益纽带，让伙伴国家意识到对抗中国不符合自身经济利益 [17] 全球地缘政治格局变化 - 加拿大作为G7核心成员国的转向，是美国“盟友体系”出现裂痕的重大信号，标志着全球力量对比进入“攻守易势”阶段 [18][20][21] - 中国的策略是避开美国主导的排他性小圈子，转而构建包容性的大市场，并用利益链替代价值观划线 [21] - 中国的战略目的并非使加拿大“弃美”，而是使其不再无脑追随美国反华政策，在关键利益上能对美国说“不”，保持中立即为成功 [22]

中加经贸关系与电动汽车关税政策调整 - 加拿大总理8年来首次访华 双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》并形成处理双边经贸问题的初步联合安排 [1] - 加方调整对中国产电动汽车的关税政策 取消100%附加税 改为实施年度进口配额制度 [1] - 在配额内 中国对加拿大出口的电动汽车将享受6.1%的最惠国关税待遇 替代此前106%的总关税水平 [1][3] - 配额数量将按比例逐年增长 [1] 加拿大汽车市场与竞争格局 - 加拿大汽车市场面临可负担性的大问题 无论是电动汽车还是燃油汽车 [3] - 关税调整将给市场带来改变 给其他车企带来压力 促使其推出消费者负担得起的产品 [3] - 加拿大电动汽车协会总裁认为 让中国产电动汽车在加拿大市场展现实力有助于推动良性竞争 [1] 加美关系变化与加拿大供应链多元化 - 美国总统公开表示不希望任何在加拿大制造的汽车在美国销售 这被视为对加拿大汽车业的威胁 [5] - 美国已不再是加拿大可靠的合作伙伴 美国总统甚至称《美墨加协定》无关紧要 [3][5] - 加拿大60年来在汽车行业一直依赖美国 但现在情况正在快速改变 [5] - 政策调整被视为正当其时 加拿大必须找到新的合作伙伴 包括来自中国、日本、韩国或欧洲的伙伴 [3][5] - 即将进入加拿大市场的4.9万辆中国产电动汽车 被视为朝正确方向迈出的第一步 [5]

中加经贸关系与政策调整 1. 加拿大总理卡尼结束对中国的正式访问 这是加拿大总理8年来的首次访华[1] 2. 双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》 并就处理双边经贸问题形成初步联合安排[1] 加拿大对华电动汽车关税政策变化 1. 加方调整对中国产电动汽车的关税政策 取消此前征收的100%附加税[1] 2. 新政策改为实施年度进口配额制 配额内中国对加拿大出口的电动汽车将享受6.1%的最惠国关税待遇[1] 3. 新关税水平为6.1% 替代了此前实施的106%的关税[3] 4. 配额数量将按比例逐年增长[1] 政策调整的市场影响与行业观点 1. 加拿大电动汽车协会总裁认为 让中国产电动汽车在加拿大市场展现实力有助于推动良性竞争[1] 2. 该总裁指出 加拿大汽车市场的可负担性是一个大问题 新政策将给市场带来改变[3] 3. 新政策将给其他车企带来压力 促使它们推出消费者负担得起的产品[3] 4. 预计将有4.9万辆中国产电动汽车进入加拿大市场[6] 加拿大汽车产业合作背景的转变 1. 加拿大电动汽车协会总裁表示 鉴于美国已不再是可靠的合作伙伴 此次政策调整“正当其时”[3] 2. 美国总统曾表示不希望任何在加拿大制造的汽车在美国销售 这被视为对加拿大汽车业的威胁[6] 3. 该总裁认为 加拿大60年来基于汽车行业的协定一直依赖美国 但现在情况正在快速改变[6] 4. 加拿大需要在美国之外寻找新的合作伙伴 包括来自中国、日本、韩国或欧洲的伙伴[6]

加拿大对华电动汽车关税政策调整 - 加拿大政府宣布将对中国电动汽车的关税从100%大幅降低至6.1% [1][3] - 新关税政策附带4.9万辆的进口配额限制，与2024年加税前的状况相似 [3][5] - 加拿大总理卡尼承诺五年内将电动汽车进口配额增加至7万辆，但业内人士普遍认为此数量不足以满足市场需求 [5] 中国对加拿大农产品关税政策调整 - 作为回应，中国计划在3月前将加拿大油菜籽的综合关税下调至15% [7] - 中国同时缓解了对加拿大粕类、龙虾、豌豆等农产品的贸易限制 [7] - 油菜籽是加拿大对华出口的重要产品，涉及西部约4万名种植户和20多万相关从业人员，其产业规模超过当地的钢铁和汽车制造业 [7] 中加经贸合作与全球贸易格局 - 加拿大总理卡尼在访华期间盛赞中国政策的稳定性与可预测性，并将其与美国政策的不确定性进行对比 [1][9] - 多个西方国家元首，包括英国首相斯塔默、德国总理默茨等，正筹备访华行程，表明与中国保持稳定合作关系被视为明智选择 [11] - 美国高层官员对中加协议表示不满并发出警告，但单边主义和贸易保护主义正日益被国际社会孤立 [13]

关税与贸易政策调整 - 加拿大宣布取消自2024年8月起对中国电动汽车加征的100%额外关税 这一重大政策转变将用进口配额制度取代高额关税 [1] - 针对4.9万辆中国电动汽车 将征收6.1%的最惠国关税税率 该配额将在未来五年内增加至7万辆 [1] - 2023年中国向加拿大出口了4.1678万辆电动汽车 其中超过八成来自特斯拉上海工厂 该数字已恢复至贸易摩擦前水平 [1] 农业领域合作进展 - 中方预计将在今年3月之前 将加拿大油菜籽的综合关税降至大约15% [1] - 加拿大的油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆产品自3月起将不再受中方反制措施影响 至少持续到年底 [1] - 此项农业协议有望为加拿大农户、渔民及加工商带来近30亿美元的出口订单 目标是恢复并超越中国作为加拿大油菜籽最大出口市场的历史规模 [1] 清洁能源与产业投资合作 - 加拿大计划深化与中国在清洁能源储能和生产领域的合作 希望吸引更多相关投资 [1] - 未来三年内 相关协议预计将推动中国对加拿大汽车产业的大规模投资 创造大量优质就业岗位 并加速加拿大实现净零排放目标 [1] - 加拿大自然资源部长与工业部长对吸引中国投资可再生能源项目持浓厚兴趣 已与中国电池巨头宁德时代高管进行会谈 [5] - 宁德时代已在加拿大安大略省参与三个大型电网储能项目建设 加方不排除其在加拿大本土建厂生产电动汽车电池的可能性 [5] 双边关系与合作协议 - 加中双方签署了一系列协议 标志着两国贸易合作重启 合作重点涉及加拿大的石油、天然气、铀资源以及中国的太阳能、风能技术领域 [3] - 双方领导人同意加强各层级交流 推动在宏观经济、经贸、能源、金融、公共安全、人文交流、多边主义等领域取得更多成果 [3] - 签署的协议中包含一份单独文件 明确表示加拿大欢迎中国企业在能源、农业、消费品等多个领域投资 [5] - 专家分析认为 尽管协议尚未带来立竿见影的实质性收益 但释放出两国政府有意深化双边伙伴关系并推动贸易进展的明确信号 [5] 市场与合作伙伴评价 - 加拿大总理卡尼表示 加中关系正变得更加可预测且富有成效 与中国的会谈务实且充满尊重 [3] - 加拿大工业部长乔利指出 与部分国家（包括邻国）的对话相比 与中国的对话往往更具可预测性与稳定性 [5] - 加拿大媒体分析认为 作为全球第二大经济体的中国 具备提供难以抗拒的合作机遇 各国都在寻找新的市场与贸易伙伴以应对贸易保护主义抬头的趋势 [3][5]

核心观点 - 特斯拉在瑞典工会封锁电网接入的背景下，通过部署Megapack储能电池为新建超级充电站供电，成功绕开审批流程，实现了充电站的启用和运营 [1][3] 事件背景：瑞典工会封锁 - 瑞典服务业工会发起的产业行动导致特斯拉新超级充电站的所有电网接入申请均被驳回，理论上使新站启用几乎不可能 [3] - 此前在马尔默和南泰利耶，电网运营商完成接入后两座新站曾短暂启用，但运营商随后表示该操作为失误 [3] 特斯拉的应对策略 - 公司在斯德哥尔摩郊外阿兰达斯塔德投用一座全新超级充电站，该站完全由特斯拉Megapack储能电池供电，不依赖永久电网连接 [1][3] - 这一变通方案使公司得以绕开被卡住的电网接入审批流程 [3] - 该充电站的电池电力推测是通过与周边企业达成的私下协议获取，由这些企业负责充电 [3] 充电站运营现状 - 阿兰达斯塔德充电站已投用8个充电车位，仅为原规划40个充电车位的五分之一 [4] - 该充电站对非特斯拉品牌的电动汽车开放使用 [4] 方案的可行性与影响评估 - 依托Megapack电池的变通方案并非在所有地区都能轻易复制，阿兰达斯塔德的独特之处在于周边企业本身已接入电网，为间接获取电力提供了可能 [5] - 工会的封锁行动对特斯拉汽车销量的影响十分有限，公司2024年在瑞典创下了历史最高销量纪录，而工会在当年也同样实施了封锁 [5] - 封锁对作为充电运营商的特斯拉打击是毁灭性的，但对作为汽车制造商的特斯拉，其汽车销量并无实质影响，因为家庭充电往往是首选 [5]

中加重大合作协议 - 加拿大与中国续签了2000亿规模的人民币互换协议 该协议最早于2014年签署 2021年续约 并将于2026年继续延续[1] - 加拿大同意将对中国电动汽车的进口关税下调至6.1%的最惠国待遇 并设定初始配额为4.9万辆 未来配额将逐年增加 最终增至7万辆[3] - 中国同意大规模采购加拿大的石油 此举旨在替代委内瑞拉的石油供应并增强中国在与美国谈判中的筹码[6] 对电动汽车行业的影响 - 2024年加拿大整个电动汽车市场销量约为10万辆 其中特斯拉销量为5.5万辆 通用电动汽车销量为2.4万辆[3] - 开放4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场 意味着中国电动汽车将占据加拿大市场的半壁江山[3] - 中国很可能在不久的将来成为加拿大电动汽车进口的最大来源国[3] 对国际贸易格局的影响 - 加拿大过去对中国电动汽车加征100%的关税 与美国立场一致 此次转为最惠国待遇 标志着北美关税联盟出现破裂[6] - 作为美国最亲密的盟友 加拿大在关税问题上放弃与美国一致立场 具有强烈的风向标作用[6] - 人民币互换协议因利率更低且无附加排他性条款而具有吸引力 此前阿根廷在美国施压下也选择了与中国续签协议[1] 对能源行业的影响 - 中国大规模采购加拿大石油将减少对美国石油的需求 削弱美国试图通过石油交易迫使中国以高价购买其石油的谈判筹码[6] - 加拿大与俄罗斯的能源供应转向中国 强化了中国的能源安全并提升了其全球经济话语权[6]

政策变动 - 加拿大取消对中国电动汽车加征的100%额外关税 改为对4.9万辆中国电动汽车适用6.1%的最惠国关税税率 [1] - 中国承诺到2026年3月1日前逐步调整对加拿大油菜籽的反倾销措施 [3] - 中国预计从3月开始免除对加拿大油菜籽糟粕、龙虾、螃蟹和豌豆等农产品的反制措施 [3] 对加拿大行业的影响 - 加拿大油菜籽等农产品重回中国市场 预计将为加拿大农民带来数十亿加元的收入 [5] - 农产品出口的恢复将创造更多国内就业机会 为加拿大农业带来长远利益 [5] - 中国电动汽车进入加拿大市场 将为消费者提供更多高性价比选择 加速加拿大新能源汽车普及 [7] - 中国新能源汽车企业将帮助加拿大建设充电基础设施和售后服务网络 推动加拿大电动汽车产业链壮大 [7] 对中国行业的影响 - 加拿大市场为中国电动汽车企业提供了进入北美市场的关键通道 有助于其加速在北美布局 [9] - 中国取消对加拿大农产品的反制措施 大幅降低了油菜籽进口成本 为国内食用油加工和饲料行业带来利益 [9] - 进口加拿大龙虾和螃蟹等高质量农产品将丰富中国市场 满足国内消费升级需求 [9] 战略与竞争格局 - 中国支持其电动汽车进入加拿大市场并协助建立完整的电动汽车供应链 [3] - 中国电动汽车成功打破由美国主导的贸易壁垒 为未来与其他国家的贸易合作提供示范 [10] - 中国新能源汽车进入加拿大市场 将进一步压缩美国车企在加拿大的市场空间 美国在加拿大的汽车市场份额已降至历史新低 [10]