公司股东情况 - 截至2026年1月9日，公司股东人数为15,614人 [2]

交易概述 - 公司拟以353.57万元收购长运集团持有的江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司100%股权 [1] - 公司拟以1,171.458万元收购长运集团持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司90%股权 [1] - 公司拟以130.162万元收购南旅公司持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司10%股权 [1] - 本次交易总对价为1,655.19万元 [1] 交易目的 - 核心目的是消除和避免与间接控股股东控制的其他企业在旅游客运业务方面的同业竞争 [1] - 促进旅游客运业务资源整合，有效发挥相关业务的协同和联动效应 [1] - 提高资源配置效率 [1] 交易影响 - 交易完成后，江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司与南昌公交洪城汽车运输服务有限公司将成为公司全资子公司 [1] - 两家标的公司将纳入公司合并报表范围 [1] - 两家标的公司不存在对外担保、委托理财等情况 [1] 后续整合计划 - 公司将把江西都市城际公交旅游客运分公司、南旅汽车、洪城汽运三家企业的旅游客运业务实施融合管理 [2] - 计划通过统一调度平台，优化车辆及驾驶员等资源的配置使用 [2] - 通过管理融合压降管理人员与管理费用，提升管理效能 [2] - 通过经营融合，实施统一品牌集中开展市场推广，提升服务能力与市场竞争力 [2] - 进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，增强客户粘性 [2] - 强化内部管理，提升服务质量，以增强南旅汽车与洪城汽运的盈利能力 [2]

文章核心观点 - 中国正经历今年首场大范围寒潮，多地出现强降雪和低温冰冻天气，对全国交通运输网络构成挑战 [1] - 交通运输部及各省市交通部门、铁路、民航等系统已启动应急响应，通过提前部署、调配大量人力物力、24小时不间断作业等方式，全力保障路网畅通和出行安全 [1][2][3][4][5] 交通部门应急响应与资源调配 - 北京市交通委启动预警响应，投入4000余名应急抢险力量和2600余台(套)除雪设备，对主干道、桥梁等实施“边下边清” [1] - 河北省交通运输厅在本轮强降雪中，累计投入除雪保障人员3446人次、机械设备1111台次，除雪里程达13232公里 [2] - 山东省交通运输厅推行公路“一段一策”，提前预置除雪防滑队伍1546支共2.9万人，道路抢险队伍436支共8500余人，以及铲雪车2600台、撒布机1800台、防滑沙23.6万方 [3] - 河南省交通运输厅每2小时巡查监测全省路网，并结合已排查出的600余处易积雪结冰路段加强力量预置 [2] 高速公路与干线公路应对措施 - 北京首发公路养护公司在房山区京昆高速山区段出动扫雪设备进行滚刷作业 [1] - 山东济南京台高速崮山收费站为应对降雪，累计出动除雪设备40台次、人员116人次，撒布融雪剂共计790吨 [3] - 山西省交通运输厅针对山区路段多等特点，在重点路段预置除雪打冰装备和融雪物资，以“机械+人工”方式作业 [2] - 河北、山西等地高速公路运营企业采取提前预判、分类处置原则，必要时采取限速、限车型等管控措施 [1][2] 铁路系统保障措施 - 国铁集团郑州局安排专人24小时监控天气，运用监测系统实时检查线路积雪和设备状态 [4] - 国铁集团武汉局组织人员除冰扫雪、保养设备，并在车站易滑区域设置防滑标识、铺设防滑垫 [4] - 铁路部门将根据天气动态调整列车开行方案，包括限速、停运、加开等措施 [5] 民航系统保障措施 - 北京大兴机场在本轮降雪中启用13个除冰位，出动除冰车49台次、除雪车84台次，准备除冰液2200吨、融雪剂160吨 [5] - 武汉天河机场各类除冰雪作业设备22台吹雪车、20台除冰车等全部就位，湖北多地机场也提前完成设备检修和物资准备 [5] - 国航、南航、东航等航空公司动态发布提示，并为受影响的旅客提供机票退改服务 [5] 气象预警与联动机制 - 中国气象局于18日18时将重大气象灾害应急响应升级为(寒潮、冰冻、暴雪)三级，并发布寒潮黄色预警、冰冻黄色预警和暴雪蓝色预警 [2] - 交通运输部门与气象、交警等部门强化会商联动，建立气象信息“直通车”和“叫应机制”，动态掌握天气和路网情况 [2][3]

2026年青海省交通固定资产投资计划 - 计划完成公路水路交通固定资产投资165亿元以上 [1] - 计划新改建普通省道和农村公路5000公里 [1] - 力争新增公路通车里程1500公里，使公路通车总里程达到9.5万公里 [1] 重点项目建设与推进 - 加紧推进湟源至西海、小柴旦湖至老茫崖、贵德至同德等20个续建项目 [1] - 建成通车热水至江仓、安巴拉山口至歇武等项目 [1] - 新开工同德至大武、甘禅口至克图等一批重点建设项目 [1] 交旅融合发展举措 - 全面推动交旅融合，以“一芯一环多带”生态旅游公路主骨架为牵引 [1] - 规划实施“00”号旅游公路，重点打通班玛至色达等省际通道 [1] - 建成柴达木1号、开工建设祁连山1号交旅融合生态景观大道 [1] - 助力创建青海湖示范区，打造青海湖1号交旅融合生态景观大道 [1] - 促进“清清黄河”生态旅游发展，实施同仁至贵德、坎群互通等项目 [1] 农村交通与物流体系建设 - 深入推进农村客货邮融合发展，深化交通、邮政、商务、农业等领域资源及数据融合 [2] - 推行“多站合一、一站多用”、线路优化等合作模式 [2] - 持续推动城市公交延伸、农村客运公交化运营改造，鼓励开通赶集班、周末班、学生班等多种服务模式 [2] - 完善农村物流网络节点，健全农牧区客货邮融合发展服务体系 [2] 收费公路政策优化 - 持续优化收费公路差异化收费政策，按照“以量定价、一企一策、递远递减”等方式 [2] - 在京藏高速共茶段、张汶高速扁门段等8条重点路段实施差异化收费 [2]

核心观点 - 济南市在“十四五”期间交通建设成果显著，综合立体交通网络加速成型，为城市迈向“黄河时代”和高质量发展提供了有力支撑 [2] - “十五五”开局之年，济南交通将聚焦四大重点方向发力，推动交通事业更高质量发展，使其成为强省会建设和区域协同发展的动力引擎 [9][10][11] 枢纽能级与立体交通网络 - 铁路枢纽地位巩固，境内运营线路达20条总长835公里，其中高铁12条约446公里，每天约660趟高铁可通达全国366个城市，有效串联京津冀、长三角等重点区域 [2][3] - 高速公路网主骨架成型，2025年底通车里程将达915.6公里，路网密度及双向六车道以上占比居全省首位 [3] - 跨黄通道取得突破性进展，新增8处总数达21处，主城区规划“四桥四隧”已落地“四桥二隧”，大幅缩短黄河南北两岸通勤时间 [3] - 济南国际机场二期改扩建工程加速，建成后将升级为4F级，拥有3条跑道、76万平方米航站楼，满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨需求，并构建“4560”快速通达体系 [4] 城市内部交通与民生服务 - “十四五”期间新改建城市道路902公里，完成86个项目通车，并对20余条道路进行系统性整修，提升通行质感与安全度 [5] - 轨道交通发展迅速，已建成通车项目包括2号线、3号线二期等，运营里程突破248公里，正加快推进6号线剩余路段、7号线、9号线建设 [5] - 公交服务持续优化，累计开通优化线路307条，填补公交空白396.8公里，280条线路与155个轨道站点实现无缝接驳，接驳率达67.6%，并推出“街区约巴”等创新服务 [6] - 出租车行业提质增效，建设103个司机驿站解决从业者难题，并连续25年开展“爱心助考”等公益活动 [6][7] 产业动能与货运发展 - 内河航运从无到有，小清河复航工程济南段23.34公里于2024年2月通航，济南港规划建设30个1000吨级泊位，货物可直达海南、广东、浙江等港口 [8] - 作为国家综合货运枢纽补链强链城市，在2022-2024年实施期内推进27个重点项目，累计完成有效投资147.5亿元，新增及改造仓储面积152万平方米，建成集疏运公路铁路53.9公里，更新绿色低碳设备1008台套 [8] - 凭借建设成效连续三年获绩效评价A等，累计获得中央和省奖补资金18亿元，是全国首批创建城市中唯一连续3年获得足额奖补的城市 [8] “十五五”发展规划与重点方向 - 2026年将全力提速公铁水航等115个交通项目建设，完善高铁网、高速公路网，推进机场扩能、开辟水运通道、加快轨交建设、优化城市路网并提升农村公路 [9] - 聚焦公共交通融合，优化公交与地铁的协同，完善换乘配套设施，打造“轨道上的美好生活” [9] - 加强交通综合治理，新建过街天桥步道绿道，改造拥堵点，打通8条断头路瓶颈路 [9] - 推进“1+2+4+N”数智交通建设，打造公共交通一体化出行服务平台，探索人工智能技术在巡检、运维、监管等场景的应用，并推进碳普惠建设 [10]

2024年交通投资与建设成果 - 交通项目总投资突破1160亿元 [4] - 建成高速公路12条段，总长431.1公里，全省高速公路总里程达到9000公里，国家综合立体交通网主骨架全部贯通 [6] - 建成码头项目5个，新增泊位6个，新增通过能力1138万吨 [7] - 3个铁路项目建成投运，12个项目加快实施 [9] - 石家庄国家综合货运枢纽补链强链项目全部建成 [9] - 建设改造农村公路4977公里，“四好农村路”全国示范县达到31个，数量居全国第3 [19] - 高速公路服务区改造完成75对，总数达到196对 [19] 服务国家战略与区域协同 - 雄安城市航站楼主体建成 [8] - 成功举办雄安低空交通创新技术应用大赛 [9] - 京雄高速三期主体工程建成 [10] - 京津冀衔接路网中的承平高速、安石路与北京贯通 [11] - 首次开通河北省运营的进京公交线路，通勤定制快巴支线达到38条 [11] 运输服务与物流发展 - 春运、国庆中秋假期跨区域人员流动量创历史同期新高 [12] - 旅游包车周末和节假日高速公路免费通行135万辆次，人均免收3.8元 [12] - 公路货运周转量达8930.1亿吨公里，同比增长1.2% [12] - 港口货物吞吐量达14.5亿吨，同比增长3.1% [12] - 运输费用占社会物流总费用的比重下降3.2个百分点 [13] - 新开辟7条内外贸航线，航线总数达到74条，内陆无水港达到119个 [15] - 农村客货邮合作线路达到772条，融合站点达到7826个 [19] 科技创新与绿色转型 - 2项成果分别荣获河北省科技进步奖一等奖、技术发明奖一等奖，综合执法大模型获全国智能体创新应用大赛特等奖 [17] - 新能源和清洁能源公交车、巡游出租车占比分别达到98%、81% [18] - 淘汰老旧货车1万辆，新增新能源重型货车5000辆 [40] “十五五”时期发展规划与2026年目标 - 计划实施“四大工程”以加快建设现代化交通基础设施 [21][22] - 计划深入推进“四个转型”以提升交通运输服务品质 [22] - 计划打造交通运输智慧绿色发展“三大场景” [23] - 计划扎实开展“四大行动”以提高安全管理能力 [23] - 2026年计划完成交通投资1230亿元，同比增长6% [24] - 2026年公路方面计划建成高速公路6条段、开工7条段，建成普通干线公路8条段、开工7条段 [25] - 2026年港口方面计划建成5个项目、开工4个项目，新增泊位11个、通过能力6900万吨 [27] - 2026年铁路方面计划建成2个项目、续建13个项目 [28] - 2026年民航方面计划开工3个项目 [29] - 2026年场站方面计划建成5个项目、开工6个项目 [31] 2026年重点发展举措 - 支持雄安新区建设，全面建成京雄高速二期、省道S603，开工建设荣乌新线高速二期，筹办第三届雄安未来之城场景汇低空交通创新技术应用大赛 [32] - 推进京津冀交通一体化，实施衔接京津干线公路项目11个，加快建设G228沧州段等4个项目，开工唐津高速改扩建等5个项目 [35] - 深入推进运输结构调整，实施多式联运攻坚行动，计划完成多式联运量150万标箱 [35][37] - 网络货运企业整合社会零散运力目标达到25万辆 [37] - 推进全省统一定制客运服务平台建设，计划新增定制客运线路20条 [37] - 培育发展水(海)上旅游等新消费 [38] - 建设综合交通运输信息平台，实施基础设施数字化示范工程，同步规划建设荣乌高速二期等智慧化工程，改造煤炭、矿石自动化码头泊位15个 [40] - 推进港口转型升级，计划开辟航线6条，稳定美西航线运行 [44] - 支持石家庄国际陆港高质量发展 [45] - 开展“四好农村路”提升行动，计划建设改造农村公路5000公里，整治次差路段2000公里 [47] - 开展农村物流提升行动，计划新增农村客货邮合作线路50条、站点300个，在15个县开展试点，打造3个县域样板 [47] - 开展高速公路服务区品质提升行动，计划建设改造64对服务区，实现全省260对服务区品质提升全覆盖 [47][48] - 计划新增580个充电设施（充电枪），重点建设340个大功率设施 [49]

塔吉克斯坦交通基础设施投资与建设规划 - 塔吉特计划于2026年修复和建设公路300公里，预计投资约30亿索莫尼（约合3.2亿美元）[1] - 2025年，通过国家投资项目建成并投入使用的道路和其他交通基础设施总里程达236公里，投资规模为54亿索莫尼（约合5.8亿美元）[1] - 目前，全国共有16个交通领域项目在建，总投资额约113亿索莫尼（约合12.2亿美元）[1] 塔吉克斯坦运输行业现状 - 全国已注册运输企业225家，其中仅107家拥有自有车辆和设备[1] - 其余企业主要依赖租赁方式开展经营[1] - 上述情况在一定程度上制约了运输服务质量提升，并对货物和旅客运输相关法规的有效执行产生不利影响[1]

1月15日，龙洲股份跌5.1%，截至发稿，报7.26元/股，成交3.05亿元，换手率7.32%，总市值40.83亿 元。 资料显示，龙洲集团股份有限公司位于福建省龙岩市新罗区南环西路112号，成立日期2003年8月29日， 上市日期2012年6月12日，公司主营业务涉及汽车客运及客运站经营、货运物流及与之相关的汽车与配 件销售及维修、成品油及天然气销售、交通职业教育与培训、商业保理等,沥青特种集装箱的物流服 务、沥青的仓储及加工、沥青产品贸易及电商等。主营业务收入构成为：沥青供应链57.72%，汽车制 造、销售及服务12.69%，成品油及天然气销售11.78%，汽车客运及站务服务10.18%，其他6.50%，港口 码头服务1.13%。 截至发稿，缪玮彬累计任职时间9年33天，现任基金资产总规模14.32亿元，任职期间最佳基金回报 581.56%， 任职期间最差基金回报-28.79%。 风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 责任编辑：小浪快报 数据显示，金元顺安基 ...

交通基础设施升级与客运能力提升 - 姜堰火车站新站房投入运营，候车大厅面积近2000平方米，可同时容纳千人候车[3] - 增加姜堰至上海、南京等中心城市列车班次，单日最高发送旅客量从不足300人跃升至2400余人[3] - 综合客运枢纽实现公交、长途客运等功能无缝衔接，构建“零换乘”便捷交通体系[3] 城市与区域路网效率优化 - G328南绕城快速化改造工程竣工通车，将姜堰城区与泰州主城通勤时间压缩至20分钟左右[5] - 新建51公里“四好农村路”，维修加固118座农村公路桥梁，改造4座桥梁，拆除新建10座桥梁[5] - 新建公交候车亭31座，提升公共交通服务设施[5] 农村物流体系发展与产业协同 - “姜城共配 交邮融合”模式获评全国“农村物流高质量发展典型案例”[7] - 该模式畅通“快递下乡”与“农产品进城”双向渠道，为“蟹田大米”“溱湖簖蟹”等当地优质农产品拓宽市场[7]

债务融资工具注册与发行 - 公司于2025年9月19日获中国银行间市场交易商协会接受债务融资工具注册，注册额度有效期2年 [1] - 公司于2025年10月15日成功发行2025年度第二期超短期融资券，发行规模为人民币15亿元，期限90天，发行利率为1.64% [1] 超短期融资券兑付情况 - 公司2025年度第二期超短期融资券已于2026年1月14日到期 [2] - 公司已在到期日完成该期超短期融资券本息的兑付 [2]