新材料生产车间，技术骨干校准参数，生产线运转不休；养老院，专业团队监测数据，人工智能看护系 统及时预警；智能交通实验室，科研人员操控数字孪生平台，车辆在虚拟暴雨中穿行…… 科技创新靠人才，人才培养靠教育。中央教育工作领导小组印发《高等教育学科专业设置调整优化行动 方案（2025—2027年）》，引导建立健全科技发展、国家战略需求牵引的学科专业设置调整机制和人才 培养模式。 旧专业为何撤销？新专业因何增设？传统专业如何实现内涵式发展？3个大学专业调整优化的故事，成 为观察人才培养与产业需求良性互动的窗口。 学科专业优化 积极对接产业需求 【镜头】汪万韬是湖南大学材料科学与工程学院大二学生。高考前，他就认定材料专业前景广阔。大一 成绩不错，怎样更进一步？"学习成绩只是入场券，创新研究才是真天地。"汪万韬想得明白。扎实学好 专业课程之外，科研要早起步。明年暑假，他计划申请到中国科学院金属研究所实习，提前了解行业知 识。 撤销多个专业，新设电子信息材料专业……近年来，湖南大学材料科学与工程学院完成多轮专业调整。 背后有何考量？ "很多关键材料仍依赖进口，国产替代迫在眉睫。"中国中车株洲时代新材料科技股份有限公司副总经 ...

核心技术能力 - 公司持续深耕底层技术，增强技术自主可控能力，为智慧交通系统构建安全可靠的国产化数字底座 [1] - 公司依托智慧高速、车路云一体化、汽车电子、智慧物联、低空网联、数字能源、数字监测七大业务集群，推动技术融合与模式创新 [1] 业务发展现状 - 在数字能源领域，公司已实现多款充电桩、工商储能柜的规模化量产 [1] - 佛山工厂“风光储充”一体化示范项目成功投运，标志着公司具备综合能源解决方案供应能力 [1] 市场战略与前景 - 公司正积极把握车路协同带来的巨大市场机遇 [1] - 公司旨在通过持续技术迭代与商业模式创新，推动中国智慧交通产业实现从技术追赶到生态引领的高水平自立自强 [1]

股价表现 - 9月29日股价上涨5.16%至30.99元/股 成交额5586.16万元 换手率1.17% 总市值55.64亿元 [1] 公司业务构成 - ETC产品占主营业务收入72.83% 汽车电子产品占23.83% 智慧物联产品占1.50% [1] - 公司专注于智慧交通和物联网领域应用开发与产品创新 [1] 机构持仓动态 - 华商优势行业混合A（000390）二季度新进十大流通股东 持有78.83万股（占流通股0.5%） [2] - 该基金当日浮盈约119.82万元 [2] 基金业绩表现 - 华商优势行业混合A最新规模40.55亿元 今年以来收益82.12%（同类排名179/8244） [2] - 近一年收益97.02%（同类排名409/8080） 成立以来累计收益1162.52% [2] - 基金经理张明昕现任基金资产总规模42.4亿元 任职期间最佳回报80.7% [3]

行业背景与市场前景 - 中国城市客运量已达1067.97亿人次，庞大出行需求背后存在系统割裂、数据孤岛及运维成本高企等问题 [1] - 政策文件如《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》明确推动智慧轨道交通建设 [2] - 智慧立体交通系统市场规模从2020年628亿元增至2024年836亿元，预计2029年达1471亿元，渗透率从4.7%提升至7.6% [2] 公司业务与技术优势 - 公司形成"智慧轨道交通+智慧城市交通"两大业务体系，具备融合地上地下的立体交通数字底座能力 [1] - 在中国城市车站运营管理系统中市占率15.5%排名第一，智慧城市交通系统市场位列前十五名 [1] - 自主研发四大轨道交通核心系统（AFC、PSD、ISCS、通信系统），实现全面国产化技术突破 [4] - 产品覆盖45个城市、110余条地铁线路、2200多个车站，服务里程超4100公里（占全国地铁总里程三分之一） [5] - IDPS城市交通大脑解决方案在100余地区落地，覆盖1万余条路段、100万辆以上车辆 [5] 技术研发与创新成果 - 自研"交通佳鸿"操作系统（行业首个国产开源系统）和"佳都知行大模型"（全球首个交通垂直领域大模型） [7] - 技术团队规模超2700人，累计申请专利及软件著作权逾2000项，参与制定二十余项国家及行业标准 [7] - 上海数字孪生系统覆盖道路1.9万公里，使路网高峰通行效率提升18%、事故总量下降14% [5] 财务表现与资本市场进展 - 2024年智慧立体交通解决方案收入23.21亿元，同比增长16.75% [6] - 已向香港联交所递交招股说明书，联席保荐人为广发证券、中信证券及农银国际 [1] 行业地位与认可 - 连续入选"2024胡润中国人工智能50强企业"，2025年日内瓦国际发明展获银奖 [8] - 全球首座AI智慧车站（广州天河智慧城示范站）实现无人值守与自主服务 [4]

交易概况 - 世纪恒通拟以自有或自筹资金1.13亿元收购工银投资持有的黔通智联13%股权 [1] - 交易完成后黔通智联成为参股公司 不纳入合并报表范围 [1] - 股权转让合同于2025年9月26日签署 [1] 标的公司业务定位 - 黔通智联是贵州高速公路集团控股的智慧交通综合服务商 [2] - 主营业务聚焦ETC产业链服务与智慧交通信息技术服务两大方向 [2] - 业务涵盖ETC发行及客服服务 ETC衍生业态 网络传输及网络安全 交通基础数字化转型 智慧高速建设等多个领域 [2] 标的公司市场地位 - ETC业务覆盖全国 发行规模行业领先 [2] - 拥有高速公路网络通信系统30年特许经营权 [2] - 建成OTN全光传输网络 推动云收费 智慧高速等试点建设 [2] - 三次入选国务院国资委"科改示范企业" 2024年获评"标杆"等级 [2] - 获高新技术企业 贵州省专精特新"小巨人"等认定 [2]

收购交易概述 - 世纪恒通拟以1.13亿元自有或自筹资金收购工银金融资产投资持有的黔通智联13%股权 [1] 标的公司业务定位 - 黔通智联为贵州高速公路集团控股的智慧交通综合服务商 [1] - 主营业务聚焦ETC产业链服务与智慧交通信息技术服务两大方向 [1] - 业务涵盖ETC发行及客服服务 ETC衍生业态 网络传输及网络安全 交通基础数字化转型及拓展 智慧高速建设等多个领域 [1] 标的公司核心资源 - 拥有规模化的ETC用户资源和交通场景数据 [1] - 具备成熟的智慧高速系统集成能力 [1] - 拥有可复制的全国化项目经验 [1] 战略协同价值 - 投资有助于增强世纪恒通在交通大数据领域的服务能力 [1] - 实现双方资源整合与业务协同 [1] - 提升整体解决方案的竞争力 [1]

核心交易信息 - 世纪恒通拟以1.13亿元收购工银投资持有的黔通智联13%股权 [1] - 交易完成后黔通智联成为公司参股公司 [1] 战略布局动机 - 收购旨在进一步夯实公司在产业数据服务方面的战略布局 [1] 标的公司业务概况 - 黔通智联是贵州高速公路集团控股的智慧交通综合服务商 [1] - 主营业务聚焦ETC产业链服务与智慧交通信息技术服务两大方向 [1]

收购交易核心 - 公司拟以1.13亿元自有或自筹资金收购工银金融资产投资有限公司持有的黔通智联13%股权 [1] 标的公司业务定位 - 黔通智联为贵州高速公路集团控股的智慧交通综合服务商 [1] - 主营业务聚焦ETC产业链服务与智慧交通信息技术服务两大方向 [1] - 具体涵盖ETC发行及客服服务业务、ETC衍生业态、网络传输及网络安全业务、交通基础数字化转型及拓展业务、智慧高速建设业务等多个领域 [1] 标的公司核心资源与能力 - 拥有规模化的ETC用户资源和交通场景数据 [1] - 具备成熟的智慧高速系统集成能力 [1] - 拥有可复制的全国化项目经验 [1] 战略协同价值 - 本次投资有助于公司增强在交通大数据领域的服务能力 [1] - 实现双方资源整合与业务协同 [1] - 提升整体解决方案的竞争力 [1]

上市计划与战略意义 - 公司启动港交所主板上市计划 开启A+H上市新征程 联席保荐人为广发证券、中信证券及农银国际 [1] - 上市有助于拓宽境外融资渠道 提升国际品牌影响力与行业竞争力 为AI技术出海及智慧交通业务国际化布局提供支撑 [1] 业务覆盖与技术应用 - 智慧交通解决方案已覆盖全国100多个城市 包括上海、广州、成都等重要城市 [1] - 截至2025年6月30日 智能化产品与服务覆盖45个城市 超2200座地铁车站 推动全国超4100公里地铁网络数字化升级 [1] - 自主研发全球首个交通行业大模型"知行大模型" 支持实时路网态势预测、信号控制动态优化和交通事件毫秒级识别 [1] 产品体系与技术架构 - 以IDPS智慧交通发展理念为核心 提出"交通鸿蒙为万物互联技术底座" 构建包含信号控制系统、IDPS城市交通大脑及一体化解决方案的产品矩阵 [2] - 实现万级路口、十万级路段、百万级车辆的实时孪生计算 推动人车路高效协同 [2] - 推出交通行业首个国产开源操作系统"交通佳鸿" 打破设备互联壁垒 实现跨品牌无缝协同与算力共享 [2] 资金用途与战略规划 - 募资将重点投入AI驱动的边缘智能系统、城市级多模态交通网络数字孪生平台等核心技术研发 [2] - 同步布局海外市场 择机进行智能交通及先进人工智能技术领域的战略投资与收购 [2]

上市申请与市场地位 - 公司向香港联交所递交H股招股说明书 广发证券 中信证券 农银国际担任联席保荐人 [1] - 公司业务覆盖中国开通轨道交通城市的85% [1] - 2024年中国城市车站运营管理系统市场排名首位 同年中国城市智慧交通系统跻身前十五位 [1] 业务战略与技术优势 - 公司定位为AI驱动型智慧城市立体交通解决方案提供商 专注智慧轨道交通与智慧城市交通两大业务体系 [1] - 以"AI+立体交通"为核心战略 依托自主研发的AI大模型 工业控制 大数据等核心技术 [1] - 实现全球首个交通垂直领域大模型及全球首个交通行业开源操作系统 [1] 资本市场影响 - H股成功上市后有望成为AI交通A+H第一股 [2] - 差异化定位与技术实力有助于在香港资本市场获得估值溢价 [2] - 将巩固最具代表性的"AI+交通"A+H上市企业地位 [2]