行业核心问题 - 航空公司普遍通过锁定经济舱优质座位并将其转化为付费或权益兑换服务，作为变相增加收益的手段，涉嫌侵害消费者公平交易权与自主选择权 [1] - 江苏省消保委对国内10家主要航空公司进行调查，所有公司均确认接受监督并将推进服务优化 [1] 锁座行为的普遍性与范围 - 被调查的10家航空公司经济舱均存在锁座行为，无一家完全开放所有座位，已成为行业普遍现象 [2] - 在购票阶段，调查航线的锁座比例从19.9%至62.1%不等，平均锁座比例达38.7% [2] - 春秋航空“南京—兰州”航线锁座比例超过60%，深圳航空“深圳—湛江”航线锁座比例超过50% [2] - 锁定的区域普遍为消费者偏好的优质座位，包括经济舱前排、安全出口旁、靠窗及靠过道座位 [2] 解锁座位的付费模式 - 锁定座位的解锁通常需要消耗里程或会员积分，例如厦门航空某航线将锁定座位分为三档，分别对应2000、1600、1000积分的兑换门槛 [3] - 部分航空公司如海南航空、厦门航空、四川航空开放了里程或积分的付费购买服务，或销售含选座权益的礼包，使解锁路径向付费倾斜 [3] - 该模式将基本的座位选择权拆分为付费服务，而绝大多数普通消费者缺乏有效积分累积渠道 [3] 锁座原因的解释与信息透明度 - 航空公司客服对锁座原因的解释较为模糊，常见理由包括预留特殊旅客座位、保障应急座位使用、维持飞行配载平衡等 [4] - 调查方认为，高达30%以上的锁座比例与“预留特殊旅客座位”的说法相悖，大量优质座位被锁定与“保障应急座位”说法相悖，付费即可解锁与“维持配载平衡”理由相悖 [4][5] - 客服回应中存在“系统默认规则”、“以现场为准”、“不清楚原因”等模糊表述 [4] 服务协议与格式条款 - 航空公司选座协议普遍存在不公平格式条款，未在购票环节显著告知锁座规则、收费标准等关键信息，涉嫌侵犯消费者知情权 [6] - 条款常使用“具体以系统实时展示为准”、“出于安全或运营需要预留座位”等模糊表述，避免公示免费座位的数量、范围及开放时间 [6] - 行业人士表示，对座位资源进行价值分层是航司在成本上升、票价难涨背景下优化收益的重要方式，相关政策正处于评估阶段，旨在平衡权益旅客体验与普通旅客选择权 [6]

民航春运市场预测 - 今年民航春运旅客运输量有望创历史新高，预计达到9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3% [1] - 春节假期前后预计形成两轮客流高峰，单日客流高峰有望达到260万人次 [1] - 春运期间传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的假日旅游客流相互叠加，航空出行需求将进一步释放 [1] 航空公司运力与产品规划 - 从航空公司预先飞行计划看，今年春运全国民航预计保障航班78万班，日均19400班，同比增长5% [1] - 鼓励航空公司积极开发“干支通、全网联”国内通程航班、空铁联运等出行产品，丰富旅客出行选择 [1] - 在国内市场，重点增加至枢纽机场以及旅游目的地航班 [1] 国际与国内市场策略 - 在国际市场，根据需求重点加密周边国家航线和增加入境游主要国家航班 [1] - 民航系统将全力以赴确保航空物流通道畅通有序 [1]

本报讯 （成都日报锦观新闻记者 杨富） 1月19日，记者获悉，川航将于1月26日起增开直飞俄罗斯莫斯 科航班，加密后最多时一天有两班直飞。目前，增开航班机票已上线预售。 转自：成都日报锦观 成都加密飞俄罗斯莫斯科航线 下周起一周10班直飞 据了解，1月26日起，川航将采用空客A330机型客机，增开成都天府直飞莫斯科往返航班3U3899/900， 每周3班，于每周一、二、四执行。去程计划于17∶55从成都天府国际机场起飞，计划空中飞行时间8小 时55分钟。 目前，川航已执飞成都天府直飞莫斯科往返3U3887/8航班，采用空客A350机型客机执飞，每天1班。加 密后，最多时一天有两班直飞，一周有10班直飞。增开航班时刻与现有航班时刻非常接近，现有航班去 程起飞时间为16∶45，计划空中飞行时间8小时15分钟。 据记者查询，目前川航增开航班机票已开始上线预售，首航航班机票含税价格最低为约2900元，跟现有 航班票价一样。 ...

外贸主体规模创新高 - 四川省有进出口实绩企业数量首次突破1万家，达到10329家，同比增长13.8% [2] - 外贸主体规模被视为外贸发展的“晴雨表”和活力源泉，其不断扩大为未来外贸发展筑牢了根基 [2] 航空口岸进出口表现强劲 - 成都航空口岸进出口货物价值首次突破7000亿元，创历史新高 [1] - 航空口岸进出口占全国空运比重有所提升 [1] - 成都国际航空枢纽完成货运吞吐量117.0万吨，创历史新高，同比增长13.9% [4] 增长驱动因素：政府服务与政策支持 - “进解优促”活动与支持政策增强了企业出海发展信心 [2] - 以生鲜出口企业为例，海关等部门主动上门服务，通过到仓库检验、专人指导等方式提高通关时效，解决了企业对流通时效的顾虑 [2] 增长驱动因素：产业结构与枢纽能级 - 成都深入实施产业建圈强链，推动电子信息、高端制造、航空航天、生物医药等适航产业结构优化，优势愈发明显 [3] - “口岸+物流+贸易”的产业联动模式正将航空枢纽流量转化为外贸发展增量 [3] - 成都航空枢纽能级持续提升，效应凸显，支撑开放产业在“空中丝路”上双向奔赴 [3] 具体产业与业态案例 - 紧邻双流机场的西部生鲜港三文鱼加工厂投产，带动产业链聚集，四川进口冰鲜三文鱼达16亿元，同比增长34.5% [3] - 成都航空口岸已成为全国进口冰鲜三文鱼第二大航空口岸，仅次于上海浦东 [3] - 依托航空口岸和保税物流功能，成都空港国际快件中心跨境电商快速发展，去年进出口货物超过1.5亿票，同比增长16%，创历史新高 [3] 基础设施与网络支撑 - 成都拓展国际航线超过10条，目前拥有83条国际及地区定期直飞航线，网络连通全球五大洲并全覆盖亚洲主要枢纽航点 [4] - 畅达全球的航线网支撑了成都航空口岸的“流量”增长 [4]

核心观点 - 成都交通体系全方位进阶，通过提升轨道通勤覆盖、激活入境旅游、织密都市圈路网，正成为城市吸引人才、集聚产业、拥抱世界的核心竞争力，为超大城市高质量发展铺就坚实底色 [8] 轨道交通发展与通勤优化 - 成都轨道800米覆盖通勤比重达**35%**，位居全国超大城市第二，较上一年度提升**1个百分点**，意味着数千万次便捷“轨道通勤”的新增体验 [8] - 轨道交通线路精准布局，例如27号线一期串联近**30个产业园区**，服务沿线近**150万常住人口**；30号线一期直接服务**上万家企业**与**100万以上人口** [9] - 成都超**750公里**的轨道线网已升级为全域交通网络，精准覆盖新区**70%以上**的人口与岗位，推动城市结构从“单中心集聚”向“多极协同”演进 [9][10] - 2024年开通的四川首条跨市域轨道交通资阳线，累计运送乘客超**1000万人次**，早晚高峰跨市通勤占比高达**80%**，市域铁路成德线、成眉线加快建设，加速成型“1小时通勤圈” [10] 交通对文旅产业的带动效应 - 便捷交通网络强力支撑入境旅游，成都西岭雪场海外客房预售量突破**4000间**，境外游客预约量达**6000人次**，其中马来西亚、泰国等东南亚客源占比高达**70%** [11] - 交通实现旅游景点高效串联，游客落地后可乘旅游专线**2.5小时**直达西岭雪山，**半小时**抵花水湾温泉，**1小时**内地铁可达熊猫基地，**3-4小时**车程可达四姑娘山、瓦屋山、九寨沟 [11][12] - 成都已开通多条直飞东南亚国家航线，飞行时间大多**3至5小时**，构建“4小时跨境旅游圈”，例如成都至新加坡经济舱票价最低仅**1328元**，高性价比交通成为吸引海外游客的关键 [12] 都市圈立体交通网建设与产业协同 - 近期3条高速公路同步通车，包括成南高速扩容、成乐高速扩容二绕至文山段、铜梁至资中高速，进一步完善“3绕20射”成都都市圈高速公路主骨架，提升与德眉资及重庆的联通效率 [13] - 高速公路建设融入产业与文旅元素，成南高速扩容打造“开放式巴蜀文化长廊”，铜资高速串联安岳柠檬等特产产区实现“清晨采摘、午间上市”，成乐高速扩容助力“交通+文旅”深度融合 [14] - 四川省印发方案，明确到**2027年**基本建成德阳—乐山—宜宾超大件运输“黄金通道”，以支撑核心产业产区与物流枢纽的精准串联 [13]

2026年民航春运预测与行业准备 - 2026年民航春运旅客运输量预计达9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3%，有望创历史新高 [1][2] - 春运期间预计保障航班78万班，日均19400班，同比增长5% [6] - 春节假期前后将形成两轮客流高峰，节后返程客流更集中，单日客流高峰有望达260万人次 [2] 市场需求与出行特点 - 春运需求由传统返乡、探亲、学生流与假日旅游客流叠加释放 [2] - 北方冰雪游、南方避寒游等热门旅游航线关注度持续攀升，出境游、入境游航线预计迎来新出行高峰 [1][2] - 截至1月19日，春运首日（2月2日）国内航线机票预订量超52万张，出入境航线机票预订量超18万张 [3] - 春运首日热门航线如北京—三亚、北京—海口等最低机票价格在4-5折左右 [3] 行业运力与产品安排 - 国内市场重点增加至枢纽机场及旅游目的地的航班 [1][6] - 国际市场重点加密周边国家航线，增加入境游主要国家航班 [1][6] - 鼓励航空公司开发“干支通、全网联”国内通程航班、空铁联运等产品，丰富旅客选择 [6] 运行保障与安全措施 - 复杂天气、大客流和高密度运行可能带来较大保障压力 [1][4] - 行业开展春运安全专项检查，聚焦关键岗位人员技术状况、航空器关键系统适航状态等环节 [5] - 完善应急预案，加强应急演练，确保突发情况下迅速响应 [5] - 加强跨部门跨区域协调联动，精细化流量管理，力争航班正常率稳定在较高水平 [6] 旅客服务与权益保障 - 督促各单位落实“服务运行一体化”，做好航班延误信息告知、客票退改签等服务 [1][6] - 针对老年人、儿童、残疾人、首乘旅客等特殊需求旅客优化服务流程，完善服务细节 [6]

2026年春运出行市场概况 - 2026年铁路春运为期40天，自2月2日开始至3月13日结束，春运首日火车票于1月19日开售 [1] - 春运首日火车票开售后，热门出行线路的火车票、机票关注度快速上升 [1] - 春运首日火车票搜索及预订热度最高的十大始发城市为：广州、重庆、成都、北京、深圳、郑州、西安、杭州、上海、长沙 [1] 铁路客运需求与票务情况 - 春运首日广州南站前往长沙、武汉等热门方向车票十分抢手，个别车次已售罄 [1] - 截至1月19日上午，广州前往武汉等春运首日出发的火车线路已有多趟车次暂无余票 [1] - 铁路部门预计腊月廿二（2月9日）和正月初六（2月22日）前后购票紧张程度或将大于其他春运时间段，是出行高峰日期 [2] 航空客运需求与票价趋势 - 截至1月19日，春运第一天国内航线机票预订量超52万张，出入境航线机票预订量超18万张 [2] - 春运第一天国内航线热门目的地TOP10为：北京、上海、成都、广州、昆明、深圳、哈尔滨、重庆、三亚、海口 [2] - 2月2日后国内机票均价将一路走高，预计在2月14日前后达到近期峰值 [2] - 春运第一天北京-三亚、北京-海口、广州-乌鲁木齐等热门航线最低机票价格在4-5折左右 [2] 铁路部门运力保障与购票策略 - 铁路部门将依托12306大数据实时分析需求，动态调整票额投放，兼顾长短途旅客需求 [3] - 铁路部门将在客流集中方向及时安排加开旅客列车或夜间高铁，最大限度增加运力供给 [3] - 所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客 [3] - 铁路部门建议旅客充分利用60个“日期+车次”的购票组合进行候补，选择组合越多成功率越高 [3] - 铁路部门建议在直达车票售罄时，采用同车接续、中转换乘等12306推荐的最优方案购票出行 [3] - 符合条件的学生、务工人员可通过铁路12306开设的预约购票服务专区购买车票 [3]

2026年民航春运市场预测与行业准备 - 2026年民航春运旅客运输量预计达9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3%，有望创历史新高 [1][2] - 春运期间预计保障航班78万班，日均19400班，同比增长5% [5] - 春节假期前后将形成两轮客流高峰，节后返程客流更集中，单日客流高峰有望达260万人次 [2] 春运出行需求特点 - 出行需求由传统返乡流、探亲流、学生流与假日旅游客流叠加释放 [2] - 北方冰雪游、南方避寒游等热门旅游航线关注度持续攀升 [1][2] - 出境游、入境游航线预计也将迎来新的出行高峰 [2] - 截至1月19日，春运首日（2月2日）国内航线机票预订量超52万张，出入境航线机票预订量超18万张 [3] 热门航线与票价情况 - 国内航线热门目的地前十为：北京、上海、成都、广州、昆明、深圳、哈尔滨、重庆、三亚、海口 [3] - 春运首日，北京—三亚、北京—海口、广州—乌鲁木齐等热门航线最低机票价格在4—5折左右 [3] 行业运力与产品安排 - 国内市场重点增加至枢纽机场及旅游目的地的航班 [1][5] - 国际市场重点加密周边国家航线，增加入境游主要国家航班 [1][5] - 鼓励航空公司开发“干支通、全网联”国内通程航班、空铁联运等出行产品 [5] 行业运行保障与安全措施 - 复杂天气、大客流和高密度运行可能带来较大保障压力 [1][4] - 督促行业单位严格落实冬季运行保障方案，把好运行标准、人员资质和航空器适航等安全关口 [5] - 开展民航春运安全专项检查，聚焦关键岗位人员技术状况、航空器关键系统适航状态等环节 [5] - 完善应急预案，加强应急演练，确保突发情况下迅速响应 [5] 服务与旅客权益保障 - 加强跨部门跨区域协调联动，精细化流量管理，力争航班正常率稳定在较高水平 [1][5] - 做好航班延误信息告知、客票退改签等服务工作 [1][6] - 针对老年人、儿童、残疾人、首乘旅客等特殊需求旅客优化服务流程，完善服务细节 [7]

新修订《民用航空法》核心内容 - 新修订的《中华人民共和国民用航空法》共16章262条，对现行法律进行了全面修订 [1] 法律修订涉及的关键领域 - 修订涉及飞行安全、适航管理、通用航空和低空经济等多个方面 [1] 对通用航空产业的支持与发展规划 - 国家鼓励发展通用航空，加快培育通用航空市场 [1] - 要求构建通用航空基础设施网络 [1] - 县级以上地方人民政府需根据本地区发展实际，采取措施支持通用航空产业发展 [1] 通用航空管理与安全要求 - 统筹发展和安全，实施通用航空经营许可与运行许可“两证合一” [1] - 要求组织实施通用航空飞行的主体确保作业安全 [1] - 从事通用航空定期运输的主体需制定民用航空器事故家属援助计划 [1]

公司管理层变动 - 四川航空集团有限责任公司原党委书记、董事长石祖义因涉嫌严重违纪违法，目前正接受四川省纪委监委纪律审查和监察调查 [1] - 石祖义于2022年12月至2024年8月期间担任川航集团党委书记、董事长 [1] - 在2024年4月，石祖义曾荣膺“2023四川经济影响力人物” [1] 公司近期业务动态与战略主张 - 2024年1月，石祖义作为省政协委员，就成都国际航空枢纽建设提出建议，指出存在建设进程较缓慢、枢纽支撑能力较薄弱、运行效率不足等问题 [3] - 他建议加大成都枢纽国际航权时刻协调力度，提高国际航班密度，并加快批复设立1—2家立足成都、辐射全国、面向全球的基地货运航空企业 [3] - 其战略目标是推动“客货齐飞”，打造11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈” [3] - 2024年4月，石祖义前往飞行部参加安全教育活动，督导安全工作 [3] - 2024年6月，石祖义带队在伊斯坦布尔和迪拜开展商务会谈和市场推介活动，拓展与当地的民航市场合作关系 [3]