快递行业价格调整与服务升级 - 广东、浙江等地多家快递公司对电商客户启动调价 广东作为重点调价区域 单件快递调价幅度在0.3元至0.7元之间 同时设定1.4元/单的底线价 商家反馈快递费每单上涨0.4元 经营成本明显增加[1] - 商家增加的成本大概率会间接转移至消费者 快递涨价不应是最终目的 服务提质才是关键[1] 行业竞争与经营状况 - 快递市场长期存在量价倒挂问题 快递公司采用低价换量竞争策略 业务量持续增长但利润空间未同步提升[1] - 2025年上半年全国快递业务量累计完成956.4亿件 同比增长19.3% 但快递单票收入逐月下降 多家企业跌破2元大关 增量不增收矛盾突出[1] - 金华（义乌）市、广州市等快递产粮区低价竞争明显 价格与利润空间压缩至接近极限 行业陷入为抢订单而压价 因压价而降质的恶性循环[2] 基层运营与服务质量 - 低价竞争压力通过快递公司总部传导至末端环节 挤压基层网点与一线从业人员生存空间[2] - 部分快递公司以罚代管的粗放式管理模式 导致基层网点利润持续缩水 快递员派费长期难以提升[2] - 从业人员收入偏低导致服务积极性下降 服务质量滑坡 引发消费者投诉率攀升 形成低价-低质-投诉多的负面循环[2] 政策支持与税务优化 - 监管部门持续关注快递行业健康发展 国家邮政局等部门明确反对内卷式竞争 通过依法依规整治推动末端服务质量改善[2] - 财政部、国家税务总局发布新规 明确快递服务统一按6%税率征收增值税 此前跨区域运输环节有时按9%税率缴纳 新规降低企业税务成本 为服务提质预留资源空间[3] 行业发展趋势 - 推动重点区域快递价格理性回归 减少非理性低价件量只是表面功夫 真正关键在于让上涨价格与提升服务质量相匹配 实现价质相符[2] - 快递市场陷入卷价格、抢市场困境 本质是长期高度同质化竞争结果 企业需通过差异化服务吸引客户[3] - 快递公司需明确责任主体地位 摒弃低价竞争策略 聚焦业务运营优化、运力系统升级、服务模式创新等核心领域 推动行业从价格战转向价值战[3]

股价表现与资金流向 - 8月26日盘中股价上涨2.01%至49.31元/股 成交额9.13亿元 换手率0.39% 总市值2484.94亿元 [1] - 主力资金净流入1867.11万元 特大单买入8708.13万元(占比9.54%) 卖出1.03亿元(占比11.25%) 大单买入2.77亿元(占比30.30%) 卖出2.42亿元(占比26.55%) [1] - 年内股价累计上涨23.70% 近5日/20日/60日分别上涨5.75%/3.83%/3.85% [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营业务为综合性快递物流服务 收入构成：时效快递42.97% 供应链及国际业务26.02% 快运13.23% 经济快递9.58% 冷运及医药3.45% 同城即时配送3.17% 其他1.14% 未分配0.44% [1] - 所属申万行业为交通运输-物流-快递 概念板块包括中欧班列/REITs概念/共享经济/H股/电子支付等 [2] 财务业绩表现 - 2025年第一季度实现营业收入698.50亿元 同比增长6.90% 归母净利润22.34亿元 同比增长16.87% [2] - A股上市后累计派现191.66亿元 近三年累计派现130.34亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数16.78万户 较上期减少6.18% 人均流通股28559股 较上期增加6.61% [2] - 香港中央结算有限公司持股3.37亿股(第二大股东) 较上期增加7640.74万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股3946.23万股(第七大股东) 较上期减少215.37万股 [3] - 易方达蓝筹精选混合新进持股3500.01万股(第八大股东) 易方达沪深300ETF持股2763.33万股(第九大股东) 较上期减少118.12万股 [3]

快递行业价格调整 - 多地快递公司对电商客户涨价 广东和浙江为重点调价地区 每件调价幅度在0.3元至0.7元之间 同时设定1.4元/单的底线价 [3] - 极兔速递于8月5日突然通知电商客户涨价0.3元/票 理由为响应反内卷政策 [3] - 圆通和韵达相关负责人表示价格调整由省分公司决定 具体情况不清楚 [3] 电商成本压力分析 - 电商重镇广东贡献约25%的电商快递订单 为快递发件价格洼地 [5] - 月发货量超过10万件的电商客户 0.3元/票涨幅导致每月成本增加3万元 相当于多支付6-7名员工工资 [3][5] - 日发货量万单的商家 每日成本增加数千元 对薄利多销的抖音和拼多多平台卖家影响显著 [5] 快递单价长期趋势 - 全国快递行业平均单价从2015年13.40元下降至2024年8.02元 [7] - 2024年7月申通 圆通 韵达单票收入分别为1.97元 2.08元 1.91元 同比分别下降1.50% 7.20% 3.54% [7] - 国家邮政局指出前7个月行业业务收入及单量增长 但单票价格出现下滑 [7] 反内卷政策背景 - 国家发展改革委与市场监管总局于7月24日发布价格法修正草案 明确不正当价格行为认定标准 治理内卷式竞争 [8] - 国家邮政局7月29日召开快递企业座谈会 依法依规治理行业内卷式竞争 [9] - 企业代表表示反内卷措施保障网络平稳运行和基层网点稳定 对利润增长带来利好 [9] 区域市场价格现状 - 广东地区此前快递单票价格曾低至几毛钱 各大快递公司为争抢客户持续压价 [7] - 涨价后申通和圆通300克标准件价格为1.6-1.7元/件 韵达为1.5元/件 [5] - 价格调整目前集中于浙江和广东 未来是否扩展至全国尚未确定 [5]

事件概述 - 圆通和申通快递在安徽滁州的网点出现服务异常 导致无法正常寄送快递 受影响区域包括滁州市南谯区 琅琊区和来安县 [1] - 事件自8月26日起持续 官方客服确认网点异常且恢复时间未定 [1] 影响范围 - 社交媒体平台小红书出现大量滁州网友反馈 无法收到快递且商家因收件地址在滁州要求退货 [1] - 实测显示截至8月26日 滁州当地仍不能正常使用圆通和申通快递服务 [1] 原因分析 - 据网友爆料 异常原因为当地快递员被拖欠工资 但圆通和申通官方未对此回应 [1]

快递服务异常事件 - 安徽滁州圆通和申通快递服务出现异常 大量用户无法正常收发货 受影响区域包括滁州市南谯区 琅琊区和来安县 [1] - 截至8月26日滁州当地仍不能正常使用圆通和申通快递寄送服务 实测确认服务停滞状态持续 [1] - 申通快递官方客服确认滁州网点出现异常 恢复时间无法确定 圆通官方提供的当地网点电话无人接听 [1] 异常事件原因 - 据社交媒体用户爆料 异常原因系当地快递员被拖欠工资 涉及圆通和申通两家公司 [1] - 多家媒体转载报道工资拖欠导致服务停滞的情况 但两家公司官方均未对此说法作出回应 [1] 用户影响与反应 - 小红书等社交媒体出现大量滁州网友投诉 反映无法收到快递 商家因收件地址在滁州而要求退货 [1] - 事件导致当地快递服务中断 用户被迫选择其他快递服务商或取消交易 [1]

行业整体表现 - 2025年7月全国快递企业件量达164亿件 同比增长15.1% [1] - 2025年1-7月累计件量1120.5亿件 同比增长18.7% 显著超过邮管局全年增速超8%的预测 [1] - 行业单票收入7.36元 同比下降5.33% 环比下降1.76% [2] 电商快递企业表现 - 圆通7月业务量同比增长20.8% 1-7月累计增长21.6% [1] - 韵达7月业务量同比增长7.6% 1-7月累计增长15.1% [1] - 申通7月业务量同比增长11.9% 1-7月累计增长19.3% [1] 直营快递企业表现 - 顺丰7月业务量同比增长33.7% 1-7月累计增长26.9% [1] - 顺丰件量增速3-7月连续领跑行业 得益于激活经营策略及对前线业务的授权与激励 [1] 政策与市场环境 - 财政部与税务总局明确快递服务按"收派服务"缴纳增值税 公告自发布日起施行 [1] - 价格战7月延续但降幅同比环比收窄 8月反内卷背景下单票价格或有所修复 [2] - 快递反内卷力度超预期 短期竞争压力趋缓 [2] 投资关注标的 - 港股市场快递行业相关标的包括：中通快递-W(02057) 顺丰控股(06936) 顺丰同城(09699) 京东物流(02618) 圆通国际快递(06123) [3]

行业整体表现 - 2025年7月全国快递企业业务量达164.0亿件，同比增长15.1% [1] - 2025年1-7月累计业务量达1120.5亿件，同比增长18.7%，超过邮管局对全年增速超8%的预测 [1] - 行业单票收入7月为7.36元，同比下降5.33%，环比下降1.76% [1] - 小件化趋势、电商促销及退换货便捷共同驱动业务量增长 [1] 电商快递企业表现 - 圆通7月业务量同比增长20.8%，1-7月累计增长21.6% [1] - 韵达7月业务量同比增长7.6%，1-7月累计增长15.1% [1] - 申通7月业务量同比增长11.9%，1-7月累计增长19.3% [1] 直营快递企业表现 - 顺丰7月业务量同比增长33.7%，1-7月累计增长26.9% [1] - 件量增速3-7月连续领跑行业，得益于激活经营策略及对前线业务的授权与激励 [1] 政策与行业动态 - 财政部、税务总局明确快递服务按"收派服务"缴纳增值税，公告自8月12日起施行 [1] - 7月价格战延续但降幅同比环比收窄，"反内卷"力度超预期使短期竞争压力趋缓 [1][2] - 8月起在反内卷背景下单票价格或修复，加盟商业绩有望改善 [1][2] 投资机会 - 看好业绩增长确定的时效快递龙头及电商快递盈利估值修复机会 [2] - 行业相关港股包括中通快递-W、顺丰控股、顺丰同城、京东物流、圆通国际快递等 [3]

行业整体表现 - 2025年7月全国快递企业件量达164亿件 同比增长15.1% [1] - 2025年1-7月累计件量1120.5亿件 同比增长18.7% [1] - 行业单票收入7.36元 同比下降5.33% 环比下降1.76% [2] 业务驱动因素 - 小件化趋势持续 电商促销及退换货便捷共同推动件量增长 [1] - 前7个月件量增速18.7% 显著超过邮管局对全年增速超8%的预测 [1] 电商快递企业表现 - 圆通7月业务量同比增长20.8% 1-7月累计增长21.6% [1] - 韵达7月业务量同比增长7.6% 1-7月累计增长15.1% [1] - 申通7月业务量同比增长11.9% 1-7月累计增长19.3% [1] 直营快递企业表现 - 顺丰7月业务量同比增长33.7% 1-7月累计增长26.9% [1] - 通过激活经营策略 加大前线授权与激励 3-7月件量增速持续领跑行业 [1] 价格竞争态势 - 价格战7月仍延续 但同比环比降幅收窄 [2] - 8月反内卷背景下单票价格或有所修复 [2] - 快递反内卷力度超预期 短期竞争压力趋缓 [2] 政策动态 - 财政部与税务总局明确快递服务按"收派服务"缴纳增值税 公告自发布日起施行 [1] 投资机会 - 加盟快递在反内卷背景下业绩有望修复 [2] - 看好业绩增长确定的时效快递龙头 [2] - 关注电商快递盈利估值修复机会 [2] 相关上市公司 - 港股市场主要快递企业包括：中通快递-W(02057) 顺丰控股(06936) 顺丰同城(09699) 京东物流(02618) 圆通国际快递(06123) [3]

汽车业：今年以来，工信部、商务部及中国汽车工业协会等相继发声，要求维护公平竞争的市场秩序， 助力汽车行业稳健前行，抵制行业"内卷式"竞争。 与此同时，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》《锂离子电池编码规则》《关于进一步加强智能网联汽 车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》等密集发布。新规提高了行业准入门槛，加速淘汰低质 产能，推动行业向高质量发展转型。 在政策和市场的双重作用下，今年二季度汽车行业利润率修复，推动上半年整体回升至4.8%。 快递业：国家邮政局7月8日召开会议，强调进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，并 明确提出反对"内卷式"竞争。随后，多个省份上调快递底价，多地快递行业协会亦相继发声"反内卷"。 拥有全球最大的小商品集散中心的浙江义乌，自7月17日起将快递底价从1.1元涨至1.2元，打响"反内 卷"第一枪。广东省自8月4日起将快递底价整体上调0.4元，并规定不得低于1.4元成本价揽收，否则将予 以处罚。 福建省快递行业协会呼吁坚决抵制恶性竞争，共同维护市场秩序，坚定不移推动高质量发展，共建良性 行业生态。北京市快递协会亦呼吁快递企业摒弃"价格比拼"短视思维，坚守快递服务的合理利 ...

快递行业税收政策 - 快递企业提供快递服务取得的收入按照"收派服务"缴纳增值税 [1] - 政策自发布之日起施行 此前已发生未处理事项按新规执行 [1] - 已处理事项不再调整 [1] 网络货运行业税收抵扣 - 具有网络平台道路货物运输经营资质的纳税人可抵扣进项税额 [1] - 允许抵扣项目包括自行采购交付给实际承运人使用的成品油 天然气 电力 氢能 二甲醚 甲醇及其他车辆燃料 [1] - 道路 桥 闸通行费支出符合规定条件时进项税额准予抵扣 [1]