核心观点 - 多家中国航空公司于2026年1月26日发布公告，将涉及日本航线的客票免费退改政策有效期延长至2026年10月24日 [1] 政策发布与时效 - 政策发布方包括国航、东航、南航三大航司，以及山航、厦航、上航、川航等多家航空公司 [1][2][3] - 政策发布及生效时间为2026年1月26日 [1] - 此次政策是此前相关免费退改政策的延续和延长，此前航司已于2025年11月15日发布通知，对2025年12月31日前日本相关航班提供免费退改签，并于2025年12月5日将政策调整延长至2026年3月28日 [6] 适用客票与购票时间 - 适用客票需在2026年1月26日指定时间点之前购买或换开，各航司具体截止时间略有差异，主要为当日12:00或15:00之前 [1][2][3][4][5] - 国航适用客票为999开头，购票或换开截止时间为2026年1月26日12时（含）前 [3] - 东航适用客票为781开头，购票或换开截止时间为2026年1月26日12:00（含）前 [3] - 南航适用客票为784开头，购票或换开截止时间为2026年1月26日12:00（含）前 [1] - 山航适用客票为324开头，购票或换开截止时间为2026年1月26日12时（含）前 [4] - 厦航适用客票为731开头，购票或换开截止时间为2026年1月26日12:00（含）前 [2] - 上航适用客票为781开头，购票或换开截止时间为2026年1月26日12:00（含）前 [5] - 川航适用客票使用876票证填开或换开，截止时间为2026年1月26日15:00（含）前 [5] 适用旅行日期与航班范围 - 政策覆盖的旅行日期为2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间的航班 [1][2][3][4][5] - 适用航班范围包括涉及日本进港、出港或经停的航班 [1][3] - 国航具体适用航班涉及东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳进出港的实际承运及代码共享航班 [3] - 山航具体适用航班涉及大阪进出港的实际承运及代码共享航班 [4] - 政策适用于各航司实际承运航班及使用其航班号的代码共享航班 [1][2][3][4][5] 政策操作与申请条件 - 免费退改的申请需在2026年1月26日0时（含）以后提出 [3][4][5] - 旅客需在航班计划起飞时刻之前取消行程方可适用本规定 [3][5] - 航班计划起飞时刻之后取消行程，以及2026年1月25日（含）之前取消行程的旅客不适用此政策 [3][5]

政府与外交动态 - 中国外交部领事司于2026年1月26日发布公告，指出日本社会治安不靖，针对中国公民的违法犯罪案件多发，且部分地区连续发生地震，因此提醒中国公民近期避免前往日本 [1] - 此次提醒正值农历春节临近，外交部和中国驻日本使领馆同时提醒已在日中国公民密切关注当地治安形势及地震预警，加强自我保护 [1] - 此前，外交部领事司及文化和旅游部已于2025年11月14日及16日相继发文，提醒中国游客近期避免前往日本旅游 [3] 航空公司政策调整 - 2026年1月26日，包括中国国航、南方航空、东方航空、山东航空、厦门航空、上海航空、四川航空在内的多家中国航司发布公告，将涉及日本航线的客票免费退改政策延长至2026年10月24日 [2] - 具体政策覆盖旅行日期在2026年3月29日至2026年10月24日之间的日本航线进出港航班，适用客票需在2026年1月26日12时或15时（川航）前购买或换开 [4][5][6][8][9][10][11][12][13] - 此前的免费退改政策执行至2026年3月28日，此次为政策延长 [2] 行业影响与市场反应 - 自2025年11月中旬日本首相高市早苗发表涉台错误言论后，陆续有中国游客取消赴日旅程 [1] - 一家国内大型旅行社相关负责人表示，近期陆续有游客取消日本行程，部分游客转去其他旅游目的地 [3] - 多家航司已多次发布涉日本航线客票特殊处置方案，显示地缘政治与安全因素持续影响中国赴日旅游需求 [2][3]

公司股东回报政策 - 公司高度重视股东回报，通过提高现金分红比例和持续推动回购工作来维护股东权益 [2] - 2024年度现金分红及回购金额合计864,956,159.65元，占2024年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润比例为38.05% [2] - 2025年半年度现金分红及回购金额合计608,020,075.81元，占2025年半年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润比例为52.03% [2]

核心观点 - 多家中国航空公司于2026年1月26日再次发布针对日本相关航线的客票特殊处理通告，将符合适用条件的客票免退改政策有效期延长至2026年10月24日 [1] 各航空公司政策详情 - **中国国际航空（国航）**：适用客票需同时满足三点：1) 在2026年1月26日12时（含）前购买或换开产生新票号的国航999开头的客票 2) 客票未使用行程涉及旅行日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间，目的地/出发地为东京、大阪、名古屋、福冈、仙台、广岛、札幌、冲绳的国航实际承运或挂CA航班号的代码共享航班 3) 在2026年1月26日0时（含）以后申请客票变更或退票 [4] - **中国东方航空（东航）**：适用客票为东航781客票填开的航班，且至少含有一段未使用的、航班起飞日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间的涉及日本进港、出港或经停航班（包括其他航空公司航班）[2] - **中国南方航空（南航）**：适用客票需满足：在2026年1月26日12:00（含）前购买或换开的南航784开头的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间的日本进、出港（含经停）南航实际承运或使用CZ航班号的代码共享航班 [4][5] - **山东航空（山航）**：适用客票需同时满足三点：1) 在2026年1月26日12时（含）前购买或换开产生新票号的山航324开头的客票 2) 客票未使用行程涉及旅行日期为2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间大阪进出港的山航实际承运和挂SC航班号的代码共享航班 3) 在2026年1月26日0时（含）以后申请客票变更或退票 [9] - **厦门航空（厦航）**：适用客票需满足：在2026年1月26日12:00（含）前购买或换开的厦航731开头的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间的日本进、出港（含经停）厦航实际承运或使用MF航班号的代码共享航班 [6] - **上海航空（上航）**：适用客票为781客票填开的航班，且至少含有一段未使用的、航班起飞日期在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间的涉及日本进港、出港或经停航班（包括其他航空公司航班）[7] - **四川航空（川航）**：适用客票需同时满足三点：1) 在2026年1月26日15:00（含）之前使用876票证填开或换开的客票 2) 旅行日期为2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）之间，且客票未使用行程涉及日本进出港川航实际承运航班及使用3U航班号的代码共享航班 3) 在2026年1月26日0时（含）以后申请客票变更或退票 [14] 政策共同点与时间线 - **政策共同点**：多家航司的政策均要求客票的购买或换开日期在2026年1月26日的一个特定时间点之前（多为12:00），且适用于旅行日期在**2026年3月29日至2026年10月24日**之间的日本相关航线航班 [1][2][4][6][7][9][14] - **政策延续性**：此次是航空公司对日本航线客票特殊处理政策的再次延长 此前，多家航司已于2025年11月15日发布通知，允许2025年12月31日前的航班免费退改签 随后在2025年12月5日，又将免费退改政策适用范围调整至2026年3月28日（含）前出行的航班 [10]

公司经营与财务状况 - 公司自2025年4月27日起停航，已停摆近一年[3][12] - 公司债务总额超过50亿元，且不包含内部拖欠的员工工资[3] - 公司司法案件数量在2025年激增至87件，创历史纪录，其中29件为劳动争议案件[12] - 公司及其法定代表人彭仕兵在2025年内被各地法院颁发了6条限制消费令，最新一条于2026年1月5日发布[12] - 公司管理层在2025年9月的座谈会上承诺，若年底无专业航空运营公司介入，政府将找一家企业兜底[9] - 2025年12月底的会议信息显示，战略投资者引进谈判不乐观，复航困难，若找不到投资，公司可能会进入破产清算[11] 员工欠薪与生存状况 - 公司党委书记彭仕兵在内部表示，正全力核算五险一金和部分工资，力争春节前解决所有员工（包括离职员工）的相关问题[3] - 大量员工被长期欠薪，仅按西安市最低工资标准每月2160元发放[7] - 飞行员被欠薪金额巨大，例如有飞行员被欠约40多万元，而部分波音机长被欠薪可能达600多万至700多万元[7] - 许多员工依靠兼职维持生计，包括跑滴滴、送外卖、当群众演员拍短剧等[4][7] - 因拖欠社保，有员工无法办理退休[4] - 员工离婚率显著上升，主要原因是家庭经济压力导致频繁争吵[6][7] 公司运营历史与机队策略 - 公司定位为“全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商”，使命是运营国产新舟60飞机[8] - 公司最初拥有20多架新舟60飞机，但目前仅剩两架最老的飞机在飞[8] - 新舟60飞机具有不挑跑道、省油的特点，被称为“性价比之王”[9] - 2018年11月，西安航空航天投资公司（西安国资）重组公司成为控股股东，此后公司决心淘汰新舟60，购买波音737向“干支结合”转型，但业绩并未改善[9] - 此前公司领导曾计划发展波音、停飞新舟，但被民航西北管理局明确反对，指出全民航不缺这几架波音，停了新舟公司就要停航[9] 飞行员资质与复航努力 - 管理层曾承诺飞行员应保持资质，按时进行模拟机复训和体检，相关费用将由公司报销[9] - 飞行员资质保持要求每半年进行一次模拟机复训，40岁以下每年体检一次，40岁以上每年两次[10] - 部分飞行员在2025年9月座谈会后曾继续训练，但因看不到形势改善的迹象，很多人后来放弃了[9] - 公司的模拟机复训在2025年9月或10月已停止，理由是“没有意义，公司也没钱”[10] - 飞行员认为即使自费学习波音机型，也因年龄限制（航空公司多要求35岁以下）而很难再找到工作[7] 行业监管与牌照价值 - 如果公司长期不能恢复运营，其民航大型飞机公共航空运输承运人牌照将被吊销[12] - 2025年12月的会议释放关键信息，西安市的重点是保住公司的运营牌照[11] - 对于牌照价值，有观点认为在市场追捧时很值钱，在无人问津时则如同废纸[12]

航空公司政策调整 - 中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空于1月26日发布公告，针对日本航线客票推出免费退改政策[1] - 政策适用范围为1月26日12时前购买、旅行日期在3月29日至10月24日之间的日本航线进出港航班客票[1] - 此次政策调整旨在协助受外交部出行提醒影响的旅客更好地安排出行[1] 行业运营动态 - 上述航空公司已多次发布针对日本航线的客票特殊处置方案[1] - 此次发布的免费退改政策覆盖时间范围较长，从3月29日持续至10月24日[1] - 此前执行的同类免费退改政策有效期至3月28日，新政策是对原有期限的延长[1]

外交与政策动态 - 中国外交部领事司于1月26日发布公告，指出日本社会治安不靖，针对中国公民的违法犯罪案件多发，且部分地区连续发生地震，中国公民在日本面临严重安全威胁 [1] - 外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本，并提醒在日中国公民关注当地治安及地震预警，加强自我保护 [1] - 此前，外交部领事司及文化和旅游部已于2025年11月14日及16日相继发文，提醒中国游客近期避免前往日本旅游 [2] 航空公司应对措施 - 中国国际航空、南方航空、东方航空于1月26日发布公告，根据外交部出行提醒，将涉日本航线客票免费退改政策延长至10月24日 [1] - 政策覆盖1月26日12时前已购买、旅行日期在3月29日至10月24日期间的日本航线进出港航班客票 [1] - 此前，上述航空公司已多次发布特殊处置方案，免费退改政策曾执行至3月28日 [2] - 更早的2025年11月15日，多家航司已公布针对日本航线的特殊处置方案，对12月31日前出行的符合条件的客票提供免费退改 [2] 事件背景与市场影响 - 自2025年11月中旬起，受日本首相高市早苗的涉台错误言论影响，陆续有中国游客取消赴日旅程 [1] - 一家国内大型旅行社相关负责人表示，近期陆续有游客取消日本行程，部分游客转去其他旅游目的地 [2]

行业运营状况 - 以色列民航局声明 目前没有因地缘政治局势而影响以色列民航活动的情况 [1] - 特拉维夫市附近的本-古里安机场运营一切正常 [1]

中国赴日旅行安全警示与航司政策调整 - 中国外交部和驻日本使领馆提醒公民近期避免前往日本 已在日公民需提高安全防范意识[1] - 提醒原因为日本社会针对中国公民的违法犯罪案件多发 且部分地区连续发生地震造成人员受伤[1] - 如遇紧急情况 公民应及时报警并联系驻日使领馆寻求协助[1] 中国主要航空公司日本航线退改政策 - 国航、东航、南航、山航、厦航、上航等多家航司宣布日本航线免退改新政策 退改政策延至2026年10月24日[1] - 国航政策：适用于2026年1月26日12时前购买的客票 旅行日期在2026年3月29日至10月24日之间涉及东京、大阪等八个日本进出港的航班 首次变更免手续费但收差价 退票免手续费[2] - 东航政策：可免费变更至原航班前后3天内的航班一次 再次或超出此范围按客票条件办理 退票免手续费[2] - 南航政策：首次变更至相同航程的南航航班免变更费 收票价差 退票免手续费[2] 中日航线航班运营数据 - 2025年12月 中国境内到日本的计划航班中超40%的航班取消[3] - 2026年第一周（2025年12月29日至2026年1月4日） 中国大陆至日本航线实际执行往返航班量同比下降41%[3] 中日双边关系背景 - 日本政府近期的动向为东北亚地区带来极大的不稳定因素[3] - 日本首相高市早苗在国会上就涉台问题发表错误言论 暗示要介入中国内部事务且拒不撤回[3] - 几名自民党资深高官认为该表态与日本一贯主张不冲突 无需撤回[3] - 自去年底起 中国外交部和驻日使领馆已提醒公民避免前往日本[4]

航空公司政策调整 - 国航、南航、东航三家航空公司于1月26日发布公告，针对其日本航线进出港航班客票推出免费退改政策 [1] - 政策适用于在1月26日12时前已购买、旅行日期为3月29日至10月24日期间的日本航线客票 [1] - 此次政策调整是为协助受外交部出行提醒影响的旅客更好地安排出行 [1] 政策延续与背景 - 上述航空公司此前已多次发布涉日本航线客票的特殊处置方案 [4] - 在本次政策发布前，相关的免费退改政策执行截止日期为3月28日 [4] - 本次公告将免费退改政策的覆盖期限从3月28日之后延长至10月24日 [1][4]