四川省农村公路条例修订 - 新修订的《四川省农村公路条例》将于8月1日起施行 共8章71条 涵盖规划 建设 管理 养护 运营等环节 [1] - 明确农村公路规划应与村镇布局优化 农村经济发展和群众出行便捷相适应 县道不低于三级 乡道村道不低于四级公路技术标准 [1] - 鼓励开展农村公路确权工作 推进资产化管理 盘活利用公路资产 促进与相关产业深度融合 [1] 规划建设与管理 - 竣工验收由交通运输主管部门会同公安 应急管理等部门实施 [1] - 鼓励探索农村公路与国省道干线合并养护 与农村集体经济发展联动养护 [1] - 通过政府购买服务 纳入公益性岗位 沿线村民承包等方式开展乡道和村道日常养护 [1] 资金保障与运营 - 省 市(州)人民政府应建立农村公路财政资金投入保障机制 对建设 管理 养护和运营给予补助 [2] - 鼓励农村公路与沿线产业 园区 乡村旅游等经营性项目一体化开发 运营收益按比例用于养护 [2] - 农村公路运营需满足城乡一体 客货并举 运邮结合 资源融合需求 提升客运和物流服务水平 [1] 四川省农村公路提升行动 - 实施较大规模自然村通硬化路 产业路旅游路建设 强化老旧路整治 解决"最后一公里"问题 [3] - 开展安全隐患排查整治 加快安防设施建设 强化危病桥改造 提高交通运输安全水平 [3] - 深化管理养护体制改革 健全三级养护资金投入机制 推动智慧管理转型 构建科学养护决策体系 [3] - 深化"金通工程" 完善运输服务体系 推动城乡客运均等化 加快"交商邮供"融合发展 [3]

新疆交通基础设施建设 - 天山胜利隧道2号竖井贯通，乌尉高速通车进入倒计时，乌鲁木齐至尉犁车程将从12小时减至3小时 [5] - 新疆公路总里程达23万公里，高速（一级）公路突破1.2万公里，所有具备条件的建制村通硬化路和客车 [10] - 依若高速穿越塔克拉玛干沙漠，若羌至青海茫崖行程从8小时压缩到3小时，为红枣批发商节省运费10元/吨，年省近百万元 [7] - G30连霍高速成为连接中亚欧洲重要陆路通道，G7京新高速使乌鲁木齐至北京车程缩短1300公里 [8] - 新疆建成世界海拔最高国际公路之一喀喇昆仑公路，独库公路因风景如画吸引游客，S21阿乌高速实现"乌鲁木齐-阿勒泰3小时经济圈" [8] 交通网络带动经济发展 - 吐鲁番葡萄园依托连霍、吐和高速与铁路航线形成立体交通网，欧佰电商年销农产品1000吨，旺季带动500人就业 [12][14] - 2024年新疆铁路货运发送量2.37亿吨同比增10.6%，中欧班列通行16414列同比增14%，机场旅客吞吐量超4800万人次 [14] - 乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心繁忙，"天山号"品牌班列使银州物流客户量和发货量翻番增长 [16] - 阿富准铁路、格库铁路等重点项目建成，形成"一主两辅"铁路格局，大宗物资运输能力提升 [16] - 乌鲁木齐天山国际机场年旅客吞吐量达4800万人次，货邮55万吨，起降36.7万架次，搭建"空中丝绸之路" [17] 区域经济转型升级 - 伽师县S213公路投资超6亿元贯通后，西克尔库勒镇一年新增15家企业，老果农人均年收入达2万多元 [21][23] - 霍城县薰衣草景区因21公里旅游道路改造，日接待游客近万名，带动饮食、民宿、骑马等业态 [23] - 霍尔果斯口岸日均500辆汽车出口哈萨克斯坦等国家，中广智达国际贸易力争年贸易额突破40亿美元 [25] - 新疆"十四五"交通规划加速落地，启动"十五五"规划编制，企业家日益重视当地交通基建发展 [28]

新世界发展的债务与融资情况 - 公司正积极磋商875亿港元贷款再融资协议，以缓解流动性压力 [4] - 截至2024年底，公司借贷总额达1510亿港元，净负债率57.5%，短债320亿港元，现金仅218亿港元 [9] - 延迟34亿美元永续债的7720万美元利息支付以保留现金，可能增加债务利率但避免违约 [10][11] - 已完成177.61亿港元贷款再融资，若875亿港元再融资达成将显著缓解压力 [11][12] 销售与资产处置策略 - 2024年7月至2025年5月合约销售248亿港元，完成全年目标95%，内地销售134亿元人民币贡献70%收入 [13] - 管理层自购物业支持销售，如郑家纯配偶花费1487万港元购入旗下项目 [14] - 计划2025财年回笼260亿港元资金，已出售香港写字楼并拟出售杭州写字楼（估值10亿元人民币） [19] - 香港北部都会区1400万平方呎土地储备拟通过农地转换和商住项目（提供2300套住宅）释放价值 [20][21] 管理层调整与家族动态 - 郑家纯将女儿郑志雯纳入核心管理层，进入接班考察期，其此前主导瑰丽酒店战略拓展 [18] - 职业经理人黄少媚任行政总裁，主导降杠杆策略，目标净负债率降至55%以下 [18][19] - 长子郑志刚辞任行政总裁后由马绍祥接任，黄少媚直接向郑家纯汇报 [19] 周大福的转型与挑战 - 周大福拟发行88亿港元可转债用于业务扩张，为IPO以来首次重大融资 [24] - 2025财年营收896.56亿港元、净利59.16亿港元同比下滑，净关店905家至6644家 [25] - 推动高端化转型，开设5家新形象店并计划新增20家，优化IP联名产品 [26] 周大福创建的稳健表现 - 郑志明操盘的周大福创建涵盖公路、保险等抗周期业务，2024财年上半年净利11.6亿港元同比增15% [30] - 可动用流动资金300亿港元，净负债率39%，财务状况稳定 [30]

防汛防台风应急演练 - 省交通运输厅举办防汛防台风综合应急演练 旨在提升抢险救灾保障能力 保障交通运输线平稳度汛 [1] - 已组建179支公路抢险队伍 总人数达8000余人 并落实机械设备 料场 应急储备库等保障支援力量 [1] - 演练内容包括防汛防台风预警"叫应" 公路安全风险管控 灾毁抢险抢通及应急运输保障 融入"四个及时"原则 [1] - 运用新战法 新技术 新措施 强化与气象 水利 公安交管 海事等部门协作 突出实战效果 [1] 汛期安全保障措施 - 省交通运输厅将保障汛期安全作为首要工作任务 完善应急管理机制 制定防汛工作方案 规则 隐患排查行动方案 [2] - 协调自然资源 水利部门共享地质 洪水灾害风险普查数据 开展公路灾害风险区域落图叠加和精细评估 [2] - 普通干线公路23处二级风险点已采取工程措施全部销号 [2] - 强化"人防+技防"管理措施 在易灾桥隧 边坡增设监测预警设施 [2] 监测预警设施建设 - 去年完成46处监测预警设施布设 今年在高速公路和普通干线公路分别新增75处和32处 [2] - 通过设施布设提升公路突发事件感知和应急处置能力 [2]

分配方案 - 本次利润分配以方案实施前的公司总股本1,610,115,901股为基数，每股派发现金红利0.17元（含税），共计派发现金红利273,719,703.17元 [1] - 分派对象为截至股权登记日下午上海证券交易所收市后，在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在册的公司全体股东 [1] - 本次利润分配不涉及派送红股或转增股本 [2] 实施办法 - 除公司自行发放对象外，其他股东的现金红利委托中国结算上海分公司通过其资金清算系统向股权登记日上海证券交易所收市后登记在册并在上海证券交易所各会员办理了指定交易的股东派发 [1] - 公司股东湖北交通投资集团有限公司、招商局公路网络科技控股股份有限公司所持股份的现金红利由公司直接派发 [2] 扣税说明 - 对于持有公司无限售条件流通股的自然人股东及证券投资基金，持股期限超过1年的暂免征收个人所得税，持股1年以内（含1年）的暂不扣缴个人所得税 [5] - 对于QFII股东，按照10%的税率统一代扣代缴企业所得税，扣税后每股实际派发现金红利0.153元 [6] - 对于沪股通投资者，按照10%的税率代扣所得税，扣税后每股实际派发现金红利0.153元 [6] - 对于其他机构投资者和法人股东，公司不代扣代缴企业所得税，每股实际派发现金红利0.17元 [6]

经济运行总体态势 - 湖南省1-5月经济运行总体平稳，延续向新向好态势，规模工业增加值同比增长8 1%，较去年同期加快1 2个百分点 [2] - 固定资产投资同比增长3 8%，较1-4月增速提升0 6个百分点 [2] - 民间投资同比增长6 7%，增速较上年同期提升6 7个百分点 [3] 工业表现 - 装备制造业增加值增长12 9%，拉动规模工业增长4 1个百分点，其中金属制品业增长23 6%、电子信息制造业增长16 2%、电气机械和器材制造业增长14 4% [2] 服务业表现 - 服务业34个行业中有29个行业营业收入保持增长，行业增长面达85 3%，较去年同期扩大5 9个百分点 [2] - 科技服务业增速突出：规模以上研究和试验发展营业收入增长14 6%、科技推广和应用服务业增长12 4%、专业技术服务业增长12 1% [2] - 规上服务业企业利润总额增长21 1%，较去年同期提升27 1个百分点，营业收入利润率5 8%，行业盈利面达91 2% [2] 消费与投资 - 社会消费品零售总额1-5月同比增长6 1%，5月单月增长7 4% [2] - 公路运输总周转量达674 54亿吨公里，同比增长4 7% [3] 金融信贷 - 5月末金融机构本外币存款余额87311 1亿元，同比增长9 2%，贷款余额77639 1亿元，同比增长6 9% [3]

交通基础设施发展 - 综合立体交通网总里程超过600万公里，"6轴7廊8通道"主骨架基本形成，联通全国超过80%的县（市、区），服务90%左右的经济和人口 [2] - 铁路营业里程15.9万公里（高铁4.5万公里），公路通车里程543.68万公里（高速公路18.36万公里），内河航道通航里程12.82万公里（三级及以上航道1.54万公里） [2] - 港口生产性码头泊位22023个（万吨级及以上2878个），民用运输航空机场259个（年旅客吞吐量千万人次及以上38个，货邮吞吐量万吨及以上63个） [2] - 普速铁路、高速公路通道能力、内河航道建设、综合交通枢纽辐射能力存在短板，下一步将加快主骨架建设并推进补链强链工程 [3] 客货运输与物流效率 - 2023年每天完成约1.5亿吨货物运输、4.45亿件邮快件寄递，建成全球最大高速铁路网、高速公路网、港口集群和邮政快递网 [4] - 铁路运输能力持续提升，邮政快递建成1200多个县级公共寄递服务中心和超30万个村级寄递物流综合服务站 [4] - 民航航班正常率连续6年超80%，2024年上半年达86.37%（航班量同比增长13.4%） [5] - 国际货运以海运为主（占进出口货量95%），中欧班列2023年开行1.7万列（发运190万标箱），航空货运承担高附加值货物运输 [5] - 2023年社会物流总费用与GDP比率同比下降0.3个百分点，铁路和水运货运量占比分别较2017年增长1.4和3个百分点 [5] - 下一步将推进交通物流降本提质增效专项行动，降低全社会物流成本 [6] 科技创新与低空经济 - 高铁CR450工程取得重大突破，新能源机车系列下线，智能化绿色化技术加速应用 [7] - 智慧物流推广智能分拣、安检技术，高铁运快递、无人机投递等新模式普及 [7] - 民用无人机企业超1.4万家，操控员执照超22.5万人，2024年上半年新注册无人机60.8万架（较2023年底增长48%） [7] - 将完善通用机场及起降点建设标准，推动空域分类管理以利用低空空域资源 [7][8] - 参与国际民航标准制定，推广中国低空经济经验以促进"走出去" [8]

交通固定资产投资 - 2024年完成交通固定资产投资3.8万亿元，继续保持高位 [1] - 国家综合立体交通网主骨架路线里程超过26万公里，建成率约90% [1] 快速交通网建设 - 高铁投产新线2457公里，"八纵八横"高铁网不断延展 [1] - 全国超三分之一的省份实现了市市通高铁 [1] - 高速公路里程增加7032公里，超三分之二的省份实现了县县通高速 [1] - 航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [1] - 快递服务网路条数增加2.33万条 [1] 农村交通与物流建设 - 农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上 [1] - 全年新改建农村公路里程达16.41万公里 [1] - 全国设立村级寄递物流综合服务站（村邮站）42.67万处，增加6.16万处 [1] - 新疆、内蒙古等西部地区的寄递服务供给持续增强 [1] 跨区域出行数据 - 2024年跨区域人员流动量达646亿人次，日均约1.8亿人次，同比增长5.4% [2][3] - 其中火车出行超1100万人次/日，公路出行超1.6亿人次/日，船舶出行约70万人次/日，飞机出行约200万人次/日 [4][5][6][7] 货运与物流数据 - 全社会营业性货运量达到569亿吨，日均约1.6亿吨，同比增长3.9% [7] - 邮政行业寄递业务量累计完成1937亿件，日均约5.3亿件，增长19.2% [7] - 中欧班列累计开行突破10万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行突破万列 [7] 交通服务优化 - 铁路、民航领域推行电子发票 [7] - 公路领域开通定制客运线路6500余条，农村客货邮合作线路达1.27万条 [7] - 民航航班正常率87.1%，连续7年保持在80%以上 [7]

交通运输行业发展统计公报 快速交通网覆盖 - 高铁投产新线2457公里 "八纵八横"高铁网持续延展 [1] - 全国超三分之一省份实现市市通高铁 [1] - 高速公路里程新增7032公里 超三分之二省份达成县县通高速 [1] 航空与快递服务 - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元及91.2%人口 [1] - 快递服务网络条数增加2.33万条 [1] 农村基建投资 - 农村公路建设投资连续8年超4000亿元 [1] - 全年新改建农村公路里程达16.41万公里 [1] - 村级寄递物流综合服务站新增6.16万处至42.67万处 西部寄递服务增强 [1]

权益分派方案 - 公司2024年度权益分派方案为以总股本313,489,036股为基数，每10股派发现金股利0.5元（含税），合计派发15,674,451.80元，不送红股且不转增股本 [1] - 境外机构及QFII/RQFII股东每10股实际派发0.45元，个人及基金股东根据持股期限差异化征税 [2] - 个人股东持股1个月内每10股补税0.1元，1个月至1年补税0.05元，超过1年免税 [2] 实施时间安排 - 股权登记日为2025年6月18日，除权除息日为2025年6月19日 [2] - 现金红利将于除权除息日通过中国结算深圳分公司划入股东资金账户 [4] 分派对象与执行方式 - 分派对象为截至股权登记日登记在册的全体股东 [3] - 大部分股东红利由结算系统代派，少数股东由公司自行派发 [5] 方案审议与合规性 - 方案已于2025年5月15日经股东会审议通过，实施时间距决议未超两个月 [1] - 分配期间公司股本未发生变动，执行方案与决议完全一致 [1]