资产出售公告核心 - 江西长运全资子公司抚州长运拟公开挂牌转让南丰西站土地使用权及地上建筑物等资产 [1] - 转让旨在推进资源优化配置并提升资产运营效率 [1] - 首次挂牌转让底价为778.70万元人民币 该价格基于资产评估价值确定 [1] - 最终转让价格将以产权交易所挂牌成交结果为准 [1]

高铁建设 - 高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，居全国前列[3] - 目前有6条在建高铁总里程达1340公里以上，计划2028年全部建成，届时全省高铁里程将达到4400公里[3] - 正在争取7条约1000公里高铁纳入国家规划[3] - 普速铁路达到5018公里，建成“四纵四横”骨干货运铁路网[3] 铁路网络与物流 - 全省铁路专用线达到487条，七大港口均有铁路疏港，大宗货物年运量150万吨以上的工矿企业、物流园区铁路专用线通达比例达87%[3] - 济青国家中欧班列集结中心成功获批，预计2025年底中欧班列累计开行数量突破1.4万列[3] 建设与管理模式 - 创新采用“路省联动、分类实施”建设模式，针对国家干线、区域干线和省内城际铁路精准施策[4] - 构建“大交通”体制，实现多种交通方式统一管理，并组建山东铁投集团统筹铁路建设、融资、运营、管理[4] 投融资模式 - 设立总规模1000亿元的省铁路发展基金，其中政府引导资金300亿元，募集社会资金700亿元[5] - 推动9个高铁项目达成合作签约，签约金额达339亿元[5] - 省市两级累计发行铁路专项债券1180.28亿元，其中省级发行380.28亿元、市县两级发行800亿元[5] 港口基础设施 - 年底沿海港口万吨级以上泊位总数将达到396个，较“十三五”末新增56个，拥有全球最大的矿石、原油、集装箱和邮轮专用码头[7] - 建成青岛前湾港区、董家口港区，日照石臼港区、岚山港区、烟台西港区等多个大型综合性枢纽港区[9] 港口吞吐量与集群效应 - 预计2025年底沿海港口吞吐量超过21亿吨，自2022年起连续多年稳居全国首位；集装箱吞吐量达到4500万标箱，居全国第4位[7] - 青岛港、日照港、烟台港吞吐量均突破5亿吨，均居全球沿海港口前十，成为全国唯一拥有3个超5亿吨港口的省份[7] 港口一体化改革 - 整合7大港口组建山东省港口集团，推动港口一体化发展，并出台系列规划政策文件明确发展目标[8] - 沿海港口一体化改革5年多来，基础设施保障能力实现量级跃升，枢纽地位不断巩固[9] 公路网络建设 - 预计“十四五”末公路通车总里程较“十三五”末新增1万公里，达到29.7万公里；公路密度达到每百平方公里188.8公里，居全国第1位（除直辖市外）[12] - 高速公路里程新增1800公里以上、通车总里程突破9300公里；六车道及以上占比由26%提升到40%以上，居全国第2位；八车道以上里程达到1349公里，居全国第1位[12] 农村公路与公共交通 - 5年改造提升农村公路超过4万公里，农村公路达到26.6万公里，较“十三五”末增加8000公里，居全国第4位[11] - 济南、青岛等6市创建成为国家“公交都市”，构建五大主题旅游廊道，在建及建成旅游公路达到3200公里[11] 内河水运与航空 - 内河高等级航道突破500公里，较“十三五”末新增331公里，内河港口泊位数量287个，设计年货物吞吐量突破1亿吨[12] - 全省运输机场总数达到10个，居华东地区第1位、全国第7位；通用机场由13个增加到26个，实现倍增[13] 轨道交通与新能源设施 - 全省轨道交通运营里程达到578.8公里，较“十三五”末新增239.7公里[13] - 高速公路服务区电动汽车充电设施占小客车停车位比例达到12.7%，全省116个县开通客货邮业务，覆盖率达到98.3%（除市辖区外）[11] 智慧交通建设 - 建成智慧高速600公里、智慧港口22个、数字航道约400公里，投产全国产全自主自动化集装箱码头青岛港自动化码头（三期）[15] - 高速公路路域光伏发电总装机量820兆瓦，居全国第1，建成全国首个智能化、标准化内河新能源船舶制造基地[15] 绿色港口转型 - 青岛港生产性泊位岸电覆盖率达到100%，港区分布式光伏建设“应建尽建”，光伏、风电等绿电发电能力达2亿度/年[16] - 成功获批交通运输部首个交通强国“智慧港口建设试点”，并通过验收被列入成效突出任务名单[15]

资产处置公告 - 公司全资子公司江西抚州长运有限公司拟公开挂牌转让其持有的南丰西站土地使用权及地上建筑物等资产 [1] - 首次挂牌转让底价为778.70万元人民币 该底价基于资产的评估价值确定 [1] - 最终转让价格将以产权交易所挂牌成交结果为准 [1] 交易目的 - 此次资产转让旨在进一步推进公司资源的优化配置 [1] - 交易目的同时包括提升公司的资产运营效率 [1]

公司战略布局 - 无人驾驶为公司中长期战略布局的一部分 [1] - 目前处于前期投入与探索阶段 [1] 业务发展现状 - 暂未入选国家相关部门公布的无人驾驶网约车试点单位名单 [1]

公司公告核心内容 - 江西长运于11月21日晚间发布公告 [2] - 公告声明公司不存在为控股股东、实际控制人及其关联人提供担保的情形 [2] - 公告明确公司无逾期对外担保 [2]

物流运输保障与效率提升 - 强调进一步畅通物流渠道并完善冷链监管机制以保障鲜切花等货物运输 [1] - 鼓励物流企业加强技术创新以大力提升物流效率 [1] - 冷链仓储中心投入试运营为果蔬货源提供支撑 [3] 新能源与绿色低碳发展 - 需完善高速公路服务区充换电配套设施推进新能源和清洁能源应用 [1] - 推进新能源重卡兆瓦级超充站建设助力交通运输绿色低碳发展 [1] 货运枢纽与多式联运 - 优化综合货运枢纽布局并提高跨运输方式互联互通水平 [1] - 国家综合货运枢纽补链强链项目支持形成可复制的典型经验 [1][3] - 联动国际班列形成“温去热回”的贸易互补结构 [3] 基础设施与重大项目 - 充分发挥重大项目牵引作用高质量打造昆明国际航空枢纽 [1] - 统筹做好昆明长水国际机场T2航站楼改扩建工程科学谋划功能布局 [1] 服务与运营标准化 - 推进“司机之家”标准化规范化建设运营为货车司机提供优质服务 [1] - 冷藏集装箱为果蔬提供恒温恒湿的运输环境 [3]

每经AI快讯，龙洲股份（SZ 002682，收盘价：6.35元）11月20日晚间发布公告称，公司第七届第四十 八次董事会临时会议于2025年11月20日在公司七楼会议室以现场和通讯方式召开。会议审议了《关于向 海峡银行龙岩分行申请综合授信不超过人民币4.00亿元整的议案》等文件。 2025年1至6月份，龙洲股份的营业收入构成为：沥青销售占比57.72%，汽车与配件销售及维修收入占 比12.69%，石油销售收入占比11.78%，汽车客运及站务服务占比10.18%，其他业务占比6.5%。 截至发稿，龙洲股份市值为36亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——展望"十五五" | 专访黄群慧：既要重视AI赋能千行百业，也要考量其对就业 的替代效应和带来的收入极化 （记者 曾健辉） ...

行业总体表现 - 2025年1-9月蒙古交通运输业总体保持增长态势，货运与客运量较去年同期不同幅度提升 [1] - 全国货物运输量达1.01亿吨，同比增长2.8% [1] - 全国客运量达1.31亿人次，同比增长16.6% [1] - 行业收入达3.9万亿图格里克（约78亿元人民币） [1] - 交通运输业收入较二季度增长5.9% [1] 公路运输 - 公路运输保持行业主体地位 [1] - 公路旅客运输量达1.27亿人次，同比增长17.2% [1] - 公路货运量达6710万吨，同比增长2.8% [1] - 第三季度公路货运量较二季度增加490万吨 [1] 铁路运输 - 铁路运输继续保持稳定增长 [1] - 铁路货运量达3430万吨，同比增长3.0% [1] - 铁路运输收入达1.30万亿图格里克（约26.04亿元人民币），同比增长9% [1] - 第三季度铁路货运量达1340万吨，较二季度增加280万吨 [1] 航空运输 - 航空运输增速居领先位置 [1] - 航空货运量达7700吨，同比增长307% [1] - 航空客运量达160万人次，同比增长13.6% [1] - 往返北京、东京、全州、鄂尔多斯和海南航线客流增长明显 [1] - 国内航线旅客人数达33.36万人次，同比增长4.4% [1] - 国家航空公司营业收入达1.03万亿图格里克（约20.68亿元人民币），同比增加1202亿图格里克（约2.4亿元人民币），增长13.2% [1]

公司业务澄清 - 富临运业子公司兆益科技的产品和软件目前暂未应用于无人驾驶领域 [1] - 公司目前暂未参与研发无人驾驶 [1]

文章核心观点 - 地方国资内部整合提速 赣粤高速控股股东股权划转方案出现重大调整 实际控制人将由省交通运输厅变更为省国资委 [1][3] - 同一控股股东旗下的国盛证券亦同步公告了相同的控股权划转调整 [5] 赣粤高速股权划转事件 - 2022年3月25日 江西省人民政府原计划将省交通运输厅持有的省交通投资集团90%股权无偿划转至江西国控 [1] - 三年多后该重大事项迎来进展 划转方案调整为将省交通投资集团90%股权直接无偿划转至省国资委 [3] - 此次划转完成后 省国资委将直接持有省交通投资集团90%股权 赣粤高速控股股东仍为省交通投资集团 但实际控制人变更为省国资委 [3] - 赣粤高速是江西省唯一一家公路类上市公司 成立于1998年3月31日 2000年5月18日上市 [3] 赣粤高速财务与市场表现 - 2025年前三季度公司营收43.99亿元 同比下滑3.55% 但净利润实现16.28亿元 同比增长41.35% [4] - 2022年 2023年 2024年公司净利润分别为6.96亿元 11.77亿元 12.79亿元 呈现增长趋势 [4] - 截至11月19日 赣粤高速股价为5.36元/股 总市值125亿元 [5] 关联公司情况 - 国盛证券同步公告 其控股股东江西交投的90%股权划转方案也进行了相同调整 即由无偿划转至江西国控调整为直接划转至省国资委 [5] - 此次划转完成后 国盛证券实际控制人也将变更为省国资委 控股股东不变 [5] - 公告称此次股权无偿划转不会对公司治理及生产经营产生重大影响 [5]