公司股东结构 - 截至2026年1月20日，公司股东总户数为86,014户 [1]

公司战略与技术发展 - 公司将持续推进技术迭代与场景打磨 [1] - 公司正推动自动驾驶技术在干线物流领域的商业化落地 [1]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为亏损18,500万元至13,500万元 [1] - 预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为亏损21,500万元至16,500万元 [1] - 预计2025年营业收入为107,500万元至111,500万元 [1] 营业收入增长与业务表现 - 2025年度公司整体营业收入实现15%以上增长 [1] - 智能网联、激光雷达、动态称重业务收入同比增长均超过20% [1] 盈利能力与现金流改善因素 - 公司通过加强成本管控、抑制费用过快增长，期间费用同比有所下降 [1] - 公司加大应收账款清收力度，随着应收账款回收情况改善，信用减值计提同比减少 [1] - 在上述因素共同作用下，公司2025年度净利润与经营性现金流均实现同比大幅度改善 [1] 持续亏损原因与战略投入 - 由于公司坚持长期发展战略，持续保持较高的市场与研发投入规模，2025年度净利润仍处于亏损状态 [1] 行业与政策环境 - 报告期内，行业受益于车路云一体化及高速公路交通基础设施数字化转型升级相关政策的推动 [1] - 公司密切关注国家政策导向与行业发展趋势，积极把握市场机遇 [1] 市场拓展 - 公司持续开拓国内外市场，提升市场份额 [1]

公司业绩预告 - 预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为-1.35亿元至-1.85亿元 [1] - 预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2.15亿元至-1.65亿元 [1] - 2025年度净利润与经营性现金流均实现同比大幅度改善 [1] 营业收入与业务表现 - 2025年度公司整体营业收入实现15%以上增长 [1] - 智能网联、激光雷达、动态称重业务收入同比增长均超过20% [1] 成本费用与资产质量 - 公司通过加强成本管控、抑制费用过快增长，期间费用同比有所下降 [1] - 公司加大应收账款清收力度，随着应收账款回收情况改善，信用减值计提同比减少 [1] 战略投入与亏损原因 - 公司坚持长期发展战略，持续保持较高的市场与研发投入规模 [1] - 由于较高的市场与研发投入，2025年度净利润仍处于亏损状态 [1] 行业与政策环境 - 报告期内受益于车路云一体化及高速公路交通基础设施数字化转型升级相关政策的推动 [1] - 公司紧密关注国家政策导向与行业发展趋势，积极把握市场机遇 [1] 市场拓展 - 公司持续开拓国内外市场，提升市场份额 [1]

政策核心 - 广东省政府办公厅于1月21日印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》，旨在加速人工智能与交通运输深度融合，推动行业高质量发展，打造全国领先的智慧交通发展高地 [1] 核心支撑体系 - 数据供给方面，以交通行业数字底座建设引领，深化数据汇聚治理，构建数据资源目录体系，开展公共数据授权运营试点，打造高质量数据集 [1] - 算力算法保障方面，充分利用韶关数据中心集群、韶关翁源交通行业数据中心等算力资源，支持企业建设自有算力，并在重点路段、桥隧、港口及枢纽场站部署边缘计算节点，形成“中心算力集约化、边缘算力实时化”的协同体系 [1] - 关键技术攻关方面，加快研发人工智能专业模型及智能体，重点突破动态场景实时感知、多模态数据融合、智能管控和策略优化等关键技术 [1] 八大创新应用场景 - 加速推进智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域，以黄金内湾6市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）为试点推动跨市测试道路互联互通和测试结果及牌照互认，并支持广州、深圳建设国家“车路云一体化”应用试点城市 [2] - 赋能智慧公路建设，推进智慧建造，加强养护无人机巡检，构建运营模型，推动服务端智慧化升级，完善出行服务体系 [2] - 支撑轨道交通“四网融合”，构建智能调度体系，探索应用大模型、智能体技术优化客流预测、运力动态调配，推动轨道交通从“分散运营”向“智慧联运”升级 [2] - 提升智慧航道效能，打造航道全要素监测“一张图”，推进船闸智慧调度，构建协同生态，试点无人船应用 [2] - 升级智慧港口运营能力，探索智能调度方法，应用区块链技术，构建调度服务平台，提升安全管理智能化水平 [2] - 增强智慧民航安全韧性，推动人工智能技术在飞行流量管理、航迹预测等民航空管领域的应用 [2] - 拓展低空智能应用新场景，推动空天地一体化协同的数据底座建设，探索人工智能在空域管理、航线航路管理、应急协调等方面的应用 [2] - 健全智慧运输服务体系，支持构建多式联运信息平台，加强人工智能技术在需求整合、运力调配等方面的应用，并以广州、深圳、汕头、揭阳为试点探索无人物流车在开放道路、场间封闭道路等运输场景测试运营 [2] 实施保障机制 - 压实责任方面，省交通运输厅将牵头成立工作专班，确保各项部署落实到位，计划在2026年、2027年率先突破一批重点领域应用场景，展现技术应用成效 [3] - 强化协同创新方面，拓展“以赛促研、以赛促用”模式，常态化举办创新应用大赛，并开展行业创新应用场景展示、典型案例评选等创新活动 [3] - 优化产业生态方面，搭建场景应用企业与科技创新企业的沟通对接平台，加强“人工智能+交通运输”复合型人才引育，探索交通运输领域人工智能应用制度与标准体系建设 [3]

公司业绩表现 - 2025年前三季度累计实现归母净利润2.74亿元 [1] - 2025年全年净利润中值预计为3.85亿元，据此测算第四季度单季归母净利润约1.11亿元 [1] - 第四季度净利润环比第三季度的0.71亿元大幅提升，单季改善幅度显著 [1] - 全年净利润同比增速维持在约30%的高速增长区间，业绩节奏符合预期 [1] 业务驱动因素 - 公司依托高价值量产品持续开拓新客户，并在存量终端客户中提升渗透率，驱动收入与利润同步增长 [1] - 公司新开发AI大模型，从车队级别为客户提供数据与智能化增值服务，该业务毛利率高达60%以上 [1] - AI大模型增值服务有望在2026年贡献增量利润 [1] 新业务拓展 - 凭借在公交领域的经验积累，公司强势切入无人巴士领域 [1] - 公司正在重点推进Robobus（无人巴士）项目的落地应用 [1] - 公司辅助驾驶业务高速发展，自动驾驶属性得到强化 [1]

投资评级 - 维持“买入”评级 [1][9] 核心观点 - 锐明技术2025年业绩实现高速增长，第四季度环比改善显著，全年净利润增速约30% [4][5] - 公司辅助驾驶业务处于高速发展期，新开发的AI大模型服务毛利率高，有望在2026年贡献增量利润 [6] - 公司凭借在公交领域的积累，正重点推进无人巴士（Robobus）项目落地，并已建成智能汽车网联测试场以加速L4级自动驾驶应用，同时拓展货运、矿山等场景 [7] - 基于辅助驾驶业务高速发展及自动驾驶属性强化，报告给予公司“买入”评级 [9] 业绩与财务预测 - **2025年业绩预告**：归母净利润3.7-4亿元，同比增长27.58%-37.92%；扣非净利润3.37-3.67亿元，同比增长24.88%-35.99% [4] - **季度业绩分析**：2025年前三季度累计归母净利润2.74亿元，按全年净利润中值3.85亿元测算，第四季度单季归母净利润约1.11亿元，环比第三季度的0.71亿元大幅提升 [5] - **收入预测**：预测2025-2027年收入分别为26.7亿元、33.5亿元、41.5亿元 [8] - **盈利预测**：预测2025-2027年归母净利润分别为3.95亿元、5.32亿元、6.63亿元，对应增长率分别为36.3%、34.6%、24.6% [11] - **每股收益预测**：预测2025-2027年EPS分别为2.19元、2.95元、3.67元 [8][11] - **估值水平**：当前股价56.4元对应2025-2027年PE分别为26倍、19倍、15倍 [8] 业务发展 - **辅助驾驶业务**：行业处于高速发展期，全球渗透率仍低，空间广阔。公司通过高价值量产品开拓新客户并在存量客户中提升渗透率，驱动收入与利润增长 [6] - **AI大模型服务**：新开发AI大模型，为客户提供车队级别的数据与智能化增值服务，该业务毛利率高达60%以上，有望在2026年贡献增量利润 [6] - **无人巴士（Robobus）**：公司强势切入该领域，正在重点推进项目落地应用。已建成大型综合性智能汽车网联测试场并正式投入使用，重点服务于封闭与半封闭场景下的L4级自动驾驶能力验证，能显著缩短研发到应用的周期 [7] - **应用场景拓展**：公司将持续推动Robobus在全球城市公共交通、景区接驳、机场接驳等场景的规模化应用，并积极拓展在货运、矿山等场景的市场机会 [7] 财务数据摘要 - **当前股价与市值**：截至2026年1月19日，股价56.4元，总市值102亿元 [1] - **历史增长率**：2024年营业收入为27.77亿元，同比增长63.5%；归母净利润为2.90亿元，同比增长184.5% [11] - **盈利能力指标**：预测毛利率从2024年的35.8%提升至2025-2027年的47.5%、48.1%、48.2%；预测净利率从2024年的10.6%提升至2025-2027年的15.0%、16.1%、16.2% [12] - **净资产收益率**：预测ROE从2024年的17.2%提升至2025-2027年的20.5%、24.2%、26.1% [11][12]

核心观点 - 近期从中央到地方密集发布政策组合拳，旨在通过融资便利、领域开放、风险缓释等措施，推动民间投资从“规模扩张”向“质量提升”转型，为经济高质量发展注入内生动力 [1] - 政策体系覆盖企业融资主要渠道并精准施策，预计将推动民间投资增速回正，2026年固定资产投资同比增速预计从2025年的-3.0%左右加快至2.5%左右 [2][8] - 随着政策落地，民间资本将更多流向科技创新和基础设施领域，形成“民资敢投、产业升级、经济提质”的良性循环，在稳增长、调结构中作用进一步凸显 [8][9] 顶层设计政策 - 国务院常务会议部署系列财政金融协同政策，包括实施中小微企业贷款贴息政策、设立民间投资专项担保计划、建立支持民营企业债券风险分担机制、优化设备更新贷款财政贴息政策，以降低企业融资门槛和成本 [2] - 政策与2025年11月国务院办公厅印发的《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》衔接，从扩大准入、打通堵点、强化保障三个维度构建长效机制 [3] - 若干措施明确引导民间资本有序参与低空经济、商业航天等新兴领域基础设施建设，支持民营龙头企业搭建数字赋能平台，并持续落实科技型民营企业上市融资“绿色通道”，推动发行基础设施REITs [3] - 截至2025年11月，全国已发行83个基建REITs项目，带动新项目总投资超1万亿元 [4] 地方配套措施 - 江西、贵州、浙江、湖北等多地密集出台配套政策，推动中央部署精准落地 [5] - 江西省引导民间资本流向“硬科技”，支持参与国家重点研发计划和省级“2030先锋工程”，公平开放营利性低空基础设施项目，每年安排不低于100亿元创业担保贷款，并允许以应付账款、未来收益权融资 [5] - 贵州省发布三年行动方案，明确到2027年民间投资增速高于全部固定资产投资增速，占比力争达42%，重点引导投向数智产业、新型能源、酱香白酒等优势领域，并鼓励参与算力基础设施建设 [6] - 浙江省探索在海上风电、水利、核电等重点领域项目民间投资参股比例达到10%以上，其中海上风电项目不低于15% [6] - 湖北省公布275个面向民间资本的投资项目清单，总投资超2169亿元，计划引入民间资本841.4亿元，力争到2027年民间投资占比达到60%左右，民营经济增加值达到4.5万亿元 [6] - 辽宁省强调要拿出硬招实招降低生产经营成本，重塑金融生态环境，用活用足政府投资基金以激发民间投资活力 [7] 行业与公司动态 - 在商业航天领域，民营企业创新活力持续凸显，例如北京紫微宇通科技有限公司在2025年12月成功发射自主研发的空间试验器并完成B1轮融资，资金将重点用于中型货运飞船研发制造 [8] - 在智能交通领域，蘑菇车联信息科技有限公司表示促进民间投资政策为企业参与基础设施建设提供了坚实保障，希望进一步开放高精度地图、车路协同设备等公共资源以助力民营企业降低成本、加速创新 [8] - 业内人士认为，随着融资门槛降低与风险缓释机制完善，民间资本将更多流向科技创新和基础设施领域 [8]

公司收到行政处罚事先告知书 - 公司于2026年1月17日公告，收到湖北证监局下发的《行政处罚事先告知书》[1] - 调查发现，2022年12月至2023年12月期间，公司与国网四川综合能源服务有限公司的设备销售业务中，在明知无商品控制权的情况下错误采用总额法确认收入[1] - 该行为导致2023年第一季度、半年报和第三季度报告虚增营业收入，金额分别为952.62万元、1.02亿元和1.02亿元，虚增比例分别为38.17%、69.16%和63.02%[1] - 该行为违反了《中华人民共和国证券法》相关规定[1] 公司及相关责任人面临处罚 - 因涉嫌违法行为，公司将受到警告并被处以400万元罚款[1] - 时任董事长兼总经理陈军将受到150万元罚款[1] - 时任财务总监兼董事会秘书王昀将受到100万元罚款[1] - 公司此前于2025年7月25日因涉嫌信息披露违法违规收到证监会《立案告知书》[1] 公司基本情况与近期经营表现 - 公司成立于2001年，是湖北交通投资集团旗下企业，于2020年7月27日原精选层挂牌[2] - 公司是国家级专精特新“小巨人”企业，专注于“智能交通”领域，主营业务为向高速公路行业提供交通监控信息化产品及服务[2] - 截至2025年9月末，公司实现营业收入约为4497.41万元，同比下降21.67%[2] - 截至2025年9月末，公司实现归母净利润约为-4229.94万元，同比增长24.14%[2] 公司公告声明与市场反应 - 公司公告称，截至公告披露日，公司生产经营情况正常，上述《行政处罚事先告知书》及涉及的违法违规行为不会对公司的生产经营产生重大影响[2] - 公司就本次信息披露违法违规事项向广大投资者致以诚挚的歉意[2] - 截至2026年1月16日收盘，公司每股收于10.72元，下跌3.07%[3] - 截至2026年1月16日收盘，公司总市值约为17.30亿元[3]

公司2025年中期权益分派方案 - 公司总股本为15.80亿股，其中回购专用证券账户持有347.51万股，该部分股份不享有利润分配权利 [1] - 本次权益分派以扣除回购股份后的15.77亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.2元（含税） [1] - 实际派发现金红利总额为3153.43万元人民币，不送红股，不以公积金转增股本 [1] 权益分派实施时间安排 - 本次权益分派股权登记日为2026年1月23日 [1] - 本次权益分派除权除息日为2026年1月26日 [1]