中国—上海合作组织地方经贸合作大会 - 大会在青岛·上合之珠国际博览中心开幕，主题为"共谋区域合作携手创新发展"，吸引近300位中外嘉宾参与 [1] - 《青岛倡议》正式发布，为上合组织框架下地方经贸合作提供清晰路径和"上合智慧" [1] 《青岛倡议》六大核心合作方向 国际物流大通道建设 - 发挥青岛在"一带一路"新亚欧大陆桥经济走廊和海上合作中的作用，建设上合国际枢纽港，打造面向亚太市场的"出海口" [4] - 加强枢纽城市互联互通，开展海、铁、公路联合服务合作，构建"陆海空铁"一体化国际物流网络 [4] 产业链供应链伙伴关系 - 构建绿色、智能、可持续的产业链供应链国际合作伙伴关系，维护全球产业链供应链稳定 [4] - 推进地方间产业、产能合作，畅通内外循环，实现产业互促和利益共享 [4] 贸易投资提质升级 - 挖掘地方间贸易潜力，深化电子商务、服务贸易、数字贸易合作，优化贸易结构 [5] - 加强投资促进机构交流，在绿色低碳、数字经济、现代农业等领域共享发展机遇 [5] 产业园区互动合作 - 促进上合国家重点产业园区联通联动，加强信息共享和资源对接 [5] - 推动资源和生产要素在境内外园区间双向流动，释放产业园区带动效应 [5] 开放合作平台共建 - 提升中国—上海合作组织经贸学院、青岛国际能源交易中心等平台发展能级 [5] - 强化示范区公共产品属性，为地方经贸合作"链接资源"和"拓展场景" [5] 地方经贸合作新愿景 - 秉持"上海精神"，推动地方间开放包容发展，服务开放型世界经济 [6] - 探索体制机制创新，深化双向投资贸易模式创新，丰富合作场景 [6]

绿色农业链 - 绿色农业链涵盖农业研发、生产、加工、储运、销售、品牌、体验、消费、服务等全环节，绿色是核心特征 [1] - 种植环节采用有机肥和滴灌喷灌等节水技术，提升农产品绿色优质属性 [1] - 精深加工环节运用智能制造和保鲜科技保持农产品口感和营养，流通环节依赖冷链物流，销售环节推广减量化和可降解包装 [3] - 循环模式贯穿产业链，如果皮果渣转化为动物饲料，废水废肥处理成有机肥，推广鱼菜共生等生态种养模式 [3] - 参与者包括龙头企业、农民合作社、家庭农场、农户及育种公司、农资供应、科研团队等多类主体，形成全链协同发展 [5] 泰国榴莲供应链 - 泰国是中国最大榴莲供应国，供应链完善推动榴莲高效进入中国市场 [7] - 国际需求推动低碳化进程，种植环节减少化学投入推广有机种植，加工环节试点果壳转化生物质能项目替代柴油 [9] - 物流环节采用"铁路+海运"联运降低碳排放，中老铁路冷链运输显著提升效率 [9] - 中老铁路冷链运输数据显示，截至7月中旬累计发运热带水果15万吨（泰国水果占比14.2万吨），同比增长48%，榴莲为主力品类 [11] - 榴莲供应链体现全球化协作，从有机种植到智慧物流再到消费端创新，形成以低碳为导向的新型产业链网络 [13]

物流成本优化 - 厄瓜多尔白虾通过钦州港上岸并走西部陆海新通道钦州至成都冷链班列，比传统天津港公路运输节约成本约30% [1][2][4] - 新路线采用公铁联运方式，单个集装箱成本从1.5万—1.7万元降至1万元左右，单箱节约5000元 [4] - 平台通过高效匹配供需，将车辆找货时间从2—3天缩短至几分钟，降低物流成本15%—30% [7] 多式联运数智平台 - 四川省多式联运数智平台自2月上线以来累计注册企业300家，上线物流线路160条（含18条精品线路）和20个仓储产品 [1][7] - 平台应用AI大模型、大数据、区块链等技术，提供物流方案优化、运输进度监测和仓储匹配服务 [7] - 平台为攀枝花钒钛企业30秒内匹配10余家服务商，3天确认合作方，效率提升2倍 [7] 政策支持与规划 - 《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》提出建设智慧物流公共服务平台和多式联运数智化平台，推动"三网"融合 [1][6] - 下一步计划与成都、泸州等3地搭建区域物流信息平台，并与10个市州共建分平台 [8] - 四川以通道网、物流网、数联网三网融合为抓手，探索AI智慧大脑提升资源配置效率 [8] 行业案例与效果 - 四川港投集团通过测试冷冻鱿鱼线路后推广白虾运输，并购置100个专用冷链集装箱保障常态化运行 [4] - 新线路促成白虾集散中心形成，推动终端价格下降，货主咨询量显著增加 [5] - 平台打通物流供需信息堵点，如白虾清关、仓储等全流程协同问题 [4][6]

公司业绩 - 公司预计2025年半年度实现营业收入约206亿元，同比增长10%以上 [1] - 预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为4040.09万元到5240.09万元，同比减少84.26%到87.86% [1] - 扣除非经常性损益后，预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为-5106.50万元到-3906.50万元，同比减少119.77%到125.84% [1] 业绩变动原因 - 业绩下滑主要受外部环境及内部经营策略调整双重影响 [1] - 行业价格下行压力导致公司单价降幅大于成本降幅，叠加资源投入的影响 [1] - 公司客户体验指标持续优化，收入连续两个季度同比实现双位数增长，市场份额稳步提升，单位成本呈下降趋势 [1] 公司背景与业务 - 公司成立于1996年，2018年在上交所挂牌上市 [1] - 公司深耕大件市场，包含全公斤段快递、零担、整车、空运、仓储与供应链和跨境等综合性业务 [1] 股权与财务历史 - 2022年3月，京东物流以89.76亿元收购德邦控股99.99%的股本权益，占比德邦已发行股本的约66.49% [2] - 2022年公司实现归母净利润6.58亿元，同比大增345.37%，此后利润增速明显放缓 [2] 毛利率趋势 - 公司毛利率持续走低，2022年—2024年分别为10.19%、8.68%、7.62% [2] - 2025年一季度毛利率同比下滑37.83%至3.99% [2] 二级市场表现 - 截至16日收盘，公司股价涨0.90%，报15.73元/股，总市值160.4亿元 [3]

长春进出口商品展示交易中心 - 展示交易中心建筑面积约5万平方米 于2018年9月28日正式对外营业 [3] - 展示交易商品来自全球近60个国家和地区 商品数量近6万种 [3] - 2024年销售额为1.63亿元 是吉林省内规模最大、进口商品种类最多的新兴贸易综合体 [3] - 提供进出口商品展示展销、仓储物流、跨境电商等综合服务 [3] 长春国际陆港与兴隆综合保税区 - 长春国际陆港发展有限公司2015年成立 当年规划运营吉林省首条中欧班列 [4] - 兴隆铁路口岸是全国唯一与综保区完全"一体化"的内陆铁路口岸 [4] - 2024年上半年口岸吞吐量72912个标箱 同比增长20.9% [4] - 海铁联运量62843标箱 同比上涨35.36% [4] - 兴隆综保区运营十年进出口额累计实现287.6亿元 [6] 物流运输体系 - 拥有中欧班列、海铁联运、跨境包机、国际公路TIR通道四大通道 [6] - 形成"海陆空铁"四位一体的物流运输体系 [6] - 为内陆地区企业降低物流成本、提升物流效率提供帮助 [4]

走进贵阳国际陆港看见，两条铁轨纵贯场站，满载货物抵长的班列犹如钢铁巨龙般俯卧在铁轨上，多台吊车在集装箱矩阵间高效作业。 而在仅一路之隔的贵阳综合保税区围网内，电子设备上实时跳动的通关数据，意味着通过海铁联运抵达的货物，经移动端一键申报，货 物与车辆绑卡即可进入贵阳综合保税区。随后，按照货主意愿，便可安排整箱派送，完成"一对一""门对门"服务。 这是贵阳综合保税区立足"国家物流枢纽+全省内陆开放型经济新高地"双重定位，通过"通道升级、服务创新、产业赋能"三维突破，创新 建立"区港联动"模式的鲜活场景，也是贵阳综合保税区积极融入西部陆海新通道的重要举措。 2022年，依托都拉营铁路物流港，贵阳综合保税区联动海关、铁路、商务等多家单位部门，按照"都拉营铁路物流港+贵阳综保区+海关监 管作业场所"联动发展的思路，打造了全国首个综保型国际陆港。 为了弥补跨境公路物流短板，今年4月，贵阳综合保税区首趟"中老"跨境公路班车成功发车，标志着贵州"中老"国际公路运输通道全面贯 通。作为西部陆海新通道的重要组成部分，相较于传统运输方式，跨境公路运输全程"门到门"服务实现了"省内集拼-国内报关-国外清关- 末端派送"全链条贯通，可 ...

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 6月金融业总量增长，各行业呈现不同发展态势，生产行业需关注关税对上游价格的影响，服务行业物流运输稳步增长，各产业链上下游也有不同表现[1][2] 各部分总结 中观事件总览 生产行业 - 中国煤炭运销协会召开会议强调守牢安全底线、把握生产节奏等，促进煤炭行业高质量发展[1] - 若美欧贸易谈判失败，欧盟准备对价值约840亿美元的美国进口商品征收额外反制关税[1] 服务行业 - 6月末广义货币(M2)余额330.29万亿元，同比增长8.3%，本外币贷款余额272.57万亿元，同比增长6.8%，上半年人民币贷款增加12.92万亿元[2] - 今年上半年我国货物贸易进出口21.79万亿元，同比增长2.9%，6月进出口、出口、进口同比全部正增长且增速回升[2] 行业总览 上游 - 能源方面国际油价震荡[2] - 农业方面棕榈油价格回升[2] 中游 - 化工行业尿素、PTA开工率回升，PX和聚酯开工率持稳[3] 下游 - 地产行业一、二线城市商品房销售止回落，处于近三年低位[4] - 服务行业暑期国内航班班次增加[4] 行业信用利差跟踪（7/13更新） - 各行业信用利差有不同程度变化，如农牧渔林本周为49.63，较上周下降；采掘本周为30.03，较上周下降等[51] 重点行业价格指标跟踪（7/11更新） - 各行业价格指标表现不一，如农业中玉米现货价2351.4元/吨，同比 -0.66%；能源中WTI原油现货价66.6美元/桶，同比 -0.64%等[52]

赣州国际陆港发展历程 - 2013年"一带一路"政策推动赣州建成江西首个对外开放口岸——赣州国际陆港，常态化开行19条中欧班列、5条铁海联运班列和19条内贸班列 [1] - 从1996年京九铁路南康火车站起步，历经20年升级为全国第8个内陆开放口岸，2017年开通首列中欧班列 [2] - 截至2025年5月，银行机构累计为港口基建投放贷款25.36亿元，支持仓储库、铁路专用线等项目建设 [3] 物流与贸易数据 - 铁海联运及内贸班列累计运行超2万列，中欧班列发送货物13万标箱，贸易额突破40亿美元 [4] - 陆港已发展为多口岸直通、多方式联运的国际物流枢纽，覆盖126个国家跨境收支规模达1.88亿美元 [7][8] 家具产业转型升级 - 陆港建成后南康家具产业实现"木材买全球，家具卖全球"，产业集群产值从建港前300亿元增至2024年2700亿元，品牌价值达702.1亿元 [5][6] - 银行机构推出"家具产业信贷通"等特色产品，家具产业贷款余额超170亿元，支持智能化改造及环保升级 [5][6] 金融支持与外汇服务 - 外汇局简化跨境贸易结算流程，一季度跨境金融服务平台放贷6391.54万美元（同比+104%），对"一带一路"国家跨境电商结算量增长77% [7] - 银行创新汇率避险产品，如"买入看涨+卖出看跌"期权组合，助力企业应对汇率风险 [8] 区域经济辐射效应 - 除家具外，赣州脐橙、新能源汽车、光伏组件等产品通过陆港"出海"，带动周边产业国际化 [6] - 陆港整合综合保税区、跨境电商综试区等功能，成为中部陆海新通道关键节点 [7][8]

行业竞争策略 - 行业面临"内卷"白热化和"价格战"蔓延导致增收不增利的普遍困境 [1][2] - 公司通过提升服务体验构筑差异化竞争壁垒而非参与单纯价格厮杀 [1] - 聚焦客户体验优化和交付质量提升以守住核心阵地并稳住市场份额 [1] 运营能力与技术创新 - 针对大件货物破损率高和操作难痛点建立全链路货损治理体系 [1] - 采用循环包装、防暴力分拣系统和定制化装载工具使货物破损率连续多年下降 [1] - 通过自动化设备升级、智能路由优化和末端服务强化使客户投诉率显著改善 [1] 市场表现与财务数据 - 上半年营业收入同比增长10%以上且二季度营收与净利润环比显著回暖 [2] - 差异化运营能力在建材、家电、工业设备及电商逆向大件等高附加值领域占据优势 [1] - 扎实的网络基础与服务能力使公司在行业深度调整期保持运营体系稳定 [1] 战略规划与竞争优势 - 持续聚焦核心业务竞争力提升包括客户收派服务体验改善和全程时效履约率提升 [1] - 通过持续性降本和破损率下降在大件领域积累市场口碑 [1] - 加强差异化竞争优势并追求业务可持续增长 [1]

业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于母公司所有者净利润亏损3000万元至2500万元 [1] - 公司预计2025年半年度扣除非经常性损益后净利润亏损3250万元至2730万元 [1] - 公司预计2025年半年度营业收入实现1.7亿元到2亿元 [1]