股东户数与筹码集中度 - 截至9月30日公司股东户数为8342户，较9月20日减少876户，环比下降9.50% [2] - 本期筹码集中以来股价累计下跌2.73%，期间出现4次上涨和4次下跌 [2] - 披露当日公司收盘价为211.51元，单日上涨0.72% [2] 半年度财务业绩 - 上半年公司实现营业收入17.13亿元，同比增长23.19% [2] - 上半年实现净利润3.42亿元，同比增长88.04% [2] - 上半年基本每股收益为3.1500元，加权平均净资产收益率为10.43% [2]

业绩表现 - 前三季度归属于上市公司股东的净利润预计为58,000万元至62,000万元，同比增长92.46%至105.73% [1] - 前三季度扣除非经常性损益后的净利润预计为57,480万元至61,480万元，同比增长94.97%至108.54% [1] - 公司实现了营业收入和利润的持续增长 [1] 经营举措 - 公司加快海外产能建设 [1] - 公司严格把控费用支出 [1] - 公司深化品牌营销策略并不断拓展销售渠道 [1] - 公司经营效率得到进一步提高 [1]

业绩表现 - 公司预计2025年前三季度净利润为5.8亿元至6.2亿元 [1] - 净利润同比增长幅度为92.46%至105.73% [1] 增长驱动因素 - 公司加快海外产能建设以支持业务扩张 [1] - 通过严格把控费用支出和深化品牌营销策略提升盈利能力 [1] - 不断拓展销售渠道并提高经营效率 [1] - 实现了营业收入和利润的持续增长 [1]

财务业绩 - 预计2025年前三季度净利润为5.8亿元-6.2亿元 [1] - 净利润同比增长92.46%-105.73% [1] - 实现了营业收入和利润的持续增长 [1] 经营举措 - 公司加快海外产能建设 [1] - 严格把控费用支出 [1] - 深化品牌营销策略 [1] - 不断拓展销售渠道 [1] - 进一步提高经营效率 [1]

公司销量表现 - 2025年9月新能源汽车销量约为39.63万辆 [1] - 2025年累计销量约326万辆 [1] - 累计销量同比增加18.64% [1] 公司财务与业务构成 - 公司当前市值约为9957亿元 [2] - 2025年1至6月营业收入构成为：交通运输设备制造业占比81.48% [1] - 2025年1至6月营业收入构成为：日用电子器件制造业占比18.52% [1] - 2025年1至6月营业收入其他业务占比0.01% [1]

2025年1至6月份，众泰汽车的营业收入构成为：交通运输设备制造业占比55.19%，金属家具制造业占 比44.81%。 每经AI快讯，众泰汽车（SZ 000980，收盘价：3.57元）10月8日晚间发布公告称，公司于2025年9月30 日召开的第八届董事会2025年度第七次临时会议审议通过《关于出售公司子公司部分闲置固定资产以及 债务重组的议案》。公司参考邀请招标方式进行比价寻找意向交易方，出售全资子公司浙江深康车身汽 车模具有限公司部分闲置生产线及设备等固定资产。经过比价，公司确定意向交易方为深圳立迅实业有 限公司。 本次拟处置资产中标金额总计3060万元（含税），占公司最近一期经审计净资产的13.03%。截至本公 告披露日，公司及控股子公司2025年度已出售资产成交金额合计2183.03万元，本次交易完成后，公司 2025年累计出售资产成交金额总计5243.03万元（含税），占公司最近一期经审计净资产的22.33%。 （记者 王晓波） 截至发稿，众泰汽车市值为180亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——上海一城中村试水房票安置，村民组团买房，有楼盘已预收约70张房票 ...

公司募集资金项目变更 - 公司拟将已结项项目"轨道交通及高端装备制造基地建设项目（一期）"进行部分变更，将原项目结余募集资金中的2895万元投入新项目"系列产品关键结构件加工能力建设项目" [1] - 本次变更投向的募集资金占公司非公开发行股票募集资金净额的2.3%，新项目投资总额2895万元，全部使用募集资金投入 [1] - 公司第八届董事会第七次会议已审议通过相关议案，该事项尚需提交公司股东会审议 [1] 公司基本情况 - 公司2024年1至12月份营业收入构成为：交通运输设备制造业占比98.99%，其他业务占比1.01% [1] - 截至发稿，公司市值为61亿元 [1]

公司战略规划 - 公司正在筹划发行H股股票并在香港联合交易所主板上市以拓展全球化战略布局和增强国际资本运作能力 [1] - 此次H股发行是公司构建"A+H"双融资平台的重要战略举措 旨在对接国际资本市场并优化资本结构 [2] - 若成功登陆港股将有助于公司降低融资成本 增强抗风险能力 并为海外产能扩张和技术研发提供资金支持 [2] 财务业绩表现 - 公司上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [3] - 归属于上市公司股东的净利润3.42亿元 同比增长88.04% [3] - 业绩增长主要得益于智能电动低速车业务快速放量 该板块收入同比增长30.65% [3] 业务竞争优势 - 产品矩阵覆盖智能电动低速车和特种车 包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、全地形车和越野摩托车 [3] - 在北美拥有630多家高端经销商 产品进入Walmart、Target、Amazon等主流渠道 [3] - 制造布局形成"中国+东南亚+北美"三地产能体系 美国、越南、泰国基地逐步投产 [3] - 旗下GOTRAX、DENAGO双品牌通过国际展会、赛事赞助和社交媒体营销提升全球认知度 [3] 研发与生产能力 - 公司拥有国内外专利506项 涵盖整车设计、三电系统和智能网联等核心技术 [4] - 美国工厂已实现电动高尔夫球车本土化组装 越南基地具备车架和发动机等核心部件自主生产能力 [4] - 泰国基地建设有序推进 预计2026年投产 提升了北美市场响应能力并规避贸易摩擦风险 [4] 未来发展展望 - 公司坚持以"新能源智能出行"为核心战略 将持续拓展产品线和深化渠道建设 [5] - 未来将积极布局人形机器人和无人驾驶等前沿领域 通过"AI+场景"融合推动产品智能化升级 [5] - H股上市将有助于公司提高治理透明度 深化品牌全球影响力并吸引国际投资者关注 [5]

公司H股上市计划 - 公司拟发行H股股票并在香港联交所主板上市 以推动全球化战略布局 提升国际品牌影响力 增强境外融资能力 打造国际化资本运作平台 提高综合竞争力 [1] - 公司于2025年9月19日召开董事会及监事会会议 审议通过H股发行上市相关议案 [1] - H股发行尚需股东大会审议及中国证监会 香港联交所等监管机构批准 将在24个月有效期内选择适当时机完成 [1] A股IPO及募资情况 - 公司于2023年3月21日在深交所创业板上市 发行2733.36万股 占发行后总股本25% 发行价格73.45元/股 [2] - 公开发行募集资金总额20.08亿元 净额18.65亿元 比原计划多12.65亿元 [2] - 原计划募资6亿元用于智能电动车建设 全地形车制造提升 研发中心 营销平台及补充流动资金项目 [2] - 发行费用总额1.42亿元 其中保荐机构浙商证券获承销费1.01亿元 [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [3] - 归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% 扣非归母净利润3.39亿元 同比增长89.65% [3] - 基本每股收益3.15元 [3] - 销售费用同比减少3.26% 管理费用同比增长17.78% 研发投入同比减少11.00% [3] 业务结构及市场分布 - 公司专注于智能电动低速车（含电动高尔夫球车 电动自行车等）和特种车（含全地形车 越野摩托车等）领域 [7] - 产品以外销为主 美国是主要目标市场 2025年上半年美国市场销售收入13.38亿元 占总营收78.11% [7] - 公司正拓展中南美洲 欧洲等地区市场 [7] 海关行政处罚事件 - 2025年7月26日公司出口全地形车申报规格型号不实（申报180cc 实际200cc） 影响国家许可证件管理 [4] - 涉事货物价值26.48万元 公司配合调查并补办出口许可证 [4] - 依据《海关行政处罚实施条例》被科处罚款1.98万元 [5] 股价表现 - 2025年9月18日公司股价创上市以来最高点257.99元 [1]

公司上市计划 - 筹划发行H股股票并在香港联交所上市 实现"A+H"两地上市 [1][6][7] - 总市值达238.8亿元 2025年以来股价涨幅高达241.51% [1][6] - 曹马涛直接和间接合计控制公司股份比例为67.66% 持股市值高达162亿元 [1][7] 财务业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [1][6] - 2025年上半年归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% [1][6] - 2020年营业收入13.86亿元 同比增长84.33% 净利润2.18亿元 同比增长203.62% [4] 业务区域分布 - 美国区域营收占比高达78.09% 2025年上半年美国市场实现营业收入13.38亿元 [1][6] - 2018年美国市场收入占比超过60% 通过战略调整降低依赖度 [3] - 2019年底欧洲市场和东南亚市场占比提升 形成更均衡全球布局 [3] 产品与技术布局 - 聚焦智能电动低速车、特种车及新能源智能出行领域 [1][2] - 建设年产100万台智能电动车项目 拓展电动高尔夫球车产品线 [6] - 对美国K-Scale机器人公司进行200万美元战略投资 拓展业务边界 [6] 产能与研发战略 - 采用自建工厂+自主研发+自有渠道的重资产模式 [3] - 加快东南亚生产基地布局 在美国设立高尔夫球车工厂 [3][6] - 通过全球化生产规避关税壁垒 实现核心部件本土化 [3][6] 创始人背景与股权结构 - 曹马涛出生于商贾世家 2015年自立门户创立涛涛车业 [1][2] - 创业资金3000万元中2850万元来自家族赠予 涛涛集团认购150万股 [2][3] - 通过浙江中涛投资有限公司间接持有公司41.42%股份 [7]