税务政策与合规管理 - 税务部门以合规经营为核心支撑，将税收政策精准嵌入消费全链条，涵盖平行进口车、老字号钟表、时尚奥莱小镇和消费品以旧换新专区 [1] - 保税区税务分局针对平行进口车行业编制《平行进口车行业税费政策明白纸》，明确"三单核验"规则，避免进项税抵扣风险 [2] - 保税区税务分局走访10余家平行进口车重点销售企业，开展"一对一"模拟开票实训，规范开票流程 [2] - 保税区税务分局对海鸥表业集团核心技术点进行专业性审核，确保其符合《国家重点支持的高新技术领域》范围 [3] - 保税区税务分局实施全周期跟踪管理，在季度预缴时提前介入数据校验，避免申报错误 [3] 行业表现与数据 - 天保国际汽车城朝驰公司引入丰田埃尔法亚洲版2025款和雷克萨斯LX600亚洲版2025款全球首发车型，周末订单量同比增长8% [2] - 海鸥表业集团研发"龙首磐音"系列腕表，包含435个精密零件，厚度仅1.6厘米 [3] - 海鸥表业集团通过研发费用加计扣除政策，三年减免税款超三千余万元 [3] - 天津空港王府井奥特莱斯618活动首日客流量较平日翻倍，商场停车场"一位难求" [4] - 奥莱卖场已收到旧家电（含数码产品）换新订单近200单，手机、平板、空调成为置换"前三甲" [7] 税务服务与流程优化 - 保税区税务分局实施"两提前"管理服务机制，提前做好销售折让税务处理辅导和发票管理流程优化 [4] - 保税区税务分局为企业量身定制"应急领票方案"，安排骨干力量提供"一对一"专项服务 [4] - 保税区税务分局在服务台设置"税费咨询角"，安排业务骨干现场解答个税汇算、社保缴纳等问题 [5] - 保税区税务分局开展"消费品以旧换新税费政策专项培训"，指导企业规范发票管理和税费核算 [7] 产品与技术 - 海鸥表业集团"龙首磐音"系列腕表采用小篆字体的时分刻度，融合"三合一（陀飞轮、万年历、问表）功能"和金沙遗址"铜龙首形器"设计元素 [3] - 以旧换新活动中，一级能效的旧空调可抵400元，结合商场满减及国家补贴，换购新空调能省近1000元 [6]

6月份汽车经销商库存情况 - 6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [1] - 6月末汽车经销商库存总量约为295万辆，基于乘用车终端销量208.4万辆测算 [1] 库存系数变动原因 - 经销商为冲刺年中目标加大促销力度，结合端午假期和"6·18"活动提振终端销量 [4] - 农忙季节和高温多雨等季节性因素影响被"汽车以旧换新"补贴政策抵消，截至5月31日补贴申请量累计达412万份 [4] 分品牌库存表现 - 高端豪华及进口品牌库存系数1.38（环比+5.3%），合资品牌1.26（环比+4.1%），自主品牌1.50（环比-0.7%） [7] - 6个品牌库存系数超过2个月，协会呼吁高库存品牌建立改善机制 [8] 7月市场展望 - 7月受高温多雨天气及6月促销透支影响，市场需求预计环比小幅下降 [10] - 厂家持续增加批售量导致经销商库存压力加剧，新车上市和地方车展或部分缓解压力 [10] - 协会建议经销商理性预估需求，强化以旧换新政策宣传和服务以提振消费信心 [10]

特朗普政府对进口汽车征收25%关税的政策，曾促使消费者在今年早春抢购新车以避免预期涨价。但这 一购买热潮在5月显著降温，6月进一步萎缩。 智通财经APP获悉，一项曾准确预测新冠疫情后通胀飙升的美国二手车批发价格指标再度攀升，上月创 下近三年来最大年度涨幅。这一上涨趋势与特朗普政府实施的汽车关税政策引发的市场波动密切相关。 根据周二发布的数据，经季节性调整后，曼海姆二手车价值指数6月环比上涨1.6%，同比飙升6.3%，创 下自2022年8月以来的最大年度涨幅。该指数目前已达208.5点，持续一年呈上升趋势，并升至2023年10 月以来的最高水平。 编制该指数的Cox Automotive经济和行业洞察高级总监Jeremy Robb表示："第二季度批发价格波动明显 加剧，关税政策严重影响了新车销售和供应，进而波及二手车市场。" 尽管下半年车价通常趋于平稳，但Robb指出："当前零售汽车销售仍较往年更为火热，同时租赁到期进 入二手车市场的车辆供应持续减少，这两大因素将在未来继续支撑车价走高。" 尽管当前整体通胀水平未达多数经济学家预期，但许多美联储官员仍坚信价格压力可能卷土重来，因此 在确认风险消除前对降息持审慎态 ...

补贴暂停现状 - 多个省份和城市已暂停汽车置换补贴，包括河南、广西、安徽部分地市及广东惠州、东莞、佛山等，暂停时间集中在6月中旬至7月初，恢复时间未明确[3][6][13][16][18] - 已提交申请的客户不受影响，审核周期1-2周，打款周期普遍3-6个月[4][6][13][19] - 省会城市补贴暂未暂停但预计很快跟进，部分品牌允许省内跨地提车以争取补贴[4][16] 客户反应 - 已下单未提车客户反应激烈，6月底出现集中提车潮，个别上升至舆情事件[4] - 持旧车客户因错过补贴产生抱怨，无旧车客户要求将补贴折抵车价，谈判难度显著提升[7] - 观望情绪浓厚，升级消费客户普遍选择继续等待政策恢复[7][16] 销售策略调整 - 采用报价策略补偿：额外优惠5000元+赠送8000元装饰平衡客户心理[8] - 跨省开票操作：通过外省4S店代开发票规避本地补贴限制，但存在品牌区域管控风险[14][20] - 选择性沟通：非客户主动提及不触发补贴话题，提及后淡化处理[9][10] 区域差异与操作 - 沿海城市仍有补贴留存，但跨城市开票条件复杂客户异议大[10] - 广东省内无上牌城市限制，二级经销商利用异地购买优势促单[19][20] - 安徽暂停地市客户转向合肥申报导致合肥资金紧张，地补标准同步下调[16] 行业影响 - 补贴暂停导致客流断崖式下滑，部分品牌通过增值税发票跨省操作维持销量[13][14] - 政策不确定性引发内耗，销售端期待长期稳定的补贴机制[16] - 比亚迪等品牌传出涨价消息，叠加政策收紧导致报价体系刚性化[16]

2025.07. 08 本文字数：1578，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 肖逸思 车企和经销商也应重新思考在汽车行业新竞争环境以及新业态下，传统的返利机制、压库惯例、价格 体系是否还行得通。 近日，一位奔驰车主告诉笔者，收到了标注为"梅赛德斯-奔驰"发送的短信。该短信称，因为业务调 整，宝利德集团旗下绍兴之星汽车有限公司的梅赛德斯-奔驰授权将于2025年6月27日终止。车主原 厂保修保养套餐可到任何一家梅赛德斯-奔驰授权店继续使用，而车主购买的仅限宝利德集团兑付使 用的售后产品，只能联系该集团进行后续协商。 车主供图 而宝利德集团的400热线无法接通。与此同时，宝利德集团分布在多地的汽车4S店也陆续闭店。今 年以来，该公司被执行总金额超4000万元，法定代表人余海军三次被限消。这导致了众多消费者保 养、延保等权益受损，叫苦不迭。 近年来，随着车市竞争的加剧，汽车经销商也普遍面临库存高企、市场竞争失序、企业资金链断裂风 险加剧等严峻挑战。经销商闭店、倒闭、跑路等现象频发，比如去年10月下旬，G.A.集团旗下宝马 4S店也同样密集出现了闭店停业、经营异常的情况。 中国汽车流通协会发布的《2024-202 ...

新车交易情况 - 5月份北京新车交易5.05万辆，环比下降5.32%，同比下降10.53%，环比增幅低于全国9.02个百分点，同比增幅低于全国21.73个百分点 [3] - 1—5月北京累计交易新车23.5万辆，同比去年25.37万辆下降7.39%，增幅低于全国18.29个百分点 [3] 进口车销售情况 - 5月份北京市进口车交易2518辆，环比增长1.1%，同比下降19.35% [7] - 1-5月北京市进口车累计交易1.2万辆，同比下降21.86% [7] - 5月北京进口车销量占北京新车交易总量4.98%，占有率环比增长0.31个百分点，同比下降0.55个百分点 [10] 新能源汽车销售情况 - 5月份北京市新能源汽车共交易2.98万辆，环比增长2.99%，同比增长0.55%，占新车总交易量的59.03% [16] - 纯电动汽车销售1.71万辆，占新能源汽车销量57.49% [16] - 1-5月北京市新能源汽车累计交易12.73万辆，同比增长12.89%，占新车总交易量的54.16% [16] 二手车交易情况 - 5月份北京市二手车成交过户5.33万辆次，环比下降9.6%，同比下降9.03%，新旧车比为1：1.06 [17] - 1-5月北京市二手车累计成交过户25.99万辆次，同比下降3.24%，新旧车比为1：1.11 [17] - 5月份北京二手车交易外迁率为35.20%，外迁率环比下降0.74个百分点，同比下降1.33个百分点 [18]

活动概况 - 哈尔滨市香坊区推出"'票根+'激发消费新活力"主题活动，通过消费票根串联66家信用优良企业，覆盖影院、景区、餐饮、4S店等多领域，实现"一票畅享" [1] - 活动时间为7月4日至年底，消费者凭30日内票根可享受专属优惠，如35元观影、9块9葡萄柠檬茶、免费儿童轮滑等 [1] - 参与商家信息可通过线下宣传展板、海报或线上"香坊发布"微信公众号获取，支持定制化服务 [1] 商家合作与优惠 - 双门洞韩式烤肉店提供烤菠萝兑换，松松小镇推出25.9元体验4个游乐项目套餐，腾势汽车4S店为试驾者赠送礼品 [1] - 活动无需下载APP或手机绑定，仅凭实体票根即可核销，降低参与门槛 [1] - 香坊区万达国际电影城、茶救星球、汇星娱乐城等商家提供差异化折扣，如2D/3D电影票35元（原价未披露） [1] 政策支持与行业影响 - 活动由香坊区委宣传部、商务局、文旅局、营商局四部门联合主办，以"信易+"为纽带推动文旅商融合 [2] - 计划持续扩展参与商家规模，延伸"票根+"经济链至"吃住行游购娱"全场景，提升消费便捷性与商家收益 [2] - 模式通过票根串联消费链，为区域经济复苏提供新路径，目前已在香坊区形成规模化应用场景 [1][2]

公司成立信息 - 沈阳鸿奥汽车销售服务有限公司成立 法定代表人为翟盼盼 注册资本800万人民币 [1] - 公司由沈阳上奥汽车销售服务有限公司全资持股 持股比例100% [2] 股东结构 - 唯一股东为沈阳上奥汽车销售服务有限公司 [2] 经营范围 - 许可项目包括道路货物运输（不含危险货物） [2] - 主要业务涵盖汽车销售 新能源汽车整车销售 电动汽车充电基础设施运营 [2] - 其他业务包括集中式快速充电站 电池销售 机动车充电销售 新能源汽车电附件销售 [2] - 配套服务包括机动车修理和维护 汽车装饰用品销售 汽车零配件批发零售 [2] - 延伸服务包括汽车拖车求援清障服务 轮胎销售 润滑油销售 小微型客车租赁 [2] - 附加业务包含二手车经纪 机动车鉴定评估 普通货物仓储服务 [2] - 非主营业务涉及非居住房地产租赁 日用百货销售 计算机软硬件及辅助设备批发零售 [2] - 服务类业务包括商务代理代办 会议展览服务 信息咨询服务 国内贸易代理 代驾服务 停车场服务 [2] 公司基本信息 - 企业类型为有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) [2] - 国标行业分类为租赁和商务服务业>租赁业>机械设备经营租赁 [2] - 注册地址为辽宁省沈阳市铁西区北二中路7号（7门） [2] - 营业期限从2025-7-4至无固定期限 [2] - 登记机关为沈阳市铁西区市场监督管理局 [2]

活动概述 - 哈尔滨市香坊区启动"'票根+'激发消费新活力"主题活动 通过消费票根串联66家信用优良企业实现跨行业优惠联动 [1] - 活动时间从7月4日持续至年底 消费者凭30日内实体票根可享受参与商家的专属折扣 [5][9] 商业模式 - 采用无技术门槛的票根核销方式 无需下载APP或手机绑定 直接凭实体票根兑换优惠 [3] - 实现"一单消费多场景复用"模式 覆盖影院 景区 酒店 餐饮 汽车4S店等6大消费场景 [1][3] 消费者权益 - 具体优惠案例包括 亚朵酒店住宿85折赠双早和欢迎水果 韩式烤肉店免费兑换烤菠萝 游乐场25.9元体验4个项目 [1][3] - 汽车4S店提供试驾赠礼 手机专卖店纳入优惠范围 形成"吃住行游购娱"全链条覆盖 [3][6] 政企协作 - 香坊区四个政府部门联合推动 宣传部 商务局 文旅局 营商局协同实施 [11] - 线上线下双渠道推广 线下通过影院 景区LED屏展示 线上通过"香坊发布"公众号查询 [9] 市场反响 - 消费者主动制定"票根攻略" 典型动线包含亲子馆 餐饮 电影等组合消费 [6] - 用户反馈简化注册流程 30天有效期设计提升体验满意度 [3]

行业现状与问题 - 汽车市场从增量时代进入存量竞争，经销商与厂商关系积弊集中爆发，重构共生关系迫在眉睫 [1] - 2018年汽车产销量首次下降，经销商新车毛利率从2017年的5.5%骤降至0.4%，亏损面从11.4%增至39.3% [2] - 2019年经销商平均毛利率首次出现负值，新车业务陷入"销售即亏损"状态，利润主要依赖售后和金融业务 [2] - 目前80%主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%，即每卖10万元车亏损2万元 [2] - 主机厂通过返利政策压库，但返利机制不透明且兑现滞后，仅少数经销商能全额拿到返利 [2][3] 厂商与经销商矛盾 - 主机厂为完成销售任务向经销商压库，供需失衡导致库存过高，返点补贴无法弥补差价损失 [3] - 经销商门店间恶性竞争加剧，相邻门店为卖车额外赠送礼品或加大优惠力度 [3] - 2023年已有汽车品牌出现经销商集体拒绝提车现象，过高销量目标导致经销商亏损和服务质量下滑 [3] - 主机厂"销量至上"策略短期保住了销量，但长期透支经销商信任并反噬品牌信誉 [3][4] 改革建议与措施 主机厂方面 - 制定理性销量目标，根据经销商消化能力动态调整配给，建立库存预警机制 [5] - 明确经销商准入标准并严格管控门店，做到奖罚分明 [6] - 优化销售网络布局，建立有效退网机制，提供更宽松售后政策如允许跨品牌维修 [6] - 某品牌车企已采取行动：精简SKU砍冗余款型，推出库存熔断机制（超合理水平即停止发货） [6] 经销商方面 - 部分经销商过度依赖主机厂授权，缺乏核心竞争力导致转型滞后 [6] - 有经销商盲目扩张涉足房地产致资金链断裂，或犹豫新能源布局错失转型窗口 [6] - 成功案例通过扩展二手车、新能源业务及建立钣喷中心等多元化经营适应市场 [7] 未来发展方向 - 行业健康发展需构建健康渠道网络韧性、品牌溢价和服务能力，而非单纯追求销量 [7] - 厂商与经销商应建立"风险共担、利益共享"的共同体关系，共同应对行业周期波动 [3][7] - 主机厂需回归商业本质，经销商需锻造核心经营能力，在新市场逻辑下找到平衡点 [7]