跨省通办业务成效 - 2021年8月至2025年7月31日内蒙古道路运输领域18项跨省通办业务办理量突破100万件，位居全国第九位，好评率达99% [1] - 普通货物运输领域实现经营许可证、运输证和从业资格证全周期线上办理，同期累计办理普货车辆年度审验业务37.7万件，业务量全国第五，好评率99% [1] 行业数字化转型进展 - 普通货物运输领域已覆盖申请、变更、换证、审验、注销等全流程线上服务，大幅提升运输效率 [1] - 计划在2025年底前新增出租车驾驶员资格证注册和营运车辆停复运两项高频业务的网上办理 [1] 政府服务优化措施 - 通过建立工作机制、定期业务培训、动态完善系统功能推进跨省通办提质增效 [1] - 持续扩大跨省通办事项范围以提升从业人员获得感和满意度 [1]

物流业景气指数 - 7月份中国物流业景气指数为50 5%，环比回落0 3个百分点，但仍保持在扩张区间 [1] - 物流总需求保持扩张态势，尽管受不利天气影响 [1] 行业表现 - 电商快递业业务总量指数达69 3%，持续位于高景气区间 [3] - 航空运输业业务总量指数为52 8%，环比回升0 8个百分点，主要受生鲜食品、时令果蔬错峰上市带动 [3] - 道路运输业和铁路运输业运行平稳，业务总量指数有所回升 [3] 新增需求 - 新订单指数较上月上升，东部和西部地区新订单指数环比回升 [3] - 中部地区新订单指数回落，主要受局地强降水和连续高温影响 [3] 投资与基建 - 物流业固定资产投资完成额指数继续保持回升，重大项目投资逐步落实 [3] - 企业对航空运输业、高端工业物流和跨境物流等领域投资信心持续增强 [3]

物流业景气指数总体表现 - 7月物流业景气指数为50.5% 环比回落0.3个百分点但仍处扩张区间[1][3] - 全国物流需求保持扩张 企业内生动力较强 物流供需保持适配增长[1] - 社会物流需求仍处旺盛阶段 新订单指数环比回升0.1个百分点至52.5%[3][9][11] 细分行业表现 - 电商快递业业务总量指数达69.3% 处于高景气区间且活跃度持续升高[5] - 航空运输业业务总量指数为52.8% 环比回升0.8个百分点[5] - 道路运输业和铁路运输业业务总量指数环比均有小幅回升[5] - 除仓储业和水上运输业外 其他行业新订单指数均保持在扩张区间[11] 区域发展特征 - 中部和西部地区业务总量指数高于全国平均水平[8] - 东部和西部地区新订单指数继续位于扩张区间 环比均回升0.2个百分点[11] - 长三角和珠三角业务保持回升态势 道路干线运输业务量和实载率与6月基本持平[7] 企业经营指标 - 物流服务价格指数环比小幅回升 主营业务利润指数较上月回升0.1个百分点[13] - 资金周转率指数环比回升0.2个百分点 铁路运输业、航空运输业和邮政快递业保持在扩张区间[13] - 固定资产投资完成额指数连续五个月位于扩张区间 7月指数为54.9%环比回升0.4个百分点[13][15] 市场预期与投资建设 - 业务活动预期指数为55.6% 继续位于较高景气区间[15] - 航空运输业业务活动预期指数达58.9% 邮政快递业为57.2%[15] - 7月全国新开国际航空货运航线20条 年内累计新开137条国际航线[16] - 每周增加往返航班超过274个 航向以亚洲65条和欧洲52条航线为主[16] - 货物结构以跨境电商货物、高端制造业货物、电子产品、汽车配件为主[16]

道路运输车辆达标车型公示 - 交通运输部公示第78批道路运输车辆达标车型共1821款，包括客车59款、乘用车41款、载货汽车852款、牵引车辆291款、挂车578款，同时撤销7款车型 [7] - 公示依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》等法规，公示期为5个工作日 [5] 汽车转向系统标准修订 - 工信部就《汽车转向系 基本要求》等三项强制性国家标准征求意见，截止日期2025年9月28日 [11] - 修订背景是汽车电动化与智能化技术发展推动转向系统向线控转向变革，需更新标准以适应新技术 [13] - 标准内容涵盖转向系统技术要求、试验方法等7章及6个附录，适用于M/N类车辆和O类挂车 [12] 防止转向机构伤害标准更新 - 《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》征求意见，统计显示46%的驾驶员伤害由转向机构造成 [14] - 修订原因包括新能源汽车普及、半幅转向盘出现及皮卡进城限制取消带来的新安全挑战 [15] - 标准适用于M1/N1类汽车及多用途货车，包含8章技术要求和试验方法 [13] 电动汽车安全标准升级 - 《电动汽车安全要求》征求意见稿增加对B级电压电动汽车的安全要求，不适用于持续连接电网的车辆 [16] - 修订目的是应对新能源汽车技术发展带来的新安全问题，提升整车安全底线 [16] - 标准包含8章及2个附录，替代GB 18384-2020版本 [16] 发动机国家标准制定 - 公开征求《车用氢燃料发动机用喷氢器》等3项国家标准意见，截止日期2025年9月29日 [18][19] - 喷氢器标准填补国内空白，规范氢燃料发动机关键部件的技术要求及试验方法 [19][20] - 《直喷式汽油发动机高压燃油泵安装要求》转化国际标准，目标支持4L/100km油耗目标 [20][22] 智能网联汽车港口标准 - 征求《智能网联汽车港口自动驾驶系统技术规范》意见，适用于港口集装箱运输的N3类车辆 [26] - 标准包含5章内容，规定自动驾驶系统通用要求、功能要求和试验方法 [26] - 制定依据工信部培育新兴产业项目清单，征求意见截止2025年9月11日 [24][26]

诉讼案件核心信息 - 保利联合子公司保利新联爆破工程集团有限公司起诉黄果树交通及其三家股东 标的金额1 92亿元 事由为建设工程施工合同纠纷 法院已受理但未开庭 [1][3] - 起诉原因为工程完工后黄果树交通未及时支付账款 [1][7] - 被告方黄果树交通的三家股东分别为黄果树旅游发展(持股40%) 黄果树旅游区汇远(持股30%) 镇宁多彩黄果树投资有限责任公司(持股30%) [3] 项目背景 - 保利联合孙公司泸州富泰建筑安装有限公司2022年4月中标贵州西部黄果树游客集散中心建设项目(集散中心施工一标段) 工期24个月 [1][6] - 黄果树交通经营范围包括交通旅游文化运营管理 旅游景区配套设施建设等 [6] 涉事企业股权结构 - 黄果树旅游发展控股股东为黄果树旅游集团 黄果树旅游区汇远由黄果树旅游区财政局全资控股 镇宁多彩黄果树投资有限责任公司由镇宁自治县国资局全资控股 [6] - 黄果树旅游发展被列入2025年度贵州省上市挂牌后备企业名单 [8] - 黄果树旅游集团曾在新三板挂牌子公司黄果树智慧旅游(2022年11月终止挂牌) 主营景区旅游电商业务 [8] 公司业务与市场表现 - 保利联合实控人为中国保利集团 业务集中在西北 西南和华北地区 其中西南地区2022年收入16 92亿元 [9] - 公司股价在7月21-24日连续涨停 但7月31日跌停 当日盘后披露诉讼事项 [9] 企业沟通情况 - 黄果树交通总经理刘正文未接听记者电话 短信回复称"正在开会" [7] - 黄果树旅游发展投诉部门工作人员表示未听说诉讼事项 镇宁多彩黄果树董事长胡朝俊称知情但需联系刘正文了解详情 [7]

政务服务改革成效 - 线上开通业务受理模块实现全程网办一网通办 线下设立工作专窗实现一窗受理限时办结 形成线上线下一体化政务服务模式[3] - 各省份已为企业和群众办理一件事业务25.1万件 全国范围实现办事流程压减65% 材料简化70% 跑动次数减少84%[6] - 通过一次申报并联办理创新模式 企业可同步办理道路运输经营许可证和道路运输证 系统自动调取关联证照信息 仅需准备一套材料[2] 地区创新实践案例 - 广西依托数字政务平台将申报材料由17份减至5份精简70% 办结时限由20个工作日缩至3个工作日 最快当天办结出证[4] - 浙江整合审批流程强化部门协同打通数据壁垒 3月31日起全省上线大件运输一件事联办服务[4] - 吉林要求开设综合服务窗口配备专人导办帮办 引导经营者通过互联网+道路运政服务系统自助端和吉事办在线申办业务[4] 系统优化与服务扩展 - 四川实现54个申请要素免填报 将高效开办道路货运企业一件事升级为全生命周期一类事 拓展变更和注销类联办服务[4] - 河北通过上门走访座谈交流发放明白卡宣讲政策 利用惠企利民政策通平台和官网微信公众号提高政策知晓度[5] - 交通运输部将推进国家综合交通运输信息平台建设和部省联动全覆盖 建设主数据与数据资源库 推动部级数据向地方回流支撑一网通办[6]

行业背景与现状 - 全国登记注册的经营主体中经营范围含"机动车统筹""车辆统筹""交通安全统筹"等内容的主体共826家 其中仅11家具备道路运输经营资质 其余均为交通运输企业之外的机构[2] - 交通安全统筹起源于1993年云南省设立的省交通安全统筹中心 目前部分大型交通运输企业如重庆物流集团仍通过提取所属运输车辆费用进行统筹理赔[2] - 非正规统筹机构仅需在市场监管或行政审批部门登记注册 无需办理其他经营许可 涉嫌非法经营商业保险 构成事实上的金融活动[2] 行业问题与风险 - 非正规统筹机构普遍存在产品定价不规范 风险管控能力差等问题 归集资金不受监管易被挪用或侵占[2] - 机动车辆安全统筹不属于商业保险 未纳入保险监管 运作方缺乏偿付能力可能导致拒赔甚至非法集资现象[3] - 营运车辆保费负担较重 以山东省道路货运行业为例 营运货车年保费约1.5万元 占货车司机年收入10万元的15%[3] 政策规范与监管措施 - 五部门联合通知明确交通安全统筹只能由大型交通运输企业组织实施 要求经营主体在规模和营收上保证偿付能力[3] - 通知规定交通安全统筹为互助性非营利行为 要求开立资金专用账户并健全资金使用管理制度[3] - 各地市场监管部门需将含统筹业务的经营主体登记信息向交通运输 公安 金融监管等部门共享并开展逐一排查[5] - 公安机关会同多部门严厉打击假借交通安全统筹名义实施的各类犯罪行为 金融监管部门将严查销售误导等违规行为[5] - 保险公司和保险中介机构被禁止与从事机动车统筹等业务经营的非金融持牌机构进行任何合作[5] 行业发展与创新 - 鼓励保险企业参与营运车辆主动安防 视频监控以及运输企业人员培训 隐患排查等事前事中风险防范工作[5] - 通过建立健全工作会商 信息共享 执法联动等长效机制 全面加强业务监管和风险防控[6] - 规范后的交通安全统筹将有效满足企业和从业人员互保和自保需要 提升抗风险能力[3]

设施联通 - 交通运输部持续推进基础设施硬联通 六廊六路多国多港互联互通架构基本形成 为区域经济发展注入活力 [1] - 钱凯港是南美首个智慧港口 2024年11月开港 使南美至亚洲海运时间缩短10天左右 [1] - 雅万高铁 瓜达尔新国际机场等一大批标志性项目建成投运 [1] 运输畅通 - 交通运输部加强制度规则软联通 累计对外签署270多份合作协定或文件 涵盖铁路 道路运输 海运 航空运输 邮政等领域 [1] - 中欧班列通达欧洲229个城市 亚洲100余个城市 [1] - 空中丝绸之路通航境外83个国家213个城市 我国车辆首次以公路直达运输方式跨越里海抵达欧洲 [1] - 丝路海运国际航线网络遍及全球 我国海运连接度连续19年保持世界第一 [1] 合作融通 - 成功举办上海合作组织成员国交通部长第十二次会议 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作新机制 [2] - 实施全球可持续交通人文交流高级研修等项目 架起民心相通桥梁 [2] - 蒙内铁路为肯尼亚创造超过7 4万个就业岗位 员工属地化率超过90% 培养2800余名铁路人才 [2]

公司动态 - 乌苏疆源绿色运力科技有限公司近日成立，法定代表人为邓永飞，注册资本为300万元 [1] - 公司经营范围包含租赁服务和道路货物运输等业务 [1] - 该公司由武汉天源（301127）间接全资持股 [1]

公司违规处罚事件 - 南阳宛运集团邓州分公司因"客运包车招揽包车合同以外的旅客乘车"被昆山市交通运输局处以1000元罚款并责令改正 行政处罚决定书文号为昆山交路执〔2025〕1332号 [1][2] - 违法事实为2025年7月1日驾驶员陆志克驾驶豫R21888客车在南京至邓州线路中违规搭载三名合同外乘客 事发地点为昆山市金阳路常发豪郡南区 [2] - 处罚依据为《道路旅客运输及客运站管理规定》第九十九条第一款第（七）项 [3] 母公司行政处罚记录 - 南阳宛运集团自2022年12月起累计21条行政处罚记录 主要涉及"不按包车客运标志牌载明事项运行"和"招揽包车合同外旅客乘车"等违规行为 [4] - 2025年7月1日因"不按包车客运标志牌载明事项运行"被南阳市交通运输局罚款1000元 文号豫宛交执法罚字2025第0720001号 [4] - 2025年4月2日再次因"招揽包车合同外旅客乘车"受罚 距董事长胡逸云安全生产检查仅隔9天 [6] 公司经营概况 - 河南省大型专业运输企业 拥有道路客运一级资质 全国道路运输企业50强 交通运输部重点联系企业 [7] - 现有员工2700余人 营运车辆1000余台 线路265条 日均发班2600余班 车日行程27万公里 业务覆盖25个省级行政区 [7] - 下设19个客运分公司 15个一二级客运站 以及教育、驾培、能源、医疗等20多个子公司 形成多元化产业集团 [9] 企业基本信息 - 成立于2002年7月9日 注册资本5667万元人民币 法定代表人胡逸云 注册地址南阳市仲景路215号 [10] - 股东为江苏大运交通运输集团股份有限公司(持股比例未披露)和南阳宛运集团工会委员会 [10] - 经营许可范围涵盖道路客货运输 城市公交 出租汽车 成品油零售 保险代理等30余项业务 [10]