财务表现 - 2024年公司营业收入6.66亿元 同比增长16.62% 归母净利润2560.80万元 同比增长10.52% [1] - 2025年一季度营业收入1.85亿元 同比增长50.85% 归母净利润1873.76万元 同比增长59.21% 延续四季度增长趋势 [1] - 移动医疗系列2024年营业收入1885.74万元 同比增长34.16% [2] 业务布局 - 公司以"车—路—场—云"一体化解决方案为核心 客户覆盖客车生产厂商和公交运营公司 并逐步渗透货车及工程机械领域 [1] - 与宇通客车 海格客车 金龙汽车 中通客车 安凯客车等国内前十客车厂商建立长期合作 同时拓展大运汽车 陕汽集团等商用车客户 [1] - 客车销量增长（尤其5米以上车型）及货车/工程机械市场开拓共同推动业绩增长 [1] 创新领域 - 移动医疗领域推出CT体检车 5G智能眼科巡检车 移动PCR实验室等产品 解决车载医疗设备抗震抗干扰问题 [2] - 响应智能化绿色化趋势 优化智慧交通管理云平台及硬件产品 开发自动驾驶小型无人物流车 切入自动驾驶赛道 [2] - 结合《2024-2025年节能降碳行动方案》政策导向 强化产品信息化智能化水平 推动多产品融合创新 [2]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级，目标价44.86元 [1][5][8] 报告的核心观点 - 公司24年及25Q1业绩公布，24年收入/归母净利13.2/1.1亿元，同比-7.3%/-34.7%，25Q1收入/归母净利1.8/-0.3亿元，同比-20.8%/+0.04亿元，毛利率同比改善带动Q1减亏，公司在硬件和运营领域拓展有望打开低空经济市场空间 [1] - 考虑传统规划设计业务订单下滑，小幅下调公司收入及盈利预测，预测25 - 27年公司收入为20.4/25.3/31.0亿元，归母净利1.9/2.3/2.8亿元 [5] 根据相关目录分别进行总结 业务收入与毛利率 - 24年大数据软件及智慧交通/工程设计与检测/规划咨询服务业务分别实现收入7.4/2.2/3.5亿元，同比+27.1%/-31.8%/-30.3%，新质业务延续快速增长；毛利率25.4%/41.3%/42.6%，同比-1.9/-1.5/-3.0pct，下滑因智慧集成业务增长致外协服务和硬件及工程成本上升 [2] - 25Q1公司毛利率19.4%，同比+10.0pct，随着新签项目进入结算阶段，预计Q2毛利率环比改善 [2] 费用与减值 - 24年公司期间费用率21.6%，同比-0.4pct，其中销售/管理/研发/财务费用率为3.3%/8.6%/10.1%/-0.3%，同比+0.7/-1.7/+0.8/-0.1pct，管理费用率下降因员工结构优化职工薪酬减少 [3] - 24年公司计提信用/资产减值0.8/0.1亿元，随着地方政府化债及业务结构改善，预计25年应收账款结构及回款有望改善 [3] 合同与业务转型 - 24年公司新签合同额25.8亿元，同比+49%，其中新质业务同比+138%，占比67%，业务向新基建工程及运营服务转型成效明显 [4] - 截至24年底公司低空经济在手订单超3亿元，低空经济规划咨询业务确认收入0.2亿元，自研或联合共研低空通信感知一体化融合专网设备，拓展硬件领域有望打开低空经济市场空间 [4] 盈利预测与估值 - 预测25 - 27年公司收入为20.4/25.3/31.0亿元（前值22.4/28.6/-亿元，下调9%/11%），归母净利1.9/2.3/2.8亿元（前值2.1/2.6亿元，下调9%/10%） [5] - 可比智慧交通/规划设计公司25年Wind一致预期均值为9xPS/21xPE，给予公司大数据软件及智慧交通/规划设计业务25年13xPS/25xPE，目标价44.86元（前值58.15元，基于25年15xPS/25xPE） [5] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(人民币百万)|1,419|1,316|2,041|2,531|3,101| |+/-%|15.77|(7.26)|55.04|24.04|22.53| |归属母公司净利润(人民币百万)|162.00|105.72|191.89|230.10|277.75| |+/-%|1.02|(34.74)|81.51|19.91|20.71| |EPS(人民币，最新摊薄)|0.40|0.26|0.47|0.57|0.68| |ROE(%)|7.53|4.63|7.93|8.81|9.77| |PE(倍)|81.97|125.61|69.20|57.71|47.81| |PB(倍)|5.95|5.69|5.30|4.89|4.47| |EV EBITDA(倍)|50.00|71.00|44.02|37.29|32.52|[7] 可比公司估值 - 大数据软件及智慧交通可比公司2025年PS平均值为9.20倍 [13] - 规划咨询和工程设计与检测可比公司2025年PE平均值为20.80倍 [14] 财务报表预测 - 资产负债表、利润表、现金流量表对2023 - 2027年相关财务指标进行预测，如流动资产、营业收入、经营活动现金等 [22] - 主要财务比率涵盖成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等指标预测 [22]

项目获奖与技术创新 - 公司参与的"智能路网交通全息可信感知与动静协同调控关键技术及应用"项目获得中国发明协会发明创业奖"创新奖"一等奖 [1] - 项目攻克了路域要素全量可信感知、动静交通协同主动管控、行泊全链智能无缝导航等技术瓶颈，创建了城市路网协同化管理与全链条诱导成套技术体系 [3] - 项目研发形成"感知装备-管控平台-服务系统"的系列创新成果，相关技术达到行业国际领先水平 [3] 行业背景与需求 - 我国汽车保有量跃居世界第一，城市路网"行车堵"与"停车难"问题严峻，每年因交通拥堵浪费超100亿小时，约30%拥堵由停车寻位交通导致 [3] - 推进城市路网治理数字化转型升级是交通强国战略的重要指向，也是改善居民出行服务质量的迫切需求 [3] 项目成果与影响力 - 项目授权国内外发明专利42项（国际专利PCT 10项、中国发明专利32项），登记计算机软件著作权15项，发表学术论文105篇（SCI收录84篇） [4] - 项目成果在全国50余个大中型城市推广应用，每年服务车次超10亿，直接经济效益超15亿元 [4] - 公司研发的VSA车态感知技术、融合感知技术处于全球领先水平，打造了AI多元感知融合产品矩阵 [4] 公司市场地位与应用案例 - 公司是静动态交通、城市新治理领域的AI高精感知机器人头部厂商，拥有来自清华大学、中科院等的高精尖技术团队 [4] - 公司率先在中国城市级路侧停车电子化改革中商用落地，开创了世界范围内人工智能管理路侧停车泊位数量规模最大的应用场景 [5] - 公司先后获得中国发明协创新创业奖"项目奖"金奖、"专精特新"中小企业认定等荣誉，此次获奖标志着公司在技术创新和市场影响力方面迈上新台阶 [5]

【环球网科技综合报道】"中国智慧交通技术正从'跟跑'转向'领跑'。"中国道路交通安全协会秘书长苑 雷在日前举办的第十五届中国国际道路交通安全产品博览会上表示。会议期间，AI信控平台、城市交 通大脑、DeepSeek云警系统等百余项全球首发的智慧交通科技成果集中亮相，一场以"数据驱动、算法 治堵"为核心的交通行业升级转型正在中国加速落地。 在湖北交警展区，一台身高1.75米、可360度旋转的"警用仿生机器人"引发围观。该机器人搭载多光谱 传感器与AI视觉系统，既能通过手势引导分流车流，又能自动识别违法变道、占用应急车道等行为， 并实时生成电子罚单。湖北交管总队科技处处长王伟介绍，依托"专业+机制+大数据"新型警务模式， 该省已建成全国首个覆盖省市县三级的"情指行"一体化作战平台，日均处理交通事件12万起，事故死亡 率同比下降31%。 苑雷表示，本届交博会的重大意义在于聚焦行业科技创新，通过AI、大数据等技术，促进行业新质生 产力转化，推动道路交通安全行业智能化发展；积极发挥平台纽带作用，增进国际交流，促进行业国际 合作，提升中国交通治理的区域影响力。（旺旺） 在"交管科技创新展区"，佳都科技智能城市交通业务群常 ...

财务表现 - 2024年公司实现营业收入5.96亿元，同比增长16.39% [1] - 归母净利润7875.48万元，同比增长59.69% [1] - 汽车电子业务营业收入1.71亿元，同比大增103.07% [3] 业务布局与技术优势 - 公司是国内最早从事智慧交通产品开发及实现规模应用的一站式数智交通及交能融合领域解决方案及核心设备提供商 [2] - 在"感、算、数、通"四大IT技术领域构建了融合感知、全栈计算、数字孪生、车路通信四大技术基底 [2] - 同时掌握ETC、V2X、RFID三大核心技术与应用，并参与多项国家标准的制定 [2] - 业务发展路径为ETC—V2X车路协同—大车路云—车能路云—网联交通智能体和网联交能复合体 [2] ETC前装与汽车电子业务 - 2024年ETC前装销量205.70万台，车端OBU产品在部分主机厂从选配升级为标配 [3] - 打造了涵盖ETC前装、V2X前装、数字钥匙、DVR等汽车电子产品矩阵 [3] 车路协同领域进展 - 成功完成2024C-V2X"四跨"测试活动，通过主动安全功能和性能测试 [4] - 多次参与C-V2X三跨、四跨、新四跨互联互通测试，较早通过一致性认证 [4] - 车路协同业务已与传统车厂、新能源车厂、互联网造车企业等展开合作 [4] 智慧高速与新型收费系统 - 推出ETC车路协同创新解决方案，构建全息感知产品体系 [5] - 新型收费系统销量1770套，同比增长125.19% [5] - 业务应用区域快速扩大，实现多个省市规模化应用 [5] 未来战略规划 - 将整合云计算、大数据和人工智能等技术，构建"大车路云一体化"平台 [5] - 2025年计划深耕国内市场同时开拓海外市场，推进业务全球化 [5] - 探索外延式发展路径，整合外部优质资源 [5]

一级市场投融资概览 - 本周国内一级市场披露融资事件54个，较上周减少9个，其中27个事件披露金额，总融资规模39.19亿元人民币，平均融资金额1.45亿元人民币 [5] - 融资活跃行业前三为医疗健康（12个）、智能制造（10个）、人工智能（7个） [7] - 汽车交通行业融资规模最高达19.36亿元人民币，主要由L4级自动驾驶研发商「九识智能」获近3亿美元B轮融资驱动 [7] - 医疗健康行业融资总额8.30亿元人民币，其中「诺令生物」完成数亿人民币C轮融资，其自主研发的一氧化氮治疗仪填补国内医疗级NO治疗空白 [7][8] 地区与阶段分布 - 获投企业地区集中度前三为江苏（17个）、广东（9个）、上海（8个） [11] - 融资阶段分布显示早期项目占比主导（43个），成长期10个，后期仅1个 [13] 大额融资事件 - **国内重点案例**： - 九识智能（L4自动驾驶）获鼎晖百孚等机构近3亿美元B轮融资 [16] - 智谱AI（知识智能技术）获顺禧基金投资 [16] - 傲势科技（高端无人装备）获元禾原点等机构投资 [16] - **海外重点案例**： - AI安全服务商（美国）获Greenoaks、A16Z等机构A轮数千万美元融资 [17] - 线性发电机研发商Mainspring Energy（美国）获淡马锡等机构投资 [17] - VPN服务商Tailscale（加拿大）C轮融资1.6亿美元，估值达15亿美元 [18][21] IPO与并购动态 - 本周国内6家企业IPO，市值最高为「霸王茶姬」59.54亿美元（纳斯达克），其历史投资方包括复星锐正资本等 [25][26] - 国内并购事件9起，最大交易为恒健控股以9.715亿人民币收购孚能科技5%股份，后者为新能源汽车动力电池生产商 [29][31] - 其他并购案例包括富淼科技（水处理）6亿人民币被永卓控股收购，车路通科技（智慧交通）7442.4万人民币被金溢科技并购 [31] 活跃机构与独角兽 - 元禾原点（3个事件）、梅花创投（2个事件）、普华资本（2个事件）为本周最活跃投资机构 [23] - 海外新增独角兽包括医疗保险顾问服务商Chapter（美国，估值15亿美元）和比特币矿机制造商Auradine（美国） [18][22]

收购交易概述 - 汉邦高科将收购深圳高灯持有的驿路微行51%股权 [1] - 交易符合公司战略发展规划 有利于增强持续经营能力 抗风险能力和综合竞争实力 [1] - 行业普遍认为双方可实现资源共享和优势互补 获得更好发展 [1] 业务协同性分析 - 双方同属智慧城市建设重要方向 汉邦高科主营智能安防 音视频监测和数字水印技术 驿路微行专注智慧交通领域ETC发行服务和增值业务 [2] - 汉邦高科智能安防业务贯穿前端感知到后端应用 为金融 公安 社区等领域提供视频监控系统解决方案 [2] - 驿路微行成功推出"ETC助手" 实现线上申请 微信扣费绑定 免密扣款及电子发票闭环的互联网ETC发行产品 [2] - 分析人士指出双方通过资源整合可实现强链补链 达到"1+1>2"效果 [3] 协同效应具体表现 - 业务层面可在智慧交通 停车管理 加油 洗车等场景优化资源配置 [4] - 技术层面智能安防技术可提升交通安全性并强化ETC系统信息安全 [4] - 客户协同方面ETC应用场景为智慧城市项目提供入口 上市公司项目经验可反哺标的业务发展 [4] - 交易成功将显著提升长期盈利能力 为高质量发展增添想象空间 [4]

核心观点 - 启明创投以4.52亿元控股创业板上市公司天迈科技，成为首例市场化VC机构通过并购基金主导上市公司控制权变更的标杆案例，标志着私募基金从"财务捕手"向"产业操盘手"的角色跃迁 [2][3] - 交易得益于证监会"并购六条"的政策松绑，为一级市场退出开辟了"产业协同+资产证券化"的双轨路径 [4] - 案例为私募基金如何以资本为纽带重塑上市公司价值提供转型启示，尤其在IPO放缓背景下具有示范效应 [5][59] 政策环境与法规框架 政策红利释放 - 证监会"并购六条"明确支持私募基金以产业整合为目的收购上市公司，引入"反向挂钩"机制，缩短锁定期限，降低长期资本退出成本 [6][7] - 政策推出配套措施包括允许重组股份对价分期支付、放宽同业竞争与关联交易限制、设立简易审核程序等，2024年重大并购交易数量同比激增460% [10][11] - 启明创投收购天迈科技的交易中，基金存续期与锁定期匹配，直接受益于政策 [8] 历史沿革 - 私募基金控股上市公司的合法性曾长期存疑，2016年"宝万之争"后监管对杠杆收购持审慎态度 [12][13] - "并购六条"扭转态势，首次将私募基金定位为"产业整合者"，地方国资实践为市场化机构提供范本 [15][16][17] 法规约束 - 私募基金需遵守严格法律框架，包括信息披露义务和关联交易管控 [19][20] - 中国模式更强调产业协同，与美国激进杠杆收购（LBO）形成对比 [21][22] 交易方案设计的创新与实施 股权定价 - 启明创投以4.52亿元收购天迈科技26.1%股份，采用差异化定价机制，原实控人郭建国以28.26元/股转让，其他股东以24.25元/股转让 [24] - 定价依据合法性在于"股东身份差异"，折价策略节省约6200万元，预留资产注入后的市值增长空间 [25][28][29] 支付架构 - 交易采用三期支付结构（首期60%、二期30%、三期10%），并设立共管账户锁定资金，匹配私募股权基金平均募集周期8.2个月 [32][34] - 分期支付缓解资金压力，共管账户条款具有强制执行效力，司法支持率达92% [35] 控制权过渡 - 交易后启明基金持股26.1%，郭建国保留23.63%，协议设计三重防御体系确保控制权稳定 [40][41] - 董事会改组由启明创投提名4人，原管理层留任CEO，设置6个月过渡期分阶段移交权力 [42][44] 基金架构 - 启明基金通过"GP主导+专项架构"实现风险隔离，LP结构65%来自启明2023年人民币主基金，35%为外部机构投资者 [47][48] - 退出路径包括一级退出、二级退出和重组退出，参考鼎晖投资案例实现基金IRR达32% [50][51] 产业协同 - 启明创投整合计划分为技术赋能、资产注入与生态闭环三级推进，预计将天迈科技订单毛利率从18%提升至25% [52][54] - 横向对比IDG资本、高瓴资本案例，启明创投模式更强调产业协同与资产证券化 [55] 行业启示 - 案例标志着私募基金从"投早投小"向"产业主导"转型，依赖政策支持、交易结构创新及资源整合能力 [67] - 未来此类操作或成主流，需警惕整合难度与市场波动，推动"产业+资本"可持续发展 [69]

公司并购动态 - 汉邦高科正在筹划发行股份购买驿路微行51%股权并募集配套资金，股票自2025年3月14日起停牌[1][3] - 标的公司驿路微行专注智慧交通领域，运营"ETC助手"小程序，母公司深圳高灯的第一大股东为腾讯[21][22] - 交易最终股份转让数量、比例、价格尚未确定，需后续签署正式协议[3] 公司财务状况 - 汉邦高科2015年上市后业绩持续下滑，2018-2020年营业收入分别为5.26亿、5.15亿和4.24亿，同比变化-23.82%、-2.03%和-17.76%[6] - 2018-2020年净利润分别为1098.65万、-5.19亿和4770.24万，同比变化-76.89%、-4825.62%和109.19%[6] - 2021-2023年连续亏损，归属净利润分别约-7.54亿、-1.22亿和-1.27亿，三年累计亏损近10亿[7] - 2024年预计归属净利润亏损6300万-7400万，上年同期亏损12734.68万[9][10] 商誉减值影响 - 2017-2018年收购的金石威视和普泰国信形成高额商誉，但均未完成业绩承诺[13] - 2019年计提商誉减值约3.26亿，2021年对天津普泰和金石威视分别计提3.18亿和2.01亿，合计5.19亿[14] - 商誉减值直接侵蚀公司利润，成为亏损重要因素[16] 业务挑战 - 智能安防、音视频监测和数字水印技术三大主业面临行业竞争加剧和需求下降[17] - 安防行业整体需求波动大，子公司金石威视难以与头部企业竞争[17] - 财政对公安信息化投入缩减导致天津普泰业务萎缩[17] - 数字水印技术尚未形成规模效应，收入波动大[18] 资金压力 - 2020年一季度末账面资金仅1736.23万，短期债务高达1.92亿[19] - 应收账款回款周期拉长，2019年计提信用减值准备约1.22亿[19] - 部分存货出现减值迹象，2019年计提存货减值约2000万[19] 并购战略意图 - 通过收购驿路微行整合智慧交通领域技术和市场资源[24] - 完善智慧交通领域布局，提升相关技术实力[24] - 寻求业务转型升级和新的增长点[24]