公司基本情况 - 公司成立于2004年3月1日，于2017年8月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内航空零部件精密加工领域的领先企业，主营业务为军用飞机和民用客机零部件的精密加工 [1] - 公司所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，概念板块包括军民融合、商业航天等 [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入3.5亿元，在行业48家公司中排名第39位 [2] - 行业平均营业收入为34.56亿元，中位数为11.71亿元，第一名中航西飞营收达302.44亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为4400.09万元，行业排名第28位 [2] - 行业平均净利润为2.24亿元，中位数为8970.46万元，第一名中航沈飞净利润13.69亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为12.57%，远低于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度公司毛利率为33.17%，略高于行业平均的30.54% [3] - 去年同期公司毛利率为4.60% [3] 管理层与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人为冉光文、范庆新、谢鹏、丁洪涛 [4] - 董事长谢鹏2024年薪酬为47.94万元，较2023年增加4.2万元 [4] - 总经理刘晓芬2024年薪酬为71.69万元，较2023年增加1.77万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.87万，较上期减少2.74% [5] - 户均持有流通A股数量为9275.66股，较上期增加2.80% [5] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股407.31万股，较上期增加159.69万股 [5]

公司概况 - 公司成立于2006年11月15日，于2022年7月1日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为湖北省襄阳市 [1] - 公司是国内领先的航空装备维修企业，具备先进的航空器机载设备维修技术与全产业链服务能力 [1] - 公司主要从事航空器机载设备维修，业务面向军用及民用航空器，维修内容涵盖液压、燃油与气动、电气设备三大类 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为2.71亿元，在48家同行业公司中排名第41位，远低于行业第一名中航西飞的302.44亿元和行业平均数34.56亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1114.06万元，在48家同行业公司中排名第39位，远低于行业第一名中航沈飞的13.69亿元和行业平均数2.24亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为23.71%，略高于去年同期的23.51%，但低于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为22.96%，较去年同期的28.76%有所下降，且低于行业平均的30.54% [3] 公司治理 - 公司控股股东和实际控制人为李光平、李羿含、王春晓 [4] - 董事长兼总经理李光平2024年薪酬为20.95万元，较2023年的20.93万元增加0.02万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3531户，较上期减少24.60% [5] - 截至2025年9月30日，户均持有流通A股数量为2.54万股，较上期增加169.55% [5]

公司基本情况 - 公司成立于1988年12月21日，于1994年5月20日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为江苏省南通市 [1] - 公司是国内航空复合材料行业的龙头企业，拥有先进的预浸料生产线，具备全产业链优势 [1] - 主营业务为航空新材料和数控机床及航空专用装备的研发、生产与销售，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涉及低空经济、无人机、中盘核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] - 控股股东和实际控制人均为中国航空工业集团有限公司，董事长为王健，1980年生，毕业于北京航空航天大学机械制造及自动化专业，硕士学历 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度实现营业收入37.61亿元，在行业48家公司中排名第9，行业平均数为34.56亿元，中位数为11.71亿元 [2] - 主营业务构成中，航空新材料营收26.84亿元，占比97.69%，租赁业务3198.56万元，占比1.16% [2] - 当期净利润为8.13亿元，行业排名第4 [2] - 2025年前三季度营收和归母净利润有所下滑，主要受产品结构及需求节奏变化、费用率提升影响 [6] 财务指标分析 - 2025年三季度毛利率为38.24%，略低于去年同期的38.52%，但高于行业平均30.54% [3] - 2025年三季度资产负债率为26.73%，低于去年同期的28.27%，且低于行业平均39.42% [3] - 公司持续加码研发投入，盈利能力保持稳定，资产负债端因采购增加有所变化 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8.61万，较上期增加2.14% [5] - 户均持有流通A股数量为1.62万，较上期减少2.09% [5] - 十大流通股东中，华夏军工安全混合A持股2961.79万股，相比上期增加832.99万股，易方达国防军工混合A持股2147.99万股，相比上期增加230.31万股 [5] - 富国中证军工龙头ETF持股1885.52万股，相比上期增加278.75万股，国投瑞银国家安全混合A持股1135.63万股，为新进股东 [5] 管理层薪酬 - 董事长王健薪酬从2023年的32.48万增至2024年的54.72万，增加了22.24万 [4] 机构观点与展望 - 公司积极扩产备货保障四季度交付，2025Q3末在建工程余额和存货余额均有增加 [6] - 长江证券预计公司25-27年归母净利润分别为11.90、13.65、15.78亿元，当前估值性价比优势显著 [6] - 国投证券预计公司25/26/27年归母净利润分别为12.19/13.69/15.56亿元，增速5.7%/12.3%/13.7%，给予2026年35倍PE，12个月目标价为28.35元，给予买入-A的投资评级 [6] - 子公司布局低空经济领域 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2001年7月18日，于2011年11月3日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内首家且唯一实现超材料全产业链大规模量产的企业，专注超材料业务 [1] - 公司主营业务为新一代超材料尖端装备产品的研发、生产及销售，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为15.96亿元，行业排名17/48，高于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 2025年三季度净利润为6.06亿元，行业排名7/48，高于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] - 2025年前三季度营业收入为15.96亿元，同比增长25.75%；归母净利润为6.06亿元，同比增长12.82% [5] - 主营业务构成中，超材料产品营收9.36亿元，占比99.23% [2] 财务指标 - 2025年三季度毛利率为51.14%，高于行业平均的30.54% [3] - 2025年三季度资产负债率为16.12%，低于行业平均的39.42% [3] 股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为12.26万，较上期增加1.83% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股4891.76万股，相比上期增加556.86万股 [5] - 公司控股股东为西藏映邦实业发展有限公司，实际控制人为刘若鹏 [4] 管理层与研发 - 董事长刘若鹏为美国杜克大学电子与计算机工程系博士，高级工程师 [4] - 总经理栾琳为美国杜克大学电子与计算机工程系博士，2024年薪酬246.83万，较2023年增加17.07万 [4] - 公司推动量产技术2.0升级，预计年底基本完成第一阶段升级目标 [5] 业务进展与市场预期 - 公司全资子公司累计与两家客户签订了价值5.16亿的超材料航空结构产品 [5] - 山西证券预计公司2025 - 2027年EPS分别为0.34、0.44、0.55 [5]

公司基本情况 - 公司成立于1993年6月8日，于1997年3月25日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址位于陕西省，办公地址位于四川省，主营业务为航空精密零部件、结构件的生产和销售 [1] - 公司属于国防军工-航空装备行业，涉及小盘、航天军工、通用航空等概念板块 [1] - 公司实际控制人为四川省政府国有资产监督管理委员会 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为13.6亿元，在行业48家公司中排名第23位 [2] - 公司营收低于行业平均值34.56亿元，但高于行业中位数11.71亿元 [2] - 主营业务构成中，商用航空部件收入8.04亿元，占比89.22%，是核心收入来源 [2] - 2025年三季度净利润为-1.76亿元，在行业中排名垫底（48/48），处于亏损状态 [2] - 行业净利润平均数为2.24亿元，中位数为8970.46万元，领先企业中航沈飞净利润为13.69亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为100.75%，远高于行业平均的39.42%，偿债压力较大 [3] - 公司毛利率为7.67%，去年同期为8.77%，显著低于行业平均的30.54% [3] 管理层与股权结构 - 董事长熊辉然拥有复旦大学通信工程本科和香港中文大学工商管理硕士学历 [4] - 总经理相里麒2024年薪酬为62.31万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.44万户，较上期减少25.00% [5] - 户均持有流通A股数量为2.42万股，较上期增加33.34% [5]

公司概况与市场地位 - 公司成立于2000年4月10日，于2023年7月19日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内航空、航天用部件及材料领域的重要企业，具备全产业链优势和技术壁垒 [1] - 公司主营业务涉及航空成品件、基础材料等，所属申万行业为国防军工，并涉及军民融合、新材料等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为20.39亿元，在行业48家公司中排名第15位，行业平均营收为34.56亿元 [2] - 主营业务构成中，航空成品件收入6.33亿元占比46.54%，基础材料收入6.07亿元占比44.60% [2] - 2025年三季度净利润为4亿元，行业排名第10位，行业平均净利润为2.24亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为12.20%，远低于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为31.14%，高于行业平均的30.54% [3] 股东结构与变动 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.32万，较上期减少0.30% [5] - 户均持有流通A股数量为5050.03股，较上期增加1.87% [5] - 十大流通股东中，易方达上证科创板50ETF持股487.94万股，较上期减少70.87万股；易方达国防军工混合A持股395.32万股，较上期增加11.10万股 [5] 机构观点与未来展望 - 国海证券预计公司2025-2027年营业收入分别为30.91亿元、36.82亿元、43.59亿元，归母净利润分别为6.17亿元、7.55亿元、8.93亿元，并上调至“买入”评级 [6] - 华泰证券预计公司2025-2027年归母净利润为6.15亿元、7.36亿元、8.85亿元，上调目标价至65.76元 [6] - 公司计划在2025年下半年加大燃机、教练机、民机市场开拓，并推动募投项目建设及股权收购工作 [6]

公司基本情况 - 公司成立于1996年9月19日，于2007年1月26日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内空港地面设备行业龙头企业，业务以空港地面设备、消防车板块为主 [1] - 公司涉及国防军工、医疗器械、应急管理等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入22.97亿元，在48家同行业公司中排名第14位 [2] - 营业收入低于行业平均数34.56亿元，但高于行业中位数11.71亿元 [2] - 主营业务构成中，空港装备营收9.06亿元占比63.60%，消防救援装备营收4.94亿元占比34.68% [2] - 当期净利润为1.25亿元，行业排名22/48，低于行业平均数2.24亿元，高于行业中位数8970.46万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为52.42%，高于去年同期的50.24%，也高于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为23.72%，低于去年同期的26.18%，也低于行业平均的30.54% [3] 股东结构与管理层 - 公司实际控制人为李光太、李文轩 [4] - 董事长兼总经理李文轩2024年薪酬为79.26万元，较2023年的69.41万元增加9.85万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.67万，较上期减少2.03% [5] - 户均持有流通A股数量为1.31万，较上期增加2.72% [5] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股365.64万股，相比上期减少155.07万股 [5] 业务亮点与发展前景 - 2025上半年公司空港装备产品营收增长可观，国内空港装备销售收入增长60%以上 [5] - 公司全力推进智能制造，打造多条智能化生产线提升产能 [5] - 公司在电动化方面率先完成空港装备全系列电动化 [5] - 公司在应急救援领域提供数字化、智能化的空地一体解决方案 [5] - 公司完成12项新产品研发，建成首条平台车智能化生产线 [6] - 公司与国际航空服务商合作，新增海外售后服务站 [6] - 公司进行股份回购和可转债项目投入 [6] 机构预测与评级 - 中泰证券预计公司2025-2027年营业收入为34.31亿元、39.75亿元、44.90亿元 [5] - 中泰证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.51亿元、1.97亿元、2.54亿元，首次覆盖给予"增持"评级 [5] - 东吴证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.33亿元、1.61亿元、1.83亿元，维持"买入"评级 [6]

公司概况与行业地位 - 公司成立于2006年9月4日，于2021年7月5日在上海证券交易所上市，是航空环形锻件领域的领先企业，具备先进技术和丰富生产经验 [1] - 公司主要从事航空难变形金属材料环形锻件的研发、生产和销售，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ [1] - 产品涉及海上风电、风能、核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩与财务表现 - 2025年三季度营业收入为15.17亿元，行业排名20/48，低于行业平均数34.56亿元，但高于行业中位数11.71亿元 [2] - 主营业务构成中，航空锻件收入6.89亿元，占比75.41%，是核心业务 [2] - 2025年三季度净利润为1.48亿元，行业排名20/48，低于行业平均数2.24亿元，但高于行业中位数8970.46万元 [2] - 当期毛利率为26.84%，低于去年同期的29.09%，也低于行业平均的30.54% [3] - 资产负债率为57.86%，高于去年同期的56.02%，且高于行业平均的39.42% [3] 在手订单与业务亮点 - 在手订单总额达59.68亿元，同比增长24.10% [5] - 海外服务航空巨头，海外燃气轮机锻件收入持续增长 [5] - 国内是C919适配发动机环锻件核心供应商，参与国产发动机配套研制 [5] - 2025年上半年签订多份长期供货协议 [6] - 已成功承接首批半导体前道设备关键零部件的精密加工研发订单并启动交付，加速突破新兴领域 [6] 股东结构与机构动向 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9828户，较上期增加3.65% [5] - 户均持有流通A股数量为1.94万股，较上期减少3.52% [5] - 易方达国防军工混合A（001475）位居第二大流通股东，持股633.34万股，相比上期增加240.48万股 [5] - 前海开源公用事业股票（005669）位居第九大流通股东，持股237.45万股，相比上期减少40.30万股 [5] 管理层与研发投入 - 实际控制人及董事长张华先生拥有丰富的行业履历，是研究员级高级工程师 [4] - 董事长张华2024年薪酬为258.03万元，较2023年的290.39万元减少了32.36万元 [4] - 公司在技术研发上形成多元化产品矩阵 [5] 机构业绩预测与评级 - 天风证券调整公司2025-2027年归母净利润预期分别为2.33亿元、3.00亿元、3.82亿元，对应PE为31.39倍、24.35倍、19.11倍，维持"买入"评级 [5] - 山西证券预计公司2025-2027年EPS分别为1.23元、1.50元、1.82元，对应PE分别为30.9倍、25.3倍、20.9倍，维持"增持 - A"评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2004年8月4日，于2022年5月25日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的无人机服务提供商，具备全产业链服务能力 [1] - 公司注册及办公地址均为北京市 [1] 主营业务与行业 - 主营业务为无人机飞行服务与数据处理和无人机系统及智能防务装备的研发、生产与销售 [2] - 所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ [2] - 涉及小盘、低价、航天军工核聚变、超导概念、核电等概念板块 [2] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为7477.22万元，行业排名46/48，远低于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [3] - 行业第一名中航西飞营业收入达302.44亿元，第二名航发动力为229.12亿元 [3] - 主营业务构成中，飞行服务与数据处理服务业务702.28万元占比69.91%，非致命装备销售业务236.77万元占比23.57%，无人飞行系统及装备销售业务65.47万元占比6.52% [3] - 2025年三季度净利润为-7206.44万元，行业排名46/48，远低于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [3] - 行业净利润第一名中航沈飞达13.69亿元，第二名中航机载为11.62亿元 [3] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为10.77%，去年同期为4.36%，远低于行业平均的39.42% [4] - 2025年三季度毛利率为13.50%，去年同期为11.63%，低于行业平均的30.54% [4] 公司治理 - 公司控股股东和实际控制人均为高明 [5] - 董事长高迎轩，男，1996年3月出生，2018年起担任公司防务装备研发团队负责人，2024年3月起任公司智能防务装备事业部总经理 [5] - 总经理程宇，男，1968年生，2024年薪酬18.65万元 [5] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9663，较上期减少7.50% [6] - 户均持有流通A股数量为3.83万股，较上期增加8.11% [6]

公司基本情况 - 公司成立于2001年12月3日，于2017年11月9日在深交所上市，注册及办公地址均位于北京 [1] - 公司是国内航空机载设备领域专业企业，具备全产业链服务能力，在航空装备维修等业务上有较强技术优势 [1] - 主营业务涵盖机载设备研制、机载设备维修、测控设备研制、航材贸易、技术服务及其他 [1] - 所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涉及小盘、通用航空、军民融合等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为4.47亿元，在48家同行业公司中排名第37位 [2] - 营业收入远低于行业第一名中航西飞的302.44亿元和第二名航发动力的229.12亿元，也低于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 主营业务构成中，机载设备收入1.07亿元，占比40.40%；航空维修收入8114.71万元，占比30.75%；测控及保障设备收入4338.04万元，占比16.44%；技术服务及其他收入3275.43万元，占比12.41% [2] - 2025年三季度净利润为-157.1万元，行业排名第41位，与第一名中航沈飞的13.69亿元和第二名中航机载的11.62亿元差距巨大，低于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为41.21%，高于去年同期的35.42%，也高于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为40.85%，虽低于去年同期的43.59%，但高于行业平均的30.54% [3] 公司治理与股东情况 - 公司控股股东和实际控制人均为董事长赵子安，其1966年出生，毕业于北京航空航天大学，拥有丰富的航空行业从业经验 [4] - 赵子安薪酬从2023年的150.16万元降至2024年的111.85万元，减少38.31万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.93万户，较上期减少22.95%；户均持有流通A股数量为6123.48股，较上期增加29.79% [5]