行业标准与适用性 - 轨道交通移动装备的室内二氧化碳浓度控制标准具有特殊性，不适用于民用建筑标准 [4] - 中国旅客列车执行TB/T 3493-2017标准，正常运行工况下二氧化碳浓度限值为不超过2500ppm [4] - 欧洲EN13129-2016标准规定旅客列车室内二氧化碳浓度限值为不超过5000ppm [4] - 各国旅客列车浓度标准限值依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定 [4] 动车组技术设计与运行状况 - 动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现 [5] - 动车组人均新风量超过15m³/h，每小时换气次数为6至12次，并配置有压力保护系统 [5] - 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm [5] - 当通过连续隧道群时，为降低旅客耳鸣，列车会关闭与车外空气的通道，此时车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高 [5]

文章核心观点 - 针对网络流传的高铁车厢二氧化碳浓度超标信息，动车组专家澄清我国旅客列车执行的是专门的行业标准，其限值高于民用建筑标准，且列车通风系统设计能够保障乘客健康，无需过度恐慌 [1] 标准与规范 - 我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制执行TB/T 3493-2017标准，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm [1] - 欧洲EN13129-2016标准规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm [1] - 网传信息错误地引用了GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车 [1] - 各国旅客列车浓度标准限值是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的 [1] 列车通风系统设计与运行状况 - 动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现 [1] - 列车人均新风量超过15m³/h，每小时换气次数为6至12次，并配置有压力保护系统 [1] - 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm [1] - 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高，但不会对旅客健康产生影响 [1]

行业标准与规范 - 中国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm [1] - 欧洲EN13129-2016标准规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm [1] - 网传信息引用的GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》标准不适用于旅客列车 [1] 动车组技术参数与运行状况 - 动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15立方米每小时 [1] - 动车组空调系统每小时换气次数为6至12次，并配置有压力保护系统 [1] - 在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm [2] - 当通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所升高 [2] 专家观点与澄清 - 各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的，与民用建筑标准不同 [1] - 列车通过隧道时车厢内二氧化碳浓度短时升高，不会对旅客健康产生影响 [2]

公司核心动态 - 北京穿越者载人航天科技有限公司于1月22日宣布演员黄景瑜成为其009号太空游客，将乘坐公司载人飞船飞上太空[2] - 公司同时宣布，001号太空游客为智元机器人CMO邱恒[7] - 公司于1月20日通过官方微信公众号宣布，已于1月18日成功进行了中国商业航天首次载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲试验，其自主研发的“云感着陆”系统在试验中表现卓越[4] 公司背景与资本 - 公司全称为北京穿越者载人航天科技有限公司，成立于2023年1月11日[2] - 公司属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业[2] - 企业注册资本为778.9275万人民币，实缴资本为490万人民币[2] - 公司已于2025年完成了天使++轮融资[2] - 公司创始人兼CEO为雷诗情（曾用名雷茜），1994年3月2日出生于湖南[4] - 雷诗情毕业于暨南大学播音主持专业，曾担任中央电视台中文国际频道《走遍中国》节目主持人，后于中国人民大学攻读应用心理学专业人因工程方向硕士研究生[4] 技术研发与专利 - 公司目前拥有4项载人飞船相关的发明专利，与其他商业航天公司相比较少[4] - 专利排在第一位的发明人均为雷诗情，其中3项已获得授权，1项正在实质审查[4] - 从公司公布的现场画面看，其“全尺寸”载人飞船试验舱结构还比较简单，尚未安装真正的舷窗，目前效果为颜料绘制而成[7] 行业对比 - 国际商业航天公司如“蓝色起源”等已经开展亚轨道太空旅游，其载人飞船外观有比较大的舷窗，便于乘客观光[4]

公司近期动态 - 株洲中车时代电气股份有限公司于近期获得一项名为“一种车辆保持制动缓解方法、装置、存储介质及电子设备”的发明专利，授权公告号为CN116749926B，该专利的申请日期为2023年6月 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2005年，位于湖南省株洲市，主营业务属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为135794.8412万人民币 [1] - 公司对外投资了38家企业 [1] - 公司参与了5000次招投标项目 [1] - 公司拥有3717条专利信息 [1] - 公司拥有151个行政许可 [1]

文章核心观点 - 文章以长江经济带发展十年成就为背景，重点阐述了中国银行在服务该国家战略中的金融实践与贡献，通过支持生态环保、科技创新、交通开放和民生幸福四大领域，助力长江经济带实现高质量发展 [1][2][20] 共护生态长江 - 支持安徽省马鞍山市向山地区生态修复，通过EOD模式累计投放贷款超12亿元，将昔日矿山转变为城市花园 [4][5] - 十年来积极支持沿线生态修复与环境治理，截至2025年9月末，长江经济带沿线13家分行生态环保领域贷款余额超1000亿元 [6] - 持续加大对上海、江苏、浙江等沿线省市绿色债券的供给，支持生态优先与产业可持续发展 [6] 共筑创新长江 - 在长三角地区，通过落地10亿元政府产业基金托管项目，支持商业航天龙头企业蓝箭航天的发展，陪伴其成长为行业龙头 [8][9] - 设立科创金融中心和专属团队，聚焦区域重点项目，截至2025年9月末，中国银行长三角地区分行科技金融贷款余额合计超7300亿元 [10] - 提供投资银行、证券服务等资源，支持果下科技股份有限公司于2025年12月16日在香港联合交易所成功上市 [11] 共建开放长江 - 累计投放贷款25.1亿元支持昌景黄高铁建设通车，该线路连接江西南昌、景德镇和安徽黄山，使南昌至黄山路程缩短1小时 [13] - 十年来加大授信力度，赋能长江沿线铁路、高速公路、港口、机场、国家物流枢纽等项目建设，助力打造综合立体交通走廊和现代物流服务体系 [15] 共绘幸福长江 - 支持2026年3月举办的武汉马拉松和扬州半程马拉松赛事，通过构建金融支持与服务保障体系助力体育事业发展，为区域经济注入活力 [17][18] - 围绕粮食安全、乡村振兴等民生领域积极作为，截至2025年9月末，沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川等粮食主产区分行粮食重点领域贷款超过200亿元 [19]

公司近期动态 - 株洲中车时代电气股份有限公司于近期取得一项名为“电机剩磁的检测方法、重投控制方法、设备和存储介质”的专利，授权公告号为CN116559737B，该专利的申请日期为2022年1月 [1] - 公司成立于2005年，位于湖南省株洲市，主营业务属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为135794.8412万人民币 [1] 公司经营与投资概况 - 根据天眼查大数据分析，公司共对外投资了38家企业 [1] - 公司参与了5000次招投标项目 [1] - 公司拥有3717条专利信息 [1] - 公司拥有151个行政许可 [1]

文章核心观点 “十四五”时期是广西交通历史上发展速度最快、整体成效最显、民生受益最广的五年，总体建成了“全国前列、西部领先”的交通大省，现代立体交通格局基本形成，并锚定2030年在西部地区率先基本建成现代化综合交通运输体系的目标[4][31] 基础设施跨越式发展 - 高速公路新增里程约3850公里，总里程达10650公里[5] - 高速铁路新增里程约700公里，总里程近2500公里[6] - 内河航道新增三级及以上航道366公里，总里程达1579公里[6] - 全面实现市市通高铁、县县通高速、村村通邮政快递[6] - 基本实现水运条条通、民航片片通、乡乡通三级及以上公路、村村通等级路、自然村屯通硬化路[7] 从交通末梢到开放枢纽 - 西部陆海新通道东中西三条通路加快贯通，骨干工程平陆运河、关键工程黄桶至百色铁路开工建设[8][9] - 珠江—西江发展轴持续优化，加快完善“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合运输大通道[10] - 沿边地区开发开放带加快打造，8个口岸通高速公路，累计建成出省出海出边大通道65条[11] - 北部湾港正式迈入千万标箱大港行列，港口货物和集装箱吞吐量连续5年稳居全国前10，较“十三五”末分别增长64%和99%[11][12] - 民航航线通达全国、联通东盟、辐射全球，客货吞吐量较“十三五”末分别增长36%和56%[12] 现代立体交通格局 - 高速公路主骨架基本成型，高速铁路网络格局稳固建立，内河水运通道网络加速畅联，民用机场布局持续完善，邮政快递网络覆盖城乡，形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接格局[12] - 自驾成为老百姓中短途出行首选，民航成为跨区域交通主流[13][14] - 定制客运日均客运量超1万人次，网约车日均订单约68万单[15][16] - 适老化公交运营线路84条[17] 城乡路网与民生改善 - 新改建农村公路4.1万公里、总里程达15.8万公里，新增超1.5万个自然村屯通硬化路[18] - 实施农村公路安防工程2万公里、改造危桥857座[19] - 实施普通国省道养护工程4705公里、安防工程9948公里[20] - 建成超3000公里旅游路、产业路、资源路[21] - 打造30余条美丽农村路、171条农村客货邮融合线路、1044个客货邮站点[22] - 全区4A、5A级景区全区通达二级及以上公路[23] 智慧绿色与创新引领 - 首条智慧高速公路、首条无人驾驶地铁、首个自动化集装箱码头投入运营[24] - 建成全国首家“运河实验室”[25] - 多个重大工程拿下“世界之最”“全国首创”，获国家、自治区级奖项79项[26] - 高速公路服务区充电设施、沿海集装箱泊位岸电和快递电子运单使用实现全覆盖[27] - 新能源公交车、出租汽车占比及铁路电气化率均高于全国平均水平[28] 治理效能提升 - 出台农村公路、高速公路、航道管理等5部地方性法规规章、累计达13部[29] - 高频事项“一网通办”“跨省通办”成功率稳居全国前列[30] 未来发展规划与重点 - “十五五”总目标：到2030年，率先在西部地区基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通基础设施率先基本实现现代化[31] - 2026年重点任务包括：全力攻坚平陆运河建成通航；加强与东盟的互联互通；高标准建设南宁都市圈、北部湾城市群综合交通运输体系；加密广西与京津冀、粤港澳大湾区及川渝城市群方向的高铁动车班列密度；推进交通物流降本提质增效，推动多式联运技术创新和“一单制”“一箱制”规模化应用；服务南丹关键金属试验区建设；服务“交通+产业”融合发展，重点推进南疆边关等风景道建设；实施新一轮农村公路提升行动，开展便民惠企交通服务品牌行动[32][33][34]

2024年3月，《济南都市圈发展规划(2024—2030年)》正式印发，山东也成为继广东之后，第二个拥有 两大国家级都市圈的省份，自此济南都市圈建设提速，产业协同发展持续破"圈"。2025年9月18日，山 东省城市工作会议上"点名"济南、青岛做好结构优化，"增强济青辐射带动能力，要统筹城市群和都市 圈联动发展"。2026年1月4日，《济南都市圈国土空间规划(2025—2035年)》(鲁政字〔2025〕204号)(以 下简称"空间规划")获批，为济南都市圈未来十年的空间发展提供法定依据。 从省会经济圈到济南都市圈，再到济青都市圈协同，济南以及周边淄博、泰安、聊城、德州、滨州6市 25区县的发展，有了全新视角——济南都市圈破圈起势，联动升级，打造北方地区重要的经济增长极。 01打通"筋骨脉络"圈内"1小时通勤" 前段时间，"济南到底有几环"的话题一直成为网友争论的焦点，与坊间熟知的老城区"一环"，四条高架 组成的"二环"，济南绕城高速打造的"三环"一道，"四环"闯入大众视野。 按照规划，济南都市圈交通基础设施建设飞速落地，济南以打造"1小时通勤圈"为目标，加快完善"二环 一联十六射"高速路网。济南都市圈环线G99 ...

公司股价与交易表现 - 1月21日，威奥股份收盘价为8.19元，当日股价收涨0.49% [1] - 该股近5个交易日累计上涨5.54% [3] 大宗交易详情 - 1月21日，公司发生12笔大宗交易，合计成交量428.6万股，成交金额3145.9万元 [1] - 所有12笔大宗交易的成交价格均为7.34元，相对于当日收盘价8.19元，每笔交易的溢价率均为-10.38% [1][2][3] - 这12笔大宗交易的买方营业部均为“机构专用”，卖方营业部均为“中信建投证券股份有限公司青岛分公司” [1][2][3] - 近3个月内，该股累计发生14笔大宗交易，合计成交金额为3832.9万元 [3] 资金流向 - 该股近5个交易日主力资金合计净流出248.19万元 [3]