中国冷链物流行业发展 - 2014年是中国冷链物流快速发展的节点 淘宝 京东等电商转向生鲜果蔬和速冻食品领域 对冷链服务需求增加 [2][3] - 九曳供应链通过自研信息系统和云仓模式解决生鲜电商最后一公里配送难题 2015-2019年完成近8亿元八轮融资 成为行业头部公司 [4] - 2020年因疫情导致经营危机 公司出让控制权 2021年部分合伙人离开 [4] - 行业快速扩张导致产能过剩 企业数量激增 冷库数量暴涨 新能源冷藏车降低行业成本 [5] - 中国冷链客户分散 难以建立覆盖全国且服务优质的冷链公司 [6] 中东冷链物流市场现状 - 中东和北非地区冷链平均渗透率不足50% 生鲜 医药等商品仍依赖传统运输方式 损耗率达15%-30% [8][14] - 当地气候炎热 90%生鲜果蔬 速冻食品依赖进口 对冷链需求迫切 [9] - 冷链服务稀缺 头部企业集中度不高 客户需求难以被满足 [12] - 服务业态割裂 部分公司仅提供冷库存储服务 [13] - 基础设施落后 冷库总面积仅为中国1/7 冷藏车总量为美国1/8 中国1/6 车龄老化 技术滞后 [14] 中东冷链发展机遇 - 电商渗透率预计从2023年12%提升至2027年22%-25% 五年复合增长率15%-20% [20] - 线下零售向新零售转型 连锁业态增多 数字化水平提升 [21] - 运营成本较低 油价低 人力成本约为中国同岗位60% [23] - 沙特"2030年愿景"政策对外来投资者友好 [24] 中东市场挑战 - 外资企业注册流程复杂 通常需3-6个月 特殊行业需实缴资金 如贸易公司最低注册资本800万美元 [28] - 清真食品运输许可 上门配送许可获取门槛高 [29] - 需建立个人层面信任关系 通过频繁见面增进了解 [30] - 员工管理需适应本地文化 如祷告时间 节假日安排 [31] - 工作节奏与中国不同 需提前预约 不能随时安排 [33][34]

行业新职业设立 - 智慧仓运维员被正式纳入第七批新职业 作为物流服务师下属新工种 [1] 智慧仓运维员工作职责 - 负责检查自动化进出货设备及货物流转信息 [1] - 硬件维护需保障输送线 堆垛机及库位等自动化设施平稳运行 [3] - 软件维护需确保所有货物信息精准无误 [3] - 承担人机协作安全管理和智能系统实时调度职责 [6] 智慧仓运营效率 - 从系统接单到完成出货全流程仅需100秒 [5] - 总容量20万立方米的立体仓库仅需5名工作人员 [5] - 相比传统冷库节约70%人力成本 [5] - 高效运转依赖高度自动化的流转设备 [5] 人才能力要求 - 需掌握全面电脑硬件知识及软件知识基础 [8] - 除仓库管理经验外还需熟悉产品知识 [8] - 需具备为客户提供增值服务的能力 [8] 职业发展意义 - 推动工种标准化和规范化发展 [8] - 满足行业转型升级带来的专业人才需求 [8]

新华社国内部出品 【简介】记者7月18日从国务院新闻办新闻发布会上了解到，我国冷链物流发展迅速，目前全国冷 库总量已经达到2.53亿立方米，冷藏车保有量达到49.5万辆，较"十三五"末分别增长42.9%和80%。 记者：蒋志强 【纠错】 【责任编辑:邱丽芳】 ...

这不仅是当下海洋产业的真实写照，也是金融资金助力蓝色经济发展所取得的显著成效。近日，21世纪 经济报道记者跟随青岛金融监管局、青岛市银行业协会进行了深入调研，看看蓝色金融是如何为这座海 洋城市增添强劲动力的。 "海上放牧这事儿，远非想象中那么简单。"青岛鲁海丰食品集团有限公司负责人刘总站在智能深水网箱 示意图前，向21世纪经济报道记者介绍道。 21世纪经济报道 记者郭聪聪 大海上也能有 "牧场"？在青岛西海岸新区那片望不到边的蓝海里，正藏着一幅现代版 "海上放牧" 的新 鲜图景。 这里没有草原上风吹草低见牛羊的景致，换成了另一番热闹——一个个智能深水网箱在海里排着队，跟 着浪头轻轻晃悠，里面养着的珍贵鱼群在水里游得自在；人工鱼礁区稳稳扎在海底，海参、鲍鱼这些海 味就在这儿安了家；远处还有巨大的冷链物流船，刚从深海捞上来的海珍品，转眼就被送向了世界各地 的餐桌。 金融创新的触角正在延伸至国之重器的风险保障领域。位于青岛即墨区的国家深海基地，肩负"蛟龙 号"等重大深海装备运维重任的团队，然而，关键部件国产化和下潜频次增加提升了深潜装备作业风险 的不确定性。今年5月，在青岛金融监管局的桥梁作用下，中国人保财险青岛市 ...

核心观点 - 顺丰通过智慧冷链和高效物流网络支持内蒙古牛羊肉产业发展 打造"鲜+快"的产地直发模式 提升产业效率和消费体验 [1][2][4][5] 冷链物流布局 - 在全国设立100+个多温区专业冷仓 面积超80万平方米 冷运服务覆盖全国300+城市 [2] - 通过智能监控设备实现24小时温湿度实时监控与预警 全程温控达标率超过99.95% [2] - 在锡林郭勒核心产区开设预处理中心 提供预冷-分选分级-冷库冷藏-一件代发等配套功能 [2] 运输网络优化 - 打造"全货机+散航资源+鄂州枢纽"天网体系 在内蒙古投入多架专属全货机 [4] - 实现锡林郭勒至全国重点城市的稳定次日达、隔日达服务 [4] - 构建覆盖更广、韧性更强的区域冷链物流骨干网 减少跨市中转成本 [3] 服务模式创新 - 针对大型企业提供专属驻场服务 实现"即产即发、高效流转" [3] - 开发"B2C-电商仓配一体"和"B2B-仓配全国门到门全程冷链交付"模式 [4] - 为批发客户设计"原产地-冷链仓-目的地冷仓-末端配送"的多级流转方案 [5] 包装与技术赋能 - 针对不同形态牛羊肉产品研发高密度保温箱、冰袋组合及缓冲材料 [2] - 通过智慧冷链生态提升智能化、自动化水平 [3] - 未来将在科技赋能、智慧冷链、国际物流等方面深化合作 [1]

农产品消费新趋势 - 消费者更加注重农产品的品质化、个性化、功能化，新式茶饮、低脂奶酪、谷物能量棒等新型消费场景不断涌现 [1] - 农业农村部等10部门联合印发《促进农产品消费实施方案》，提出9方面23项举措，从供给端、流通端、市场端培育增长点 [1] 优化供给端 - 重点提升"三品一标"水平，推进品质评价和质量分级，开发新型加工产品如即配、即烹、即热食品以满足年轻消费者 [2] - 2024年绿色食品销售额达6097.8亿元，"十四五"新认证绿色有机等农产品3.6万个，较"十三五"末增长70% [2] - 上半年农产品质量安全监测合格率97.9%，每年提供绿色优质农产品超2亿吨 [2] - 工信部首批遴选哈尔滨红肠、郫县豆瓣等39个地方特色食品产业，推动食品工业精深加工与三产融合 [3] 流通体系升级 - 完善产地冷链物流网络，"十四五"新增冷藏库容9800万立方米，较"十三五"末翻倍 [5] - 农业农村部将制定"十五五"规划，重点建设产地预冷设施、冷链集配中心及产后处理能力 [5] - 我国年生鲜农产品消费规模达10亿吨，冷链物流是保障消费品质的关键 [4] 市场激活与品牌建设 - 2024年休闲农业营业收入近9000亿元，成为旅游业创新最活跃领域 [6] - 通过农文旅融合推出"乡村四时好风光"等活动，2024年丰收节带动农产品消费300多亿元 [7] - 推动乡村民宿多元业态经营，拓展农产品销售与文化体验综合场景 [7]

航线开通 - 欧洲物流企业Samskip开通连接摩洛哥阿加迪尔港、卡萨布兰卡港与英国、荷兰的集装箱航线 [1] - 该航线为北非和欧洲之间提供最快捷的新鲜农产品冷链运输服务 [1] - 直达班轮抵达英国南部和鹿特丹港后，货物可通过转运分拨系统快速配送至挪威、瑞典、芬兰、波兰及波罗的海国家 [1] 运输时效 - 从阿加迪尔启运的货物至爱尔兰全程可在6天内完成交付 [1] - 该航线是目前唯一能满足摩洛哥蔬菜运输时效要求的近海集装箱线路 [1] 合作协议 - Samskip与摩洛哥水果协会签署长期协议，旨在强化摩农业出口通道 [1]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度AFFO每股增长8%，总收入微增1%，调整后EBITDA下降2% [8] - 全年AFFO每股指引从3.4-3.6美元下调至3.2-3.4美元，调整后EBITDA指引从13.5-14亿美元下调至12.9-13.4亿美元 [16] - 第三季度预计AFFO每股0.75-0.79美元，调整后EBITDA 3.26-3.36亿美元 [17] - 全球仓储业务NOI同比下降6%，但环比从3.36亿美元增至3.43亿美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 全球仓储业务收入小幅增长，NOI下降4%至3.67亿美元，同仓收入下降3%，运营成本下降1% [23] - 全球综合解决方案业务收入增长2%至3.8亿美元，NOI增长8%至6800万美元，利润率提升100个基点至17.9% [25] - 美国运输和直接面向消费者业务表现强劲，推动综合解决方案业务增长 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场受食品价格高企、利率和关税不确定性影响最大，欧洲和亚太市场表现相对稳定 [123] - 同仓存储收入每物理托盘环比增长近5%，最低存储保证金增加290个基点 [15] - 约90%的年度重新谈判合同已完成，价格环境保持稳定 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司聚焦三大差异化领域：客户成功、网络效应和仓库生产力提升 [19] - LINOS技术已在6个试点站点实现两位数生产力提升，预计年底完成10个站点改造 [11] - 与泰森食品达成协议，完成5.35亿美元增长资本部署，包括三笔小型收购 [11] - 行业新供应量预计2026年将大幅下降至约1%，2023-2025年每年新增3-4%产能 [56] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业需求目前处于底部，但宏观不确定性延缓了库存和吞吐量的全面复苏 [17] - 预计第三季度和第四季度同仓NOI和调整后EBITDA将连续改善 [18] - 食品生产商面临高成本和消费者寻求价值的行为压力，但库存已接近服务消费者的最低水平 [35] - 关税谈判带来约1000万美元NOI逆风，但长期可能打开新出口市场 [131] 其他重要信息 - 公司完成首笔5亿美元投资级债券发行，票面利率5.25% [11] - 净债务74亿美元，流动性15亿美元，杠杆率5.7倍 [26] - 预计未来从已完成和在建开发项目中获得1.09亿美元增量NOI [24] 问答环节所有的提问和回答 关于业绩指引调整 - 解释6月后库存季节性回升延迟是下调指引主因，但预计下半年仍将改善 [31][32] - 指引调整仅反映更保守的占用率预期，其他假设保持不变 [60] 关于行业供需 - 核心客户库存压力持续，但预计不会进一步下降 [53] - 2026年新供应预计大幅减少，公司正通过设施整合优化网络 [56][143] 关于LINOS技术 - 试点显示直接和间接劳动力、能源等多方面效率提升 [40] - 计划2026年前完成大部分传统设施改造，新收购将立即应用该技术 [150] 关于定价策略 - 存储价格环境保持稳定，近期5%环比增长受汇率和保证金影响 [48] - 90%年度合同重谈已完成，价格实现2-3%增长 [49] 关于资本结构 - 新利率互换覆盖7.5亿美元债务，利率3.2% [137] - 投资级地位提供融资灵活性，不考虑私有化 [117] 关于区域表现 - 美国市场压力最大，欧洲和澳大利亚库存相对稳定 [123] - 关税主要影响海鲜和肉类进出口业务 [128]

天津港冷链物流发展现状 - 天津港作为京津冀进口生鲜食品枢纽，每天处理上百吨冷藏冻肉，24小时内配送至京津冀主要市场[1] - 港区冷库园区总库容达5万吨，当前储存货物约4.8万吨，库容利用率超90%[2] - 冷链产品年中转量达数百万吨，占全国肉类进口总量30%左右，品类超数百种[3] 冷链设施技术特点 - 冷库分为0-1℃冷藏区和-18℃以下冷冻区，配备物联网智慧管理系统实现温湿度实时监控[2] - 采用自动化立体仓库、无人叉车、智能分拣系统等技术提升存储容量和作业效率[5] - 单箱车厘子码头作业时间缩短至20分钟，5小时内送达京津冀市场，30小时覆盖全国主要区域[4] 区位与产业优势 - 拥有147条国际集装箱航线和120个内陆营销中心，覆盖全球及国内14个省份[3] - 吸引首衡集团、物美、北京新发地等企业布局，形成完整"水果链"产业集群[3] - 通过海关港口信息共享机制实现"到港即提"，南美车厘子季中转量达3万吨[1][3] 业务拓展方向 - 探索冷链物流金融服务为上下游企业提供融资支持[5] - 引进高端乳制品、生物医药等新兴冷链产品，拓展细分市场[5] - 冷链产业链已具备强大存储分拨能力，目标成为世界美食主要登陆地[5]

天津港冷链物流运营概况 - 天津港每日处理上百吨来自阿根廷、智利的冷藏冻肉，实现"早上到港、下午入库、转天上架"的24小时京津冀配送效率 [1] - 港区冷库集群被形容为巨型"冰箱"，年处理南美车厘子约3万吨，保持水果色泽与口感 [1] 冷链仓储设施细节 - 远海供应链公司冷库总容量5万吨，当前储存4.8万吨货物，库容利用率超90% [2] - 设施分为0-1℃冷藏区和-18℃以下冷冻区，配备物联网智慧管理系统实时监控温湿度及库存 [2] 商品结构与市场份额 - 冷藏区存储智利车厘子、泰国榴莲等全球水果，冷冻区存有巴西牛肉、阿根廷羊肉等，品类超数百种 [3] - 天津口岸冷链年中转量达数百万吨，占全国肉类进口总量30% [3] 区位与产业链优势 - 拥有147条全球集装箱航线和120个内陆营销中心，覆盖14省份 [3] - 吸引首衡集团、物美等企业布局，形成"水果链"产业集群 [3] 运营效率提升 - 车厘子单箱码头作业时间压缩至20分钟，5小时内送达京津冀市场，30小时覆盖华东华南等地 [4] 技术升级与业务拓展 - 引入自动化立体仓库、无人叉车等智能设备提升效率 [5] - 开展冷链物流金融服务，并拓展高端乳制品、生物医药等新兴冷链品类 [5]