财务表现 - 2024年营业收入7.08亿元，同比增长10.72% [1] - 归母净利润4719.45万元，同比增长192.52%，相比2023年亏损5101.1万元实现扭亏 [1] - 扣非后归母净利润482.33万元，资产处置收益4576.67万元占归母利润总额96.97% [1] - 第四季度通过转让土地及厂房获得8500万元收入，净收益约4473.2万元，是扭亏关键 [1] - 前三季度归母净利润仍亏损637.09万元 [1] 利润构成 - 资产处置收益45,766,680.34元，占利润总额86.72%，主要来自处置土地厂房 [2] - 投资收益-710,355.92元，占利润总额-1.35% [2] - 公允价值变动损益285,585.47元，占利润总额0.54% [2] - 资产减值-4,000,410.64元，占利润总额-7.58%，主要系存货跌价及固定资产减值损失减少 [2] - 营业外收入104,563.55元，占利润总额0.20%，主要系核销无需支付的应付账款 [2] - 营业外支出2,657,090.53元，占利润总额5.03%，主要系固定资产报废损失 [2] - 信用减值损失-3,291,757.21元，占利润总额-6.24%，主要系计提应收账款坏账准备增加 [2] 业务结构 - 主营业务为铝合金汽车轮毂和摩托车轮毂的研发、生产和销售 [4] - 交通运输设备制造业收入占比99.82%，其中外销88.79%，内销11.21% [4] - 汽车涂装轮营收3.67亿元，同比增长9.11% [4] - 旋压轮营收1.38亿元，同比增长46.92% [4] - 低压轮营收1.87亿元，同比下滑4.58%，毛利率-0.89% [4] 现金流与投资 - 经营活动现金流量净额5240.61万元，同比下滑3.25% [4] - 投资活动现金流量净额-4929.98万元，同比减少5570.53% [4] - 筹资活动现金流量净额1040.99万元，同比减少65.02% [4] - 现金及等价物净增加额1615.49万元，同比减少81.94% [4] - 投资额1.82亿元，同比大增799.15%，主要系购买银行理财产品及大额存单 [6] - 交易性金融资产从101万元增至4088.24万元，占总资产比重增加3.05% [6] - 其他流动资产从2269.12万元增至8397.74万元，占总资产比重增加4.63% [6]

核心财务表现 - 2024年公司实现营收216.06亿元 同比增长2.71% 归母净利润19.88亿元 同比增长5.68% 扣非归母净利润17.92亿元 同比增长1.54% [1] - 第四季度营收41.42亿元 同比增长15.69% 归母净利润4.34亿元 同比增长34.24% 扣非归母净利润3.45亿元 同比增长8.69% [1] - 拟每股派发现金红利0.592元 对应年末分红率25.64% [1] 营收结构分析 - 电动自行车营收130.37亿元 同比增长1.5% 受益于产品结构优化及女性时尚、高端旗舰等多系列新品推出 [1] - 电动两轮摩托车营收52.14亿元 同比下降10.2% 受市场竞争和消费者偏好变化影响 [1] - 电动三轮车营收19.52亿元 同比增长36.07% 配件销售营收8.47亿元 同比增长30.79% [1] - 境外收入2.35亿元 同比增长3.82% 主要受益于东南亚市场本地化生产和销售体系建设 [1] 盈利能力提升 - 主营产品毛利率17.76% 同比提升1.38个百分点 主要通过优化产品矩阵和精简SKU实现 [2] - 分品类毛利率变动：电动自行车/电动两轮摩托车/电动三轮车/配件销售分别同比+1.01/+2.46/+0.84/-2.05个百分点 [2] - 经营利润率7.93% 同比提升0.09个百分点 经营利润达17.13亿元 [2] 费用管理 - 销售费用率同比增加0.55个百分点 因市场推广和渠道咨询支出增加 [2] - 管理费用率同比增加0.31个百分点 主要系职工薪酬、咨询费及新生产基地摊销增加 [2] - 研发费用率同比增加0.25个百分点 [2] 行业与政策环境 - "以旧换新"政策刺激更新需求 为第四季度营收增长15.69%提供重要支撑 [1] - 2024年版新国标落地推动行业格局优化 头部厂商受益 [3] - 2025年"以旧换新"政策延续 有望持续拉动内需 [3] 战略布局与展望 - 公司深耕行业二十余年形成品牌优势 正着力布局高端市场 [3] - 预计2025-2027年归母净利润分别为26.07亿元、30.38亿元和34.29亿元 [3] - 对应PE估值分别为13.8倍、11.9倍和10.5倍 [3]

行业及公司概况 - 电动两轮车行业政策发力叠加格局优化，行业高景气拐点渐近 [1] - 九号公司2024年营业收入142亿元，同比增长38.9%，2016-2024年复合增速36.9% [2][4] - 2024年净利润10.8亿元，同比增长81.3%，2020-2024年复合增速96.3% [2][4] 财务表现 - 2024年综合毛利率28.2%，同比增长1.3个百分点，净利率7.7%，同比增长1.8个百分点 [2][6] - 电动两轮车毛利率21.1%，同比增长2.1个百分点，机器人毛利率51.1%，同比增长2.1个百分点 [2][6] - 销售费用率7.8%，同比下降2.3个百分点，管理费用率5.9%，同比下降0.7个百分点 [2][9] 业务分项表现 - 电动两轮车收入72.11亿元，同比增长70.4%，机器人收入9.0亿元，同比增长254.8%，全地形车收入9.8亿元，同比增长39.8% [4] - 电动平衡车及滑板车收入33.8亿元，同比下降3.1% [4] 电动两轮车业务 - 搭载RideyGo! 2.0智能车机系统，智能化功能领先行业 [12] - 2024年推出MIX家族、妙想家C系列、远航家M+系列、魔术师K系列等多款新品 [12] - 截至2025年2月，中国区专卖门店超7600家，覆盖1200多个县市 [12] 割草机业务 - 2024年发布Navimow X3系列，割草效率达行业平均2倍，覆盖面积最高1万平方米 [14] - 配备三摄系统、全局快门、300度超广视角，定位精度提升 [14] - 2025年春季在欧美正式销售 [14] 全地形车业务 - 2024年发布AT10（97马力，0-100km加速8秒）和UT6（舒适度优化）新品 [16] - 产品线覆盖ATV、UTV、SSV三大系列，满足多场景需求 [16]

行业及公司概况 - 电动两轮车行业政策发力叠加格局优化，行业高景气拐点渐近 [2] - 九号公司2024年营业收入142亿元，同比增长38.9%，2016-2024年复合增速36.9% [2][5] - 2024年净利润10.8亿元，同比增长81.3%，2020-2024年复合增速96.3% [2][5] 财务表现 - 2024年综合毛利率28.2%，同比增长1.3个百分点，净利率7.7%，同比增长1.8个百分点 [2][8] - 电动两轮车毛利率21.1%，同比增长2.1个百分点，机器人毛利率51.1%，同比增长2.1个百分点 [2][8] - 销售费用率7.8%，同比下降2.3个百分点，管理费用率5.9%，同比下降0.7个百分点，综合费用率18.7%，同比下降2.6个百分点 [2][11] 业务分项表现 - 电动两轮车收入72.11亿元，同比增长70.4%，机器人收入9.0亿元，同比增长254.8%，全地形车收入9.8亿元，同比增长39.8% [5] - 电动平衡车及滑板车收入33.8亿元，同比下降3.1% [5] 电动两轮车业务 - 搭载RideyGo! 2.0智能车机系统，智能化功能包括智能仪表、辅助驾驶、防盗等 [13] - 2024年推出MIX家族、妙想家C系列、远航家M+系列、魔术师K系列等新品 [3][13] - 截至2025年2月，中国区专卖门店超7600家，覆盖1200多个县市 [3][13] 割草机业务 - 2024年发布Navimow X3系列，割草效率达行业平均2倍，覆盖面积最高1万平方米 [3][14] - 配备三摄系统、全局快门、300度超广视角，定位精度提升 [14] - 2025年春季在欧美上市，覆盖30多个国家 [14] 全地形车业务 - 2024年发布AT10（97HP马力，0-100km/h加速8秒）和UT6（舒适性优化）新品 [17] - 产品线涵盖ATV、UTV、SSV三大系列，满足农业、越野等场景 [17] 增长驱动因素 - 电动两轮车智能化优势及渠道扩张推动销量增长 [3][13] - 割草机及全地形车新品放量，成为新增长点 [3][14][17] - 规模效应带动利润率提升，费用率持续优化 [2][8][11]

业绩总结 - 2022年营业总收入517,613,969.43元，较2021年增长约7.79%[27] - 2022年净利润68,325,885.42元，较2021年增长约2.59%[27] - 2022年经营活动现金流入小计371,559,907.06元，较2021年下降约12.74%[28] - 2022年经营活动产生的现金流量净额29,638,095.20元，较2021年下降约50.60%[28] - 2022年投资活动产生的现金流量净额 - 38,242,223.80元，亏损扩大[28] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额11,535,117.80元，由负转正[28] 财务数据 - 2022年末资产总计737,858,783.08元，较2021年末增长16.94%[23] - 2022年末流动资产合计579,841,254.61元，较2021年末增长16.99%[23] - 2022年末非流动资产合计158,017,528.47元，较2021年末增长16.70%[23] - 2022年末负债合计261,216,295.33元，较2021年末增长17.80%[25] - 2022年末流动负债合计245,893,342.68元，较2021年末增长12.21%[25] - 2022年末非流动负债合计15,322,952.65元，较2021年末增长485.64%[25] - 2022年末所有者权益合计476,642,487.75元，较2021年末增长16.47%[25] - 2022年应收账款258,812,413.48元，较2021年增长44.20%[23] - 2022年存货94,906,579.26元，较2021年下降21.33%[23] - 2022年未分配利润201,055,628.90元，较2021年增长44.87%[25] 审计相关 - 审计认为财务报表在重大方面按企业会计准则编制，公允反映财务状况、经营成果和现金流量[4] - 将收入确认和应收账款减值作为关键审计事项，执行多项审计程序，未发现异常[8][12] 公司历史 - 公司成立于2005年4月8日，成立时注册资本220.00万美元[45] - 2011年长青有限整体变更为股份有限公司，折股后股本总额为10350万股[49] - 2020年11月，长青交通科技更名为常州长青科技股份有限公司[54] 子公司情况 - 本报告期末，公司纳入合并范围的子公司有艾德利、CETEC等8家[56] - 2020.12 - 2022.12期间，广东青武、江西青武等4家子公司因新设纳入合并范围[57] - 报告期内注销3家子公司，分别为苏州长武青、USET、上海青武[58] 会计政策 - 公司以持续经营为基础编制财务报表，评估未发现影响持续经营能力的事项[62] - 公司记账本位币为人民币，境外（分）子公司按经营所处主要经济环境中的货币为记账本位币[67] - 合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，包括子公司和结构化主体[75]

浙江涛涛车业股份有限公司 首次公开发行股票并在创业板上市 招股意向书之更正公告 本公司于 2023 年 2 月 27 日公告的《浙江涛涛车业股份有限公司首次公开 发行股票并在创业板上市招股意向书》中"第二节 概览"之"一、重大事项提示" 之"（四）财务报告审计基准日后的重大事项"之"2、发行人 2023 年 1-3 月的业 绩预计及同比变动情况说明"， "第五节 业务与技术"之"十二、境外经营情况" 之"（三）新冠疫情对发行人境外经营情况的影响"之"2、新冠疫情下发行人主要 经营数据情况"以及"第六节 财务会计信息与管理层分析"之"三、财务报告审计 基准日至招股意向书签署日经营状况"之"（二）发行人 2023 年 1-3 月的业绩预 计及同比变动情况说明"中发行人预计 2023 年 1-3 月的业绩情况填报有误，现将 相关内容予以更正。 一、原内容为： 基于公司的经营情况等因素，发行人预计 2023 年 1-3 月的业绩情况如下： 发行人的业绩预测逻辑是根据在手订单及线上销售的情况，分渠道分产品对 未来的销售情况进行预测，然后根据一定的销售利润率水平计算净利润金额。 公司预计 2023 年 1-3 月营业收入 ...