报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”评级 [5][112] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司以“简化人和物的移动”为使命，打造“智能短交通 + 服务机器人”平台化业务生态 2024 年营收和归母净利润快速增长 电动两轮车成营收主体 割草机器人等新业务放量 未来有望凭借各业务优势持续成长 [2] - 预计公司 2025 - 2027 年营业收入分别为 202.81 亿、261.17 亿、323.66 亿元 归母净利润为 17.96 亿、24.17 亿、32.45 亿元 对应当前股价 PE 为 23.2、17.3、12.9 倍 [1][5][112] 根据相关目录分别进行总结 九号公司：智能短交通 + 机器人领域的全能玩家 - 公司发展历程丰富 2012 年成立 Ninebot 2015 年并购 Segway 组建九号公司 2020 年科创板上市 形成智能短交通和服务机器人两大业务板块 [13] - 管理层技术背景深厚 创始人及核心管理层多有机器人及工科背景 公司股份分 AB 类 实际控制人表决权比例高 决策效率有保障 [14] - 公司保持高强度研发投入 2024 年研发费用 8.26 亿元 同比 +34.1% 累计发明专利 648 项 具备智能电动平台化技术实力 [20] - 公司智能短交通爆品打造能力强 电动滑板车、电动两轮车等销量可观 2024 年电动两轮车成营收主体 自主品牌销售成主流 [22][23] - 2017 - 2021 年公司营收 CAGR 达 66.0% 2022 - 2023 年增速放缓 2024 年因新业务放量快速提升 1Q25 营收同比 +99.5% 2020 - 2024 年归母净利润 CAGR 高达 97.8% 1Q25 同比 +236.2% [33] - 2024 年公司毛利率提升至 28.2% 同比 +1.3pct 期间费用率降至 18.7% 同比降 2.6pct 整体控费成效显著 [37] 两轮车：高端智能化龙头，享行业结构性升级机遇 - 国内新国标落地 2024 年电动两轮车销量 4920 万辆 保有量 4.3 亿辆 新国标实施后市场竞争格局将重塑 头部厂商有望巩固份额 [43] - 电动两轮车消费需求智能化导向明显 九号品牌认知度和购买优先度高 智能化评测分值领先 [49] - 九号电动两轮车以“真智能”为核心 搭载 RideyGo!等系统 具备多方式解锁、智驾、防盗等功能 [54] - 中国内地高端电动两轮车市场增速快 2023 - 2027 年 CAGR 预计达 27.6% 2024 年九号在 4000 元以上市场销量领先 [58] - 海外电动两轮车市场加速扩容 预计 2023 - 2027 年销量 CAGR 为 20.5% 中国出口潜力有望释放 2020 - 2024 年出口量 CAGR 达 23% [65][71] - E - Bike 成出行新风潮 预计 2024 - 2032 年全球市场销量扩张 2025 - 2029 年欧美市场 CAGR 分别达 16.54%、8.31% [74] - 公司 2024 年发布两款 E - Bike 产品 继承电动两轮车智能化基因 享有品牌和渠道优势 [82] 全地形车：全球市场需求稳健，公司首发混合动力车系 - 全球全地形车市场规模稳健 预计 2025 - 2030 年 CAGR 为 4.12% 需求多元化带动 ATV→UTV/SSV 升级 [86] - 北美是主要消费市场 2024 年销量占比 84% 我国全地形车 90% 以上出口 出口集中于头部企业 [90] - 公司全地形车涵盖三大系列 2019 年发布混合动力车系 2023 年推出旗舰车型 截至 2024 年底全球累计出货量突破 10 万台 [91] 服务机器人：抢滩机器人新赛道，助力成长 - 全球智能割草机器人预计 2029 年销量达 339.73 万台 渗透率 17% 目标市场规模超 3000 亿元 无边界技术成主流 [96] - 公司 2021 年发布首款割草机器人 2024 年推出二、三代产品 完成低中高端覆盖 2024 年实现收入 8.61 亿元 同比增长约 284% [101][102] - 全球商用服务机器人市场预计 2024 - 2030 年 CAGR 达 20.3% 餐饮是重要应用场景 [104] - 公司服务机器人产品线多元 截至 2024 年底服务近万家场所 累计配送上亿次 2024 年与英伟达共建平台 [109] 盈利预测及投资建议 - 预计 2025 - 2027 年电动两轮车营收 114/149/183 亿元 毛利率 21.3%/22.0%/22.7% 电动平衡车/滑板车营收 37/43/50 亿元 毛利率 32.3%/31.3%/31.5% 机器人营收 18/28/37 亿元 毛利率 53.0%/54.0%/54.9% 全地形车营收 11/13/16 亿元 毛利率 22.6%/23.1%/23.3% E - Bike 营收 1/5/9 亿元 毛利率 10.0%/13.0%/15.0% [111][112] - 预计 2025 - 2027 年销售、管理、研发、财务费用率有不同程度变化 公司 2025 - 2027 年营业收入 202.81/261.17/323.66 亿元 归母净利润 17.96/24.17/32.45 亿元 对应当前股价 PE 为 23.2/17.3/12.9 倍 给予“买入”评级 [112]

九号公司：智能短交通+机器人领域的全能玩家。 公司以"简化人和物的移动"为使命，通过核心技术的复用和升级打造"智能短交通+服务机器人"的平台 化业务生态，形成了电动平衡车、电动滑板车、智能两轮电动车、E-Bike、全地形车、割草机器人和配 送机器人等丰富的产品线。2024 年公司营收/归母净利润分别为142 亿/11 亿（ 同比+39%/+81%），两 轮电动车已成为公司的营收主体（占比51%），割草机器人、全地形车等逐步开始放量，业绩潜力加速 释放可期。 稳中有进-两轮车：高端智能化龙头，享行业结构性升级机遇 当前电动两轮车消费需求呈现明显的高端智能化导向，九号电动车自诞生以来便聚焦智能化&中高端 化，在品牌认知度、购买优先度和智能化性能等维度均行业领先，2024 年九号以60 万+销量独占4000 元以上市场第一梯队。 同时，新国标的实施对车辆性能提出更高要求，市场份额有望向有技术研发实力、规模和品牌优势的优 质厂家集中，公司有望充分受益。另外，公司依托两轮车智能化基因与Segway 品牌优势进军全球E- Bike 市场，进一步实现短交通全场景覆盖。 二次腾飞-服务机器人：抢滩机器人新赛道，助力成长 公司 ...

核心观点 报告涵盖宏观与策略、行业与公司研究，涉及政府债务、A股市场复盘、互联网行业、北交所及九号公司等内容，为投资者提供多维度市场分析与投资建议[3][7][9]。 宏观与策略 固定收益周报 - 三季度地方债计划发行2.7万亿，包括1.5万亿新增专项债和2227亿新增一般债，新增专项债计划发行额逐月递减，7月约6900亿[7][8] - 政府债净融资第26周（6/23 - 6/29）6714亿，第27周（6/30 - 7/6）2216亿，截至第26周累计7.7万亿，超去年同期4.3万亿[7] - 国债净融资+新增地方债发行第26周5905亿，第27周2574亿，截至第26周广义赤字累计5.9万亿，进度50.1%[7] 策略专题 - 2025年上半年A股市场一波三折，呈探底修复态势，6月下旬指数三连阳，6月26日盘中3462点创年内新高，万得全A、上证指数、沪深300分别上涨5.83%、2.76%、0.03%[9] - 风格上小微盘总体占优，大盘价值展韧性，小盘成长与大盘价值风格切换频繁，半年维度超额收益仅1.14%[10] - 行业轮动速度呈震荡趋势，3月达上半年内高点，5 - 6月市场轮动效应再次下降，上半年31个行业中20个一级行业上涨，8个二级行业涨幅超20%[11] 行业与公司 互联网行业2025年7月投资策略 - 6月人工智能动态活跃，多家公司有新模型、新功能发布；互联网行业游戏版号过审数量创新高、支付机构备付金同比上涨等[11] - 7月电商行业竞争激烈，AI巨头业务场景受益但短期AI Agent需打磨，推荐与宏观经济相关性较低的网易云音乐、美图公司、腾讯音乐[12] 北交所2025年6月月报 - 6月北交所股票成交活跃度与上月基本持平，新增上市公司2家，总市值和流通市值环比上升，两融余额日均环比上升[13] - 北证50指数先抑后扬，全月收涨2.73%，北证专精特新指数正式发布，形成“规模 + 主题”双指数体系[14] - 行业涨跌互现，传媒、交通运输等行业涨幅中位数超9%，医药生物、社会服务等行业收跌[14] 九号公司 - WD(689009.SH)深度报告 - 公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，2024年电动两轮车收入占比最高[15] - 智能化助力打开高端电动两轮车市场空间，技术创新驱动割草机器人、混动 + 智能旗舰全地形车成长，加强平衡车及滑板车自主品牌开拓，去库存后有望恢复[16][17][18] - 上调盈利预测，预期25/26/27年归母净利润17.02/23.48/31.38亿元，给予25年29 - 30x PE，对应合理估值68.6 - 71.0元，维持“优于大市”评级[18] 市场数据 商品期货 - 黄金收盘价774.52，跌0.08%；ICE布伦特原油收盘价69.11，涨2.98%等多种商品期货价格及涨跌幅情况[20] 全球证券市场统计 - 展示道琼斯工业平均指数、德国DAX指数等全球主要股票市场指数最新收盘价、涨跌幅及波动率等数据[24] 资金流入流出情况 - A股资金流入流出前十数据暂无有效流入流出资金数据；港股资金流入前十有建设银行、重庆钢铁股份等，流出前十有阿里巴巴 - W、小米集团 - W等[26][27]

核心观点 - 九号公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，产品涵盖电动平衡车、电动两轮车、割草机器人、全地形车等多元业务 [1][2][23][24] - 公司以智能化技术为核心竞争力，通过技术中台实现底层技术复用，构建完善智能化功能矩阵，在电动两轮车、割草机器人等领域形成差异化优势 [42][44][47][78][81] - 电动两轮车业务已成为公司收入占比最高的业务（2024年占比50.8%），凭借智能化技术在高价格带市场占据领先地位（7000元以上价格带市占率51.7%）[2][26][74][76] - 割草机器人业务采用RTK+视觉方案，产品覆盖低中高端市场，2024年收入达8.61亿元，预计2027年全球割草机器人市场空间将达194亿元（2022-2027年CAGR 20%）[6][94][102][106][109] - 全地形车业务通过混动+智能技术打造差异化，预计2028年全球市场空间达150亿美元（2025-2028年CAGR 4%），公司市占率不足5%但具备增长潜力 [8][95][105] 业务结构 - 2024年收入结构：电动平衡车及滑板车23.8%、电动两轮车50.8%、机器人6.3%、全地形车6.9%，电动两轮车已成为第一大业务 [2][26] - 电动两轮车销量从2020年11.4万辆增长至2024年259.9万辆（CAGR 118.4%），2024年同比增长76.6% [90] - 割草机器人2024年收入8.61亿元，无边界产品在行业中销售规模靠前 [109] - 全地形车2024年毛利率22.1%（同比下降0.7个百分点）[53] 智能化技术优势 - 管理团队具备深厚智能化背景，创始人毕业于北京航空航天大学机器人专业 [43] - 技术中台实现底层技术复用，已积累5000多项知识产权，服务全球160多个国家超过2200万客户 [15][44] - 电动两轮车领域拥有544项发明专利、1256项实用新型专利，真智能系统从1.0迭代至3.0版本 [78][81] - 割草机器人采用RTK+视觉方案，配备三摄系统、全局快门等技术，切割宽度23.6cm（行业普遍小于该数值）[118][119][126] 电动两轮车业务 - 行业趋势：2025年新国标修订版实施，以旧换新政策推动（2025年4月全国换新量达420万辆），高端市场（3500元以上）销量占比从2018年1.5%提升至2022年2.0% [62][66][69][71] - 竞争格局：雅迪/爱玛占据主流价格带（2000-3000元），九号在7000元以上价格带市占率51.7%，单车均价约3000元（雅迪2099元）[74][76] - 产品优势：RideyFUN AIR智驾系统、RideyGo！2.0智能车机系统等构建完善智能化功能矩阵，消费者智能化认知度达41.2%行业第一 [82][85] 割草机器人业务 - 市场空间：2022年全球渗透率3.9%（销量110万台），预计2027年渗透率提升至10%（销量292万台），对应市场空间194亿元 [102][105] - 技术路线：从埋线式向无边界升级，公司采用RTK+视觉方案，切割高度5-10cm（竞品3-6cm），防护等级IP66（竞品IPX5-6）[112][118][126] - 产品布局：i系列（999-1299美元）、H系列（1899-2599美元）、X3系列（2299-4999美元）覆盖全价格带，X3系列割草效率达行业平均2倍 [124][125] 全地形车业务 - 市场空间：预计2028年达150亿美元（2025-2028年CAGR 4%），公司市占率不足5% [8][95] - 产品优势：推出行业首款混动全地形车SX20T Hybrid（马力330HP），配备智能控制系统提升驾驶体验 [8][29] 财务表现 - 2024年营业收入142.0亿元（同比增长38.9%），2016-2024年CAGR 36.9% [57] - 2024年归母净利润10.8亿元（同比增长81.3%），2020-2024年CAGR 96.3% [57] - 综合毛利率28.2%（同比提升1.3个百分点），净利率7.7%（同比提升1.8个百分点）[53] - 费用率持续优化：2024年综合费用率18.7%（同比下降2.6个百分点），其中销售费用率7.8%（同比下降2.3个百分点）[56] 产能布局 - 常州基地：电动两轮车产能350-400万台，全地形车产能超8万台 [40][41] - 珠海基地：2026年投产后将新增电动两轮车产能300万台，总产能达近700万台 [40][41]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级，给予25年29 - 30x PE，对应合理估值68.6 - 71.0元，相较当下具16% - 20%空间 [4][6][170] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，多元新业务持续成长 [1] - 智能化为矛打开高端电动两轮车市场空间，业务有望持续高增长 [2] - 技术创新驱动无边界割草机和混动 + 智能旗舰全地形车发展，分别有望迎来高成长和提升市占率 [3] - 加强平衡车及滑板车自主品牌开拓，去库存后业务有望恢复 [4] - 上调盈利预测，预期25/26/27年归母净利润17.02/23.48/31.38亿元，每股收益为2.37/3.27/4.36元 [4] 根据相关目录分别进行总结 前言：智能化及创新能力是公司的成长基因 - 报告研究的具体公司具备创新、智能化基因，将其与消费者洞察结合，产品获市场认可 [15] - 以盈利性业务托底拓展新业务，在各业务领域借助智能化创新能力，致力于全球领先 [16] - 取得多项核心专利及认证，电动两轮车等业务获认可，全地形车、割草机器人等业务逐步成长 [18] 九号公司：智能短交通及服务类机器人领军企业 - 专注智能短交通及服务类机器人领域，产品涵盖多品类，早期依托小米扩张，上市后发展自主品牌 [21] - 核心特点为智能化能力，体现在管理团队背景、技术中台复用和积累核心技术等方面，业务规模和利润增长 [21] 强化自主品牌，多元新业务快速成长 - 业务以平衡车及滑板车起步，新兴业务收入占比提升，2024年电动两轮车收入占比最高 [22] - 产品线广泛，涵盖电动两轮车、滑板车、平衡车、全地形车、机器人等多系列产品，满足多场景需求 [24] - 发展历程分初创、与小米合作、自主品牌发展三阶段，对小米依赖下降，2023年小米营收占比降至4.2% [28] - 实行AB股制度，实控人控制近60%投票权，股权结构稳定 [29] - 主要生产基地在常州和珠海，电动两轮车持续扩产，2026年珠海基地投产后总产能近700万台 [30] 核心竞争力，智能化技术壁垒深厚 - 管理团队有较强智能化背景，创始人及核心成员在科技领域经验丰富 [31] - 利用技术中台实现底层技术在不同事业部复用，提升研发效率 [34] - 在产品性能和智能化方面积累多项核心技术，如自平衡控制、超宽带无线定位等 [38] 规模效应促进费用率下降，利润率持续改善 - 营业收入和净利润快速增长，2024年营收142.0亿元，同比增长38.9%，归母净利润10.8亿元，同比增长81.3% [40] - 毛利率和净利率改善，2024年电动两轮车毛利率21.1%，同比增长2.1个百分点，综合毛利率28.2%，同比增长1.3个百分点 [43] - 规模效应使费用率下降，2024年综合费用率18.7%，同比下降2.6个百分点 [48] 电动两轮车：智能化为矛，打开高端市场空间 市场空间：高端电动两轮车空间有望提升 - 行业发展分起步、快速增长后稳定、新国标催化扩容、新国标修订版及以旧换新催化增长四阶段 [50] - 2025年各地以旧换新政策出台，补贴力度超2024年，有望拉动消费需求 [53] - 2025年新国标发布，过渡期后有望促进头部企业份额集中，高端市场销量占比有小幅提升 [52][58] 竞争格局：雅迪爱玛占据主流，九号小牛极核布局高端 - 中低端市场产品性能差异小，智能化低；高端市场产品性能好，智能化高，4000元以上市场九号、小牛领先 [64] - 雅迪、爱玛是行业龙头，九号、小牛、极核占据高端市场，2022年7000元以上价格带九号市占率达51.7% [65] - 小牛、九号、极核单车均价领先，2024年极核单车均价3745元，小牛3558元，九号约3000元 [70] 智能化突围行业红海，电动两轮车业务有望快速扩张 - 2019年进入行业，通过专利增强护城河，2024年发明专利/实用新型专利/外观专利分别为544/1256/715项 [71] - 智能化系统持续迭代升级，构建完善智能化矩阵，如RideyFUN AIR智驾、RideyGo！2.0智能车机等系统 [74] - 在消费者心中树立智能化、高端品牌形象，多款车型测评领先，认知比例居行业首位 [77] - 销量快速提升，2020 - 2024年年销量复合增速118.4%，2024年同比增长76.6%，完善布局后有望继续增长 [79] 割草机器人：技术创新驱动，无边界割草机有望迎来高成长 市场空间：割草机器人市场有望保持较快提升 - 市场需求集中于欧美，家用割草机占比70%，欧洲渗透率高，北美处于发展早期 [83] - 经测算，2022 - 2027年全球割草机器人市场空间复合增速20%，2027年有望达194亿元 [91] 竞争格局：无边界割草机市场百花齐放 - 行业份额较高品牌有富世华、Gardena、博世、宝时得等，2023年合计占50% [95] - 无边界领域参与者多，未形成垄断格局，2024年九号割草机器人收入8.61亿元，较为靠前 [97] 技术升级：从埋线式向无边界方向拓展 - 无边界割草机器人定位技术有UWB、RTK等，环境感知有视觉和激光雷达方案，各有优劣 [99] - 技术从埋线式向无边界升级，引入定位和感知技术，实现智能避障和路径规划 [104] - 较多品牌采用RTK + 视觉方案，九号等企业采用此方案 [106] 推进技术迭代及产品下沉，割草机器人销量有望快速提升 - 产品矩阵丰富，持续迭代升级，2024年发布Navimow X3系列，提升割草效率和适应场景能力 [108] - 产品价格带延伸，i、H、X3系列覆盖低中高端市场 [111] - 高端市场九号割草机器人在割草、充电、防护等方面有优势，中低端市场i系列有噪音、保护、边缘切割等优势 [112][116] - 机器人业务销量快速增长，2020 - 2024年复合增速282%，补齐产品线后有望持续成长 [119] 全地形车：混动 + 智能打造差异化优势 市场空间：至2028年全球全地形车市场空间有望达150亿美元 - 假设ATV销量每年降2%，UTV/SSV销量每年增3%，均价每年提2%，2028年市场空间有望达150亿美元，年复合增长率约4% [121][123] 竞争格局：市场集中度高，由部分国际知名品牌主导 - 市场集中度高，参与者有北极星、庞巴迪、本田、雅马哈、春风动力等品牌 [131] - 九号市占率不足5%，产品涵盖ATV、UTV、SSV三大系列，处于起步阶段 [134] 旗舰产品树立品牌优势，混动打造产品差异化 - 产品矩阵完善，含燃油和混动车型，旗舰产品SX20T性能接近海外对手，SX20T Hybrid动力性能更优 [135][137] - 推出智能控制系统，包括智能屏幕和智能移动APP，提升驾驶体验和安全性 [138] - 加快市场开拓，进入核心市场，有望促进销量增长，2024年12月累计下线10万台 [140] 电动平衡车及滑板车：去库存后有望恢复 市场情况：总销量超千万辆，九号市场份额领先 - 全球电动平衡车及滑板车总销量超千万辆，2024年电动滑板车销售606万辆，同比降0.2% [143] - 电动滑板车市场集中，九号占52.65%，电动平衡车市场分散，九号占8.6% [145] - 电动滑板车销售市场以欧美为主，北美占39%，欧洲占35% [148] 加强自主品牌开拓，平衡车及滑板车业务有望恢复 - 2015年收购赛格威，实现技术、人员和资产整合协同 [148] - 每年新增专利申请和获得数量多，2024年新增申请1041个，获得984个 [149] - 产品储备丰富，覆盖全场景全价格带，满足客户需求，2024年10月电动滑板车累计销售超1300万辆 [152] - 精准把握用户需求，依托智能化能力赋能产品，提升续航、制动和操控性能 [153] - 加强自主品牌拓展，疫情后行业去库存，2025年业务有望恢复增长 [155] 盈利预测 - 假设电动平衡车及滑板车、电动两轮车、机器人、全地形车业务毛利率和收入增长，2025 - 2027年整体收入有望达193/241/305亿元，同比分别增长36%/25%/26% [156][157] - 假设研发、管理、销售费用率下降，对应归母净利润分别为17.0/23.5/31.4亿元，EPS分别为2.4/3.3/4.4元 [159][160] 盈利预测的敏感性分析 - 给出乐观、中性、悲观三种情景下的营业收入、净利润、EPS预测 [162] 估值与投资建议 绝对估值：68.0 - 71.2元 - 采用FCFF估值方法，假设盈利、成本、费用等条件，得出公司价值区间68.0 - 71.2元，估值中枢69.7元 [164][165] - 绝对估值对WACC和永续增长率敏感，给出敏感性分析 [167] 相对估值：68.6 - 71.0元 - 选取爱玛科技和春风动力为可比公司，考虑业务增长和合作想象空间，给予25年29 - 30x PE，对应合理估值68.6 - 71.0元 [168][170] 投资建议 - 考虑电动两轮车门店扩张和新兴业务起量，维持“优于大市”评级 [172]

业绩表现 - 2025年上半年预计盈利3.1亿-3.6亿，同比增长70.34%-97.81%，扣非净利润3.07亿-3.57亿，同比增长71.97%-99.96%，增速超一季度且上半年利润上限接近2024全年水平（4.3亿）[3] - 一季度总营收6.4亿同比增长23%，净利润同比增长69.5%，上半年净利润增速显著高于营收增长[5] - 2024年营收29.77亿同比增长38.82%，其中智能电动低速车营收18.88亿占比63.42%同比增长47.65%，特种车营收9.25亿占比31.06%同比增长24.45%[8] 业务结构 - 收入主要来自智能电动低速车（电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、电动平衡车）和特种车（全地形车、越野摩托车）[6] - 特种车业务与春风动力差距明显，2024年营收9.25亿仅恢复至2021年水平[9] - 电动车业务2020-2024年复合增长率36%，是公司增长核心动力[10] 产品亮点 - 电动高尔夫球车2024年销量突破2万台，销售额增长超9倍达约8亿，成为新增长点[14] - 产品获美国市场认可（如奥尼尔使用），应用场景扩展至高校、主题游乐园等[15] - 加快全景露营车等新品研发，销售费用率随营收增长持续上升[17] 市场布局 - 美国市场营收22.9亿占比77%达历史新高，同比增长50%[20] - 北美主推自有品牌全渠道销售，非北美市场以ODM为主[21] - 中国、东南亚、北美三地产能布局，美国基地专注高尔夫球车组装，越南产能6月创新高[24] 股价波动 - 4月因中美关税摩擦股价4日跌25.8%，5月底收复失地后开启上涨，截至7月1日较4月初低点累计涨129%[26] - 同期春风动力股价跌26%后反弹64%，板块共振显现机会[26][31]

业绩表现 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为31,000万元-36,000万元，同比增长70 34%-97 81% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为30,720万元-35,720万元，同比增长71 97%-99 96% [1] - 销售收入和利润增长得益于品牌影响力提升、销售渠道完善及经营效率提高 [1] 产品与市场 - 公司专注于新能源智能出行，产品包括智能电动低速车（如电动高尔夫球车、电动自行车等）和特种车（如全地形车、越野摩托车） [1] - 产品广泛应用于休闲运动、智能出行、特种作业，满足多年龄段和多场景需求 [2] - 全地形车2024年出口数量排名中国第二 [2] - 电动平衡车在AMAZON平台稳居类目头部梯队，在WALMART渠道连续三年入选年度推荐名单并蝉联销售冠军 [4] 全球化产能布局 - 公司聚焦"中国+东南亚+北美"三地产能布局，通过区域协同与供应链垂直整合提升市场响应效率 [3] - 北美市场由美国本土工厂和东南亚（越南、泰国）工厂协同供应，非北美市场由中国产能覆盖 [3] - 美国本土工厂以整车生产及核心零部件制造为目标，逐步扩大本土化生产比例 [3] - 东南亚工厂为北美市场提供整车及零部件支持，中国制造中心覆盖非北美市场并承担技术赋能 [3] 技术创新与智能化 - 公司首台人形机器人样机（K-Bot）成功下线，体现高效协同与产品快速落地能力 [4] - 将以机器人为智能化起点，适时开发无人车等产品 [4] 行业地位与渠道 - 小排量全地形车通过"DENAGO"品牌进入北美TOP级经销商网络，合作伙伴增至50多家 [4] - 越南工厂已完成关键工艺环节布局，产能持续提升，海外产能布局行业领先 [4]

报告公司投资评级 - 无评级 [1] 报告的核心观点 - 涛涛车业2025年半年度业绩预告显示归母净利润和扣非归母净利润同比大幅增长，25Q2业绩增速较25Q1加快 [1] - 电动高尔夫球车持续放量驱动增长，特种车等稳健增长，规模效应凸显有望提升净利率 [2] - 海外供应链布局稳步推进，越南工厂产能提升，美国本土制造有规划 [2] - 公司积极布局人形机器人赛道，首台样机已落地，与K - Scale合作有多方面进展 [3] - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为6.8/8.6/10.8亿元，PE分别为19.9X/15.7X/12.5X [4] 各部分总结 业绩情况 - 2025年半年度预计实现归母净利润3.10 - 3.60亿元（同比增长70.3% - 97.8%），扣非归母净利润3.07 - 3.57亿元（同比增长72.0% - 100.0%），25Q2预计实现归母净利润2.49亿元（同比+90%），扣非归母净利润2.46亿元（同比+92%） [1] 产品业务 - 25H1增长主要由电动高尔夫球车驱动，该产品或小幅提价，特种车等稳健增长，电动平衡车、滑板车等表现稍弱 [2] - 全资子公司与K - Scale签署合作协议，在生产、渠道、技术研发方面合作，首台人形机器人样机已下线 [3] 供应链布局 - 越南工厂产能将提升，6月电动高尔夫球车产量达新高，7月有望继续提升，为美国市场销售打基础 [2] - 美国本土制造商申请推进，3月落实存放重型设备场地，未来有望实现本土制造目标 [2] 盈利预测 - 预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为6.8/8.6/10.8亿元，PE分别为19.9X/15.7X/12.5X [4] 财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入(百万元)|2,144|2,977|3,800|4,714|5,737| |增长率YoY %|21.4%|38.8%|27.6%|24.1%|21.7%| |归属母公司净利润(百万元)|280|431|676|859|1,079| |增长率YoY%|36.1%|53.8%|56.7%|27.1%|25.6%| |毛利率%|37.6%|35.0%|35.1%|33.9%|33.4%| |净资产收益率ROE%|9.5%|13.6%|19.6%|22.1%|24.4%| |EPS(摊薄)(元)|2.58|3.97|6.22|7.91|9.93| |市盈率P/E(倍)|48.03|31.23|19.93|15.68|12.48| |市净率P/B(倍)|4.58|4.23|3.90|3.47|3.05| [5] 资产负债表 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |流动资产|3,333|3,560|3,789|4,412|5,265| |货币资金|1,938|1,530|1,236|1,229|1,391| |应收账款|588|698|841|1,042|1,266| |存货|715|1,206|1,566|1,971|2,412| |非流动资产|455|979|1,215|1,281|1,252| |资产总计|3,787|4,539|5,004|5,694|6,517| |流动负债|745|1,264|1,486|1,752|2,042| |负债合计|86|93|63|60|58| |归属母公司股东权益|2,942|3,181|3,455|3,881|4,417| |负债和股东权益|3,787|4,539|5,004|5,694|6,517| [6] 利润表 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入|2,144|2,977|3,800|4,714|5,737| |营业成本|1,338|1,935|2,467|3,117|3,823| |销售费用|315|313|319|330|344| |管理费用|93|130|144|156|172| |研发费用|88|125|141|160|184| |财务费用|-46|-55|-68|-75|-81| |营业利润|341|515|799|1,015|1,274| |利润总额|337|513|795|1,011|1,270| |所得税|56|82|119|152|190| |净利润|280|431|676|859|1,079| |归属母公司净利润|280|431|676|859|1,079| [6] 现金流量表 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |经营活动现金流|177|212|488|631|825| |投资活动现金流|-72|-523|-344|-189|-104| |筹资活动现金流|1,544|-264|-439|-449|-559| |现金流净增加额|1,657|-556|-294|-7|162| [6]

民航新规 - 自6月28日起禁止携带无3C标识、标识不清晰或已被召回的充电宝乘坐境内航班 [1] - 济南机场在30处地点设置新规宣传立牌及海报包括航站楼出入口值机区安检区等 [2] - 青岛机场同步执行新规并提示3C标志位置及查询召回信息的官方渠道 [5][7] 机场配套措施 - 济南机场候机楼内座椅配备充电设施并设置5处充电吧台 [5] - 完成人员培训安排专人回应旅客问询并在排队隔离带放置安全提示牌 [5] - 青岛机场详细说明3C标志特征包括随机码对应厂家及产品信息 [5] 高铁携带规定 - 充电宝单块额定能量不超过100Wh标志模糊鼓包破损等情况禁止携带 [8] - 电动滑板车平衡车自行车锂电池因超过100Wh禁止携带 [9] - 电磁炉电饭锅等电器可携带但禁止使用电吹风卷发棒等允许携带 [9] 充电宝技术参数 - 100Wh相当于约27027mAh容量以3.7V电压为例 [8] - 充电宝数值标注在侧面或背面需注意Wh与mAh单位换算 [8] 铁路充电服务 - 高铁动车座椅贴有畅行码可查询充电位置普速列车可询问工作人员 [9] - 部分车站候车室设有免费手机充电站 [9]

公司概况 - 浙江涛涛车业（301345）股份有限公司在全球出行与休闲车市场竞争中凭借前瞻性战略布局与稳健经营策略成为行业焦点 [1] - 公司吸引了易方达、富国基金、汇添富等94家机构集中调研 [1] - 公司专注于"新能源智能出行"领域，产品涵盖智能电动低速车和特种车两大板块 [2] 业务表现 - 电动高尔夫球车业务2024年终端销售量突破20,000台，销售额较2023年实现超9倍增长 [2] - 推出正四座、4+2座、正六座及全景式露营车等高附加值车型 [2] - 成功开拓超170家经销商网络，产品进驻多所高校与知名连锁主题游乐园 [2] - 电动自行车业务"DENAGO"高端系列通过UL2849和UL2271安全认证 [2] - "GOTRAX"系列与全美TOP10专业渠道商达成合作 [2] - 电动滑板车与电动平衡车在AMAZON、WALMART等主流平台销量名列前茅 [2] - 全地形车北美市场销售复苏，非北美市场业绩创历史新高 [3] - 完成300CC发动机自主研制并小批量产 [3] - 与50多家北美高端经销商建立合作 [3] - 越野摩托车业务营收增长迅速 [3] 全球产能布局 - 已形成"中国+东南亚+北美"三地协同的产能格局 [4] - 越南工厂产能持续爬坡，预计6月电动高尔夫球车产量达新高 [4] - 计划持续加大对越南工厂投入 [4] - 拟通过孙公司斥资不超过950万美元在泰国投资建设生产基地 [4] - 泰国投资将用于设立全资孙公司、购置土地、建设工厂及基础设施等 [4] 智能化转型 - 计划进军机器人行业，推动全产品线智能化升级 [5] - 与美国K-Scale合作成为智能化战略关键起点 [5] - 构建"国内研发基地+海外创新支点"的全球化技术研发网络 [5] - 智能化转型分为技术孵化、本土化量产与市场渗透、技术反哺三个阶段 [5] - 部分电动车产品已实现无人驾驶技术升级 [6] - 未来将适时推出更多符合市场与法规要求的智能化产品 [6]