让创业者不再孤独@i黑马 以下文章来源于i黑马 ，作者i黑马 i黑马 . 最近我们一直在研究全球零售业的常青树，发现了一个令人惊叹的数字： 711 在全球拥有 80000 多家门店，连续 50 多年持续增长。 更让人惊讶的是，这家起源于美国的企业，被日本收购后不仅活了下来，还成为全球便利店霸主。 作为一名消费领域的观察者，我不禁想问： 711 到底做对了什么？ 01 从卖冰块到全球霸主 1927 年， 711 的前身美国南方制冰公司还只是一家卖冰块的小店。 他们发现顾客在买冰块时，还希望顺便买到牛奶、面包等日常用品，于是开始增加商品品类。这就是便利店模式的雏形。 但真正将 711 发扬光大的，是日本的铃木敏文。 1973 年，他所在的伊藤洋华堂将 711 引入日本，但没有简单照搬美国模式，而是进行了深度改造。 铃木敏文有一个简单却深刻的理念： "不断把握需求变化推出高附加值新产品"。在他看来，便利店的竞争对手不是其他便利店，而是不断变化的顾客需求。 02 连消费者自己都没意识到的需求 711 的用户洞察能力堪称" 变态 "。 2004 年， 711 准备进入北京市场时，并没有急着开店，而是先进行市场调研。 他 ...

天眼查App显示，近日，江门市蓬江区邬生便利店（个体工商户）成立，注册资本2万人民币，经营范 围为一般项目：食品销售（仅销售预包装食品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开 展经营活动）许可项目：食品经营管理；酒类经营；烟草制品零售；食品销售。（依法须经批准的项 目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。 ...

中国摩托车行业东南亚市场历史教训 - 20世纪90年代中国摩托车企业以价格战进入东南亚市场，将摩托车均价从700美元大幅削减至200美元[3] - 价格战导致行业利润消失，企业无法维持售后服务和产品品质，最终引发口碑崩塌[4] - 中国摩托车在东南亚市场出现大规模质量问题，包括雨季熄火和山路解体等严重故障[5] - 整个中国摩托车行业在东南亚市场全线溃败，严重损害"中国制造"品牌形象[6] 日本企业长期主义经营理念 - 花王公司明确将顾客满意度作为首要目标，而非利润或竞争定位[11] - 三得利通过深度理解顾客需求实现市场逆袭，尤其在中国市场取得显著成功[11] - 龟甲万采用文化适应策略进行全球化扩张，不改变产品本质但改变顾客认知方式[13] - FANCL以"无添加"理念构建差异化优势，将顾客健康需求置于首位[13] - WORKMAN通过消除顾客购买顾虑获得市场成功，被称为"社畜救星"[15] 日本零售业精细化运营模式 - 7-11采用OFC区域督导模式，基于实际销售数据为加盟商提供选品、陈列和库存建议[22] - 神户物产业务超市自有品牌商品占比近50%，通过观察消费者行为确定产品配比[22] - 神户物产建立高效供应链体系，拥有25家食品加工工厂和超过350家全球合作工厂[25] - 龟甲万每年收集10万份消费者反馈，根据不同场景研发不同规格的酱油产品[23] - 花王维持高研发投入占比，通过技术矩阵运营将研发与市场需求直接挂钩[23] 日本制造业产品创新方法论 - 三得利威士忌调和师每天品尝200种原酒，通过感官判断而非实验室数据确保品质[24] - FANCL针对不同市场调整产品规格，日本市场强调"无添加"，中国市场优化胶囊尺寸[24] - 7-11前CIO碓井诚提出数字化零售创新理念，获得中国多家互联网企业高层认可[25] - WORKMAN从B端转型C端的关键是不追逐潮流，而是深入工地郊区发现真实需求[23] - 龟甲万从17世纪的家庭作坊发展至今，产品线扩展至2000多种SKU[27] 日本企业低增长期生存策略 - 日本国民品牌通过"稳根基+小创新"模式在低增长期积累增长势能[21] - 企业采用"耕地逻辑"深入一线，观察顾客动线和真实需求[21] - 在全场景中创造"超预期"体验成为破局核心策略[21] - 三得利通过持续创新应对老龄化时代需求变化[30] - 企业注重现场主义，通过触摸产品质感而非依赖数据决策[23]

证券日报网讯一心堂10月29日在互动平台回答投资者提问时表示，一心便利是公司全资子公司，专注于 便利店业务，通过"健康+便利"模式与药店形成协同效应。 （文章来源：证券日报） ...

Fomento Económico Mexicano (NYSE:FMX) Q3 2025 Earnings Call October 28, 2025 10:30 AM ET Company ParticipantsJuan Fonseca - Head of Investor RelationsAlvaro Garcia - Associate PartnerJosé Antonio Fernández Garza-Laguera - CEOAntonio Hernández - Head of Equity ResearchMartin Arias - CFOBenjamin Theurer - Managing DirectorAlejandro Fuchs - Equity Research VicepresidentRicardo Alves - AssociateRodrigo Alcantara - Equity Research DirectorJosé Antonio Fernández Carbajal - Executive ChairmanFroylan Mendez - Equit ...

Fomento Económico Mexicano (NYSE:FMX) Q3 2025 Earnings Call October 28, 2025 10:30 AM ET Speaker4Good day and welcome to today's FEMSA's third quarter 2025 results conference call. My name is Serge and I will be your coordinator for today's event. Throughout today's recorded presentation, all participants will be in a listen-only mode. Later, we will conduct a question and answer session. You may register for questions at any time by pressing star one on your telephone keypad. Now I'd like to hand the call ...

公司业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入71.08亿元，归属于上市公司股东的净利润为3.83亿元，扣非净利润为3.68亿元，同比增长3.96% [1] - 前三季度综合毛利率为29.36%，同比略增0.23个百分点 [2] - 前三季度经营活动现金流量净额为8.78亿元，该指标远超同期净利润 [2] 经营策略与举措 - 公司积极拥抱24小时云值守技术，以拓宽门店服务半径并延长经营时长 [1] - 加大联合新品开发投入，持续推出高质低价商品以提升商品力和客户吸引力 [1] - 增加周中夜间直播，提升线下门店匹配效率 [1] - 发挥线上销售线下核销的积极作用，带动门店客流，提高客单价和复购率 [1] - 聚焦优质业务，剥离低效无效资产，尾部门店出清短期对规模有影响但长期利于优化资源配置 [1] 运营效率与优势 - 规模优势长期赋能，推动供应链效率迭代优化，进而转化为公司强劲的议价能力 [2] - 数字化运营推动组织扁平化发展，决策响应时间缩短，管理成本有效大幅降低 [2] - 数字化运营和扁平化管理有望持续带动经营管理水平提升 [1] - 良性的业务循环和强劲的现金流为公司抵御外部风险、持续高质量发展奠定基础 [2]

财务表现 - 前三季度营业收入71.08亿元，同比下降8.48% [1] - 前三季度净利润3.83亿元，同比下降1.89% [1] - 前三季度扣非后净利润3.68亿元，同比增长3.96% [1] - 报告期综合毛利率29.36%，同比略增0.23% [1] - 期间费用同比减少11.53% [1] 运营状况 - 单店销售稳定向好，抵销了部分门店调整的影响 [1] - 数字化运营推动组织的扁平化发展 [1]

从上世纪90年代起，日本进入了漫长而痛苦的经济低迷期，也就是"失去的三十年"，尽管在这个"失去的三十年"里，大批企业因经营不善而倒闭，各个行 业一派萧条，可特殊的经济环境也孕育出了创新。尤其是零售行业，一批零售企业抓住机会，变革传统业态，成为了享誉世界的零售巨头。 比如7-11、全家、罗森三大便利店巨头，均来自日本，其中，7-11更是"教科书"般的存在。 从1973年把便利店模式正式引入日本、成立了首家7-11连锁加盟店起，铃木敏文用近30年的时间，探索一站式满足消费者从购物到日常生活的"便利"需 求，开创了日式便利店的模式。经济低迷时，又聚焦以餐食为主+便利服务的战略，积极转型，由此形成了当下便利店的雏形。 年轻人走进便利店，解决一日三餐，在日本早已见怪不怪，而支撑便利店成为日本餐饮行业重要组成部分的关键，是性价比。 长期以来，受食材自给率低下、人工成本偏高的影响，日本餐饮消费的价格相对较贵，外出就餐的成本自然也高。原本经济的繁荣让居民普遍乐观，他们 不在意这部分支出，就连奢侈品消费也空前膨胀。但自从进入"失去的三十年"，日本的人均收入开始逐渐下滑，和所有消费品一样，餐饮客单价在泡沫破 裂后也悄悄"缩水"。 ...

行业趋势与市场接受度 - 日本物流行业因劳动力成本上升和配送服务需求增加，开始尝试使用机器人进行送货上门服务 [1] - 在东京的试点项目中，机器人服务于便利店周围3公里内的25000多户居民，平均20分钟即可送达商品 [1] - 提供试点服务两年来，机器人已逐渐被当地居民接受，特别是在大雨等恶劣天气下能有效弥补配送员不足 [1] - 目前约三分之一的配送服务使用者会选择让机器人送单，尤其是在夜间，以减轻请配送员跑腿的心理负担 [1] 技术发展与供应链 - 测试中的配送机器人具备视觉识别能力，可在复杂环境中自主判断路线并规避障碍物 [1] - 一台配送机器人的造价约合人民币10万元 [1] - 机器人顶部的关键部件3D激光雷达来自中国厂商，其性能被评价为出色、运行稳定，能在户外及雨天等多种环境下保持高可靠性 [1][2] 面临的挑战与制约因素 - 机器人普及面临两大难点：需要改良感应系统以适应日本特有的狭窄道路和复杂街区环境，以保障安全 [2] - 培养普通市民对机器人的使用习惯仍需时间 [2] - 日本各项法律法规限制严苛，机器人获得丰富测试环境的难度较大 [2]