公司上市进展 - 希迪智驾第二次向港交所递交招股书，拟以18C章程在香港主板上市，冲刺自动驾驶矿卡第一股 [1] - 2024年公司实现营业收入4.1亿元，亏损5.81亿元 [1] - 上市成为公司最为紧迫的课题，港交所18C改革允许未有收入、未有盈利的专精特新科技公司赴港上市 [4] 公司业务与技术 - 公司是商用车自动驾驶产品及解决方案供应商，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及智能感知解决方案 [1] - 公司侧重于V2X技术路径，2019年开始量产V2X产品和解决方案并实现智能矿卡项目落地 [2] - 公司采用纯粹的产品销售商业模式，2022年开始大规模生产自动驾驶矿卡，2023年推出首批载重70吨的无人驾驶纯电矿卡 [2] - 截至2024年底，公司已向客户交付143辆自动驾驶矿卡及60套独立自动驾驶卡车系统 [2] - 公司业务覆盖封闭场景、城市道路和城际道路场景，V2X+公交信号优先技术和V2X+智慧高速解决方案已落地实施 [2] - 公司收入主要来自三部分：自动驾驶技术、V2X产品及解决方案、智能感知解决方案 [3] 财务表现 - 公司收入从2022年的0.31亿元增加至2024年的4.1亿元，毛利从2023年的0.27亿元增加至2024年的1.01亿元 [3] - 2022年至2024年，公司分别亏损2.63亿元、2.55亿元、5.81亿元 [4] - 销售成本高企是亏损主因，2022年至2024年销售成本分别为0.37亿元、1.06亿元、3.09亿元，占收入比例分别为119.3%、79.8%、75.3% [4] - 研发开支巨大，2022年至2024年研发开支分别为1.1亿元、0.9亿元、1.93亿元，占收入比例分别为355.8%、68.2%、47.1% [4] - 公司预计2025年净亏损将会增加，主要因业务仍处于商业化早期阶段，将产生高水平的经营开支 [4] 行业背景与市场地位 - 商用车被视为目前高级别自动驾驶的最佳适用对象，封闭性强的港口、矿区等点对点稳定运输路线能使自动驾驶发挥最大效益 [1] - 封闭环境是自动驾驶早期发展最有前途的场景之一，因其提供明确操作边界、规划路线、简化交通状况及高度环境可控性 [2] - 商用车自动驾驶落地场景主要包括城市道路、城际干线和封闭场景三类 [1] - 公司场景选择原则包括行业劳动力短缺、存在安全风险、能够提高生产效率、供给与需求尚未饱和 [3] - 按2024年产品销售收入计，希迪智驾是中国最大的商用车自动驾驶公司，市场份额为16.8% [3] - 博雷顿于2024年5月登陆港交所，成为零碳矿山机器人第一股，也部署了无人驾驶电动矿卡 [1]