21世纪经济报道记者孙燕 上海报道 相较前一份招股说明书，希迪智驾更新了财务信息：2024年，希迪智驾实现营业收入4.1亿元，亏损5.81 亿元。 作为商用车自动驾驶产品及解决方案供应商，希迪智驾专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X（车联网） 技术及智能感知解决方案的研发。 同样在5月，博雷顿（01333.HK）正式登陆港交所。作为"零碳矿山机器人第一股"，博雷顿也部署了无 人驾驶电动矿卡。 业内普遍认为，商用车是目前高级别自动驾驶的最佳适用对象，尤其是封闭性强的港口、矿区，A到B 的点稳定运输路线能使自动驾驶发挥最大效益。 成立于2017年的希迪智驾，2018年开始商业化落地商用车自动驾驶技术，是最早在中国自动驾驶商用车 市场实现商业化的公司之一。 商用车自动驾驶主要有三大类落地场景：城市道路、城际干线、封闭场景。城市道路场景主要包括无人 公车、城市物流、末端配送、无人环卫等；城际干线场景指车辆的城际物流运输；封闭场景主要包括矿 场、园区、港口、机场等。 其中，封闭环境是自动驾驶早期发展最有前途的场景之一：封闭环境可提供明确的操作边界、规划的路 线、简化的交通状况及高度的环境可控性，有助于提高自动驾驶解决方案 ...