公司概况与融资情况 - 智能房车公司开普勒计划（KEPLO）近期完成4500万元人民币的天使轮融资，投资方为知名投资机构和家族办公室 [5] - 公司成立于2023年，首款产品为面向北美市场的“增程式”拖挂房车，目前已进入量产测试与市场验证阶段 [5] - 公司计划近期发布产品并启动预售，目标于2026年第三季度在美国市场开启交付 [5] 团队背景与产品理念 - 创始人吕江涛曾任职于德国大众、戴姆勒、理想汽车（负责海外SEV产品）及宝马（负责智能座舱业务） [7] - 团队核心成员多来自理想汽车，参与了理想汽车从0到1的早期阶段，覆盖产品研发、智能化、供应链及生产制造等环节 [8] - 团队还吸纳了来自美国房车企业Airstream、Thor Industries以及法拉第未来（FF）的资深高管与工程人才 [8] - 公司产品理念受理想汽车影响，致力于服务家庭用户，并将此理念延伸至户外场景，旨在解决传统房车居住体验差、“吃苦旅行”的痛点 [8] - 公司确立房车方向前，曾探索电动货运车和房车服务平台两个方向，最终决定直接打造移动居住空间产品 [9] 市场机会与战略定位 - 美国房车保有量达千万台级别，年市场规模约300亿美元（约2176亿元人民币），但传统房车智能化与舒适度不足，且久未变化 [9] - 新兴的电动房车企业受限于美国本土供应链和制造能力，面临落地困难或价格高昂的问题 [9] - 中国新能源汽车产业已具备丰富的技术、供应链和人才基础，可向周边产业溢出，为中国团队提供了机会 [9] - 公司认为，若无中国当前的电动车产业基础来分摊高昂研发成本，开发电动化房车是不现实的 [9] - 公司首款产品定价约8万美元，产品线规划覆盖4万至10万美元区间，旨在凭借过往经验和中国的供应链优势切入大众市场，目标是成为“房车界的Model 3” [10] - 公司已自建产能为一万台的工厂 [10] 产品技术与设计 - 公司采用“增程”技术方案，旨在消除用户的里程焦虑和补能焦虑，认为该方案能以更高效的方式携带能源，符合房车长期停驻和深度使用的需求 [8] - 公司产品与品牌由知名设计师Richard Kim操刀，其以设计BMW i3、i8、i8 Spyder概念车及FF 91闻名，擅长将前瞻性美学与电动车功能深度融合 [10]

公司概况与融资进展 - 智能房车公司开普勒计划近期完成4500万元人民币天使轮融资，投资方为知名投资机构和家族办公室 [3] - 公司成立于2023年，首款产品为面向北美市场的“增程式”拖挂房车，目前已进入量产测试与市场验证阶段 [3] - 公司计划近期对外发布产品并启动预售，目标于2026年第三季度在美国市场开启交付 [3] 团队背景与产品理念 - 创始人吕江涛曾任职于德国大众、戴姆勒，后加入理想汽车负责海外市场SEV产品，又在宝马负责智能座舱业务 [5] - 团队大部分成员来自理想汽车，核心成员参与了理想汽车从0到1的早期阶段，覆盖产品研发、智能化、供应链及生产制造等关键环节 [5] - 团队还吸纳了来自美国房车企业Airstream、Thor Industries以及法拉第未来的资深高管与工程人才 [5] - 公司产品理念受理想汽车影响，旨在围绕家庭用户，将产品理念带向户外，解决传统房车居住体验差、“吃苦旅行”的痛点 [5] - 公司采用“增程”技术，旨在消除用户的里程焦虑和补能焦虑，认为该方案能以更高效的方式携带能源，符合房车长期停驻和深度使用的需求 [5] 市场机会与战略定位 - 美国房车保有量达千万台级别，年市场规模约300亿美元，但传统房车智能化与舒适度不足，新兴电动房车企业受限于本土供应链和制造能力，难以落地或价格高昂 [6] - 中国新能源汽车产业的技术、供应链、人才已足够丰富，可以向周边产业溢出，为有电动车经验和人才的中国团队提供了机会 [6] - 公司认为，房车整体市场体量相对汽车小很多，全球年销量不足百万台，但凭借中国电动车产业基础，可以分摊昂贵的研发成本，使电动化房车成为现实 [7] - 公司首款产品定价在8万美元左右，最终产品线将覆盖4万至10万美元区间 [7] - 公司自建了有一万台产能的工厂，并凭借过去的经验和在中国的供应链优势，旨在直接切入电动房车的大众市场，成为“房车界的Model 3” [7] 产品设计与研发历程 - 公司首款产品和品牌由知名设计师Richard Kim操刀，其以BMW i3、i8、i8 Spyder概念车及FF 91的设计闻名 [7] - 公司确立做房车前曾经历两个方向的探索：最初构想做电动货运车，后发现该市场追求低成本，智能化空间有限；随后研究房车服务平台，最终将关注点从“管理货物”转移到“管理人的居住空间”，决定直接打造移动居住空间 [6] - 公司认为，电动化和智能化让汽车升级为家庭的第二起居空间，而房车作为存在数十年的移动居所形态，是最需要被重新定义、也是电动化与智能化进一步发挥价值的最佳场景 [6]

全球房车市场概况 - 全球房车市场规模超过1000亿美元 [1] - 拖挂式房车市场是一个千亿美元级别且改造空间巨大的市场 [4] 乐逸智能公司融资与估值 - 公司已完成天使轮融资，由高瓴创投领投，种子轮投资人初心资本超额加投 [2] - 公司当前估值已突破3亿人民币 [2] 创始人背景与团队构成 - 公司创始人吴旭民（MG）为前大疆农业植保机事业线开创者，曾操盘并延伸出植保、行业、运动相机三大产品战略方向 [2] - 吴旭民曾打造超过10款爆款产品，负责的产品线收入超过400亿人民币，个人持有超过700项专利 [2] - 吴旭民曾从0到1开创并推动了全球百亿规模的植保无人机产业 [2] - 公司团队约50%成员源自大疆等顶尖无人机企业，约50%成员来自福特等主流汽车大厂 [3] - 团队累计拥有无人机相关专利超过2000项，具备从动力驱动、自动驾驶、结构设计到三电系统的全栈技术整合能力 [3] 产品定位与技术方案 - 公司专注于智能拖挂式房车领域 [2] - 产品旨在解决传统房车“操控难、空间局促、补能不便”三大核心痛点 [4] - 技术路径是通过融合无人机上的智能飞控、高效电驱等技术与汽车工程，并结合可拓展的变形车身与智慧能源方案 [4] - 目标是提供更聪明、更宽敞、更省心的新一代房车生活体验 [4] 市场前景与公司愿景 - 房车被视为消费升级和生活方式变革的重要载体，其智能化、电动化趋势明确 [4] - 公司不仅着眼于单一产品，更致力于构建智能移动居住的底层技术平台 [4] - 公司首款产品已完成多轮迭代试制，本轮融资将加速新一代智能移动空间的打造 [4]

收购事件概述 - 全球房车巨头Tourism Holdings Limited(THL)已收到一家中国企业发出的无约束性收购邀约，对方拟收购其超过半数股权[1] - 发起收购的中国企业极有可能是在澳新市场已有深厚布局的新吉奥房车(0805 HK)，此次跨国收购交易涉及金额约3.38亿新西兰元（约合15.26亿港元，折合人民币约13.99亿元）[1][5] - 若交易达成，将成为中国房车领域迄今规模最大、体量最高的跨国并购案，标志着中国房车企业正加速从“制造输出”迈向“品牌整合”的全球化新阶段[5][8] 收购标的情况 - THL被公认为全球房车行业的领导者与行业标准制定者，业务网络覆盖新西兰、澳大利亚、北美、欧洲及英爱等主要市场[5] - 旗下拥有Apollo、RoadBearRV、ElMonteRV、JustGo等多个国际知名品牌，产品与服务贯穿房车制造、租赁及售后全链条，是全球唯一实现“制造+租赁+服务”一体化运营的房车企业[5] - 目前THL每年向全球市场投放近万辆房车，服务超过20万名用户，运营网络遍及五大洲，根据2024年财报，公司整体保持稳健盈利[5][8] 战略意义与潜在影响 - 新吉奥房车作为“中国房车第一股”，近年来在澳新市场发展迅速，市场份额已稳居区域第二，其全球化战略与此次收购目标高度契合[1] - 新吉奥在澳新市场经过十年深耕已建立完善的本地化运营体系，若能成功整合THL的全球网络与品牌资源，将快速完成从“区域强者”到“全球巨头”的身份转变[5] - 该交易目前仍处于初步意向阶段，后续需完成尽职调查及监管审批，包括中国相关政府备案、新西兰审批及多国反垄断审查[9]

股权变动 - 股东将股票由第一上海证券公司转入圣衡金融控股 转仓市值610351万港元 占比534% [1] 财务表现 - 收入约412亿元 同比减少24% [1] - 毛利约122亿元 同比减少99% [1] - 公司权益股东应占溢利3070万元 同比减少2234% [1] - 每股盈利003元 [1]

行业市场概况 - 全球房车市场规模预计从2024年的614亿美元增长至2033年的1088亿美元，年均复合增长率约为6.57% [3] - 房车旅行在欧美国家逐渐成为主流度假方式之一 [3] - 产品创新是推动市场发展的重要趋势，包括轻量化材料、高端配置及智能辅助驾驶技术等 [3] 行业现存挑战 - 行业面临产品老化、智能化水平不高、使用流程复杂等问题 [3] - 现有房车产品在便捷性和空间布局上仍有不足 [5] - 展会上大多数品牌仍以展示经典车型为主，突破性产品数量有限 [3] 公司产品创新 - 星空梦屋推出两款新能源智能拖挂房车，在能源系统和智能化功能方面作出新尝试 [3] - 车型配备高效太阳能充电系统及大容量电池，可实现最长14天的离网使用 [3] - 车辆搭载智能辅助驾驶系统，提供行驶辅助、自动泊车和一键上下挂等功能，并配备整车智能控制系统 [3] 市场与用户反馈 - 星空梦屋展区吸引了较多观众驻足，新推出的智能房车提供了不同的使用体验 [5] - 有欧洲用户认为该车型在解决停车与挂车操作方面表现出新意 [5] - 共有126名观众加入其用户共创计划，其中超过半数为中高端资深的房车用户 [5] 商业合作与行业影响 - 来自德国、英国、西班牙等17个欧洲国家的经销商与品牌方就合作事宜进行了洽谈 [7] - 部分行业协会及供应链企业也前来交流行业发展趋势和潜在合作机会 [7] - 多家国际媒体对星空梦屋进行了报道和专访，评价其产品展现了房车领域的技术进步 [7] - 公司参展成为中国企业通过科技研发与制造能力融入全球产业链，推动行业向智能化、绿色化方向发展的案例 [7]

行业现状与挑战 - 中国房车产业处于转型节点 呈现消费低迷与高端租赁火爆并存的"冰火交织"局面 新疆等地高品质房车日租价达2280元仍供不应求[2] - 房车渗透率仅0.02% 远低于美国市场的10% 2024年国内房车挂牌量仅5700多辆反映消费市场低迷[3] - 产业链存在严重割裂问题 底盘制造 上装生产 租赁运营 营地服务等环节各自为战难以形成协同效应[2][4] - 营地服务质量参差不齐 全国房车自驾露营地定价区间30-600元 因盈利不足导致服务投入欠缺[5] 战略合作与生态构建 - 星程耀 北汽福田 山海赋 房车旅图等企业组成战略联盟 以30.2亿元签约构建全产业链生态闭环[2] - 合作模式为星程耀负责高品质房车制造 福田提供技术支撑 山海赋建设营地和线路 房车旅图优化服务 形成"制造-销售-租赁-营地-线路游"五维一体新生态[5][6][8] - 通过实景展厅连接租赁系统与线路服务 北京朝阳东三环CBD展厅1：1复刻青甘环线营地 滇西雨林驻车点等真实场景[5][6] 产品与技术突破 - 北汽福田采用模块化设计思路 在统一平台上提供不同模块选装 针对山区强化爬坡制动性能 针对海南优化制冷散热系统[6][7] - 星程耀推出6款C型房车覆盖家庭场景 皮卡类产品瞄准越野露营群体 未来开发针对"数字游民"的宿营车[7] - 新能源平台开发中 纯电覆盖短途场景 混动解决长途续航 L2辅助驾驶 ABS等配置将逐步应用[9] - 推进AI数字伴游系统 提供实时车辆监控 线路推荐 路况预警等智能服务 预计明年推出具体产品[10][11] 市场需求与消费趋势 - 2024年国内出游人数56.15亿人次 同比增长7.24亿人次增幅14.8% 国内旅游人均消费首次突破千元达1024元[3][12] - 房车市场保有量已突破25万辆 露营地数量预计2025年突破3200家 "房车+营地"基础服务链初步形成[4] - 消费模式从资产化转向消费化 从"家庭第三辆车"大宗资产转为"按天租赁"碎片化消费 降低体验成本[11][12] 商业模式创新 - 采用轻资产拓展模式 通过"直营店+加盟商+特约代理"销售 开展"以租代售""托管服务"[12] - 房车旅图通过营地认证 线路勘察 持证领队 管家服务 车辆维护五大措施提升用户体验[8] - 线上平台链接线路跟团及自由租赁服务 融入汽车户外装备及共享闲置房车资源 联动社会资源降低消费门槛[8]

展会概况 - 2025第三届长三角（南京）旅游装备博览会暨第38届南京房车露营博览会于7月6日闭幕，展会面积超30000平方米，吸引全国约35000观众参观 [1] - 现场售出各类房车约150辆，厂家收获大量意向订单，全品类营业额超亿元 [1] - 展会由江苏省旅游协会、中国能源汽车传播集团、南京旅游集团等联合主办，北京东方艾狄尔会展有限公司等承办 [1] 展会主题与内容 - 主题为"装备升级·自在出行"，围绕"装备升级"展出房车、皮卡、房车配件、景区装备、旅游装备等多品类产品 [1] - 针对"自在出行"理念，同步推介旅游景区和旅游产品，提供南京特色景区体验和热门文创IP产品 [1] - 南京旅游集团展出低空飞行器等新颖装备及南京知名旅游景区 [11] 参展品牌 - 房车品牌包括上汽大通MAXUS、卫航房车、赛德房车、威尔特芬房车、戴德房车等超50家厂商 [10] - 配件及户外装备企业包括柯曼、无界、友氧、秋野地车顶帐篷、纽曼储能电源等 [11] - 其他参展商包括农夫山泉、牙买加蓝山咖啡、山西晋之乡醋业等食品饮料品牌 [11][19] 同期活动 - HI啤露营集市和车友露营活动吸引大量游客，其中车友露营活动有近百组车友参与 [35] - HI啤露营集市还吸引市民现场观看苏超南京对苏州队的直播比赛 [35] 政府与协会支持 - 中国能源汽车传播集团党委副书记杜英姿、江苏省旅游协会会长朱银生、南京市文化和旅游局局长谢国庆等政府及协会领导到场调研指导 [33]

展会概况 - 2025第三届长三角（南京）旅游装备博览会暨第38届南京房车露营博览会于7月4日至6日在南京国际展览中心ABC馆举办，主题为"装备升级·自在出行" [1] - 展会由中国能源汽车传播集团、中国汽车新闻工作者协会、南京旅游集团联合主办，展出面积超20000平方米，涵盖房车、皮卡、露营装备、旅游IP等全产业链品类 [2] - 采用"日展+夜市"联动模式，配套HI啤露营集市、苏超联赛直播等特色活动，每日限量1000名啤酒畅饮黑卡 [18][20] 展区分布 - A/B馆聚焦房车品类，集中展示宿营车、皮卡房车、轻卡房车等全品类车型，包括T8系列、依维柯5.5吨新款底盘、大通V90等热门车款 [2] - C馆覆盖旅游全产业链，包含皮卡乘用车（长城炮等）、露营装备（秋野地等）、景区IP（红山动物园文创）、新能源产品（固德威光伏套装）及南京文旅项目（长江传奇游轮、桨板瑜伽等） [11] 参展企业 - 房车展区汇聚上汽大通MAXUS、卫航、赛德、戴德等近百家企业，覆盖从经济型到豪华型的全价格带产品 [7] - 配套展区吸引长城汽车、美国格耐华游艇、纽曼储能电源等跨界品牌，南京旅游集团联合多家本地企业展出eVTOL航空器、MR空间展览等科技文旅项目 [11][16] 创新亮点 - 南京旅游集团展区引入"无象之境"MR空间展览、"360极限飞球"球幕影院等沉浸式体验技术 [11] - 紫金·钟爱里骑行主题街区、聚宝山公园运动休闲场景被复刻至展会现场，构建户外运动消费体验空间 [11] - 纽曼储能电源等企业展示便携式光伏发电、智能储能解决方案，突出绿色能源在露营场景的应用 [16]

行业标准建设与技术升级 - 中国汽车工业协会房车分会理事会于北京召开，新吉奥集团作为副理事长单位深度参与大会核心议程，推动行业标准建设与技术升级 [1] - 集团法规认证部长刘伟良作为《旅居车企业及产品评价技术规范》牵头起草人，深入解读规范起草方案，并分享欧美、澳大利亚等国家房车协会评价认证体系的经验，助力国内标准与国际接轨 [1] - 大会对12项标准进行系统性审查，其中9项启动修订程序，新吉奥集团主导制定的《旅居车辆三包服务规范》和《旅居车箱体技术要求》两项团体标准计划于年底送审后正式发布实施 [2] 行业管理架构优化 - 新吉奥集团总裁助理陈君在会上作关于变更四届理事会副理事长人选决议（草案）报告，并出席授牌仪式，为行业组织架构优化建言献策 [1] - 会议明确以新吉奥等头部企业的综合实力为基准构建行业评价体系，认可其技术实力与管理水平，为行业高质量发展锚定方向 [2] 国际化视野与行业影响力 - 新吉奥集团通过国际交流与标准制定，为房车行业发展注入动能，未来将持续发挥「技术+标准」双轮驱动优势，联动国际资源 [2] - 公司推动中国房车产业从规模竞争向质量竞争跃升，彰显领军企业的责任担当与国际化视野 [1][2]