财务表现 - 上半年归母净利润同比下滑20.81%至26.00亿元 [1] - 单二季度归母净利润同比下滑32.21%至6.62亿元 [1] - 业绩与快报一致 [1] 经营规模与网络 - 全国拥有免税店约200家 覆盖超过100个城市 [1] - 为全球免税店类型最全、单一国家零售网点最多的免税运营商 [1] - 会员人数突破4500万 [1] 品牌合作与供应链 - 与全球约1600个知名品牌建立长期合作关系 [1] - 持续加强供应链建设和营销推广 [1] 新店拓展 - 深圳店于8月23日试营业 [1] - 广州店于8月26日正式开业 [1] 业绩预测与估值 - 调整2025-2027年业绩预测至47亿元、56亿元、61亿元（原预测50亿元、59亿元、66亿元） [1] - 以2025年8月29日收盘价计 对应估值分别为30.5倍、25.6倍、23.6倍PE [1]

财务表现 - 上半年收入281.5亿元 同比下降9.96% [1] - 净利润26亿元 同比下降20.81% [1] - 扣非净利润26亿元 同比下降19.8% [1] - 扣非净利率9.2% 同比下降1.1个百分点 [1] 战略发展 - 公司加速推进战略转型发展 积极拓宽边界以激发需求端活力 [1] - 市内免税店落地有条不紊 [1] - 长期有望受益于海南封关带来的部分可选品类回流与增量 [1] 投资评级 - 维持"买入"评级 [1] - 目标价由73.08港元上调至78.55港元 [1]

航司的日子，越来越不好过了。 近日，韩国仁川国际机场计划提高已冻结20多年的机场设施使用费，并酝酿上调包含在机票价格中的机场使用费。 换句话说，未来无论是航空公司，还是普通旅客，经过仁川机场的成本，都很可能水涨船高。 这座国际机场看似风光，背后实则面临财政紧张的现实。 根据CADAS发布的数据，2024年仁川机场旅客吞吐量达7121.3万人次，全球排名第13。 | 排名 | 机场 | 机场简称 | 所属国家 | 旅客吞吐量 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | ATL | 亚特兰大 | 美国 | 10806.8 | | 2 | DXB | 迪拜 | 阿联酋 | 9233.2 | | 3 | DFW | 达拉斯沃晨堡 | 美国 | 8781.8 | | 4 | HND | 乐京 羽間 | 日本 | 8571.3 | | 5 | LHR | 希慧罗 | 英国 | 8388.5 | | 6 | DEN | 母佛 | 美国 | 8235.9 | | 7 | ાટા | 伊斯坦布尔 | 千直道 | 8007.3 | | 8 | ORD | 奧黑尔 | 美国 | 8005.4 | ...

行业情况 - 去年全球免税市场增速放缓，未回到疫情前水平 [1] - 受台风、出境消费增加、国货竞争及消费者对性价比要求提高影响，去年海南离岛免税市场遇冷 [1] 公司业绩 - 公司业绩持续承压，继去年四季度大幅下滑后，今年一季度营收、净利润再次双位数下滑，但降速趋缓 [1] - Q1营收167.46亿元，同比下滑10.96% [1][2][5] - Q1归母净利润19.38亿元，同比下滑15.98% [2][5] - Q1扣非净利润19.36亿元，同比下滑15.81% [1][5] 财务数据 - 公司毛利率略有承压，营业成本同比下降约10.51%，略低于收入降幅 [2] - 销售费用21.98亿元，同比下降约9.0%；管理费用4.23亿元，同比下降约11.0%；财务费用为 -2.03亿元，相比去年同期的 -1.25亿元有所增加 [2] 资产负债 - 截至2025年3月末，公司总资产达804.62亿元，较年初增长5.51%；归属于股东的所有者权益569.68亿元，较年初增长3.40% [2] 现金流 - 经营活动现金流净额47.97亿元，同比减少9.52%，期末现金及现金等价物余额达396.46亿元 [2][5] 库存管理 - 报告期末公司存货余额157.51亿元，较2024年末的173.48亿元减少约9.21% [3]