财经分析师Motti Sapir撰稿称，市场再次基于"预期"而非"实际证据"为特斯拉定价。今年第二季度，特 斯拉汽车销量同比下降16%，利润率收窄;即便到2027年，华尔街的业绩预测也难言乐观，预计每股收 益(EPS)将从2025年的1.69美元增至2027年的3.25美元。 他写道，当前特斯拉远期市盈率超200倍，估值堪比高速增长的科技巨头，但其现有业务更接近"成熟车 企"。除非特斯拉能证明可从自动驾驶或能源业务中获取实质利润，否则当前股价已属合理水平，因此 仍维持"中性"评级。 特斯拉当前重心 特斯拉市值仍维持在1万亿美元以上，凭借强大品牌、庞大在运营车队及垂直整合商业模式占据优势。 管理层当前更聚焦自动驾驶出租车服务落地，已在奥斯汀启动试点;同时将Dojo超级计算机的工程师调 至全自动驾驶(FSD)与人工智能相关项目，并推动储能业务增长。 产品层面，Cybertruck仍处于上市初期，部分版本的Model Y已显现市场不确定性。能源业务通过新合 作关系扩张，但特斯拉仍在努力多元化——其利润主要依赖汽车业务，而该领域正面临降价压力与激烈 竞争。 智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)近日股价接连上涨 ...