文章核心观点 - 一起东风奕派007碰撞事故因后车门无法从外部打开引发公众对汽车门把手安全问题的关注 事故造成一人死亡三人受伤 公司声明确认事故但未对车门问题作出说明 [1][3] - 工业和信息化部已制定并将于2027年实施强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》 要求车辆配备机械释放车内外门把手并满足特定布置和标识要求 [5][7] - 公安部此前发布的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿也针对门把手安全问题新增规定 要求配备机械释放功能把手 专家指出保留机械门把手是应对电动车快速爆燃风险的关键安全冗余设计 [7][9] 事故案例与公司回应 - 网传视频显示 一辆东风奕派007在碰撞后约20秒开始冒黑烟 主驾司机自行下车后多次尝试从外部打开左侧后排车门失败 [3] - 司机与另一名男子最终用石头砸开车窗 从后排拉出三名乘客 事故最终导致一人死亡三人受伤 [3] - 东风奕派发布声明证实事故发生于2025年3月19日 称事故是车辆与货车高速碰撞后引发 公司团队已赶赴现场配合处置 但未对“车门打不开”问题作出说明 [3] 行业监管与标准制定 - 工信部制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》将于2027年1月1日起实施 要求每个车门（不包括背门）配备机械释放车门外把手 确保在不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后能开启车门 [5] - 标准要求每个车门（不包括背门）应配备至少一个独立操作的机械释放车门内把手 且任一内把手应能开启对应车门 [5] - 对车内门把手布置区域提出要求 至少有一个机械释放内把手安装位置需无遮挡、直观可见 并位于车门或距车门边缘不大于300毫米的位置 [5] - 标准对车门内把手标志提出详细要求 如图形尺寸至少为10毫米x7毫米 颜色与背景对比鲜明 夜间可见 操作说明文字或图示高度不小于6毫米 [7] - 工信部科技司有关负责人表示 规范隐藏式车门把手是为让安全问题不再“隐形” [7] 行业安全趋势与专家观点 - 公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿于去年11月向社会征求意见 对新能源汽车动力电池安全防护、门把手等行业热点问题制定了新规定 [7] - 该征求意见稿明确要求 乘用车每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门内、外把手 若装备电动式内把手 必须同时配备机械式内把手作为应急装置 并设置醒目标志 [9] - 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出 当前搭载高能量密度电池的电动汽车仍面临热失控导致的快速爆燃风险 若因隐藏式门把手导致乘员无法迅速撤离 后果致命 [9] - 专家表示 现实中已出现相关案例 这不仅冲击涉事品牌 更会动摇公众对电动车的整体安全信心 保留机械门把手是一项关键的安全冗余设计 [9]

事件概述 - 东风奕派007发生碰撞事故 后座车门无法从外部打开 车辆在碰撞停止后约20秒开始冒黑烟 司机用石头砸窗救出后排三名乘客 事故最终造成一人死亡 三人受伤 [1][3][4] - 事故发生于2025年3月19日 东风奕派在2025年2月5日发布声明 确认事故并表达关怀 但未对“车门打不开”问题作出说明 [4] 监管动态与行业标准 - 工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）已于2026年1月28日批准发布 将于2027年1月1日起实施 [6] - 标准要求每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手和至少一个独立操作的机械释放车门内把手 确保在发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后能开启车门 [6] - 标准对车内门把手布置区域提出要求 至少有一个机械释放车门内把手应位于无遮挡、直观可见的位置 且距车门边缘不大于300毫米 [6] - 标准对车门内把手标志提出详细要求 如图形尺寸至少为10毫米x7毫米 需位置明显、颜色对比鲜明、夜间可见 操作说明文字或图示高度不小于6毫米 [8] - 工信部科技司有关负责人表示 汽车车门把手标准不仅是技术设计问题 更是安全问题 规范隐藏式车门把手是为了让安全问题不再“隐形” [8] - 公安部组织起草的《机动车运行安全技术条件》国家标准计划已于去年11月征求意见 修订稿针对新能源汽车电池安全及门把手等问题制定了新规定 [8][10] - 《征求意见稿》明确要求乘用车每个车门应配置具备机械释放功能的内外把手 若装备电动式内把手 必须同时配备机械式内把手作为应急装置 并设置醒目标志 [10] 行业专家观点 - 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出 当前搭载高能量密度电池的电动汽车仍面临热失控导致的快速爆燃风险 [10] - 专家认为 若因隐藏式门把手等问题导致乘员无法迅速撤离 后果将是致命的 现实中已出现相关案例 这不仅冲击涉事品牌 更会动摇公众对电动车的整体安全信心 [10] - 专家强调 保留机械门把手是一项关键的安全冗余设计 [10]

事件概述 - 网络流传视频显示，东风奕派007车型发生碰撞事故，事故发生后后座车门无法打开[1] - 事故发生于2025年3月19日中午，车辆与货车发生高速碰撞[1] - 事故后，主驾驶位司机可自行开门下车，但尝试打开后座车门失败，最终司机与另一名男子用石头砸开车窗，从车内拉出三名乘客[1] 公司回应 - 东风奕派发布官方声明，确认事故属实，并表示团队在事故后立即赶赴现场，配合处置工作，并对涉及人员及家庭表达了关怀与慰问[1] - 对于视频中反映的车门打不开问题，东风奕派暂未做出具体回应[2]

新产品发布与定位 - 公司于11月10日发布奕派007+新车，定位为“年轻人的第一台百万四驱轿跑”，是奕派007的改款车型 [2] - 新车强调百万级底盘、四驱、激光雷达及百公里加速3.7秒等性能，限时起售价为13.99万元 [2] - 新车专注性能轿跑车定位，提出“承载年轻人对速度和远方的追求”，做法与小米SU7类似，但价格约为其一半 [3] - 品牌强调基于东风汽车56年造车底蕴，打造“不妥协、不将就”的性能车 [3] 公司业绩与品牌构成 - 公司2025年10月销量达31,107辆，同比增长34.9%，连续多月保持月销三万辆以上 [3] - 公司2025年1月至10月累计销量同比增长43.6% [3] - 奕派科技是东风汽车于2025年6月26日成立的全新自主乘用车事业板块，整合了原东风奕派、东风纳米和东风风神三大品牌，采用一体化运营 [3] - 公布的销量数据涵盖奕派、纳米、风神三个品牌，包括纳米01和纳米06等小型车 [3] 技术战略与未来规划 - 公司提出六大“技术基座”：量子架构、马赫动力、造型美学、感知品质、天元智舱（搭载高通8295P芯片）、天元智驾（从T200至T1000） [4] - 计划于2026年推出纯电续航超400公里的增程车型，首批商用续航1000公里以上的固态电池，并推出车载智能体及天元T500/T1000技术 [4] - 自2026年起，公司计划每年至少推出4款全新车型；到2028年，将构建20款在售车型矩阵，覆盖A0到C级市场 [4] - 东风汽车提出新能源年度销量达百万辆目标，旗下猛士、岚图、奕派将共同承担职责 [4] 品牌发展与外部合作 - 奕派品牌于2023年发布，主打15万-25万元主流市场的科技电动品牌，目前拥有奕派007（轿跑）和奕派008（六座SUV）两款车型 [2] - 作为品牌首款车型，奕派007在过去一年多发布了多个版本（首发007、007增程版、2025款007），奕派007+是技术更全面且价格更低的版本 [2] - 单就奕派品牌而言，提升现有车型竞争力外，仍需更多新技术和新产品加持以打响知名度 [3] - 东风与华为宣布联合打造DH新车项目，新车型备受市场关注，有望为奕派科技增添更多竞争力 [5]

展会基本信息 - 2025第二十五届武汉国际汽车展览会将于9月17日至22日在武汉国际博览中心举行[1] - 展会主题为"智联新世界 驾趣新生活" 展出面积达14万平方米[1] - 吸引上百个品牌参展 展出车型逾千款[1] 参展品牌与车型 - 东风标致雪铁龙携凡尔赛C5X 天逸等多款车型参展[1] - 奕派科技带来风神L8 奕派007等产品[1] - 东风本田展示CR-V系列及灵悉L等多款热门车型[1] - 猛士科技 岚图汽车及小鹏汽车分别推出917 2026款梦想家和全新P7等车型[1] - 广汽本田 林肯 理想汽车均带来主力产品[1] - 一汽丰田 上汽奥迪 智己汽车 smart 一汽奔腾等品牌展示多款新车型[1] 促销活动 - 车展期间推出"以旧换新" "特价车促销" "金融补贴"等多项消费助力活动[1] - 开幕当日武汉发布汽车消费券发放及使用政策 叠加企业让利[1] 特色互动体验 - 推出15场"汽车＋"特色互动体验活动 包括青少年未来汽车设计大赏 房车巡游打卡 乐驾汽车运动会等[2] - 首次引入人形机器人专场展演 光子机器人将闪亮登场[2] - 人形机器人联袂"环宇小U"四足机器狗为观众讲解车型亮点 指引观展路线[2] 配套论坛活动 - 同期举办"2025第十一届中国（武汉）国际新能源·智能网联汽车发展与合作峰会"[2] - 举办"中国智能汽车新生态论坛"与"低空出行eVTOL产业发展大会"等论坛活动[2] 门票政策 - 武汉文旅集团"超级宠新卡"中配备10000张免费车展门票[3]

公司品牌整合 - 东风汽车正式整合旗下东风风神、东风纳米和东风奕派三个自主乘用车品牌 成立东风奕派科技有限公司 新公司下设风神和奕派两大品牌 原纳米品牌并入奕派 [1] - 东风奕派科技作为集团自主乘用车事业主力军 旗下品牌产品面向多元化的用户市场 [1] - 整合旨在集中研发、生产、供应链、销售及服务等全领域优质资源 为自主乘用车领域提供资源保障 推动事业发展 [2] 品牌定位与产品矩阵 - 风神拥有成熟混动和燃油技术 奕派具备先进量子平台纯电架构 纳米拥有小型化三电系统 三大品牌在技术和定位上具有天然互补性 [3] - 奕派主打15万元至25万元市场区间 纳米聚焦6万元至10万元区间 整合后形成更完整产品矩阵 覆盖更广泛消费群体 [3] - 东风纳米是2023年推出的新能源汽车品牌 聚焦年轻用户 旗下纳米01和纳米06为微型或小型汽车 东风奕派2024年推出 聚焦主流市场 现有奕派007和奕派008两款车型 [2] 运营效率提升 - 整合结束此前三大品牌在制造、营销等环节的割裂状态 极大提升响应速度与灵活性 [2] - 实现全价值链闭环管理 解决过去研产供销服体系分散在不同公司导致的信息传递偏差和决策效率低下问题 [4] - 开放跨品牌授权 优质经销商从原来只能销售两款车型扩展到可销售四款车型 显著提升经销商经营能力和市场竞争力 [3] 技术合作与生态建设 - 东风奕派科技与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作 打造奕派+生态矩阵 [4] - 与华为合作分为三个阶段：第一阶段与岚图品牌产品合作 第二阶段推进猛士817项目 第三阶段启动DH项目 特点是联合定义、联合开发、联合共创和联合营销 [4] - 合作目标为打造集东风汽车机械工艺与华为智能科技于一体的优质产品 融入华为智能座舱和智能驾驶技术 提升用户出行体验 [5]

品牌整合战略 - 东风汽车正式整合旗下东风风神、东风纳米和东风奕派三个自主乘用车品牌，成立东风奕派科技有限公司，新公司将下设风神和奕派两大品牌[1] - 原纳米品牌将并入奕派，与风神并列为新公司两大品牌[1] - 东风奕派科技将作为集团"自主乘用车事业的主力军"，旗下品牌产品将面向多元化的用户市场[1] 品牌定位与产品矩阵 - 东风纳米是2023年推出的新能源汽车品牌，聚焦年轻用户，旗下有纳米01、纳米06两款微型或小型汽车[2] - 东风奕派2024年推出，聚焦主流汽车市场，现有奕派007和奕派008两款车型[2] - 整合后产品定位：奕派主打15万元至25万元市场区间，纳米聚焦6万元至10万元区间，形成更完整的产品矩阵[2] 整合优势与协同效应 - 整合将结束三大品牌在制造、营销等环节的割裂状态，提升响应速度与灵活性[2] - 风神拥有成熟混动和燃油技术，奕派具备先进量子平台纯电架构，纳米拥有小型化三电系统，技术互补性强[2] - 开放跨品牌授权，优质经销商可销售车型从两款扩展到四款，提升经销商经营能力[3] 运营效率提升 - 通过组织整合实现研发、生产、供应链、销售及服务全价值链闭环管理，解决信息传递偏差和决策效率低下问题[3] - 与宁德时代、Momenta、百度、腾讯、高德等头部技术服务商合作打造"奕派+"生态矩阵[3] 华为深度合作 - 与华为合作分为三个阶段：第一阶段与岚图品牌合作，第二阶段推进猛士817项目[3] - 当前进入"DH项目"阶段，特点是联合定义、联合开发、联合共创和联合营销[4] - 合作目标：融合东风汽车机械工艺与华为智能科技，提升智能座舱和智能驾驶体验[4]

央企新能源品牌竞争格局 - 深蓝汽车已成为"央企新能源品牌销冠"，累计交付40多万辆，而奕派汽车累计交付不足8万辆，存在感较低 [2] - 深蓝汽车已推出6款车型，奕派汽车仅有2款在售车型 [2] - 2024年深蓝汽车累计销售24.39万辆，同比增长78.14%，奕派汽车2024年累计销售近6万辆 [3][4] - 2024年1-4月深蓝汽车累计交付8.78万辆，奕派汽车同期销量仅有1.67万辆 [4] 品牌发展路径差异 - 深蓝汽车成立于2018年，2022年正式发布品牌，奕派汽车2023年4月推出，2023年11月升级为独立品牌 [3][4] - 深蓝汽车首款车型SL03上市后12月即单月交付破万，第二款车型S7上市40天交付破万 [3] - 深蓝汽车2024年密集上市G318、L07、S05三款新车型，奕派汽车仅推出奕派007和奕派008两款车型且表现平平 [3][4] 技术路线选择 - 深蓝汽车坚持多元化技术路线，首款车型即推出纯电、增程、氢电三种版本，增程版成为销售主力 [6] - 2022-2024年国内增程车型销量从25万辆增长至116.7万辆，深蓝汽车抓住市场机遇 [6] - 奕派汽车首款车型eπ007仅提供纯电版本，增程版推迟5个月上市，错失市场先机 [6] 母公司支持力度 - 深蓝汽车作为长安汽车新能源战略核心承载者，共享制造平台和销售渠道 [7][8] - 东风汽车资源主要向高端品牌岚图倾斜，奕派品牌支持有限 [8] - 奕派汽车采用独立销售渠道策略，2024年底已开设471家门店，但分散了产品打磨精力 [8] 对外合作布局 - 深蓝汽车与宁德时代合资成立电池公司，与华为合作智能驾驶系统，与蔚来能源共享充电桩 [9][10] - 深蓝汽车与斯达半导体合资研发车规级功率模块 [10] - 奕派汽车2025年1月才与华为签署合作协议，目前尚未落地具体项目 [10]