与传统制造相比，智能制造的关键在于智能。上汽通用五菱自研卓越运营大模型(EOAI)，同时融 合华为作为全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商所构建的全栈技术能力，集成其高可靠生产网 络、AI与大数据等技术，助力智能岛制造体系(I²MS)内超280台机器人及各类生产装备的高效协同，实 现"车找工位""料找车"的智能生产。华为最先进的Wi-Fi技术带宽高、延迟低，确保装备通信稳定快 速；无损漫游与双发选收等技术实现IGV运输单元调度0差错，大幅提升生产连续性与调度精度。 除此之外，上汽通用五菱在制造体系建设中还迎来强援，其与华为强强联手，以智能岛制造体系 (I²MS)为核心，以大数据、AI等为技术手段，共同构建"数据-信息-价值"的全链路赋能体系，打通研 发、供应、制造、营销全环节数据，动态呈现生产运营指标与风险态势，实现智能感知、辅助决策与预 警，最终形成数据驱动、实时响应、自主进化的"AI+卓越运营"新范式。目前，智能岛制造体系(I²MS) 总装自动化率达到行业领先的50%，生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造周期缩短33%，支持 20多种不同车型共线生产，并实现底盘一致性达到98%，零件装配精度达 ...

核心观点 - 公司通过部署全球首创的智能岛制造体系（I²MS）和自研卓越运营大模型（EOAI），旨在实现大规模定制化生产，并达成品质、成本和响应速度的全面优化 [1][3][5][7] 技术创新与数字化平台 - 公司自研卓越运营数字化平台（EODP），打通研发、生产、销售、供应全产业链数据，实现产业链协同与资源最优配置 [3] - EOAI大模型作为智能引擎，基于EODP核心数据训练，并融合DeepSeek等基础大模型与私有大模型能力，实现从数据管理到智能决策的价值跃升 [3] - EOAI大模型能智能感知用户需求以助力敏捷研发，并将订单转化为生产需求模型，支持产线灵活扩展与多车型共线生产 [5] 生产运营效率提升 - 智能岛制造体系（I²MS）使总装自动化率达到行业领先的50%，支持20多种不同车型共线生产 [7] - 该体系使生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造周期缩短33% [7] - 体系实现快速换型与大规模定制化生产，有效降低成本并大幅缩短提车周期 [5][7] 产品质量与新品表现 - 首款应用该模式的车型宝骏华境S，实现底盘一致性达98%，零件装配精度达到0.1毫米级别 [7] - 新车型错装率低至0，汽车质量探测精准率提升99.5% [7] - EOAI大模型通过实时监测销售与库存，自动生成需求预测，实现从厂商指导生产到市场需求定义的跨越 [5]

公司智能制造体系 - 公司正以智能岛制造体系引领中国智造新范式，总装自动化率达到50%，支持20多种不同车型共线生产 [1] - 智能岛制造体系将串联式流水线工艺拆分成16个智能装配岛，生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造周期缩短33% [1] - 自研卓越运营大模型EOAI实时智能规划250多台无人物流车行走路线，指挥30多台工业机器人进行精度达毫米级的装配 [1] 生产流程与质量控制 - 在玻璃装配岛，机器人通过检测系统0.1秒锁定玻璃位置，出胶量减少30%，质量一致性和稳定性更高 [2] - EOAI大模型建立全流程实时监测体系，实现事前预测性质量管控和产品全生命周期数据100%追溯 [2] - 与华为合作推动智能制造体系升级，实现底盘一致性达98%，零件装配精度达0.1mm，错装率低至0%，汽车质量探测精准率提升99.5% [3] 运营与供应链管理 - EOAI大模型智能感知用户需求，助力研发端敏捷研发，并将订单转化为生产需求模型，实现快速换型与大规模定制化生产 [2] - EOAI大模型智能调度供应商，实时平衡物料、设备与人力，以弹性供应降低成本 [2] - EOAI大模型通过监测销售趋势和库存动态自动生成需求预测，指导生产计划，实现从厂商指导生产到市场需求定义的跨越 [2] 行业政策与合作 - 国务院部署开展传统产业数智化转型，与公司智能岛制造体系的发展同频共振 [1] - 公司与华为聚焦“三智”领域深化合作，集成华为高可靠生产网络、AI与大数据等技术 [3] - 合作首款车型宝骏华境S将集成公司最新科技成果及华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等先进智能化技术 [3]

产品与技术合作 - 宝骏华境S是宝骏汽车全新旗舰大六座SUV，为上汽通用五菱与华为深化合作的首款车型 [1] - 新车集成上汽通用五菱最新科技成果，并融合华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云等先进技术 [1] 智能制造体系 - 公司全球首创智能岛制造体系（I²MS），具备工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展六大创新 [3] - 该制造体系总装自动化率达到行业领先的50%，生产效率提升30%，物流效率提升80%，制造周期缩短33% [3] - 体系支持20多种不同车型共线生产，并实现产品全生命周期数据100%可追溯 [3] 制造质量与效率成果 - 依托智能岛制造体系，宝骏华境S底盘一致性达98%，零件装配精度达到0.1mm级别，错装率低至0 [3] - 体系实现多种配置快速生产，可精准响应用户个性化需求并大幅缩短提车周期 [3]

行业趋势与挑战 - 汽车行业用户需求向多样化、个性化与智能化转变，产品更新换代速度加快 [1] - 传统流水线生产模式因产线单一切换慢、成本高、产能爬坡迟缓、质量稳定性差等问题，已无法满足快速迭代的需求 [1] 智能岛制造体系 (I²MS) 核心技术 - 体系核心为六大技术：工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展 [1] - 将百年串联式流水线工艺解构重组，创新打造以"智能岛"为核心的并联式柔性生产线，实现工艺可解耦 [3] - 采用动静态结合工位布局，动态工位节拍可调、节距灵活可变，实现产线可重构；静态复杂工位独立为"智能岛"，可在不中断生产下灵活扩展，实现产能自适应 [3] - 自研卓越运营数字化平台（EODP），集成华为高可靠生产网络、AI与大数据技术，打通研发、供应、制造、营销全链路数据，实现数据可增值 [3] - 自研卓越运营大模型（EOAI），深度融合EODP大数据能力，构建数据驱动、实时响应、自主进化的"AI+卓越运营"新范式，推动系统可进化 [3] 智能岛制造体系 (I²MS) 应用成效 - 体系已成功应用于车身制造、电池制造、完全散件（CKD）出口等领域，实现模式可拓展 [3] - 总装自动化率达到50%，生产效率提升30%、物流效率提升80%、制造周期缩短33% [5] - 支持20多种不同车型共线生产，实现产品全生命周期数据100%可追溯 [5] - 围绕该体系及产业化应用关键技术，公司已获得专利授权110项、软件著作权67项，参与制定国家、行业标准6项 [5] 宝骏华境S产品表现 - 宝骏华境S是智能岛制造体系下的全新旗舰大六座SUV，质量品质达到新高度，底盘一致性达98%，零件装配精度达0.1mm级别，错装率低至0 [5] - 实现多种配置快速生产，精准响应用户个性化需求并大幅缩短提车周期 [5] - 作为公司与华为深化合作首款车型，集成公司最新科技成果，并融合华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云等技术 [5] 公司战略与未来展望 - 公司将继续以智能岛制造体系为核心，以更高响应速度、更优成本控制、更强品质保障，为用户打造更多产品 [6] - 未来该体系将深度融入制造全流程，并逐步扩展至整个产业链 [3]

公司智能制造升级 - 上汽通用五菱智能岛制造体系I²MS融合数字化 自动化 5G通信工业互联网与人工智能技术 建成16座模块化柔性化智能岛 实现工艺可解耦 产线可重构 产能自适应 数据可增值 系统可进化 模式可拓展六大创新 [3] - 自研卓越运营大模型EOAI智能调度超280台机器人 实现工序解构重组 将用户需求嵌入生产流程 总装自动化率达50% 生产效率提升30% 物流效率提升80% [3] - 支持20多种不同车型共线生产 实现产品全生命周期数据100%可追溯 [3] 新产品技术突破 - 宝骏华境S作为全新旗舰大六座SUV 在智能岛制造体系生产实现底盘一致性98% 零件装配精度达0.1mm级别 错装率低至0 [1] - 宝骏华境S是上汽通用五菱与华为深化合作首款车型 集成华为乾崑智驾 鸿蒙座舱 乾崑车云等技术 [1] - 公司通过占地1000亩整车试验场 设置65种典型特征路面模拟真实行驶环境 锤炼产品可靠性 [4] 研发体系支撑 - 广西新能源汽车实验室由公司牵头建设 已建成22个子实验室 持续推动前沿技术从实验室走向市场 [4] - 智能岛制造体系创新突破源于实验室体系化支撑 [4] - 公司秉持"人民需要什么 五菱就造什么"理念 以创新为引擎驱动变革 [4]

公司智能制造升级 - 公司推出智能岛制造体系（I²MS） 实现工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展六大创新 [3] - 智能岛制造体系总装自动化率达50% 生产效率提升30% 物流效率提升80% 支持20多种车型共线生产 [3] - 智能岛制造体系实现产品全生命周期数据100%可追溯 底盘一致性达98% 零件装配精度达0.1mm级别 错装率低至0 [1][3] 技术研发与合作 - 公司与华为在宝骏"三智"领域深化合作 涵盖辅助驾驶、智能座舱、智能制造三大方向 [1] - 宝骏华境S作为双方首款合作车型 集成华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云等技术 [1] - 公司自研卓越运营大模型（EOAI） 智能调度超280台机器人 实现工序解构与重组 [3] 研发基础设施 - 广西新能源汽车实验室由公司牵头建设 包含22个子实验室 推动前沿技术从实验室走向市场 [4] - 公司拥有占地1000亩整车试验场 设有65种典型特征路面 模拟真实用户行驶环境 [4] - 实验室与试验场共同保障产品可靠性 通过NVH测试等环节提升用户舒适性体验 [1][4]

公司发展历程与合资模式 - 公司成立于2002年 创造"中中外"合资模式典范 实现从地方国企到现代化企业转型 [3] - 广西政府提出"不求所有 但求所在"发展思路 推动引入战略投资者 [3] 新能源汽车业务表现 - 截至今年8月底累计销量突破百万辆 同比增长15% 新能源汽车销量占比超56% 高于行业平均水平 [3] - 产品形成新能源汽车全谱系格局 价格从4万余元起步 [3][4] - 10年前开始布局新能源汽车领域 与院士团队合作产生大量科技成果 [4] 技术创新与研发体系 - 2023年确立"一二五"工程 包括一个实验室 两个百万级产品群 五个百亿自主产业集群 [4] - 通过广西新能源汽车实验室实现创新引领 支撑产业链全方位布局 [4] - 技术竞争三大支柱：技术自主 规模化生产 场景深度理解 [4] 智能制造体系革新 - 全球首创智能岛式制造体系 颠覆传统汽车制造工艺 [5] - 实现全柔性线上线下智造 单条生产线适用多车型 投资分摊成本大幅降低 [5] - 适应产品8个月换代周期 传统生产线改造需10个月 [5] 战略合作模式 - 与华为为深化合作 2018年至今在智能制造 华为云等领域持续合作 [5] - 合作模式非买卖关系 而是共创合作关系 包括大疆 宁德时代等伙伴 [5] - 与华为合作首款产品为宝骏华境S 助力品牌焕新升级 [6] 海外市场拓展战略 - 海外市场规模在自主品牌中排名第七 今年出口增速跑赢市场平均 [7] - 采用三线并行策略：整车出口 散件输出 整车基地建设 目标年出口50万辆 [7] - 借助股东方通用渠道每月提供1万余辆汽车出口 [7] 全球市场布局 - 东南亚市场2014年布局印尼 投资60公顷建成完整产业链 去年开始盈利 [8] - 印尼工厂为国内在印尼最大汽车制造基地 2024年11月第16万辆整车下线 [8] - 开发7款右舵车型 4款已销售 3款明年上市 [9] - 重点市场包括乌兹别克斯坦（辐射中亚） 中东（沙特 阿联酋 卡塔尔占80%销量） 非洲 [9] 产品战略与品牌定位 - 采用柔性底盘技术 同时推出燃油 纯电和插混三种动力 [9] - 五菱红标持续开发内燃机动力 推出增程版满足大城市需求 [10] - 五菱银标定位"升级出行品质" 涵盖宏光MINIEV M平台（纯电/混动） D平台（全场景出行） [10] 智能化发展方向 - 汽车被定义为多重角色融合：出行工具 放松空间 玩伴 助手 [10] - 智能科技涵盖辅助驾驶 智能座舱 智能制造 降低智能科技准入门槛 [10] 企业品牌与社会责任 - 以"一二五"工程推进新能源布局 践行绿色低碳发展理念 [10] - 实现单车生产能耗行业第一 百公里能耗行业领先 低温续航保持率全国第一 全生命周期碳足迹全国第一 [10] - 博爱基金累计捐赠善款1.258亿元 受益人群超1000万人 援建博爱卫生站664所 培训乡村医生3261人 [11] - 开展灾后支援行动包括雅安地震博爱车队 郑州水灾投放666辆新能源爱心代步车 [11]

华为与宝骏战略合作升级 - 上汽通用五菱与华为宣布升级战略合作 联合研发成果将率先落地于宝骏全新大六座SUV华境S [2] - 华为智驾系统或将突破价格"底线" 进军10万元级市场 华境S价格预计低于15万元 可能下探至10万元 [2] - 此前华为智驾合作对象均为新势力或高端豪华品牌 产品价格普遍在20万-30万元区间 尊界甚至突破百万元 [2] 华为智驾市场表现与战略布局 - 2024年上半年华为乾崑智驾装车量达25.5万辆 在豪华智能车中搭载份额达到53.2% [2] - 华为车BU在2024年首次实现盈利 此前2023年亏损60亿元 2024年预计扭亏为盈 [4] - 华为智驾进军中低端市场是提升搭载量的关键战略 类似华为手机业务的高端与大众市场双线策略 [3] 合作背后的战略考量 - 上汽通用五菱2024年总销量达154万辆 其中新能源占比超50%达80万辆 庞大用户群体对华为具有极大吸引力 [3] - 华为可通过宝骏获取更广泛地域和复杂路况的智驾数据 这些数据是训练和迭代算法的"黄金燃料" [4] - 华为可能采取战略性"让利" 以换取市场份额和路测数据 这是对未来潜在收益的提前投入 [4] 品牌形象与市场定位 - 业内人士认为华为与定位较低品牌合作不会损伤技术品牌形象 反而可能通过技术平权实现多方共赢 [5] - 华为目标成为智能汽车时代的"Intel"或"高通" 让"HUAWEI INSIDE"成为购车决策关键依据 [5] - 华为智驾将形成产品金字塔 不同档次车型的自动驾驶配置会有所差异 成为覆盖不同价位段的品牌家族 [5] 成本与技术发展趋势 - 余承东曾表示只有价格超过30万元的汽车才能负担华为解决方案 如今10万元级车型也将搭载高阶智驾 [6] - 高阶智驾向10万元级市场渗透是必然趋势 但需经历技术迭代与成本优化的渐进过程 [6] - 预计2-3年内15万元价格带将出现更多高性价比的智驾车型 [6] 宝骏品牌现状与挑战 - 宝骏品牌2024年销量仅4.3万辆 较2017年巅峰时期的100万辆大幅下滑 [7] - 宝骏近年来积极变革但销量仍未明显改善 华境S押注大六座SUV市场并牵手华为实为"背水一战" [8] - 宝骏需要补齐三电 底盘 品控 服务等领域的短板 才能实现向上蜕变 [9] 合作前景与市场预期 - 华为此前已成功赋能多家车企 截至2025年8月华为乾崑智驾累计搭载量已突破100万辆 [8] - 上汽通用五菱2025年1-8月累计销售99.9万辆 同比增长37% 上半年总营收404.82亿元增长22.8% [9] - 最大的挑战在于产品与成本 10万元市场需要开发全新适配方案并将成本压缩到位 [9]

战略合作升级 - 上汽通用五菱与华为于9月6日签署宝骏"三智"深化合作协议，全面升级战略合作伙伴关系 [1] - 合作涵盖辅助驾驶、智能座舱、智能制造三大领域，采用多部件模式，上汽通用五菱主导产品定义、工程开发、生产制造及全渠道服务 [1] - 华为提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云等智能化解决方案 [1] 合作背景与目标 - 上汽通用五菱是燃油车时代首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企 [3] - 合作旨在提升产品智能科技实力，推动辅助驾驶、智能座舱技术"下沉"，实现智能科技大众化普及 [3] - 华为将借助上汽通用五菱的高性价比经验加速融入下沉市场 [3] 技术融合与创新 - 华为智能汽车解决方案将与上汽通用五菱自研的灵眸辅助驾驶、灵语座舱、灵犀动力、神炼电池四大技术体系深度融合 [3] - 辅助驾驶领域融合场景数据与技术能力，优化AI能量管理体系，适配中国路况 [4] - 智能座舱领域基于华为鸿蒙座舱及3000万用户交互习惯，优化近百个交互细节，沿用灵语座舱情景模式设计 [4] - 智能制造领域以智能岛制造体系（I MS）为核心，共建AI驱动的智能制造生态 [4] 首款合作车型宝骏华境S - 宝骏华境S为全新旗舰大六座SUV，全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云HUAWEI IVCS [6] - 首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）技术，集成设计体积小巧，支持100km/h时速下对30cm高障碍物舒适刹停 [6] - 安全体系涵盖智能安全、结构安全、电池安全、材料安全、全时安全五大维度 [7] - 电池安全实现"五零"防护（0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入），结构安全超C-NCAP2024五星标准 [7] - 材料安全应用竹纤维零部件及空气净化系统，全时安全依托全国2800家7×24小时服务网点 [7]