猪肉市场 - 上周全市猪肉日均交易量10378头（793.38吨），环比增加4.14% [1] - 猪肉批发价日均16.5元/公斤，下跌0.36% [1] - 生猪到杭价日均14.48元/公斤，上涨0.91% [1] - 主要猪肉部位零售价多数上涨，其中猪无骨夹心肉27.02元/公斤，上涨2.58%；猪大排34.16元/公斤，上涨2.43%；猪全精肉33.3元/公斤，上涨1.68% [1] 蔬菜市场 - 蔬菜批发市场日均交易量3602.71吨，环比下跌5.5% [2] - 蔬菜整体批发均价5.69元/公斤，上涨0.53%，监测的17个品种呈现“11涨6跌”格局 [2] - 批发价涨幅较大的品种包括青尖椒6.63元/公斤，上涨12.95%；包心菜2.91元/公斤，上涨11.49% [2] - 蔬菜整体零售均价11.91元/公斤，上涨2.06%，监测的28个品种呈现“21涨7跌”格局，零售价涨幅较大的为长瓜11.95元/公斤，上涨12.52% [2] 水产品市场 - 水产品批发交易总量3032.9吨，日均交易量433.27吨，下跌4.85% [3] - 水产品整体批发均价40.59元/公斤，上涨0.52%，监测的8个品种呈现“1涨7平”格局 [3] - 水产品整体零售均价62.95元/公斤，上涨0.48%，监测的11个品种呈现“4涨7跌”格局，零售价涨幅较大的有小黄鱼45.38元/公斤，上涨8.31% [3] 蛋类市场 - 蛋类批发日均交易量1035吨，环比持平 [2] - 鸡蛋批发价7.2元/公斤，上涨2.86%；鸭蛋批发价15.3元/公斤，持平 [2]

公司战略行为 - 转转二手市场业务已关停 [1] - 公司未保持低调 反而高调宣称"去海鲜市场玩得开心" [1] - 公司自行拍摄视频为竞争对手"小黄鱼"进行广告宣传 [1] 行业竞争态势 - 转转的竞争对手被昵称为"小黄鱼" [1] - "海鲜市场"是行业内对某二手交易平台的代称 [1] - 公司反常的竞争策略引发市场关注 [1]

行业活动水平 - 连云港赣榆区海头渔港海鲜交易繁忙 每天有近百艘出海捕捞渔船返港 [1] - 捕捞返港活动频繁 [5] 产品与市场 - 捕捞的海鲜产品包括皮皮虾、梭子蟹、小黄鱼等 [1] - 海鲜产品深受市民宠爱 并成为当地商户的抢收货 [1] - 海鲜产品销往全国各地市场 [1] 供应链环节 - 返港渔船在连云港赣榆渔港码头进行交易 [1] - 海鲜出舱是交易流程的一部分 [3] - 海产品分拣是供应链中的重要环节 包括分拣梭子蟹和婆婆虾 [7][9][11] - 收购装车是供应链的最终环节之一 [13]

行业整体趋势 - 海鲜消费热度呈现上升趋势 [1] - 2024年水产品总产量达7358万吨 较2020年增长12.3% [8] - 水产品总产量持续36年居全球第一 [8] 海洋捕捞业现状 - 我国四大海域迎来全面开渔 新鲜海产集中上市 [1] - 东海开渔后第一批海鲜已陆续回港 以舟山等地为代表 [4] - 码头及批发市场呈现繁忙景象 采购商积极转运 [3][4] 近海养殖业发展 - 近海养殖产业迅速发展 如广东饶平的深海网箱养殖基地 [6] - 深海网箱养殖深度达10米 较传统方式增加6米 提升单位海域养殖容量 [8] - 当地累计投放深远海重力式深水网箱达538个 [8] 市场供应与需求 - 新鲜捕捞海产正满足节日市场需求 [8] - 批发市场海产品种类丰富 包括带鱼 小黄鱼 鲳鱼等 [3]

文章核心观点 - 山东省及青岛市价格监测机构联合开展海产品市场调研，旨在掌握开海后产销及价格动态，为保供稳价和海洋经济发展提供决策支持 [1][2] 行业产销形势 - 开海后黄海主要经济鱼类资源量明显回升，养殖环节总体稳定，深远海养殖发展加快 [1] - 海产品加工企业面临高端需求偏弱、库存压力上升等挑战 [1] - 销售端呈现传统渠道为主、电商直播等新业态加速渗透的多元格局 [1] 市场调研活动 - 调研组实地走访李村大集、埠西农副产品综合市场等重点海产品集散地，了解带鱼、小黄鱼、梭子蟹、蛤蜊等品种的上市量、品质和价格 [1] - 与一线经营户交流进货渠道、成本变动、销售数量及经营困难 [1] - 组织召开专题座谈会，邀请海洋发展局及养殖、加工、流通企业代表讨论渔业资源、生产成本、产销情况及市场预期 [1] 后续监测计划 - 省、市价格监测机构将持续跟踪海产品市场动态，强化数据分析与形势研判 [2] - 为保障市场供应、稳定价格预期、促进海洋经济高质量发展提供支撑 [2]

行业监管与安全措施 - 海事部门在东海海域统一调派81艘巡逻艇、38架航空器及700余名执法人员开展全覆盖点验[1] - 联合渔业部门在通航密集区、事故多发区等敏感水域实施24小时驻点值守[1] - 通过信息化手段动态监控商渔船进出港并组织交通维护水上安全[1] 渔业生产规模与结构 - 东海全面开渔后单船拖网类、双船拖网类等4000余艘船舶集中出海作业[1] - 作业方式包含桁杆拖虾、笼壶类、刺网类及灯光围网等多样化捕捞类型[1] - 主要捕捞带鱼、小黄鱼、鱿鱼等底层鱼类资源[1] 区域协同与时间节点 - 浙江、上海、福建、连云港等多地海事部门联合开展"2025年护航开渔行动"[1] - 伏季休渔期于9月16日结束 较8月5日部分解禁范围进一步扩大[1] - 本次全面开渔持续周期为4个半月[1]

行业动态 - 东海海域伏季休渔期于9月16日12时全面结束 超4000艘拖网类和张网捕鱼类渔船集中出海开展捕捞作业[1] - 休渔制度实施时间为每年5月1日12时至9月16日12时 持续四个半月 旨在促进海洋渔业可持续发展[1] - 8月5日已实施部分解禁（小开渔） 允许桁杆拖虾、笼壶类、刺网类和灯光围网类四类特许捕捞渔船提前出海[2] 捕捞特征 - 全面开渔后主要捕捞品种为带鱼、小黄鱼、鱿鱼等底层鱼类 与前期小开渔形成差异化捕捞目标[2] - 渔船作业密度大幅增加 作业方式更加丰富 相比小开渔阶段捕捞强度显著提升[2] - 沿海航行作业渔船数量激增 导致商渔船碰撞风险增大 海事部门启动专项护航行动应对安全挑战[2] 监管措施 - 上海浙江福建连云港等多地海事航保部门联合开展"2025年护航开渔行动" 部署81艘巡逻艇和38架航空器进行全覆盖点验[2] - 投入700余名执法人员 在通航密集区和事故多发区实施24小时驻点值守 通过VTS专台和智慧海事系统动态监控船舶航迹[2] - 与渔业部门开展联合巡航执法 及时播发航行警告 全力维护东海海域水上交通安全形势稳定[2]

东海开渔规模与时间节点 - 东海海域5000余艘船舶集中出海开展捕捞作业 [1] - 伏季休渔期长达四个半月 于9月16日全面结束 [1] - 8月5日部分解禁时四类特许捕捞作业渔船提前出海 [3] 捕捞作业特征变化 - 全面开渔后捕捞鱼类主要为带鱼、小黄鱼、鱿鱼等底层鱼类 [3] - 渔船作业密度大幅增加 作业方式变得更加丰富 [3] - 相比"小开渔" 本次涉及单船拖网类、双船拖网类、张网捕鱼类等多种作业类型 [1][3] 海事监管措施 - 四地海事部门调派巡逻艇81艘、航空器38架、执法人员700余名 [3] - 在沿海公共航路、主要进出港航道等水域开展全覆盖点验 [3] - 对通航密集区实施24小时驻点值守 开设VTS"护渔"专台 [3] - 通过VTS、CCTV等信息化手段密切关注商渔船动态 [3] 航运安全风险管控 - 东海沿海航行作业渔船大幅增加导致商渔船碰撞风险增大 [3] - 联合渔业部门在商渔船交汇密集区域开展巡航执法 [3] - 及时播发航行警告 做好渔船集中出港时段交通组织 [3]

开渔事件概述 - 9月16日中午12时东海海域全面开渔 5000余艘船舶集中出海开展捕捞作业 标志着长达4个半月的伏季休渔期结束 [1] - 相比于8月5日的部分解禁（"小开渔"） 全面开渔后捕捞鱼类主要为带鱼、小黄鱼、鱿鱼等底层鱼类 渔船作业密度大幅增加 作业方式更加丰富 [2] 行业监管与安全措施 - 为防范商渔船碰撞风险 上海、浙江、福建、连云港四地海事、航保部门统一调派巡逻艇81艘、航空器38架、执法人员701余名 [1] - 在沿海公共航路、主要进出港航道、商渔船交汇密集区等重点水域开展全覆盖点验和联合巡航执法 对敏感水域实施24小时驻点值守 [1] - 开设VTS"护渔"专台 通过VTS、CCTV、智慧海事等信息化手段密切关注商渔船动态 及时播发航行警告以维护水上交通安全 [1]

开渔行动概况 - 东海为期4个半月的伏季休渔期于9月16日结束，东海全面开渔 [1] - 浙江海事局启动"2025年护航开渔行动"，以保障海上交通安全，防范商渔船碰撞风险 [1] - 浙江共有近4000艘各类捕捞作业船舶集中出海 [1] 渔业生产动态 - 全面开渔前，部分特许捕捞作业渔船已于8月5日提前出海开捕，被称为"小开渔" [2] - 全面开渔后主要捕捞带鱼、小黄鱼、鱿鱼等底层鱼类，渔船作业密度大幅增加，作业方式更加丰富 [2] 安全保障措施 - 海事与渔政部门统筹部署巡逻艇98艘、航空器36架、执法人员900余名进行联合交通组织和点验 [1] - 在高风险区域如桥区、航道口门等开展24小时巡航值守，并对两条重要客运航线实施临时交通管制 [1] - 开设VTS"护渔"专台，运用无人机巡航，及时播发航行警告，对违反通航秩序的船舶进行快速干预 [1]