业务情况 - FPSO市场预期积极，美元降息缓解资金压力，推动行业投资，核心区域为南美洲与非洲 [1][2] - FPSO技术向绿色化（低碳燃料、尾气减排）与智能化（数字孪生、智能运维）发展 [2] - 公司具备巴西国油EPC总包资质，2025年8月交付第四条FPSO（P83船体） [3] - 海工存量资产平台中，“仙境烟台”签署5口井租约，“蓝鲸一号”进入整备阶段 [4] - 2025年前三季度干货集装箱累计销量180.18万TEU，行业需求稳定 [5][6] - 2025年全球集装箱贸易量预计同比增长3.0%，长期年度需求可能超过400万TEU基准 [6] - 2025年前三季度冷藏箱销量同比增长约64.35%，达15.35万TEU [7] 财务表现 - 2025年上半年末有息负债规模约412亿元人民币，较去年同期463亿元大幅下降，第三季度末进一步降低 [8][9] - 2025年前三季度经营性净现金流入98亿元，助力负债压降 [9] - 公司通过优化多币种债务结构（美元、港币、人民币）降低融资成本，美联储降息利好未来成本下降 [9] - 2025年前三季度归母净利润同比下降，主因国际贸易不确定性及集装箱盈利贡献时间错配（去年集中在下半年，今年上半年较好） [9] - 能源业务、海洋工程及能化板块保持稳健增长 [9]

公司整体业绩 - 2025年前三季度实现营业收入人民币1,170.61亿元，归母净利润人民币15.66亿元 [1] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长510.19%至人民币98.27亿元 [1] - 公司实施股份回购计划，截至10月30日累计回购H股金额约1.9亿港币（约2,579万股），回购A股金额约1.03亿元人民币（约1,245万股） [3] 集装箱制造业务 - 干货集装箱累计销量180.18万TEU，保持在较好水平 [1] - 冷藏箱累计销量15.35万TEU，同比增长64.35% [1] 道路运输车辆业务 - 全球销售各类车辆合计101,583台，同比增长7.21%，实现营业收入人民币150.12亿元 [1] - 国内半挂车业务营业收入同比提升16.3%，毛利率提升2.6个百分点 [1] 空港与物流及消防救援装备业务 - 物流装备业务竣工交付国内化工行业规模超大、技术领先的智能立体仓库石化炼化一体化项目（一期）配套自动化立体仓库 [2] - 消防与救援设备业务积极拓展海外市场，承接多个国家级、省部级专项研究，布局智慧消防与无人消防车领域 [2] 能源、化工及液态食品装备业务 - 主要经营主体中集安瑞科收入同比增长7.7%至人民币193.48亿元，归母净利润同比增长12.9%至人民币7.67亿元 [2] - 截至2025年9月底整体在手订单约人民币307.63亿元，同比增长10.9%，造船订单已排产至2028年 [2] - 前三季度累计新签订单人民币196.41亿元，同比基本持平 [2] 海洋工程业务 - 经营效益实现同比增长，项目建造及交付顺利 [2] - 7月交付7000车位汽车运输船"CADWELL"号，8月交付P83船体（第四条FPSO），9月交付Scarabeo 5 LNG FPU [2] - 海工资产运营管理业务正常执行租约，第六代半潜钻井平台"仙境烟台"签署5口井租约，第七代平台"蓝鲸一号"进入装备整备阶段 [3] - 通过精细化管理与流程优化降低运营成本，拓宽盈利空间 [3]

投资评级与目标价 - 华泰研究对中集集团A股和H股均维持"买入"评级 [1][7] - A股目标价为人民币10.72元，H股目标价为10.87港元 [5][7] - 目标价基于2026年A股16倍PE和H股15倍PE的估值 [5] 核心财务表现与业绩回顾 - 2025年前三季度公司实现营业收入1170.61亿元，同比下降9.23% [1] - 2025年前三季度归母净利润为15.66亿元，同比下降14.35% [1] - 2025年第三季度单季营业收入409.70亿元，同比下降17.82%，环比增长2.26% [1] - 2025年第三季度归母净利润2.87亿元，同比下降70.13%，环比下降60.86% [1] - 业绩同比下滑主要受2024年同期集装箱业务高基数影响 [1] - 2025年第三季度毛利率为11.40%，同比下降2.21个百分点，环比下降1.79个百分点 [2] - 毛利率下滑或由于毛利率相对较低的海工业务收入占比提升所致 [2] - 2025年第三季度期间费用率为9.02%，同比微降0.32个百分点，显示费用管控良好 [2] 集装箱业务分析 - 尽管面临2024年高基数压力，2025年前三季度集装箱制造业务仍保持在较好水平 [3] - 2025年前三季度干货集装箱累计销量180.18万TEU，同比下降约27.53% [3] - 受南美水果出口驱动，冷藏箱累计销量15.35万TEU，同比增长约64.35% [3] - 克拉克森预测2025年全球集装箱贸易量将同比增长3.0% [3] - 红海绕行、港口拥堵及航运环保要求等因素降低了集运效率，支撑了行业需求 [3] 能源与海工业务前景 - 公司能源板块在手订单饱满，截至2025年9月底，中集安瑞科在手订单约307.63亿元，同比增长10.9% [4] - 海工业务经营效益不断提升，得益于交付效率及精益管理的持续改善 [4] - 2025年下半年以来钻井平台市场需求有所恢复 [4] - 第六代半潜钻井平台"仙境烟台"签署5口井租约，第七代超深水平台"蓝鲸一号"筹备履约新签租约 [4] - 海工业务有望持续受益于全球深海油气开发复苏趋势，为业绩增长注入新动能 [1][4] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为30.18亿元、36.30亿元、40.38亿元 [5] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.56元、0.67元、0.75元 [5][11] - 基于2026年16倍PE给予A股目标价10.72元，参考估值折价给予H股15倍PE对应目标价10.87港元 [5] - 预测公司2025-2027年营业收入分别为1777.16亿元、1956.77亿元、2128.60亿元 [11] - 预测毛利率将稳定在12.15%-12.25%之间 [11]

财务业绩摘要 - 前三季度实现营业收入1170.61亿元，归母净利润15.66亿元 [1] - 经营净现金流为98.27亿元，同比大幅提升510.19% [1] 能源相关业务表现 - 海洋工程业务经营效益实现同比增长 [1] - 能源化工装备平台中集安瑞科收入增长7.7%，净利润增长12.9% [1] - 能源化工装备在手订单约307.63亿元，同比增长10.9%，订单覆盖至2027/2028年 [1] 物流与集装箱业务 - 干货集装箱累计销量180.18万TEU，维持较好水平 [2] - 冷藏箱销量达15.35万TEU，因南美水果出口驱动显著增长64.35% [2] - 全球集装箱贸易量预计2025年同比增长3.0%，行业受红海绕行、港口拥堵等因素影响 [2] 车辆与其他业务 - 全球销售各类车辆合计101,583台，逆势增长7.21% [2] - 中国半挂车业务营收与毛利率双升，新能源上装产品增速迅猛 [2] - 物流服务业务现金流同比大幅改善，空港与消防、循环载具等业务均呈现良好增长 [2] 股份回购进展 - H股累计回购金额约1.9亿港元，对应回购股份数量约2579万股 [3] - A股累计回购金额约1.03亿元人民币，对应回购股份数量约1245万股 [3] - 公司推出不超过5亿港元的H股回购及3亿至5亿元人民币的A股回购计划 [3]

财务表现 - 2025年上半年公司实现收入760.90亿元 同比下降3.82% 归母净利润12.78亿元 同比增长47.63% [1] - 2025年第二季度实现收入400.64亿元 同比下降14.16% 环比增长11.21% 归母净利润7.34亿元 同比下降6.11% 环比增长35.04% [1] 集装箱制造业务 - 上半年集装箱制造业务实现营业收入217.35亿元 同比下降12.88% 净利润14.44亿元 同比上升13.20% [2] - 干货集装箱销量112.59万TEU 同比下降约18.57% 冷藏箱销量9.20万TEU 同比增长约105.82% [2] - 南美水果出口需求旺盛 冷链运价保持高位运行 冷箱需求呈现增长 [2] 海洋工程业务 - 上半年海洋工程业务营业收入80.14亿元 同比增长2.95% 净利润2.81亿元 同比扭亏为盈 [2] - 上半年新增订单1.06亿美元 累计在手订单55.5亿美元 油气/非油气订单占比约为7:3 [2] - 中深水半潜钻井平台"仙境烟台"和超深水半潜钻井平台"蓝鲸一号"成功签订新租约 [2] 能源化工及液态食品装备业务 - 上半年能源化工及液态食品装备业务实现营业收入130.09亿元 同比上升7.32% 净利润4.60亿元 同比上升90.26% [3] - 主要经营主体中集安瑞科实现营业收入126.1亿元 同比增长9.9% 归母净利润5.6亿元 同比增长15.6% [3] - 中集安瑞科新签订单107.4亿元 在手订单291.8亿元 上半年交付9艘船 新签7艘新造船 [3] 业务发展亮点 - 中集安瑞科在液化气体运输船领域保持强劲签单能力 造船及船用燃料罐相关业务全年新签订单金额有望达80亿元 [3] - 通过收购举措增强供气系统和液货系统的核心工艺设计与建造能力 [3] - 受益于内河内江绿色升级 在LNG动力包 甲醇动力包等一体化解决方案领域市场份额领先 [3]

投资评级 - 维持"买入"评级 [8][11] 核心财务表现 - 2025H1实现收入760.90亿元，同比下降3.82%；归母净利润12.78亿元，同比增长47.63% [2][6] - 2025Q2实现收入400.64亿元，同比下降14.16%，环比增长11.21%；归母净利润7.34亿元，同比下降6.11%，环比增长35.04% [2][6] - 预计2025-26年实现归母净利润分别为33.5、43.5亿元，对应PE分别为13、10倍 [11] 业务板块表现 - 集装箱制造业务实现营业收入217.35亿元，同比下降12.88%；净利润14.44亿元，同比上升13.20% [11] - 干货集装箱销量112.59万TEU，同比下降约18.57%；冷藏箱销量9.20万TEU，同比增长约105.82% [11] - 海洋工程业务营业收入80.14亿元，同比增长2.95%；净利润2.81亿元，同比扭亏为盈（24H1净亏损0.84亿元） [11] - 海洋工程新增订单1.06亿美元，累计在手订单55.5亿美元；油气/非油气订单占比约为7:3 [11] - 能源化工及液态食品装备业务营业收入130.09亿元，同比上升7.32%；净利润4.60亿元，同比上升90.26% [11] - 中集安瑞科实现营业收入126.1亿元，同比增长9.9%；归母净利润5.6亿元，同比增长15.6%；新签订单107.4亿元，在手订单291.8亿元 [11] - 中集安瑞科交付9艘船，新签7艘新造船；造船及船用燃料罐相关业务全年新签订单金额有望达80亿元 [11] 市场与战略进展 - 中深水半潜钻井平台"仙境烟台"与挪威油公司签订新租约；超深水半潜钻井平台"蓝鲸一号"与国际客户签署新租约 [11] - 受益于内河内江绿色升级，中集安瑞科斩获多个LNG、甲醇动力包订单，市场份额领先 [11] - 中集安瑞科通过收购增强供气系统和液货系统的核心工艺设计与建造能力，提升在液化气船领域的竞争力 [11]

财务表现 - 公司上半年营业收入达760.90亿元，净利润17.64亿元，归母净利润12.78亿元，同比增长47.63% [1] - 经营活动产生的现金流量净额为71.54亿元，同比大幅增长594.46% [1] - 集装箱制造业务实现营收217.35亿元，净利润14.44亿元，同比增长13.20% [1] - 中集车辆营业收入97.53亿元，毛利14.64亿元 [2] - 中集天达营收同比增长29.83%，净利润同比增长119.57% [2] - 中集安瑞科营业收入126.1亿元，同比增长9.9%，净利润5.6亿元，同比增长15.6% [2] 业务板块 - 集装箱业务持续发挥核心作用，干货集装箱销量112.59万TEU，冷藏箱销量9.20万TEU，同比增长105.82% [1] - 中集车辆全球销售各类半挂车约5.26万辆，"星链计划"与"雄起计划"成效显著 [2] - 中集物流服务实现收入135.79亿元，净利润2.02亿元，成为集团第二大收入来源 [2] - 中集世联达入选全球海运货代50强榜单 [2] 市场布局 - 公司国内营业收入占比约51%，国外营业收入占比约49%，市场格局维持稳固向好 [1] - 依托全球化布局与产业链整合优势，积极应对市场波动 [1] - 全球化布局加速推进，展现出复杂环境下的综合实力 [1][2]

核心财务表现 - 上半年集团营业收入760.90亿元 净利润17.64亿元 归母净利润12.78亿元 同比增长47.63% [2] - 集装箱业务营收217.35亿元 净利润14.44亿元 同比增长13.20% 干货集装箱销量112.59万TEU 冷藏箱销量9.20万TEU 同比增长105% [2] - 中集安瑞科营收126.1亿元 同比增长9.9% 净利润5.6亿元 同比增长15.6% 清洁能源分部营收96.3亿元 同比增长22.2% [3] - 海洋工程业务营收80.14亿元 净利润2.81亿元 同比实现扭亏为盈 [3] 业务板块运营 - 集装箱业务持续发挥压舱石作用 销量领跑行业 [2] - 道路运输车辆业务营收97.53亿元 毛利14.64亿元 销售半挂车5.26万辆 星链计划与雄起计划成效显著 [2] - 清洁能源需求增长推动中集安瑞科业绩提升 重点布局能源化工及液态食品领域 [3] - 海洋工程聚焦深海油气开发 海上风电 海洋新能源等战略性新兴领域 [3] 战略发展动向 - 集团推动从规模扩张向价值深耕转型 [2] - 坚持全球化发展理念 研发中心及制造基地遍布全球近20多个国家和地区 海外实体企业超30家 [3] - 海洋工程业务筑牢经营基本盘 维系稳健运行 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入760.90亿元同比下滑3.82% [1] - 归母净利润12.78亿元同比上升47.63% [1] - 有息负债较去年同期下降超50亿元 [2] - 融资费用逐步下滑且整体融资成本显著降低 [2] 集装箱业务 - 干货集装箱销量112.59万TEU同比下降18.57% [4] - 冷箱销量9.20万TEU同比增长105.82% [4] - 业务营业收入217.35亿元同比下降12.88% [4] - 净利润14.44亿元同比上升13.20% [4] - 毛利率较去年同期增长3.95个百分点 [1] - 钢材价格下滑与集中采购形成成本优势 [4] - 智能化改造助力单箱成本控制 [4] 海洋工程与能源化工业务 - 营业收入80.14亿元同比增长2.95% [4] - 净利润2.81亿元（去年同期亏损0.84亿元） [4] - 新增订单1.06亿美元（去年同期17.9亿美元） [5] - 滚装船和风电安装船贡献主要利润 [6] - 累计在手订单55.5亿美元排产至2028年 [7] - 业务聚焦三大赛道：汽车滚装船/海上风电安装船/海上油气处理设施 [7] 行业动态与需求 - 全球贸易总额同比增长3000亿美元（2300亿来自商品贸易） [4] - 红海绕航长期化与港口拥堵降低集运效率 [4] - 航运碳减排监管加强影响运输效率 [4] - 中国至北美航线占比下降反映区域市场多元化 [4] - 国内客户对标准干箱新箱需求显著增长 [4]

业绩总结 - Singamas在2025年上半年的合并收入为2.516亿美元，较2024年上半年的2.429亿美元增长3.6%[71] - 2025年上半年，归属于公司的合并净利润为1340万美元，较2024年上半年的1720万美元下降22.1%[74] - 2025年上半年的基本每股收益为0.56美分，较2024年上半年的0.72美分下降22.2%[77] - 2025年上半年税前利润为15,816,000美元，较2024年上半年的18,169,000美元下降13%[99] - 2025年上半年总收入为251,627,000美元，较2024年上半年的242,864,000美元增长3.2%[111] - 2025年上半年毛利为38,107,000美元，较2024年上半年的36,678,000美元增长3.9%[111] 用户数据 - 2025年上半年，20英尺干货集装箱的平均售价为1845美元，较2024年上半年的1918美元下降[63] - 2025年上半年，平均钢材成本为501美元/吨，较2024年上半年的574美元/吨下降12.7%[64] - 2025年上半年处理约379,000个标准箱（TEU），较2024年上半年的381,000个TEU略有下降[107] 未来展望 - 预计2025年集装箱生产将下降至488万TEU，同比下降41.2%[51] - 预计2025年20英尺干集装箱的长期租赁价格为0.43美元/天[58] 新产品和新技术研发 - 制造和租赁部门在2025年上半年产生收入为236,237,000美元，占集团总收入的93.9%[99] - 2025年上半年财务租赁利息收入为2,119,000美元，较2024年上半年的968,000美元增长119%[104] - 2025年上半年运营租赁收入为7,850,000美元，较2024年上半年的1,895,000美元增长314%[104] - 2025年上半年物流服务部门收入为15,390,000美元，税前利润为4,721,000美元，分别较2024年上半年增长8.9%和8.1%[107] 股东回报 - 截至2025年6月30日，公司的每股净资产为23.27美分，较2024年12月31日的23.47美分下降0.9%[79] - 2025年上半年宣布每股普通股中期股息为3港元，派息比率约为68%[83] 其他信息 - Singamas在中国运营8个集装箱堆场，拥有超过30年的行业经验[47] - Singamas的租赁子公司Teamwill拥有约138,000 TEU的租赁集装箱，主要客户为全球前25大航运公司[40]