前不久，工信部发布了最新的动力电池安全要求，引发业内一片哗然！有人说："这是电动车的末日， 以后电动车不是没人买了，是没人敢造了。"又有人说："现在想买电车的都应该等等，因为现在的不安 全，等那个国标实施后，出来的电车才是安全的。"但实际上，这次修订的"GB 38031—2025"标准，主 要是将主流车企和电池供应商已经掌握的安全技术纳入强制标准，旨在封杀低价低质产品进入市场。对 于那些注重品质与安全的品牌来说，影响甚微。因此，在这个背景下，如果你正在寻找一款既安全又性 价比高的新能源车，不妨看看下面这三款在10-15万元区间内的佼佼者。 日产N7：合资品牌的坚实后盾 日产N7作为东风日产的最新力作，自4月底上市以来便吸引了大量关注。定价在11.99万至14.99万元之 间，它不仅拥有大厂背书的质量保证，还经历了超过7400项的研发测试和5500多项的新车试制质量确 认。特别值得一提的是其搭载的四针刺多电芯无热蔓延超安全电池，通过了多达146项的高标准测试， 并提前满足了2026年即将实施的新国标要求。这意味着，即使面对未来的安全标准升级，日产N7也能 从容应对。 除了坚固的被动安全防护外，日产N7还配备了包 ...

财务表现 - 2024年公司实现营业收入76.13亿元 同比下降55.15% [1] - 2024年归母净利润亏损13.38亿元 同比减亏 [1] - 2025年第一季度营收同比增长5.90%至20.04亿元 毛利率环比转正至0.30% [1] - 2024年磷酸盐系正极材料产量23.66万吨 同比增长15.31% 销量22.57万吨 同比增长5.52% [1] 经营压力与市场环境 - 2024年主要原材料锂源价格同比大幅下降 市场竞争加剧 [1] - 产品售价同比大幅下降 产品毛利降低 导致整体业绩持续承压 [1] 研发投入与技术创新 - 2024年累计投入研发费用2.48亿元 研发资源向关键方向聚焦 [2] - 围绕"一核、多元"业务布局 以磷酸盐系正极材料为核心进行全生态材料研发布局 [2] - 积极推进新一代磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、高性能添加剂等新产品的研发及量产 [2] 发展战略与行业展望 - 锂电行业未来仍将继续保持高速增长趋势 [2] - 以"客户提升、原料降本、制造降本、性能溢价、服务增值"为五大战略支点 [2] - 聚焦"产品力""品质力""制造力""成本力""组织力"协同赋能主线 [2] - 系统化推进技术攻坚、流程优化与资源整合 持续夯实核心竞争力壁垒 [2]

邦普循环追加在湖北宜昌的投资布局，又一项目宣告落地！ 据宜昌发布，1月12日，宜昌市政府与宜昌邦普时代新能源有限公司在广东佛山正式签署45万 吨新一代磷酸铁锂项目投资协议。 项目计划总投资50亿元，建成投产后，可年产45万吨新一代磷酸铁锂产品。 宜昌邦普时代新能源有限公司是广东邦普循环科技有限公司（以下简称：邦普循环）的控股子 公司，后者是宁德时代的控股子公司，聚焦回收、资源与材料三大业务板块，并通过独创的定 向循环DRT核心技术体系，在全球废旧电池回收领域率先破解了"废料还原"的行业性难题。 而本次项目并非是邦普循环首次在宜昌布局，此前曾在宜昌投资320亿元打造邦普全链条一体 化产业园，建设包括邦普循环、邦普宜化、邦普时代3个子项目。 据悉，该产业园计划以新能源汽车动力电池正极材料为核心，整合"磷矿—原料—前驱体—正 极材料—电池循环利用"等多环节业务，覆盖电池全生命周期。 该项目在2021年12月正式开工，规划占地面积约5500亩，建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸 铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大 规模生产基地，预计2025年全部投产。 事实上， ...