比亚迪无为项目进展 - 芜湖市无为市生态环境分局对"比亚迪新能源动力电池长三角制造中心（三期）建设项目"进行批前公示 该项目由无为弗迪电池有限公司负责 是比亚迪在华东地区的战略基地之一 [2] - 比亚迪在无为累计投资超300亿元 涵盖动力电池、汽车零部件、储能等多个领域 [3][7] - 2021年7月总投资200亿元的比亚迪新能源动力电池产业园项目落户无为 其中长三角制造中心项目投资150亿元 配件项目50亿元 [4] - 项目一期2022年1月投产 创造了"半年投产"的速度 并在当年实现产值破百亿 [4] - 2023年实现产值235亿元 同比增长64.3% 成为无为市首家产值超200亿元的企业 [5] 项目具体规划 - 一期投资28亿元 年产刀片电池10GWh [6] - 二期规划产能15GWh [6] - 三期投资24亿元 建成后将形成年产电池包18.48万件、钢托盘108万件、铝托盘48万件、液冷板36万件的产能 [6] - 无为加快出海集散中心建设 目标实现新能源动力电池出货量40GWh以上 [6] - 比亚迪在无为布局涵盖电池材料、电池包零部件、汽车线束、充电桩等上下游产业 吸引27家配套企业落户 [6] - 2024年成立两个产业创新研究院 2025年一季度公示高效太阳能电池研发及生产项目 投资约2.1亿元 [6] 行业动态与比亚迪表现 - 7月中国市场动力+储能+消费类电池排产量同比增长37% [10] - 宁德时代2025年上半年产能利用率达89.86% 较2024年提升13.53个百分点 [10] - 截至2025年6月 比亚迪动力电池及储能电池累计装机总量约为134.526GWh 其中6月单月装机量达27.019GWh [10] - 2025年上半年装机量同比显著增长 5月单月增速达101% 主要受益于海外销量激增137% [10] - 储能业务表现突出 4月装机量环比增长30.1% 蝉联全球直流侧储能系统出货量榜首 [11] 比亚迪业务拓展 - 5月召开两轮/三轮电池全系产品发布会 推出32款创新产品 具有10年使用寿命 [11] - 已与新日、淮海、立马、台铃、金彭等两轮、三轮电动车品牌达成合作 [11] - 2025年各地电池工厂建设加速 已在国内布局12大电池基地 合计规划产能超500GWh [12][16] 具体项目进展 - 广西弗迪电池三模块项目2月18日启动 建成后可新增年产能约7GWh 总投资140亿元 预计年产值超260亿元 [13] - 台州弗迪项目3月27日获批 计划总投资100.2亿元 形成年产22GWh产能 [14] - 潍柴弗迪项目一期3月28日投产 首台WEB602V160电池包下线 [14] - 长沙弗迪PACK产线扩建项目4月30日获批 扩建后可年产19GWh电池包 [15] - 绍兴弗迪项目总投资60亿元 二期环评获批 全部投产后总投资超250亿元 产值将超300亿元 [15]

行业销量表现 - 7月份重卡行业销量达8 3万辆 同比增速42% 为近8年同期第二高水平 [1] - 新能源重卡7月终端销量超1 5万辆 同比增长1 2倍 渗透率突破26% [4] - 天然气重卡7月渗透率回升至24% 结束连续5个月同比下滑趋势 [6] 核心驱动因素 - 政策端：老旧货车报废更新政策落地 国三/国四车辆淘汰带来置换需求在5-7月集中爆发 [2] - 出口市场：7月重卡出口批发销量同比增幅预计超20% 中国重汽产品覆盖非洲/东南亚/中亚等重点区域 [2] - 置换周期：2017-2021年销售的重卡将在2025年进入置换周期 预计2025年全年销量有望突破100万辆 [2] 技术发展趋势 - 新能源重卡连续5个月销量超1 5万辆 月度渗透率连续4个月超23% 中短途运输场景电动化趋势扩大 [4] - 潍柴动力发布全系列新能源动力电池产品 在热管理/智能管理/可靠性等维度取得突破 [4] - 快充技术与充电桩网络完善提升新能源重卡在中长途运输的竞争力 [5] - 天然气重卡技术持续进步 与柴油车差距缩小 长期仍具市场潜力 [6] 行业竞争格局演变 - 重卡行业从"价格驱动"转向"效率驱动" 系统竞争取代车辆竞争趋势显现 [3] - 未来3-5年重卡市场可能形成柴油/天然气/新能源三分天下的局面 [4] - 中国重汽将抓住以旧换新政策红利 持续提升天然气重卡产品竞争力 [6]

报告行业投资评级 - 推荐|维持 [7] 报告的核心观点 - 光伏行业“反内卷”行动上升至国家最高战略层面，当前处于周期底部，中长期将进入高质量发展阶段，技术升级和市场格局优化是核心要素 [4] - 风电产业链全球竞争优势强，供需结构合理，企业盈利能力强，2025 年国内海上风电建设提速且出口趋势向好 [4] - 新能源汽车链持续快速增长，低端产能出清，行业边际改善 [5] 根据相关目录分别进行总结 周度行情回顾 周度整体行情回顾（2025.07.21 - 07.25） - 上证综指上涨 1.67%，深证成指上涨 2.33%，创业板指上涨 2.76%，申万电力设备上涨 3.03%，较沪深 300 跑赢 1.34pct [2][12] - 申万光伏设备/风电设备/电池/电网设备分别涨跌 3.13%/1.24%/3.36%/3.03% [2][12] 一周个股涨跌幅 - A 股电力设备相关个股中，山大电力周涨幅最大（+284.31%），欣灵电气周跌幅最大（-16.41%） [18] 行业重要周度新闻（2025.07.21 - 07.25） - 欣旺达联手义乌国资投建项目，将形成年产 20GWh 新能源动力电池生产能力 [21] - 宁德时代与新加坡 Vanda RE 签署 2.2GWh 电池储能系统框架供应协议，2025 年至今公开储能订单总量达 47.6GWh [22] - 河北省征求分布式光伏细则意见，明确不同类型光伏上网模式及自用比例要求 [23] - 上能电气蝉联全球光伏逆变器出货量第四位 [24] - 江苏峰谷源持有的西藏猛狮峰谷源光伏科技有限公司 100%股权以 105.1 万元成交，起拍价下降约 99.82% [24] - 中国电建 1 - 6 月新签 11 个海陆风电项目合同，风电业务新签合同金额同比增长 68.78% [25] - 国家能源局公布 1 - 6 月光伏新增装机 212.21GW，6 月新增 14.36GW，环比下降 84.55%，同比下降 38.45% [26] - 三峡新能源挂牌转让开封平煤北控新能源有限公司 50%股权，转让底价 1.18 亿元 [26] - 宁德时代新增 10GWh 磷酸铁锂电池产能 [27] - 德赛电池全球首款主动安全 AI 电芯在长沙量产 [28] - 国家能源局公布 1 - 6 月风电新增装机 51.39GW [29] - 硅业分会公布硅片连续两周涨价，最高涨幅 8.7% [29] - 中国光伏行业协会上调 2025 年我国光伏新增装机预测至 270 - 300GW [30] 周度重要公司公告（2025.07.21 - 07.25） - 华锋股份“华锋转债”停止转股，未转股将被强制赎回 [30] - 动力新科全资子公司重整申请获法院受理 [31] - 煜邦电力募投项目部分子项目终止，其他项目延期并增加实施主体与地点 [32] - 国电电力 2025 年上半年发电量和上网电量同比下降 [34] - 诺德股份全资孙公司与楚能新能源子公司签订合作协议，2025 - 2030 年预计采购铜箔 16 万吨 [35] - 深圳能源拟投资 78.97 亿元建设汕尾红海湾六海上风电项目 [36] - 帝科股份拟现金收购浙江索特材料科技有限公司 60%股权 [37] - 亨通光电中标国内外海洋能源项目，中标总金额 15.09 亿元 [39] - 福能股份 2025 年上半年发电量、上网电量和供热量同比减少 [40] - 运达股份控股子公司为下属子公司提供不超 4 亿元融资租赁担保 [41] 产业链价格数据 - 展示了硅料、硅片、电池片、组件价格走势 [43][45][48] 投资建议 光伏 - 关注硅料、玻璃、电池片环节及新技术、主链头部厂商，如爱旭股份、福莱特、协鑫科技、钧达股份 [4] 风电 - 整机关注金风科技，海缆关注东方电缆、中天科技，管桩关注大金重工，零部件细分关注盘古智能 [4] 新能源车 - 优先关注电池及结构件环节，如宁德时代、亿纬锂能等；关注行业复苏领军企业，如湖南裕能、龙蟠科技等 [5]

7月17日，据义乌市 生态环境分局发布， 浙江欣旺达动力电池生产基地项目二期环评文件正式获受理 ， 标志着该项目建设进入新阶段。 资料显示， 浙江欣旺达动力电池有限公司成立于2022年12月，注册资本 50000万元，由 欣旺达动力科技股份有限公司及 浙江义欣动力电 池有限公司共同持有，分别持股80%、20%。 其中欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称： 欣旺达动力 ）是欣旺达专注动力电池业务的平台，成立至今完成多轮融资，背后聚集了 IDG 资本、 深创投、 中信证券、 蔚来资本、 广汽资本、 英飞尼迪集团、 华友控股、 基石资本等多家知名投资平台与机构。 2023年10月， 欣旺达动力 进行上市辅导备案，据悉 在拟IPO前最后一轮融资时，欣旺达动力的估值为355亿元，超越其母公司欣旺达。 而 浙江义欣动力电池有限公司是 国有企业，背后控制人为 义乌市人民政府国有资产监督管理办公室、义乌经济技术开发区管理委员会。 回溯来看，2022年9月， 欣旺达动力与 义乌市人民政府正式签署 欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目的投资协议；2022年12月，该 项目在 浙江义乌绿色动力小镇东部拓展区开工。 | 信息索引号: ...

欣旺达动力电池生产基地项目 - 浙江欣旺达动力电池生产基地项目二期环评文件获受理 项目占地面积约19275013m² 新建电极材料库 电芯车间 分容车间等专业电池生产车间 建设后形成年产20GWh新能源动力电池的生产能力 [1] - 欣旺达与义乌国资联手投建"浙江义欣新能源动力电池生产基地项目" 拟建年产50GWh新能源动力电池生产基地 项目规划用地约1300亩 总投资213亿元 分两期实施 [3] - 项目主要由一期厂区 二期厂区 宿舍生活区组成 建设内容包括研发办公 锂电池电芯生产及模组 Pack 测试配套原料及成品仓库 动力设施 办公楼 食堂 宿舍 高管公寓 共享服务中心 活动场所 市政景观附属及设施等 [3] 欣旺达与义乌国资合作 - 浙江欣旺达动力电池有限公司于2022年成立 由欣旺达动力科技股份有限公司和浙江义欣动力电池有限公司共同持股 后者背靠义乌国资 两大股东分别是义乌市数智产业发展集团有限公司与义乌市产业投资发展集团有限公司 [2] - 50GWh大项目将增强欣旺达在新能源领域的竞争力 提升抗风险能力和持续发展能力 [3]

重卡市场整体表现 - 前6个月国内重卡累计销量53.9万辆 同比增长约7% [1] - 6月份重卡批量销售数9.2万辆 实际挂牌数6.4万辆 分别同比增长29%和36% 实现4月份以来逐月"三连涨" [2] - 2025年重卡市场总销量破百万辆概率较大 华泰证券预计2025年销量或达105万辆 [4] 新能源重卡表现 - 上半年新能源重卡累计销售7.92万辆 同比增长186% [1] - 6月份新能源重卡市场渗透率达26.03% 创下单月历史新高 [1] - 新能源重卡销量实现1-6月逐月"六连涨" 6月份成为史上最火爆月份 [5] - 新能源生态成为新利润增长点 行业加快构建新能源生态以实现价值链延伸 [6] 政策驱动因素 - "以旧换新"政策效果加速显现 是重卡市场增长核心驱动力 [2] - 2024年货车"以旧换新"政策延续至2025年 范围拓展到国四标准重卡置换 [3] - 国三标准重卡保有量约50万辆 国四标准重卡保有量约76万辆 置换基数较高 [3] - 3月份新政策将天然气重卡纳入报废及新购补贴范围 [4] 细分市场分化 - 天然气重卡前5个月累计销售7.8万辆 同比下降16% 6月份销量降至1.3万辆以下 [3] - 天然气重卡在续航里程和动力性能方面持续改进 与柴油车差距逐渐缩小 [4] - 天然气重卡在特定应用场景仍有不可替代优势 [4] 企业动态与行业展望 - 中国重汽表示新能源重卡销量与渗透率提升显著 公司销量同比保持较好增长 [5] - 潍柴动力2024年底首次发布全系列新能源动力电池产品 在动力电池热管理等维度取得突破 [5] - 中关村物联网产业联盟表示新能源重卡将迎来更广阔发展空间 成为未来重要增长点 [6]

政策刺激与市场表现 - 2025年中重卡以旧换新补贴标准发布后，各地报废更新细则陆续完成，终端需求开始大爆发 [1] - 2024年上半年中国重卡市场累计销量约53 9万辆，同比增长7%，其中6月销售9 8万辆，同比增长37%，环比增长10% [1] - 新能源重卡6月销售1 80万辆，环比增长19%，同比增幅达158%，连续25个月跑赢行业整体增速 [2] - 天然气重卡因油气价差收窄短期承压，同比降幅超22%，环比下降 [2] 政策细节与行业影响 - 新版报废更新政策删除"柴油"二字，涵盖天然气中重卡，推动天然气重卡市场进一步爆发 [2] - 新增"报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的可申请新购补贴"，并扩大补贴范围至国四及以下排放标准营运货车 [2] - 政策加速老旧车辆淘汰更新，推动行业向绿色、高效方向转型升级 [4] 机构观点与市场预期 - 各省市报废更新细则5月底落地，终端更换需求集中释放，6月重卡数据兑现提振三季度销量走强预期 [3] - 2025年Q3重卡批发销量同比增速有望持续走高，可能出现淡季不淡现象 [3] - 国内渠道连续3个月库存去化，市场信心提升下重卡批发销量增速弹性增强 [3] 行业玩家动态与战略调整 - 中国重汽抓住政策红利，提升产品竞争力，强化技术创新与市场开拓，推动业务高质量发展 [4] - 一汽解放上半年归母净利润预计1800万元~2200万元，同比下降95 66%至96 45%，扣非后净利润亏损约3 74亿元~3 77亿元 [4] - 福田汽车上半年利润约7 77亿元，同比增长87 5%，受益于销量增长9 08%及海外业务盈利提升 [6] - 潍柴动力发布全系列新能源动力电池产品，在动力电池热管理、智能管理等领域取得突破性进展 [6] 新能源转型与国际化战略 - 商用车新能源结构性机会吸引行业玩家加速进入，新能源渗透率逐步提升 [4][6] - 海外扩张成为增厚利润的可能选择，福田汽车海外业务上半年销量7 85万台，盈利同比提升 [5][6] - 潍柴动力积极把握新能源市场机遇，持续提升新能源业务业绩贡献 [6]

公司概况 - 达瑞电子成立于2003年，2021年上市，长期深耕消费电子领域，主要产品包括功能性器件、结构性器件及3C自动化设备 [3][4] - 功能性器件应用于智能手机、笔记本电脑、平板电脑等终端产品，结构性器件主要用于头戴式耳机、VR眼镜等可穿戴设备 [5][7] - 客户资源丰富，直接客户包括三星视界、鹏鼎控股、安费诺等，终端品牌覆盖苹果、华为、OPPO、Sony等 [10][11] 业务布局与战略 - 2025年5月拟收购维斯德80%股权，布局碳纤维材料领域，合作开发新型AI硬件产品 [12] - 2022年通过并购进入新能源领域，收购上海嘉瑞和山东誉正，切入宁德时代、瑞浦等客户供应链 [19] - 2023年变更募投资金用途，投入8.9亿元建设电池结构与功能性组件项目 [20][21] 财务表现 - 2024年营收同比增长83.6%至25.66亿元，新能源业务收入8.78亿元，占比提升至34% [23][24] - 2025年一季度营收同比增长45.4%，扣非归母净利润同比增长104.1% [24][34] - 综合毛利率持续下滑，从2019年48%降至2025年一季度22.2%，净利率降至个位数 [27][30] 客户与市场 - 客户集中度高，2024年前五大客户销售占比51%，三星视界长期为第一大客户，历史销售占比最高达41.43% [13][14] - 终端品牌收入集中，苹果、华为、Jabra贡献超60%收入 [17] - 外销占比约40%，以转厂出口为主，直接出口比重较小 [16][18] 现金流与资金状况 - 自由现金流持续净流出，主要因产能建设资本支出较高 [35][38] - 上市以来累计股权融资21.9亿元，分红3.7亿元，分红率38.5% [41] - 截至2025年一季度末，货币资金及交易性金融资产合计11.9亿元，无有息负债 [44]

产业集群建设 - 构建"3456"现代产业体系 重点发展新能源及装备制造 新一代电子信息 高端装备制造三大产业 其中新能源领域引进风电和光伏关键设备 电子信息领域招引高频高速线路板及汽车电子 半导体项目 高端装备领域招引智能机械 工程机械项目 [2] - 持续跟踪劲胜新能源动力电池 上海和平发展重型起重设备 天津塘沽工业阀门等产业链项目 同时引进韩国株式会社PVC橡胶软管 欧普铁玛数控机床及阀门制造 韩国三星电机等外资项目 形成"以大带小 多点开花"格局 [2] - 推动森兰大型工业驱动电机集成 洪田新能源材料工艺研发及装备制造 易瑞电(江苏)高性能储能PACK等项目开工 确保双瑞海上风电叶片 海纳新能源汽车泵类总成 优沃风电法兰及齿轮箱行星架等项目竣工投产 [2] 科技创新支撑 - 培育瞪羚企业 独角兽企业 组织创一精锻 奥凯明通 华尚汽车玻璃等企业申报国家级专精特新"小巨人"企业 努力实现国家高企总数增长 [3] - 引导高校及科研机构提供专题服务 支持建设国家风力发电技术创新中心江苏中心 形成产学研用深度融合的科技创新生态 培育重大成果转化示范项目 [3] - 开展"双招双引"活动 建立专项资金保障机制 引进符合国家级人才项目的高精尖人才 [3] 园区体制机制改革 - 深化机关机构改革 增设股级岗位职数和年轻干部晋升渠道 畅通开发园区与企事业单位干部交流 [4] - 加快招商公司建设 探索产业链招商 重组招商 资本招商路径 提升与招商业绩挂钩的薪酬待遇 完善绩效考核制度 [4] - 推动国有平台公司实体化 市场化转型 发展新能源 大数据 现代物流等产业 布局未来产业 盘活闲置资产 拓宽融资渠道 [4]

潍柴动力 - 2024年分红派息比例达到55%，累计分红近350亿元，2025年推出5-10亿元规模的股份回购计划 [1] - 上半年中国重卡市场销量约53万辆，同比增长6%，公司看好重卡行业发展，将推进产品竞争力提升 [1] - 2024年底首次发布全系列新能源动力电池产品，取得热管理、智能管理等突破 [1] - 2025年M系列大缸径发动机产销两旺，数据中心用发动机产销大幅提升，公司将继续发挥技术性能、产能、交付效率等优势 [1] 福田汽车 - 营销方面进行多项变革，包括打破垂直条状管理模式，构建以客户为中心的数字化管理体系，优化区域营销中心建设 [2] - 海外重卡方面通过高效协同国内外资源、推出高端产品、加大属地生产和销售队伍建设，提升竞争力 [2] - 构建车联网、电池租赁、补能、微电网等新能源生态，以及金融保险、二手车运营业务和会员服务等后市场业务，实现价值链全面延伸 [2] 华鹏飞 - 2023年9月出售宏图创展部分股权后不再将其纳入合并范围，导致2023年度营业收入下降，但确认投资收益使归母净利润有所提升 [3] - 主要服务于制造业客户，包括工业零部件、精密仪器、新能源锂电池、高端消费电子等行业 [3] - 现金流充裕，购置固定资产有利于业务开展，不影响持续经营能力 [3] - 已制定相关制度，主要采取即期锁汇方式管理外汇，并关注其他套期保值业务 [3] - 剔除宏图创展影响后，2024年应收账款同比增长14.46%，客户结算账期普遍在3-6个月 [3] - 拓展国际业务需提前支付人力、配套采购等相关费用，对市场保持开放态度，积极调研和探索新运输路线 [3] 机构简介 - 深圳市红筹投资有限公司成立于1997年6月16日，注册资本9497万元人民币，2020年底净资产超6亿元 [4] - 2014年5月完成基协私募投资基金管理人备案，以二级证券市场投资为主，目前管理证券私募基金总规模超100亿元 [4] - 坚持"善意，包容，团结，守信"的企业价值文化，长期看多中国、做多中国核心资产 [4]