公司重组与更名 - 中国长安汽车集团有限公司已更名为辰致汽车科技集团有限公司，并完成工商变更登记 [2] - 即将诞生的"新央企、新长安"为国资委直管的正局级单位，总部落户重庆，由长安汽车董事长朱华荣掌舵 [2] - 新集团名称可能在"中国长安汽车工业集团有限公司"与"中国南方汽车工业有限公司"之间选择，预计月底确定 [2] - 重庆长安、辰致科技等多个正局级单位将纳入新集团统一管理 [2] 业绩与销量 - 2025年上半年全球累计销量达135.5万辆，同比增长6.8%，创近八年新高 [3] - 新能源车型销量44.8万辆，同比增长48.8%，占总销量33% [3] - 海外销量突破30万辆，同比增长49% [3] 新能源与智能化布局 - 自2015年起累计投入超400亿元发展新能源领域，升级智慧新蓝鲸3.0，首创插混、增程一体化技术 [3] - 2025年底将实现固态电池功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产 [3] - 已获批全国首批L3级智能网联汽车试点单位 [3] - 智能化领域累计投入超600亿元，未来十年计划在新兴领域投入超2000亿元 [3] 未来发展规划 - 新增超1万人规模的科技创新团队，打造"可进化的智能汽车机器人" [3] - 致力于海陆空立体出行解决方案，预计2025年底完成飞行汽车试飞 [3] - 2028年实现人形机器人下线应用 [3]

公司表现与战略 - 公司5月零售23 9万辆，同比增长14 5%，其中新能源销量达9 5万辆，同比增长70% [3] - 公司品牌累计销售已达2868 7万辆 [3] - 公司聚焦打造世界一流汽车品牌，凭借智能化、全球化、能源多元化三大优势，旗下长安、深蓝、阿维塔三大品牌齐头并进 [3] - 公司坚持"无海外、不长安""无基地、不海外"战略，已完成中国、欧洲、东南亚等六大区域全球化布局 [3] - 公司在欧洲、中东非等区域举办了28场区域品牌发布会 [3] - 公司在全球规划20个海外工厂，目前已建成并投产9个 [3] - 公司已布局100余个国家市场，全球渠道网点已超14000个 [3] - 公司在德国、荷兰两个国家的销售公司正式投入运营，英国NSC设立工作同步推进 [19] - 公司近期完成了挪威、葡萄牙、希腊市场总代经销商的先后签约，并加速与西班牙、意大利、波兰的经销商签约 [19] 技术与产品创新 - 公司数智工厂应用5G、AI、数字孪生、光伏发电等40余项先进技术，制造效率提升20%、成本降低20%、能耗降低19%，年减少碳排放当量约两万四千吨 [7] - 公司自主研发的数智化平台SDA是全球唯二的中央环网架构 [9] - 公司"金钟罩电池"全面融入AI算法等技术，实现"长寿命、真安全、超高效、快补能" [9] - 公司在重庆车展展示了金钟罩全固态电池、智慧新蓝鲸3 0、"天枢驾驶辅助""天域座舱""天衡底盘"等创新技术 [17] - 公司还展示了飞行汽车、人形机器人等未来出行科技 [17] 国际化布局与欧洲市场 - 公司致力于为全欧洲用户提供"电、混双优"的用车解决方案 [19] - 公司将在挪威、葡萄牙和英国市场率先推出深蓝S07 [19] - 公司计划于9月在慕尼黑国际车展发布战略车型深蓝S05 [19] - 公司在欧洲构建全方位的属地服务保障体系，提供整车7年或16万公里、三电8年或20万公里的超长质保 [21] - 公司与德国德迅集团合作，在荷兰赫尔蒙德落成首个欧洲备件中心库 [21] 品牌形象与市场认可 - 公司展现了开放包容的国际化品牌形象 [1] - 欧洲媒体对公司数智工厂、全球研发中心、设计中心等进行了深入参观 [1][7][9][11] - 欧洲媒体对公司的新能源、智能化、造型实力表示赞赏 [11][21] - 欧洲媒体期待将公司最新科技和产品引入欧洲 [5][9] - 欧洲媒体称此次参观为"充满人文温度又极具科技震撼"的难忘旅程 [21]

行业趋势 - 中国品牌市占率超50% 新能源车渗透率超50% 表明中国汽车正在实现换道领跑 [3] - 新能源快速渗透 XEV（包含PHEV REV）与EV螺旋上升 2022年EV增量大于XEV 预计2029年XEV增量反超EV 2030年后EV增量重新超过XEV [3] - 内燃机"出勤率"快速下降 电驱化趋势明显 XEV全市场用电低于20%的人群占比持续降低 预计未来占比10%~15% 80km续航以下的XEV销量占比持续减少 预计未来占比10%~15% [3] 技术发展 - 动力视角有"三力"：马力成本逐步下滑 算力愈发重要 下一步竞争关键为运力过程中的商业价值、效率优势和成本优势 [3] - 技术实现三大核心关键词：解耦 分离 集成 电子电气架构呈现控制集中化、执行分布化趋势 执行端可做成标准化大规模通用部件 [4] - 软件视角需实现平台化和功能原子化 跨域跨界融合推动汽车向智慧体转变 动力角度为"电子化+电动化" 信息角度为"智能化+智慧化" [4] - 能源视角动力电池从"向内小集成"到"向外大集成"发展 实现车桥动力系统一体化 [4] 公司战略 - 长安汽车向智能低碳出行科技公司转型 发布香格里拉、北斗天枢、海纳百川三大计划 推出长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源数智化品牌 [5] - 聚焦新能源、智能化、全球化转型 从2011年BLUECORE动力子品牌到2024年智慧新蓝鲸3.0 持续打造新蓝鲸动力"根技术" [5] - 2024年发布智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案 业界首发全域全场景混动专用平台 量产热效率达44.39% 储备热效率高达47.03% [5] - 以动力电池为核心提升效率 推动硬件接口先行 依托软件定义新动力 打造平台化智慧动力域控制架构 实现硬件标准化简单化 软件平台化功能原子化 [6] 产品目标 - 持续打造智能电动汽车 目标为高机动（优异运动性能） 高可靠（稳健失效安全性能） 高安全（极致行驶安全） [7] 未来展望 - 汽车向"人"转变成为移动智能空间 从工具进化为有智慧智能的主动智能体 汽车机器人需具备基于数据、可自进化、智慧智能移动生活空间两大特性 [5] - 未来汽车向"智人"发展 算力算法数据通信驱动硅基智能体演化 最终形成群体智能生态 [5]

业绩表现 - 2024年营业收入同比增长5.6%至1,597亿元，归母净利润同比下降35.4%至73.2亿元，毛利率同比下降2.3个百分点至14.9% [1] - 4Q24营业收入同比增长13.2%/环比增长42.5%至487.7亿元，归母净利润同比增长158.9%/环比增长400.1%至37.4亿元，毛利率同比下降2.7个百分点/环比上升0.5个百分点至16.2% [1] - 1Q25营业收入同比下降7.7%/环比下降30.0%至341.6亿元，归母净利润同比增长16.8%/环比下降63.8%至13.5亿元，毛利率同比下降0.5个百分点/环比下降2.3个百分点至13.9% [1] 自主品牌与新能源 - 4Q24公司应占合营联营投资同环比扭亏至盈利0.9亿元（4Q23亏损24.0亿元、3Q24亏损3.1亿元），1Q25应占合营联营投资维持盈利为0.4亿元 [2] - 2024年公司新能源单车ASP同比提升1.01万元，平均单车成本同比下降0.67万元，毛利率同比上升2个百分点 [2] - 2024年自主品牌销量同比增长6.1%至222.6万辆，新能源销量同比增长55.0%至73.5万辆；1Q25自主品牌销量同比增长3.8%至61.1万辆，新能源销量同比增长50.7%至19.4万辆 [2] 战略规划与技术布局 - 公司2025年目标产销汽车超280万辆，计划推出7款全新新能源产品，包括阿维塔06、深蓝S09、长安启源Q07等智能化车型 [3] - 电动化方面：已构建零自燃的"金钟罩"电池系统，推出智慧新蓝鲸3.0、昆仑增程器专用发动机等技术，并与宁德时代深化合作 [3] - 智能化方面：发布天衡智能底盘、天枢大模型、天枢智驾等七大核心技术，与华为全面升级战略合作，加快人形机器人、飞行汽车布局 [3] - 全球化方面：2024年海外销量同比增长49.6%至53.6万辆，1Q25海外销量同比增长46.5%至16.0万辆，计划在东南亚/欧洲/中东非/中南美等市场导入12款产品 [3] 盈利预测 - 上调2025-2026年归母净利润预测26%/25%至80.6亿元/95.5亿元，新增2027年归母净利润预测111.0亿元 [4]