极越汽车预重整进展 - 极越汽车母公司上海集度汽车有限公司预重整案第一次债权人会议于1月12日召开 预重整程序已进入实质性推进阶段[1][2] - 上海市第三中级人民法院于2025年11月21日正式受理预重整申请 并指定临时管理人 公司于2025年12月2日发布战略投资人招募公告 意向投资人需在2026年1月15日前提交投资方案 并缴纳总计5000万元人民币的尽调及投资保证金[2] - 据报道 阿联酋迪拜科技企业Robo.ai Inc已提交报名材料 但该公司财务状况不佳 2025年上半年亏损240万美元 截至2025年6月30日累计亏损约7.393亿美元[3] 极越汽车核心资产与运营状况 - 上海集度汽车有限公司成立于2021年11月1日 注册资本4亿美元 过去四年累计投入超百亿元人民币进行全栈研发 沉淀超过两千项自主知识产权[3] - 公司已完成6款车型的研发布局 构建了完整自研平台体系 实现了从研发到交付的全链路闭环 旗下极越品牌累计交付量超过1.7万台[3] - 然而 极越汽车的销量规模被认为远未达到支撑企业可持续运营的门槛[4] 新能源汽车行业洗牌加剧 - 行业新势力车企进入密集重整期 威马汽车重整计划已于2025年4月3日获法院批准 由深圳翔飞汽车销售有限公司作为重整投资人推动复产[5] - 哪吒汽车母公司合众公司的破产重整在2025年12月18日迎来新进展 已遴选出意向机构作为经营管理受托方 评审重点考察了维持造车“双资质”和资金筹措方案[5] - 2025年中国新能源汽车产销量再创历史新高 分别完成1662.6万辆和1649万辆 同比增长29%和28.2% 新能源汽车新车销量渗透率达到47.9%[6] 市场格局与未来趋势 - 2025年汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2887.6万辆 占汽车销售总量的83.9% 市场正加速向头部集中[6] - 行业分化预计将继续加速 重整成为部分企业“续命”的关键路径 具备核心技术、合规资质与成熟供应链的企业有望通过重整实现资源重组[6]

公司动态：极越汽车启动预重整及债权申报 - 公司于2025年11月21日获法院正式受理预重整申请，申请主体为上海集度汽车有限公司，品牌为极越汽车 [1] - 公司于2025年12月20日发布公告，要求债权人尽快办理债权申报及材料补正 [1] - 部分债权人因未提交《债权申报表》及/或《债权申报文件清单》等必要文件，导致材料不完整，影响了债权审核与确认 [1] 公司行动：发布债权申报指引 - 公司正式发布《债权申报指南》，要求拟申报债权的债权人严格依照指南列明的材料及规范办理手续 [1] - 债权申报的截止时间设定为2025年12月26日 [1]

债权申报程序 - 债权申报截止时间为2025年12月26日 [3][5] - 申报全程通过线上办理，需登录“破栗子破产案件一体化管理平台”完成 [3] - 申报人需在平台后台及时补充或修正材料缺失、内容不符等情形 [3] 材料提交要求 - 所有材料原件需由申报人自行妥善留存以备核查 [4] - 要求提交原件的，需提供原件彩色扫描件 [4] - 仅需提交复印件的，复印件须经个人债权人签字或单位债权人盖章确认 [4] 债权申报核心内容 - 申报核心材料包括基础文件、身份材料、代理材料（委托时）及债权证据材料 [5] - 材料要求为原件彩色扫描，或经签字/盖章确认的复印件 [4][5] - 发布方为上海集度汽车有限公司，发布日期为2025年12月19日 [5]

行业动态：多家新能源车企进入重整程序 - 合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车）管理人宣布公开招募经营管理受托方以推进重整工作 [1] - 上海集度汽车有限公司（极越汽车）宣布启动预重整程序，旨在引入新战略投资人并盘活资产 [1] - 处于破产重整期的威马汽车宣布其移动平台“小威随行”重新上线 [1] 核心观点：新能源车企“复活”的关键在于能力重构而非表面重启 - 破产新能源车企的“复活”不仅是企业账面的重启，更关乎用户信任的修复 [1] - 中国新能源车企尚无真正意义上的“成功复活”案例，许多企业在重整后仍未构建起支撑长期发展的核心竞争力 [1] - 若复产仅局限于旧款产品的简单重启，未能补齐产品力、渠道运营和品牌建设等短板，则“复活”只是延长失败的时间 [1] - 资本可以让车企死而复生，但真正让其重新站稳脚跟的是信任、技术和责任 [2] - 唯有实现组织能力重构、用户关系修复与战略定位明晰的企业，才有望重新回归赛道 [2] - 若仅停留在“换Logo、换投资人”的表层重启，终将再度陷入败局 [2] 行业阶段：竞争进入综合较量新阶段 - 新能源汽车行业已走过疯狂扩张阶段 [1] - 行业竞争迈入技术、供应链与组织力的综合较量新阶段 [1] - 车企不能指望“再讲一个故事”来取悦资本 [1] 实现真正“复活”必须构建的三种能力 - **重塑信誉**：应将老车主的权益修复摆在首位，恢复App服务、对接成熟售后网络只是开始，更需制定明确的置换政策、配件保障和长期服务计划 [2] - **回归产品**：市场需要真正品质过硬、符合当下智能化需求的新车型，而非“炒概念的僵尸”，例如极越借智驾补短板、威马聚焦网约车等细分市场是寻求差异化发展的思路 [2] - **放慢节奏**：企业必须戒掉急功近利的心态，实现从过去冒进扩张的规模导向，向如今稳步深耕的价值导向转型 [2] 对相关方提出的建议 - 相关部门应进一步完善破产重整体系与用户权益保障机制，为市场出清提供柔性安全网 [2] - 行业组织应加强标准制定与服务监管，填补责任空白 [2]

公司运营与财务状态 - 上海集度汽车有限公司于2025年11月21日获法院受理预重整申请，并启动预重整程序，旨在引入新战略投资人、盘活资产并保障用户售后权益 [1][2] - 公司资金危机在2023年4月已显现，当时账面资金仅够维持2个月运营，截至2025年3月已启动三批次退定工作 [6] - 2024年12月公司因陷入经营危机面临解散，但CEO夏一平澄清公司并未关停或倒闭，而是进入创业2.0阶段 [2][4] 股东背景与治理结构 - 极越汽车主体运营公司为集度汽车有限公司，由百度与吉利汽车在2021年1月共同组建，百度持股55%，吉利持股45% [2] - 产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营 [2] 管理层行动与员工关系 - 2024年12月11日，公司员工围堵CEO夏一平，要求就公司解散及赔偿事宜给出解决方案，夏一平承诺不会跑路并积极解决问题 [2] - 2024年12月12日，夏一平召开内部会议，与员工沟通权益保障问题 [4] - 2024年12月13日，吉利和百度发表联合声明，表示将协助解决员工社保、离职补偿及用户车辆使用、售后问题 [6] 用户服务与产品问题 - 2025年以来，极越汽车多次出现App离线、远程控制功能异常，例如2025年11月23日晚车辆出现突发网络故障，手机App端显示离线 [6] - 技术团队于2025年11月23日晚启动应急响应，至11月24日上午相关问题已修复 [8] - 2025年8月20日，公司曾发文回应关于运营状态、资产状况等不实传言 [6]

公司运营与法律状态 - 极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司于11月24日新增破产审查案件，经办法院为上海市第三中级人民法院 [2] - 媒体报道称此次为极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，而非破产重组 [2] - 公司于2024年12月11日晚突然出现严重问题，在非常短的时间内几近瘫痪 [3] - 公司于今年1月开始进入售后维保新阶段 [3] 股东与善后处理 - 吉利和百度两大股东随后召开闭门会，经多轮沟通给出了员工离职补偿等善后工作 [3] 产品与服务故障 - 在破产审查案件当日（11月23日）晚22时左右，极越汽车出现突发网络故障 [3] - 故障主要表现为手机App端显示车辆处于"离线"状态，导致用户无法使用远程控制等关键功能 [3]

小米集团股票回购与增持 - 创始人雷军个人斥资超1亿港元增持公司260万股，持股比例增至23.26% [1] - 公司本月连续两日回购2150万股，总斥资超8亿港币 [1] - 公司今年以来累计回购金额已超23亿港币 [1] 新能源汽车行业动态 - 比亚迪董事长王传福向美的集团董事长方洪波交付仰望U8L鼎世版 [10] - 深蓝汽车回应称有计划接手北京现代重庆工厂作为其生产线，具体投产时间和车型未公开 [5] - 2025年第三季全球新能源车销量达539万辆，同比增长31%，其中纯电动车销量371万辆，同比增长48% [20] - 比亚迪在纯电动车和插电混动车市场的占有率分别为15.4%和27.9%，均排名第一 [21] - 小米汽车发布HAD增强版辅助驾驶系统，引入大模型训练方法，将通过OTA推送给用户 [13] - 全新奇瑞QQ3将于2026年一季度上市，基于T12纯电平台打造，轴距超700mm [15][16] 人工智能与科技行业 - OpenAI在过去一个月从其AI设备团队招聘了40多名员工，许多关键工程师来自苹果硬件工程团队 [5] - 特斯拉CEO马斯克宣布AI5芯片即将完成流片，并已开始研发AI6芯片，目标每12个月量产一款新AI芯片 [5] - Anthropic发布最新AI模型Claude Opus 4.5，称其在编程能力上已超越人类工程师 [13] - 智元机器人推出灵心平台，用户可定制机器人声音、性格、人设和记忆 [13] - Meta计划进军电力交易市场，已向美国政府申请电力交易许可，以支持其AI数据中心巨大的能源需求 [5] 公司融资与投资 - 深度原理完成超亿元人民币A轮融资，由戈壁创投管理的阿里巴巴创业者基金与蚂蚁集团共同领投 [13] - 美国机器人初创公司Flexion完成5000万美元融资，投资方包括英伟达旗下NVentures等 [13] - 精微视达完成超亿元B+轮融资，用于推进创新医疗器械产品的研发和临床应用 [13] - 车规级芯片企业芯钛科技完成C+轮融资，投资方为昆山国创和鸣泉科技 [13] - 拓竹科技回应称关于其接近完成新一轮融资且估值达100亿美元的消息不属实 [6] 企业经营与市场事件 - 极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增破产审查案件，申请人为该公司本身 [2] - 富贵鸟股份有限公司因宣告破产，其登记状态由存续变更为注销 [12] - 中国2025年1-10月纺织服装累计出口2439.5亿美元，同比下降1.6%，其中10月出口222.6亿美元，下降12.6% [22] - 正泰集团位于义乌的工厂发生火灾，但上市公司正泰电器表示事件与公司无关 [12] - Fila斐乐中国就门店员工备注顾客"买鞋子嫌贵"一事回应，称该员工行为严重违反公司指南，正与消费者沟通 [12] - 小鹏汽车回应顾客在4S店被感应门夹脚事件，称已对涉事员工严肃处理并加强门店管理培训 [7] 新产品发布 - 荣耀500系列手机正式发布，搭载MagicOS 10系统，标准版起售价2699元，Pro版起售价3599元 [18]

小米集团 - 创始人雷军个人斥资超1亿港元增持公司260万股 持股比例增至23.26% [2] - 公司本月连续两日回购2150万股 总斥资超8亿港币 年内累计回购金额已超23亿港币 [2] 汽车行业动态 - 极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增破产审查案件 该公司成立于2021年11月 注册资本4亿美元 [5] - 深蓝汽车计划接手北京现代重庆工厂 该工厂以16.2亿元售予两江新区投资 [9] - 全新奇瑞QQ3将于2026年一季度上市 采用T12纯电平台 轴距超700mm 搭载90kW后置单电机 [22] - 2025年第三季全球新能源车销量达539万辆 同比增长31% 其中纯电动车销量371万辆 同比增长48% [26][27] - 比亚迪在纯电动车市场占有率15.4% 在插电混动车市场占有率27.9% 特斯拉纯电动车市占率13.4% [27] 人工智能与芯片 - OpenAI从苹果硬件工程团队挖走40多名员工 包括关键部门总监和工程师 [9] - 马斯克宣布特斯拉AI5芯片即将完成流片 已开始研发AI6芯片 目标每12个月量产一款新AI芯片 [9] - Anthropic发布Claude Opus 4.5模型 称其编程能力已超越人类工程师 [20] - 达特茅斯学院开发AI工具可伪装人类完成问卷 破解检测概率高达99.8% [24] 零售与消费 - 盒马旗下社区超市超盒算NB首次开放加盟 加盟费5万元/年 首批开放上海、杭州等四城市 [8] - 中国1-10月纺织服装累计出口2439.5亿美元 同比下降1.6% 其中10月出口222.6亿美元 下降12.6% [27] - Fila中国回应门店备注顾客"买鞋子嫌贵"事件 称员工操作失当违反行为指南 [17] 企业融资与投资 - 深度原理完成超亿元人民币A轮融资 由阿里巴巴创业者基金与蚂蚁集团领投 [18] - 美国机器人公司Flexion完成5000万美元融资 投资方包括英伟达旗下NVentures [18] - 精微视达完成超亿元B+轮融资 用于肿瘤早期诊断技术研发 [18] - 芯钛科技获C+轮融资 专注车规级芯片研发 [18] - 拓竹科技否认完成新一轮融资及100亿美元估值传闻 [10] 科技产品发布 - 小米汽车发布HAD增强版辅助驾驶系统 引入强化学习与世界模型训练方法 [19][20] - 智元机器人推出灵心平台 可定制机器人声音、性格和人设 [20] - 荣耀500系列手机发布 标准版售价2699元起 Pro版售价3599元起 [24] 其他企业动态 - 三只松鼠回应员工使用"鼠"字前缀花名文化 称此为增强亲切感非强制规定 [6] - 正泰集团义乌工厂发生火灾 正泰电器表示事件与上市公司无关 [17] - 富贵鸟股份有限公司因宣告破产注销 公司成立于1995年11月 注册资本约13.4亿人民币 [17] - 比亚迪董事长王传福向美的集团董事长方洪波交付仰望U8L鼎世版 [14]

公司事件 - 极越关联公司上海集度汽车有限公司于11月24日新增一则审查案件，申请人为该公司自身，经办法院为上海市第三中级人民法院[1] - 据知情人士透露，此次为极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，而非破产重组[1] - 上海集度汽车公司成立于2021年11月，法定代表人为夏一平[1]

事件性质 - 公司发起的为预重整 旨在引入新的投资方 而非破产重组 [1] 法律程序 - 公司关联方上海集度汽车有限公司新增一则审查案件 [1] - 案件申请人为上海集度汽车有限公司 [1] - 经办法院为上海市第三中级人民法院 [1]