公司运营与财务状态 - 上海集度汽车有限公司于2025年11月21日获法院受理预重整申请，并启动预重整程序，旨在引入新战略投资人、盘活资产并保障用户售后权益 [1][2] - 公司资金危机在2023年4月已显现，当时账面资金仅够维持2个月运营，截至2025年3月已启动三批次退定工作 [6] - 2024年12月公司因陷入经营危机面临解散，但CEO夏一平澄清公司并未关停或倒闭，而是进入创业2.0阶段 [2][4] 股东背景与治理结构 - 极越汽车主体运营公司为集度汽车有限公司，由百度与吉利汽车在2021年1月共同组建，百度持股55%，吉利持股45% [2] - 产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营 [2] 管理层行动与员工关系 - 2024年12月11日，公司员工围堵CEO夏一平，要求就公司解散及赔偿事宜给出解决方案，夏一平承诺不会跑路并积极解决问题 [2] - 2024年12月12日，夏一平召开内部会议，与员工沟通权益保障问题 [4] - 2024年12月13日，吉利和百度发表联合声明，表示将协助解决员工社保、离职补偿及用户车辆使用、售后问题 [6] 用户服务与产品问题 - 2025年以来，极越汽车多次出现App离线、远程控制功能异常，例如2025年11月23日晚车辆出现突发网络故障，手机App端显示离线 [6] - 技术团队于2025年11月23日晚启动应急响应，至11月24日上午相关问题已修复 [8] - 2025年8月20日，公司曾发文回应关于运营状态、资产状况等不实传言 [6]

随后吉利和百度两大股东召开闭门会，经多轮沟通给出了员工离职补偿等善后工作，公司也于今年1月开始进入售后维保新阶段。 11月24日，天眼查披露，极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增一则破产审查案件，经办法院为上海市第三中级人民法院。 媒体报道称，此次为极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，而非破产重组。 极越汽车于2024年12月11日晚突然暴雷，并在非常短的时间内公司几近瘫痪。 值得注意的是，破产审查当日，据多位车主反馈及官方确认，11月23日晚22时左右，极越汽车出现突发网络故障。此次故障主要表现为手机App端显示车辆 处于"离线"状态，导致用户无法使用远程控制等关键功能。 ...

小米集团股票回购与增持 - 创始人雷军个人斥资超1亿港元增持公司260万股，持股比例增至23.26% [1] - 公司本月连续两日回购2150万股，总斥资超8亿港币 [1] - 公司今年以来累计回购金额已超23亿港币 [1] 新能源汽车行业动态 - 比亚迪董事长王传福向美的集团董事长方洪波交付仰望U8L鼎世版 [10] - 深蓝汽车回应称有计划接手北京现代重庆工厂作为其生产线，具体投产时间和车型未公开 [5] - 2025年第三季全球新能源车销量达539万辆，同比增长31%，其中纯电动车销量371万辆，同比增长48% [20] - 比亚迪在纯电动车和插电混动车市场的占有率分别为15.4%和27.9%，均排名第一 [21] - 小米汽车发布HAD增强版辅助驾驶系统，引入大模型训练方法，将通过OTA推送给用户 [13] - 全新奇瑞QQ3将于2026年一季度上市，基于T12纯电平台打造，轴距超700mm [15][16] 人工智能与科技行业 - OpenAI在过去一个月从其AI设备团队招聘了40多名员工，许多关键工程师来自苹果硬件工程团队 [5] - 特斯拉CEO马斯克宣布AI5芯片即将完成流片，并已开始研发AI6芯片，目标每12个月量产一款新AI芯片 [5] - Anthropic发布最新AI模型Claude Opus 4.5，称其在编程能力上已超越人类工程师 [13] - 智元机器人推出灵心平台，用户可定制机器人声音、性格、人设和记忆 [13] - Meta计划进军电力交易市场，已向美国政府申请电力交易许可，以支持其AI数据中心巨大的能源需求 [5] 公司融资与投资 - 深度原理完成超亿元人民币A轮融资，由戈壁创投管理的阿里巴巴创业者基金与蚂蚁集团共同领投 [13] - 美国机器人初创公司Flexion完成5000万美元融资，投资方包括英伟达旗下NVentures等 [13] - 精微视达完成超亿元B+轮融资，用于推进创新医疗器械产品的研发和临床应用 [13] - 车规级芯片企业芯钛科技完成C+轮融资，投资方为昆山国创和鸣泉科技 [13] - 拓竹科技回应称关于其接近完成新一轮融资且估值达100亿美元的消息不属实 [6] 企业经营与市场事件 - 极越汽车关联公司上海集度汽车有限公司新增破产审查案件，申请人为该公司本身 [2] - 富贵鸟股份有限公司因宣告破产，其登记状态由存续变更为注销 [12] - 中国2025年1-10月纺织服装累计出口2439.5亿美元，同比下降1.6%，其中10月出口222.6亿美元，下降12.6% [22] - 正泰集团位于义乌的工厂发生火灾，但上市公司正泰电器表示事件与公司无关 [12] - Fila斐乐中国就门店员工备注顾客"买鞋子嫌贵"一事回应，称该员工行为严重违反公司指南，正与消费者沟通 [12] - 小鹏汽车回应顾客在4S店被感应门夹脚事件，称已对涉事员工严肃处理并加强门店管理培训 [7] 新产品发布 - 荣耀500系列手机正式发布，搭载MagicOS 10系统，标准版起售价2699元，Pro版起售价3599元 [18]

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【雷军个人超 1 亿港元增持小米股票】 11 月 24 日，小米集团于港交所发布公告表示，小米集团创始人、董事长 兼 CEO 雷军个人斥资超 1 亿港元增持小米集团 260 万股，雷军持股比例增加至 23.26% 。本月，小米集团连续 两日大手笔回购公司股票 2150 万股，总斥资金额超 8 亿港币。今年以来，小米集团累计回购金额已超 23 亿港 币。（每经网） 【极越汽车关联公司申请破产】 天眼查天眼风险信息显示， 11 月 24 日，极越关联公司上海集度汽车有限公司新 增一则破产审查案件，申请人为该公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。该公司成立于 2021 年 11 月，法 定代表人为夏一平，注册资本 4 亿美元，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零部件及配件制造、汽车零配件 批发、电动汽车充电基础设施运营等。股东信息显示，该公司由集度汽车（香港）有限公司全资持股。据媒体报 道，去年 12 月，极越汽车陷入资金链断裂、供应商公开追讨欠款等事件，引发多方关注。（九派新闻） | 【员工入职要改成"鼠"姓？三只松鼠：并非强制】 近日，三只松鼠员工使用'鼠'字前缀花名 ...

编辑 ｜ 钉钉 11月24日，极越关联公司上海集度汽车有限公司新增一则审查案件，申请人为上海集度汽车有限公 司，经办法院为上海市第三中级人民法院。据知情人士透露，此次为极越汽车发起的预重整，旨在引入 新的投资方，而非破产重组。据悉，上海集度汽车公司成立于2021年11月，法定代表人为夏一平。 记者｜刘佳 ...

新浪科技讯 11月24日晚间消息，针对网传"极越汽车关联公司申请破产"一事，知情人士透露，此次为 极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，而非破产重组。 此前据天眼查消息显示，11月24日，极越关联公司上海集度汽车有限公司新增一则审查案件，申请人为 上海集度汽车有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。 责任编辑：何俊熹 ...

车企倒闭现状与影响 - 近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主 [1] - 哪吒汽车于2025年6月正式进入破产程序，导致超40万名车主面临质保失效、配件难寻及车损保险拒保等问题 [1] - 威马、高合、极越等新势力品牌倒闭后，留下空荡厂房和数以万计陷入售后困境的车主 [1] 车主售后与质保困境 - 车企停产后，授权维修网点相继关闭，车辆在质保期内也需自费维修 [1][2] - 哪吒汽车车主收到车联网终止服务通知，导致远程遥控、车机娱乐等功能失效，部分车主需自掏腰包购买流量 [2] - 车企承诺的终身质保因倒闭成为泡影，且原有质保限制条件（如年行驶里程不超过3万公里）已无法执行 [2] - 车企倒闭后授权体系瓦解，车主需自费到社会独立修理厂维修，无其他保障 [2] 新能源车维修市场特点 - 新能源车保养频次和费用较低，如特斯拉车主过去五年基本无须在保养上花钱 [3] - 燃油车年均保养费约2000元，新能源车除充电外基本无其他保养支出 [3] - 新能源车因车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，更换底盘费用与燃油车相近 [3] - 新能源车维修需厂家授权，店面投资通常在500万元以上甚至1000万元左右，一般修理厂难以承担 [3][4] - 车企倒闭后，汽修店水平参差不齐，费用不透明，车主无议价空间，维修成本高昂 [4] 车主维修成本与应对方式 - 动力电池主板维修询价，仅拆开电池查看问题不修也需收费1000元 [5] - 有车主维修电池故障最终花费4000元，历时一个月，过程曲折 [5] - 部分车主选择自己动手或在电商平台购买配件后找维修店修理，例如换轮胎轴承自购配件仅40~50元，工费150元 [5] - 车主自发成立车友互助群，在社交媒体发帖寻求帮助，互相分享维修方案 [1][5] 配件来源与维修业务现状 - 倒闭车企的配件来源主要有三类：原配件厂流通件、拆车件、倒闭4S店的流通件 [6] - 新能源倒闭车企车型保有量小，基本上没有副厂件生产 [6] - 社交媒体出现“威马专修”等账号，但多为营销噱头，无法仅靠维修破产车企的车存活 [6] - 车企倒闭后服务器关闭，第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务，若通过破解系统维修则无法追责 [7] 新能源与燃油车售后体系对比 - 燃油车发展多年，配件通用率高、竞争充分，价格相对合理 [7] - 新能源车售后竞争不激烈，主机厂未开放授权，通过封闭体系维持高配件价格 [7] - 燃油车品牌退市后（如广汽菲克、广汽三菱），车主仍能通过集团或关联方获得配件支持，而新能源车企破产后无类似保障 [7] 行业新动向与挑战 - 途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修，通过标准化服务降低技术门槛 [8] - 部分传统修理厂转型“油电兼修”，引入新能源汽车诊断设备 [8] - 目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障 [8]

小米汽车技术进展 - 小米汽车公布充电控制专利 通过使用多个样本校准参数得到目标电流校准表 提高充电安全性及电池充电速度 并延长电池寿命[2] 蔚来产品与商业模式 - 全新一代蔚来ES8正式发布并开启预售 常规版本起售价41.68万元 采用BaaS电池租用模式后起售价降至30.88万元[2] - 新车定位大型纯电SUV 在空间、智能化和豪华配置方面进行升级 被视为蔚来十年体系力的集中体现[2] 极越品牌管理 - 极越官方声明未授权任何二手车商售卖车辆质保券 否认开展通过非官方渠道购买质保的业务[2] - 公司保留追究相关责任方法律权利的权利[2] 宾利产品战略 - 宾利正在测试全新欧陆Supersports高性能跑车 采用纯燃油4.0升双涡轮增压V8发动机 最大功率从592马力提升至640马力[2] - 新车取消插电混动系统中的188马力电机 采用后轮驱动布局 外观配备大型后扰流板与四出排气[2]

公司服务政策 - 极越汽车针对二手车主发布用车指南 要求车辆过户后及时办理保险购置 主用车人变更 车机流量开通 智能辅助驾驶功能检查及声纹录入等事项 [1] - 公司建议车主通过正规渠道购置足额且保障全面的保险 并仔细核查保险条款及承保机构资质 [1] - 二手车主需通过专用渠道提交主用车人变更申请以规范用车权限管理 [1] 产品功能配置 - 车主需登录账号后在极越商城开通车机流量并完成个人实名认证 否则将影响娱乐流量使用 [1] - 公司建议车主在App完成智能辅助驾驶学习课程 可选择开通ASD智能辅助驾驶或继续使用全系免费标配的进阶智能驾驶功能 [1] - 车外语音控制功能需按需录入Simo声纹以提升操作便捷性 [1] 客户关系维护 - 公司公开感谢二手车主加入极越大家庭 承诺持续提供专业服务以保障安心便捷的用车体验 [1]

公告指出，个人名下车辆变更场景预计下周起将开始批量处理。另外，部分用户反馈个人名下主用车人 变更场景，原手机号已注销不能接收验证码问题，建议先恢复原手机号码再进行找回流程。 凤凰网科技讯 8月4日，极越汽车就二手车变更流程相关问题发文称，目前二手车变更流程已正式启动 处理，公司名下车辆变更、购入二手车变更主用车人、售出车辆变更主用车人这三个场景，均已正常处 理中。 ...