【DT新材料】 获悉，9月6日， 威马汽车 发布的《致供应商白皮书》显示 ，公司正式启动重整并准备复工复产，上海与温州政府及相关部门提供相 应支持。 据悉，威马汽车此前是国内头部造车新势力之一，估值一度超400亿元， 并且申报了港股IPO ，但是因资金链断裂深陷停工、欠薪、经销商退网的泥 潭。 如今，威马汽车披露"起死回生"计划，核心信息包含：2 025年9月复产；预计2026年实现10万辆满产运行，预计年收入近百亿元； 2027年至 2028年启动IPO筹备工作 ；2030年挑战产量达100万辆、实现营收1200亿元的目标 。 《致供应商白皮书》显示， 翔飞汽车 是威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、 威马汽车制造温州有限公司（以下统称威马四公司）的重整投资人和新股东。 根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划 ，翔飞汽车已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产 ，计划在 2025年8月恢复具备量产能力。 翔飞汽车初期预计 投资10亿元， 用于威马汽车的设备升级、供应链恢复和产品开发等；供应链团队已完成与215 ...

9月6日，深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称翔飞汽车）对外发布《致供应商白皮书》（以下简称 《白皮书》），明确其作为威马汽车科技集团有限公司等四家核心企业（以下简称威马四公司）的重整 投资人与新股东，已依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营，正积极推动威马汽车温州生产基地恢 复生产。 根据法院裁定批准的重整计划，翔飞汽车已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温 州基地快速恢复量产。《白皮书》还提到，新公司将在法院批准重整后按计划、按比例清偿供应商货 款，同时新公司获得了温州市政府的多项支持，包括融资支持等。 为了推动威马汽车重整，管理人早在2024年1月15日在全国企业破产重整信息网发布了《关于威马科技 集团招募战略投资人的公告》和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》，以引进投资人。 根据规划，新威马汽车制定了2025年至2030年"三步走"发展规划。其中，2025年至2026年为复兴阶段， 计划于今年9月复产EX5和E5车型，确保年内实现产销1万辆、争取2万辆的目标，并布局泰国KD工厂， 开拓东南亚、中东等海外市场；到2026年，计划实现10万辆满产运行，预计收入近百亿元，创造超30 ...

9月6日，威马汽车在其官方公众号上发布《致供应商白皮书》（下称"白皮书"），而威马汽车上一条公 众号还停留在2023年初。此次白皮书内容显示，深圳翔飞汽车销售有限公司（下称"深圳翔飞"）已经接 管威马汽车，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复生产。 对于威马汽车重整投资人深圳翔飞，因为与宝能汽车有着千丝万缕的联系，也曾被市场广泛质疑。股权 穿透后，深圳翔飞与宝能汽车的关联密切。 而且"复活"后的威马汽车定了一个非常激进的销量目标。白皮书称，新威马汽车制定了分三步走的2025 年~2030年经营发展规划，其中，复兴阶段（2025~2026）：2025年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1 万辆，争取实现产销2万辆；同时海外破局布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万 辆。 新威马发展阶段（2027~2028）：年销量跃升25万~40万辆，启动IPO筹备。 新威马跨越阶段（2029~2030）：2030年产量挑战100万辆，营收1200亿元。 在产品规划上，新威马将发展纯电动、增程式技术路线，计划未来5年向市场推出10款以上车型，车型 图谱包括焕新EX5、E5等，产品涵盖A ...

1我国正规划撞击一颗小行星 验证防御方案 9月4日至5日，第三届深空探测天都国际会议在安徽合肥召开，中国探月工程总设计师吴伟仁介绍，我国正在规划对一颗小行星实施动能撞击演示验证任 务，验证小行星防御方案可行性。（央视新闻） 2十四届全国政协经济委员会副主任易会满被查 9月6日，十四届全国政协经济委员会副主任易会满涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。（央视新闻） 中国证监会党委召开会议 坚决拥护党中央对易会满进行纪律审查和监察调查的决定 9月6日，中国证监会党委召开会议，传达中央纪委国家监委对易会满涉嫌严重违纪违法进行纪律审查和监察调查的决定。驻证监会纪检监察组有关同志参加 会议。与会同志一致表示，坚决拥护党中央决定，坚决拥护中央纪委国家监委决定。（证监会发布） 3东部战区新闻发言人就加澳军舰过航台湾海峡发表谈话 东部战区新闻发言人施毅陆军大校表示，9月6日，加拿大"魁北克"号护卫舰、澳大利亚"布里斯班"号驱逐舰过航台湾海峡并滋扰挑衅。中国人民解放军东部 战区组织海空兵力对其过航行动全程跟监警戒，有效应对处置。加方、澳方行径传递错误信号、增加安全风险。战区部队时刻保持高度戒备，坚决捍 ...

投资与贸易活动 - 第二十五届投洽会将于9月8日至11日在厦门举办 年度主题为"携手中国 投资未来" 设立12万平方米展区 举办70多场投资专题活动和100多场专题路演 吸引120多个国家和地区、11个国际组织代表团参会 51个国家和地区设展 70多家头部金融机构和上市公司亮相金融资本专区 [2] - 上海召开民营经济圆桌会 强调建立常态化政企沟通机制 支持民营孵化器能级提升和成长壮大 [4] - 广东1-7月新设外资企业1.7万家 同比增长32.7% 实际使用外资金额656.7亿元 同比增长8.2% 其中制造业实际使用外资占比29.1% [4] 宏观经济与产业数据 - 前7个月规模以上轻工业增加值同比增长6.7% 实现营业收入13.2万亿元 利润7601.1亿元 主要行业投资保持两位数增长 [4] - 巴西前8个月出口总额2276亿美元 同比增长0.5% 进出口总额4124亿美元 同比增长3.2% 8月对美出口同比下降18.5% [15] 金融市场动态 - 保险资金二季度现身近800家A股上市公司前十大流通股东 增持超280只股票 新建仓超300只股票 [5] - 保险资金运用余额突破36万亿元 其中投向股票资金余额达3.07万亿元 较2024年四季度的2.43万亿元净增加6400亿元 [5] - 9月10日至19日将发行3年期和5年期电子式储蓄国债 票面年利率分别为1.63%和1.7% 最大发行额均为225亿元 [16] 监管与政策变化 - 证监会发布《公开募集证券投资基金销售费用管理规定》 大幅调降基金销售费率 腾安基金和蚂蚁基金积极响应新规 [8] - 宁波证监局公布内幕交易罚单 李某因内幕交易"旗天科技"被没收违法所得26万元并处罚款80万元 [6] - 深圳调整房地产限购政策 限购范围缩小至福田、南山及宝安区新安街道 部分区域直接退出限购 [9] 科技创新与产业发展 - 2025全球工业互联网大会在沈阳开幕 工信部将推动工业互联网规模化应用 实施工业互联网和人工智能双向赋能行动 [7] - 2025世界智能产业博览会在重庆开幕 国家数据局将深化数据要素赋能人工智能创新发展 [7] - 中国钨钼产业发展论坛召开 强调推进钼资源增储上产 推进钨钼期货上市交易 [10] 企业动态与战略投资 - 一汽奔腾引入战略投资者 增资超85亿元 江苏悦达汽车集团投资17.1亿元 农银金融资产投资公司、中国电信、南京地平线分别投资10亿元、5亿元和1亿元 一汽股份增资52.4亿元 [12] - 上汽通用五菱与华为深化合作 在辅助驾驶、智能座舱、智能制造方面联合开发新车型 [12] - 威马汽车被深圳翔飞汽车销售有限公司接管 推动威马EX5和E5车型恢复生产 计划2030年产量100万辆 营收1200亿元 [12] 国际公司与市场 - OpenAI预计2025年总营收达130亿美元 其中ChatGPT营收近100亿美元 是去年的3.5倍 2030年收入目标2000亿美元 2025-2029年累计现金消耗预计1150亿美元 [13] - 越南VinFast在印度推出电动汽车 VF6起售价160万卢比（约18127美元） VF7起售价200万卢比（约22659美元） 约为特斯拉Model Y在印度价格的三分之一 [14] - 禾赛科技通过港股上市聆讯 2022-2024年营业收入分别为12.03亿元、18.77亿元、20.77亿元 净亏损分别为3.01亿元、4.76亿元、1.02亿元 截至2025年6月30日净利润2650万元 同比大幅改善 [6] 大宗商品与资源 - 欧佩克+原则上同意下月增产约13.7万桶/日 开启166万桶/日减产额度的恢复进程 [17] - 欧佩克秘书长预测到2050年欧佩克+石油产量将从4900万桶/日增至6400万桶/日 [18] - 伊拉克总理表示将出台安排便利大型石油公司进入 希望产油国重新考虑石油出口配额 [18] 国际贸易政策 - 美国宣布豁免金条及石墨、钨、铀等金属产品国别关税 将硅酮产品纳入征税范围 调整于9月8日生效 [15]

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜何小桃 裴健如 9月6日，深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称翔飞汽车）对外发布《致供应商白皮书》（以下简称《白皮书》），明确其作为威马汽车科技集团有限公 司等四家核心企业（以下简称威马四公司）的重整投资人与新股东，已依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营，正积极推动威马汽车温州生产基地恢 复生产。 根据法院裁定批准的重整计划，翔飞汽车已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。《白皮书》还提到，新公司 将在法院批准重整后按计划、按比例清偿供应商货款，同时新公司获得了温州市政府的多项支持，包括融资支持等。 翔飞汽车强调，与新威马汽车合作，供应商将获得稳定且持续增长的订单。其承诺在同等条件下优先与现有供应商合作，并共同优化成本。借助新威马汽 车的海外市场布局，供应商可拓展全球业务机会，温州及浙江本地供应商还可获得政府对接支持及属地化政策激励。 目前，翔飞汽车已组建143人专业团队，加快复工复产进程，预计9月恢复生产，绝大多数供应商已表达继续合作意愿。初期预计投资10亿元用于设备升 级、供应链恢复和产品开发等。结合政府给予的融资支持，将为新威马汽车的持续 ...

公司复工复产进展 - 公司于9月6日通过官方公众号发布《致供应商白皮书》宣告即将恢复生产 [1] - 新股东深圳翔飞汽车销售有限公司作为重整投资人向供应商发出复工复产配合倡议 [1] - 温州基地正快速恢复威马EX5和E5车型的量产 并于2025年8月恢复量产能力 [5][7] 政府与资金支持 - 温州市政府及海洋经济发展示范区成立专项工作组协调本地供应商合作并解决历史问题 [5] - 新股东正以优质资产增信与当地金融机构对接融资 用于设备升级、供应链恢复和运营扩展 [5] - 多方正努力恢复公司信用评级及银行信用评级以增强金融机构和供应商信心 [5] 产能与销售目标 - 2025年9月复产EX5/E5车型 确保年产销1万辆并争取实现2万辆 [6] - 2026年计划通过泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场 目标量产10万辆 [6] - 2027-2028年目标年销量从25万辆跃升至40万辆 并启动IPO筹备 [6] - 2030年挑战产量100万辆及营收1200亿元目标 [4][6] 产品与技术规划 - 未来5年推出超过10款新车型 覆盖纯电与增程两大技术路线 [6] - 产品矩阵涵盖A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等类别 [6] - 2027-2028年将量产高阶辅助驾驶车型并通过AI赋能研发、生产、营销全链条 [6] 投资与团队建设 - 初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等关键领域 [7] - 已组建143人专业团队（含78名翔飞员工和55名前威马员工） 目标形成400人核心团队 [7] - 已完成与全部供应商联络 绝大多数供应商表态愿意共同发展 [7] 股东背景与关联 - 新股东翔飞成立于2023年9月 注册资本1亿元 法定代表人与实控人为黄晶 [9] - 黄晶同时为昆山宝能汽车有限公司实控人 翔飞持有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司99%股权 [9] - 宝能汽车内部人士称正与威马汽车交接生产资质 翔飞或最终指向宝能汽车产业版图 [9] 行业竞争与挑战 - 新能源汽车市场竞争白热化且行业洗牌加速 [10] - 宝能集团现存70条被执行人信息 被执行总金额超501亿元 并有多个限消令和失信记录 [10] - 市场关注新股东是否具备长期资金输血意愿与实力 以及公司能否在债务负担下应对竞争压力 [10]

公司复工复产计划 - 威马汽车宣告恢复生产 制定2025年至2030年发展规划 [1] - 新股东深圳翔飞汽车作为重整投资人推动复工复产 [1] - 温州基地正快速恢复威马EX5和E5车型量产 [4] - 基地设备设施已于2025年8月恢复量产能力 [6] 政府与资金支持 - 温州市政府成立专项工作组协调本地供应商合作并解决历史问题 [4] - 新股东正以优质资产增信开展融资 保障设备升级及供应链恢复所需资金 [4] - 多方正努力恢复公司信用评级及银行信用评级以增强合作信心 [4] 产量与营收目标 - 2025年确保年产销1万辆并争取实现2万辆 [5] - 2026年计划量产10万辆 [5] - 2027-2028年目标年销量从25万辆跃升至40万辆 [5] - 2030年挑战产量100万辆及营收1200亿元目标 [3][5] 产品与技术规划 - 覆盖纯电与增程两大技术路线 [5] - 未来5年推出超过10款新车型 [5] - 产品涵盖A00级到C级的轿车/SUV/MPV/跨界车等类别 [5] - 2027-2028年量产高阶辅助驾驶车型并通过AI赋能全链条 [5] 资本与市场拓展 - 初期预计投资10亿元用于设备升级/供应链恢复/产品开发 [6] - 2026年布局泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场 [5] - 重启经销商网络后海外市场已获得明确订单 [6] - 2027-2028年启动IPO筹备工作 [5] 团队与供应商管理 - 已组建143人专业团队（含78名翔飞员工及55名前威马员工） [6] - 目标形成400人核心团队确保快速恢复运营能力 [6] - 绝大多数供应商已表态愿意继续合作 历史遗留问题正积极解决 [6] - 将按法院批准重整计划按比例清偿供应商货款 [6] 股东背景分析 - 新股东翔飞成立于2023年9月 注册资本1亿元 实控人为黄晶 [9] - 黄晶同时为昆山宝能汽车实控人 翔飞持有悠宝佳汽车99%股权 [9] - 宝能汽车具备行业经验 但集团现存70条被执行人信息 被执行总金额超501亿元 [10]

公司重整规划 - 公司正式启动重整并准备复工复产 上海与温州政府及相关部门提供相应支持[2] - 重整投资人翔飞汽车已接管威马四公司 计划2025年8月恢复温州基地量产能力[6] - 制定2025-2030年三步走规划：2025-2026复兴阶段 2027-2028发展阶段 2029-2030跨越阶段[11] 产能与营收目标 - 2025年9月复产EX5/E5车型 确保年产销1万辆争取2万辆 预计收入10-20亿元[12] - 2026年实现10万辆满产运行 预计年收入近百亿元[5] - 2030年挑战产量100万辆 实现营收1200亿元目标[5][14] 产品与市场策略 - 未来5年推出10款以上新产品 覆盖A00-C级轿车/SUV/MPV等多品类[14] - 2026年出口占比达30% 聚焦东南亚/中东/中亚/欧洲等核心市场[14] - 采用多样化销售网络渠道 目标实现100%销售网络覆盖率[14] 投资人情况 - 重整投资人翔飞汽车初期预计投资10亿元用于设备升级/供应链恢复/产品开发[6] - 公司已完成与215家历史供应商联络以解决高风险问题[6] - 翔飞汽车参保人数为0 最终控股股东结构存疑[7][9] 财务状况 - 公司确认债权总额达260亿元 账面资产约40亿元 已严重资不抵债[10] - 历史估值一度超过400亿元 曾申报港股IPO[5] 组织建设 - 计划建立14个一级中心的全面组织架构 招聘超400人支持生产扩展[6] - 已获得本地银行高额初步融资承诺 政府协调增强支持力度[6]

公司重整规划 - 威马汽车正式启动重整并准备复工复产 上海与温州政府及相关部门提供支持[2] - 重整计划分三步走 2025年至2026年为复兴阶段 2027年至2028年为发展阶段 2029年至2030年为跨越阶段[14] - 翔飞汽车作为重整投资人已接管威马四公司 计划2025年8月恢复量产能力[8] 财务与经营目标 - 2025年9月复产EX5/E5车型 确保年产销1万辆 争取实现2万辆 预计收入10亿元至20亿元[14] - 2026年实现10万辆满产运行 预计年收入近百亿元[6] - 2030年挑战产量100万辆目标 实现营收1200亿元[6][15] - 截至2024年初确认债权总额260亿元 账面资产约40亿元 已严重资不抵债[12] 产品与市场规划 - 未来5年推出10款以上新产品 涵盖A00级至C级轿车 SUV MPV跨界车等[15] - 2026年出口占比达30% 聚焦东南亚 中东 中亚 欧洲等核心市场[15] - 针对老客户开展以旧换新业务 针对大客户开发定制车型配置[15] - 海外布局泰国KD工厂 开拓东南亚及中东市场[14] 重整投资人情况 - 翔飞汽车初期预计投资10亿元用于设备升级 供应链恢复和产品开发[8] - 已完成与215家历史供应商联络以解决高风险问题[8] - 计划建立14个一级中心组织架构 招聘超400人支持生产扩展[9] - 翔飞汽车2024年参保人数为0 最终控股股东结构成谜[11][9] 资本运作计划 - 2027年至2028年启动IPO筹备工作[6][14] - 提供优质资产作为增信 获得本地银行高额初步融资承诺[9] - 公司估值一度超400亿元 曾申报港股IPO[6]