股价表现 - 9月3日午间收盘股价涨停10%至62.81元/股 [2] - 8月22日复牌后连续8个交易日涨停 [3] - 市盈率231.54倍及市净率9.47倍显著高于行业均值（市盈率31.25倍/市净率3.15倍）[5] 控制权变更 - 实控人拟向中昊芯英转让10.75%股份 交易完成后新实控人将变更为杨龚轶凡 [3] - 中昊芯英为AI芯片明星企业 创始人系谷歌TPU核心开发成员 6月C轮融资后估值达40亿元 [3] - 控制权变更尚需交易所合规确认及登记过户手续 存在审批不确定性 [5] 财务与经营状况 - 2025年上半年营业收入1.51亿元同比下降3.44% 归母净利润1129.8万元同比下降16.08% [4] - 主营汽车高分子材料流体管路系统 客户包括日产、福特、丰田等整车厂商 [3] - 控股股东及一致行动人合计持股75% 流通盘较小存在非理性炒作风险 [4] 监管与风险提示 - 8月22日及28日两度收到上交所监管工作函 [3] - 公司公告股价严重偏离基本面 若进一步异常上涨可能申请停牌核查 [2][4]

股价表现与监管动态 - 8月29日公司股价实现六连板涨停 自8月22日复牌后连续6个交易日一字涨停 [1][3] - 上交所一周内两次下发监管工作函 分别针对股价波动和控制权变更事项的资金来源问题 [1][2] - 公司提示流通盘较小存在非理性炒作风险 控股股东及一致行动人合计持股比例达75% [3] 控制权变更交易细节 - 实控人尤建义拟转让10.75%股份给中昊芯英 交易采用股权转让+增资控股股东+全面要约三步走方式 [2] - 交易总金额达21.2亿元 但增资款来源未在方案中明确披露 [2] - 公司自8月15日起停牌 因交易核心条款商谈及内部审批程序两度延长停牌时间 [1] 经营与财务表现 - 公司主营汽车高分子材料流体管路系统 客户包括日产、福特、丰田等整车厂商 [3] - 2025年上半年营业收入1.51亿元同比下降3.44% 归母净利润1129.8万元同比下降16.08% [3] - 公司在上海和浙江宁海设有三大生产基地 为汽车厂商提供橡胶软管及总成产品 [3] 风险提示事项 - 控制权变更事项仍存在不确定性 收购方中昊芯英暂无资产注入计划 [3] - 交易可能导致公司股权分布不具备上市条件 目前事项仍处于洽谈阶段 [1][3]

核心财务表现 - 营业收入1.51亿元，同比下降3.4% [1] - 归母净利润1130万元，同比下降16.1% [1] - 研发费用投入1123.62万元，同比增长2.37% [1] - 经营活动现金流净额同比大幅增长623.19% [1] 业务发展动态 - 主营业务为汽车高分子材料流体管路系统及密封系统零件研发生产 [1] - 10个项目实现批量量产，涉及55个零件 [2] - 批量供货零件预计生命周期总销售额达1.32亿元 [2] - 在开发新项目22个，涉及283个零件 [2] - 在开发项目预计生命周期总销售额达4.35亿元 [2] 研发与技术进展 - 完成24种新配方研发工作 [2] - 完成32种现有工艺配方改进 [2] - 持续强化技术创新优势，保持行业专业供应商地位 [1] 客户与市场优势 - 拥有全球优质客户资源并保持长期稳定合作 [1] - 建立良好市场基础及品牌形象 [1] - 产业链布局完整，具备客户资源优势 [1]

公司控制权变更 - 公司实际控制人尤建义筹划重大事项 可能导致公司控制权发生变更 [1] - 公司股票自8月15日起停牌 预计停牌时间不超过2个交易日 [1] - 尤建义合计持有公司74.59%股份 按最新市值35.72亿元计算持股市值超过26亿元 [3] 股权结构 - 尤建义直接持股8.95% 通过天普控股间接持股56.21% [3] - 通过天昕贸易间接持股6.12% 通过普恩投资间接持股3.31% [3] 股价表现 - 公司股价年内涨幅达113.1% 实现翻番 [3][5] - 7月25日及28日连续两日涨停 公司当时声明无未披露重大事项 [3] - 最新收盘价26.4元/股 日内涨幅0.91% [5] 经营业绩 - 2024年营业收入3.42亿元 同比下降1.75% [4] - 2024年归母净利润3306.6万元 逆势增长8.03% [4] - 2025年一季度营收同比减少9.36% 净利润下滑10.32% [4] 主营业务 - 公司主营汽车用高分子材料流体管路系统和密封系统零件 [4] - 为汽车整车厂商及其一级供应商提供橡胶软管及总成产品 [4] - 是国内汽车橡胶管路行业的领先企业 [4] 市场沟通 - 公司工作人员表示不清楚具体情况 建议通过投资者互动平台留言 [3]