大圆柱电池系列产品发布， 覆盖四大场景，打造动力电池性价比之王。 先进工艺、极简制造、三代专利迭代，多氟多重新定义20-100Ah电池市场 可靠性是动力电池的生命线。氟芯大圆柱电池的核心优势之一，源于大圆柱电池采用的"一体分切"极片工艺。据许飞介绍，"一体分切"极片工艺，可实现 同容量下极片裁切总周长最短，结合边涂陶瓷技术进一步抑制毛刺风险，相对于叠片电池及多分切模式下的电池产品，极大提升了产品的安全性与一致 性，在可靠性控制方面表现更为出色。 10月22日，以"宁芯聚链，共氟前程"为主题的2025宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式暨合作伙伴大会在广西南宁举行。在同期举办的氟芯电池新品发布 会上，宁福新能源正式向全球推出新一代全极耳"氟芯"大圆柱电池系列产品。 该系列产品精准锚定四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能，为不同领域提供定制化能源支撑。 据了解，当前国内20-100Ah电池广泛覆盖的小动力、小储能及短程电动车市场，由于行业产品杂乱、可靠性不稳定、技术路线不一致，导致普遍存在自 放电高、日历寿命短、投入产出效率低、结构安全风险大等共性问题。 "我们重新定义了20 ...

产品发布与市场定位 - 公司于10月22日正式向全球推出新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品 [3] - 该系列产品精准锚定四大应用场景：电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能 [4][17] - 公司旨在重新定义20-100Ah电池市场，通过40系列、46系列、60系列、65系列等产品创造行业新标准 [6] 核心技术优势 - 采用“一体分切”极片工艺，实现同容量下极片裁切总周长最短，结合边涂陶瓷技术极大提升安全性与一致性 [8][10] - 制造环节采用一体涂布、辊压与分切，结合全极耳直接卷绕成型，极大简化工艺流程并显著降低制造成本 [10] - 通过铝壳极简、可靠的单侧汇流设计，解决工艺繁琐、生锈、漏液等问题，简化焊接工艺并提升安全性 [12][14] - 第三代全极耳大圆柱电池具备“双向防爆”结构，实现“0失效”安全目标，制造成本降低18%，成组率提升15% [14] 电动汽车应用场景 - 针对主流300-400km电动汽车市场推出60/65结构大圆柱产品，具备通用适配、经久耐用、永不着火的特点 [19] - 电芯采用改性磷酸铁锂材料体系，系统成组可满足整车至少10年25万公里使用需求 [21] - 采用双侧防爆设计，集成系统热电分离结构及特殊排烟通道，实现永不着火的安全承诺 [21] 汽车启停电池应用场景 - 启停电源产品可实现-40℃一键启动、50万次启停无忧、0热失控安全启停 [21][23] - 通过开发含氟特殊添加剂改进负极SEI及电解液特性，优化低温下离子电导和SEI阻抗 [23] - 构建3D导电网络打造离子及电子高速通道，支持50万次以上启停循环并保持0热失控 [23] 储能应用场景 - 家庭储能和移动储能产品采用72V70Ah大圆柱高电压平台，提升充放电效率与系统兼容性 [24] - 针对5度家储应用，通过增压降流解决行业普遍存在的充放电效率低、发热量高及安全隐患问题 [26] - 产品充放电循环效率大于93.8%，支持从10.08kWh到25.2kWh的多电池包配置 [27] 轻型车/换电应用场景 - 针对新国标电动自行车推出48V24Ah电池包，采用双防爆阀设计、特定排烟通道及金属外壳体保障安全 [28] - 针对换电和运营领域推出64V45Ah和72V40Ah电池包，采用铁锂或磷酸锰铁锂替换三元电池以提升安全并降低成本 [30] - 产品结构设计包含金属箱体、双胶密封和三重防护，使电池包永不燃烧，并统一标准尺寸适用于换电柜 [30]

产品发布与市场定位 - 公司于10月22日在广西南宁正式向全球推出新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品 [2] - 该系列产品精准锚定四大应用场景：电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能 [2][13] - 公司重新定义了20-100Ah之间的产品和市场选择，推出了40系列、46系列、60系列、65系列等多款产品 [4] 核心技术优势 - 产品核心优势源于“一体分切”极片工艺，可实现同容量下极片裁切总周长最短，结合边涂陶瓷技术抑制毛刺风险，提升安全性与一致性 [6][8] - 采用一体涂布、辊压与分切，结合全极耳直接卷绕成型，极大简化了工艺流程，提升了制程效率并显著降低了整体制造成本 [8] - 通过铝壳极简、可靠的单侧结构，解决了机械密封本征问题、工艺繁琐、生锈、漏液等问题，简化焊接工艺 [10] - 产品历经三代技术迭代，已获授80项专利，具备“双向防爆”结构，实现“0失效”安全目标 [12] 性能与成本效益 - 第三代全极耳大圆柱电池的单侧汇流设计大幅降低PACK制造成本，制造成本降低了18% [12] - 结合全新CTC结构，电池成组率提升15% [12] - 电芯采用改性磷酸铁锂材料体系，系统成组可满足整车至少10年25万公里使用需求，是300-400公里左右新能源汽车的最佳选择 [15] 各应用场景产品特性 - **电动汽车（60/65结构）**：具备通用适配、经久耐用、永不着火的特点，可实现一芯多配 [16] - **汽车启停电池**：采用多氟多氟芯大圆柱电池，可实现-40℃一键启动、50万次启停无忧、0热失控安全启停 [15][18] - **家庭储能和移动储能**：采用72V70Ah大圆柱高电压平台，提升充放电效率与系统兼容性，充放电循环效率大于93.8% [18][22] - **轻型车/换电场景**：针对新国标电动自行车、电动轻便摩托车等应用，电池包采用双防爆阀设计、特定排烟通道及金属外壳体，保证系统热失控安全可靠 [23][25] 生产与产业布局 - 产品已在焦作与南宁两大基地实现满负荷量产 [12] - 公司正通过宁福新能源项目扎实推进，推动电池市场走向标准化、高效化与安全化 [27]

10月22日，多氟多（002407）(股票代码：002407.SZ)在广西南宁举办以"宁芯聚链，共氟前程"为主题的2025宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式暨合作伙伴 大会。在同期举办的氟芯电池新品发布会上，多氟多旗下宁福新能源正式向全球推出新一代全极耳"氟芯"大圆柱电池系列产品。 该系列产品精准锚定四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能，为不同领域提供定制化能源支撑。 据了解，当前国内20-100Ah电池广泛覆盖的小动力、小储能及短程电动车市场，由于行业产品杂乱、可靠性不稳定、技术路线不一致，导致普遍存在自放 电高、日历寿命短、投入产出效率低、结构安全风险大等共性问题。 "我们重新定义了20-100Ah之间的产品和市场选择，从40系列、46系列到60系列、65系列，多氟多在每个市场区间推出的都是市场上最领先的产品，并且大 圆柱系列产品成功创造了一个品类，也创造了让行业可选择全新标准。"广西宁福新能源科技有限公司总经理许飞表示。 技术引领重塑电池市场格局两大基地满负荷量产 可靠性是动力电池的生命线。氟芯大圆柱电池的核心优势之一，源于大圆柱电池采用的"一体分切"极片工艺。据 ...

新能源汽车与电池技术 - 多氟多全球发布新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品，精准覆盖电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能四大应用场景 [8] - 京东联合广汽集团、宁德时代推出的“国民好车”在京东拍卖频道开拍，吸引近30万人围观，最终出价超过7800万元 [9] - 特斯拉第三季度实现营收281亿美元，同比增长12%，但净利润为13.7亿美元，同比下降37% [21] 消费电子与硬件 - iPhone Air正式发售，起售价7999元，在转售市场成为iPhone 17全系列溢价最低版本，256G版本部分黄牛溢价不足百元 [12] - 苹果首款可折叠iPad预计售价接近3000美元，但因工程难题可能推迟至2029年或更晚上市 [13] - 华为发布鸿蒙6正式版，支持与苹果设备近场互传数据 [26] - 努比亚Z80 Ultra正式发布，搭载第五代骁龙8至尊版，起售价4999元 [27] - 松延动力发布售价9998元起的高性能人形机器人Bumi小布米 [28] 人工智能与半导体 - 三星电子股价今年累计上涨85.3%，推动三星集团总市值首次突破900万亿韩元，达到907.9万亿韩元 [14] - 三星电子和SK海力士在半导体展上展示最新HBM4芯片，将在第六代AI芯片市场展开竞争 [21] - OpenAI设立秘密项目“水星”，训练AI构建财务模型以接手初级银行家的繁琐工作，参与者时薪150美元 [19] - 超800名科技领袖联合呼吁立即停止超级智能的研发，警告其存在从经济崩溃到人类灭绝的风险 [14][15] - Meta在其人工智能部门裁减约600个岗位以提升决策效率 [15] - 百川智能发布循证增强医疗大模型Baichuan-M2 Plus，其医疗幻觉率较通用大模型显著降低 [20] 互联网与科技公司动态 - 美股三大指数集体收跌，道指跌0.71%，标普500指数跌0.53%，纳指跌0.93%，奈飞跌超10%创2020年4月以来最大单日跌幅 [10] - 网飞联合首席执行官否认收购华纳兄弟探索公司的传闻，明确表示无意收购传统媒体网络 [12] - 蚂蚁集团旗下OceanBase CEO宣布启动“全球拓展计划”，全球化战略全面提速 [12] - 小米集团总裁卢伟冰称未来五年小米有机会进入世界前100强，芯片和AI将至关重要 [11] - 山姆会员商店回应配送争议，表示正与平台合作推广使用三轮车运输大件货物，措施将推广至全国 [11] 企业财报与资本市场 - 中国联通前三季度公司权益持有者应占盈利为200亿元，同比提升5.1% [22] - IBM第三季度营收163.3亿美元，高于市场预期的161亿美元，预计全年自由现金流140亿美元 [23] - 同花顺第三季度净利润为7.04亿元，同比增长144.50% [24] - 横店影视第三季度净利润为383.93万元，前三季度净利润同比增长1084.8% [25] - 四川百利天恒药业股份有限公司通过港交所主板上市聆讯 [18] 行业其他动态 - 奔驰实施有史以来最大规模裁员计划，目标3万人离职，已有约4000名员工接受遣散方案，资深管理人员最高可获50万欧元补偿金 [4][6] - 娃小智董事长首次直播露面，招商政策为一次性预付款30万元可获赠一辆SUV的3年免费使用权 [6] - 猪肉批发均价已连续十周下降，分析认为10月中旬的猪价或已是全年低位 [4][8] - 爱马仕第三季度销售额增长9.6%至38.8亿欧元，皮具业务销售增长13.3%，中国市场业绩略有改善 [13]

该系列产品精准锚定四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家 庭储能，为不同领域提供定制化能源支撑。广西宁福新能源科技有限公司总经理许飞强调："依托多氟 多多年沉淀的技术实力，此次发布的大圆柱系列产品，将以'更安全、更耐用、更高效'为核心目标，为 行业提供更优质的电池解决方案。" 10月22日，2025宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式暨合作伙伴大会在广西南宁盛大举行。在同期举办 的氟芯电池新品发布会上，宁福新能源正式向全球推出新一代全极耳"氟芯"大圆柱电池系列产品。 ...

行业背景与趋势 - 新能源汽车、低空经济及人形机器人等新场景正催生下一代电池技术革命，固态电池因更高能量密度、更优安全性和更长寿命被视为动力电池的“圣杯”[5] - 资本市场高度关注固态电池，相关技术近半年不断突破，动力电池指数在经历“4.7关税冲击”后快速收复失地并实现底部翻倍的涨幅[5] - 2024年中国锂电池出货量达1175GWh，同比增长32.6%，其中动力、储能、数码电池出货量分别为780+GWh、335+GWh、55+GWh[13] - 2025年上半年中国锂电池出货量776GWh，同比增长68%，其中动力电池出货477GWh（同比增长49%），储能电池出货265GWh（同比增长128%）[13] - 权威专家预计全固态电池将在2027年前后实现小批量量产，2030年起迎来更大规模产业化应用，未来五到十年是固态电池商业落地的黄金窗口期[12] 公司战略与技术布局 - 公司以无机氟化工起家，后打破六氟磷酸锂国际垄断成功转型，业务横跨传统工业、新能源、半导体、核电关键材料四大赛道，形成“基础材料+高端应用”驱动模式[7][8] - 公司构建了以“氟、锂、硅、硼”四大元素为核心的新材料产品体系，并延伸至新能源电池领域，构筑技术护城河[8] - 公司早在2017年就前瞻性布局固态电池技术，启动了硫化物固态电池研发，并拥有核心专利技术[11] - 2021年起公司进一步布局聚合物/凝胶固态电池体系，开发出新型含氟高分子聚合物电解质，为解决LiFSI固态电解质高温热失控问题提供了可商业化的解决方案[11] - 公司依托材料产业优势，与清华大学、中科院等高校及科研院所建立合作框架，共同进行技术研发[10][12] 固态电池技术进展 - 公司固态电解质离子电导率已达0.6mS/cm，电池能量密度达340wh/kg，循环寿命超过800周，软包电芯可通过热箱和针刺测试，已具备生产装车能力[12] - 研发团队计划在2027年实现固态离子电导率大于1mS/cm，锂离子迁移数大于0.8，电池能量密度达到400wh/kg，循环寿命超过1000周的目标[12] - 公司联合国内顶尖院校布局复合锂负极，预期比容量达到1500mAh/g，循环寿命超过500周[12] - 清华大学发布于Nature的论文指出氟取代基可提升电解质高电压下的抗氧化能力，与公司技术方向相符[9][10] 材料体系与产能建设 - 公司是冰晶石、氟化铝等无机氟化盐的全球龙头，产销量多年位居全球第一，并积极开发LiFSI、二氟磷酸锂、含氟溶剂、硅碳负极等新能源材料[8] - 子公司浙江中宁硅业生产的硅碳负极采用多孔碳一步法沉积硅技术，容量大于1500mAh/g，已在国内一线电池企业应用[10] - 2024年2月公司启动总投资52.8亿元的衢州项目，入选浙江省“千项万亿”重大项目，投产后将形成年产40,000吨硅碳负极材料的生产能力[11] - 公司布局锂电池制造环节，旗下广西宁福新能源从事锂离子电池研发生产，产品涵盖动力和储能电池，形成“材料+电池”一体化模式[10] 传统锂电池业务进展 - 公司电池业务经历从2024年短期承压到2025年全面爆发的转变，2025年以储能、小动力为核心的增长势能显著[13] - 2024年公司对原有软包电池产线进行技术改造并计提减值，转而聚焦大圆柱电池赛道，产品覆盖20Ah至100Ah，应用于新能源汽车、储能和轻型车三大场景[14] - 2025年8月公司自主研发的“氟芯”大圆柱电池单月出货量突破1000万支，对应装机规模超1GWh，创下历史新高[14] - 公司为大圆柱电池设计了双侧泄压技术，通过严苛安全测试，并利用核心材料优势研发独特电解质添加剂配方，使能量密度较上一代提升15%，循环寿命突破2000次[14] - 公司已形成40、42、46、60、65等全系列大圆柱电池产品矩阵，覆盖20Ah至75Ah全系列规格，在特定市场占据领先地位[15] 财务表现与产能规划 - 公司电池业务毛利率从2024年的2.07%提升至2025年上半年的超9.74%，规模效应与产品结构优化驱动盈利改善[15] - 随着焦作基地新增5.5GWh产线及南宁基地5GWh产能投产，2025年底公司总产能将突破20GWh，2025年全年出货量有望达到10GWh[15] - 公司未来规划与下游户储和两轮车用户深入合作，进一步扩充产能[15]

核心观点 - 公司电池业务呈现高速增长态势 大圆柱电池出货量创新高且处于满产状态 全年电池出货量目标为8.5GWh [2] - 六氟磷酸锂作为核心材料业务 价格触底反弹且盈利能力有望在下半年回升 [4][5] - 公司通过垂直一体化技术优势和全面产品型号布局 在大圆柱电池领域形成差异化竞争力 [7][9][10] - 产能扩张计划明确 预计2024年10月达22GWh 2025年下半年提升至32GWh以覆盖多应用场景 [2] 电池业务表现 - 2024年上半年电池出货量达3.2GWh 7月大圆柱电池出货量880万支 预计8月突破1000万支 [2] - 全年电池出货量目标8.5GWh 意味着下半年需实现5.3GWh（较上半年增长66%） [2] - 大圆柱电池采用全极耳技术路线 产线效率达50-150ppm 单体电芯不良率＜1ppm [10] - 产品覆盖40/42/46/60/65等多型号 分别针对15Ah-100Ah不同容量市场 [9] 材料业务动态 - 六氟磷酸锂上半年出货量约2.3-2.4万吨 预计全年达5万吨 [2] - 当前六氟磷酸锂价格回升至5.6万元/吨 预计下半年可能突破6万元/吨 [4] - 尽管材料价格波动 毛利率仍维持在15%-20%区间 [4] - 碳酸锂与六氟磷酸锂价格联动性强 下半年涨价趋势将带动材料板块盈利回升 [4][5] 技术研发进展 - 大圆柱电池经历三代技术迭代：第一代采用脉冲激光焊技术 第二代效率提升200% 第三代ACR下降10%-15%且设备投入减少 [10] - 最新一代采用双向泄压技术（安全提升） 单侧汇流技术（成本降低）和CTC结构（成组效率提升） [10] - 固态电池聚焦聚合物/硫化物多元材料路线 目前处于材料性能优化与降本阶段 尚未大规模产业化 [2] 产能与市场规划 - 2024年10月将形成22GWh产能 2025年下半年提升至32GWh [2] - 产品应用领域覆盖动力电池、小动力、家储、便携式储能及两轮车市场 [2][9][10] - 通过垂直一体化产业链布局（自备氢氟酸/氟化锂）巩固市场份额 [4] - 受益于新能源汽车产销创新高、储能项目增长及两轮车新国标实施等行业利好 [7]

宁德时代动态 - 中标通辽市奈曼旗50MW/2GWh储能电站项目储能系统设备 [3] - 获得新加坡Vanda RE 2.2GWh电池储能系统订单 [4] - 将为通用汽车2027年前复产的雪佛兰Bolt车型供应磷酸铁锂电池 [5] 亿纬锂能合作与产能 - 子公司湖北亿纬动力与中国华电湖北分公司签署战略合作协议 在新能源项目开发与配套化学储能等五大领域展开合作 [6] - 与晶科储能联合储能专用电芯工厂进入量产阶段 2025年5月完成调试 6月全面投运 年供应5GWh 314Ah储能电芯 [7][8] 多氟多业绩 - 氟芯大圆柱电池7月发货量达880万支 同比增长45% 创历史新高 8月预计发货量突破950万支 [9] 国轩高科布局 - 在安徽芜湖成立芜湖国轩绿色能源有限公司 注册资本10亿元 经营范围包括电池制造、销售及回收等 [10][11] 中创新航扩张 - 福建公司注册资本由25亿元增至39亿元 [12] - 在河北邯郸成立新公司 注册资本40亿元 经营范围包括电池制造与销售 [13][14] 比亚迪扩产 - 无为弗迪电池有限公司三期工程投资24亿元 建成后年产电池包18.48万件等 [15] - 一期工程投资28亿元 年产刀片电池10GWh 二期规划产能15GWh [15] 其他电池项目 - 贵州兆科能源锂电池生产基地项目开工 总投资2.5亿元 年产2GWh大圆柱电池 2025年12月投产 [16] - 科信技术叫停3.66亿元储能锂电池系统研发及产业化项目 转用于数据中心绿色低碳技术改造项目 [17][18] SK集团重组 - 将SK On与SK Enmove合并 新公司2025年11月1日成立 计划筹资8万亿韩元（约416亿元人民币）偿还债务 [19] 材料与回收 - 白银时代瑞象2万吨磷酸锰铁锂正极材料项目竣工投产 首批产品性能达行业领先水平 [21] - 中国盐湖青海汇信2万吨/年碳酸锂项目首批产品纯度达99.6%以上 符合动力电池级标准 [23] - 新能汇通年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目预计8月试产 总投资15亿元 [24][25] - 江西奉新九岭锂业年产5万吨锂电材料项目（一期）获批 总投资10亿元 [26] - 天目先导将建高性能硅基负极材料项目 投资1500万元 [28] - 新余池城科技年产14000吨废极片破碎项目即将进入新阶段 [34] - 天全聚能芯工科技梯次回收区域中心项目分两期建设 总处理能力将达3万吨/年 [35][36] 设备与制造 - 逸飞激光锂电激光智造装备总部基地项目封顶 总投资约5亿元 [30] - 正泰新能源装备制造项目签约江苏射阳 总投资约50亿元 涵盖逆变器、储能集装箱系统设备等 [31] - 先惠技术获宁德时代7.02亿元设备订单 [32] 车企动态 - 零跑汽车自研电池包开始外供 已接到超过5家新能源商用车客户订单 [40] - 全新小鹏P7预售6分37秒小订突破10000台 全系标配全域800V高压架构平台 [41] - 奇瑞集团1-7月累计销量1484563辆 同比增长14.5% [42] - 理想汽车就碰撞测试事件道歉 [43] 行业数据 - 2025H1中国锂电池负极出货量为126.9万吨 同比增长34.7% 人造石墨负极出货量超116万吨 天然石墨负极出货量近10万吨 [22]

核心观点 - 多氟多氟芯大圆柱电池7月发货量达880万支，同比增长45%，创历史新高，8月预计突破950万支，持续领跑国内大圆柱电池市场 [2] - 公司凭借"材料→锂电池→回收"完整产业链优势构建技术壁垒与市场影响力，自主研发的六氟磷酸锂材料深度融入全球锂电池产业链核心环节 [4] - 氟芯大圆柱电池集成多项行业领先技术，包括极致安全设计、成本优化结构和性能提升配方，能量密度较上一代提升15%，循环寿命突破2000次 [5] - 产能布局与市场需求高度契合，国内覆盖电动二三轮车、电摩换电、商用储能等主流市场，同时支撑海外高端客户订单 [7] - 战略聚焦主业与技术突围，深化产业链协同并加快海外布局，材料研发持续投入转化为市场竞争力 [9] - 目标在2030年前成为全球新能源电池领域技术引领者与标准制定者 [10] 技术优势 - 氟芯大圆柱电池采用双向泄压防爆阀设计，通过严苛针刺、挤压、过充测试，安全性达行业顶级水平 [5] - 单侧汇流设计与全新CTC结构大幅降低模组制造成本并提升成组效率 [5] - 独特电解质添加剂配方（阴离子型不饱和添加剂、含氟阻燃添加剂）显著提升极端环境稳定性 [5] - 自主研发FSI、六氟磷酸钠等新型锂盐已量产，为钠离子电池、固态电池等前沿技术储备奠定基础 [9] 市场表现 - 2025年一季度中国锂电池出货量达314GWh，同比增长55%，其中储能电池出货量同比激增120% [7] - 产品矩阵覆盖40-75Ah全系列规格，成为奇瑞、五菱、爱玛、金彭等头部车企核心供应商 [7] - 深度参与国内多个大型储能项目，同步支撑海外高端客户订单交付 [7] 战略规划 - 明确"聚焦主业、技术突围"方向，通过技术创新与管理优化实现"在卷中出彩" [9] - 重点推进大圆柱电池在换电、储能等场景规模化应用 [9] - 依托焦作、南宁两大生产基地加速"材料-电池-回收"生态闭环建设 [10] - 加大研发投入推动大圆柱电池升级迭代，构建全球领先新能源解决方案提供商 [10]