多氟多8月1日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。 投资者提问：能介绍一下贵公司在固态电池领域的进展吗？同时也想知道贵公司在动力电池回收和储能方面的发展状态。谢谢 多氟多回复：您好，公司对固态电池保持高度关注，并具备部分材料产业化的能力；拥有"氟资源→氢氟酸及电子级氢氟酸→氟化锂→六氟磷酸 锂→锂电池"完整的产业链，并通过锂电池回收工艺的技术创新来实现持续降本；公司储能电池已稳定供货于国内外客户，现阶段公司储能订单 在逐步增加，感谢关注。 多氟多正悄然构筑起"氟锂硅硼+固态"四元素+固态电池联动的独特护城河。 新能源电池主营产品包括圆柱电池、软包电池、方形铝壳系锂离子 电池和钠离子电池。主要应用领域为新能源汽车，电动二轮车和三轮车，大规模分布式储能、工商业储能、家用储能系统以及便携式储能等领 域。 公司的"氟芯"大圆柱电池，自主研发"双向泄压"防爆结构提高了安全性，"单侧汇流"提高了装配效率，"全芯CTC结构"提高了可靠性，确保每 一块电池都能达到高品质、高安全性和卓越性能的标准。考虑到客户需求和产品的经济性、可靠性，公司推出从40、42、46到60、65系列产 品，以满足市场对不同电池容量的需求。 此外 ...

电池材料创新 - 金川集团展示"镍钴产品-电池材料-储能应用"闭环模式，展出三元磷酸铁锂、锰酸锂等9种正极材料，依托自有矿山资源实现原材料优势 [2] - 宁德时代发布钠新电池，零下40℃环境下保持90%电量，极端状态下能量密度达175Wh/kg，改写新能源汽车低温性能短板 [2] - 宁德时代骁遥双核电池采用主副能量区设计，主区适配不同化学体系电芯，增程区采用高比能自生成负极技术满足长途需求 [2] 电池安全技术突破 - 湖州永兴钛酸锂电池模组采用钛酸锂负极材料，具备"自我熔断"保护机制，尖晶石结构可在半导体与绝缘体间切换防止短路起火 [3] - 钛酸锂电池当前能量密度仅为磷酸铁锂一半，成本较高制约普及，但技术突破后市场潜力巨大 [3] - 多氟多"氟芯"大圆柱电池采用双向泄压防爆结构，单侧汇流设计优化空间布局，已应用于奇瑞、五菱、广汽等车企 [4] 电池回收与循环经济 - 宁德时代一站式回收方案实现99%电芯成分回收，镍钴锰回收率99.6%，锂回收率93.8%，年处理退役电池27万吨，相当于77万辆610km电车电池循环 [5] - 金川集团推进废旧电池循环利用产业体系，欣旺达构建从原料到回收的绿色全生命周期，利用AI算法优化设备运维 [6] - 行业预计2042年全球电池材料将50%来自回收锂，50%来自锂矿，实现资源闭环 [6]

智能汽车产业链展示 - 第三届中国国际供应链促进博览会聚焦智能汽车产业链，汇聚30余家企业和机构，展示电动化、智能化、网联化创新技术 [2] - 黑芝麻智能展示华山系列和武当系列芯片产品，行业对汽车智能化认知更深刻 [3] - 小鹏汽车展示飞行汽车和陆地航母产品，提出"面向全球的AI汽车公司"战略目标 [3] - 特斯拉展示机器人、汽车及超级工厂三大板块，强调其人工智能和机器人公司定位 [3] - 高通公司通过骁龙数字底盘技术与中国主流车企合作推出超210款车型 [4] - 视比特机器人展示PaintPro漆面缺陷检测系统，采用AI+3D视觉技术 [4] - 亿航智能展示飞行汽车，2023年交付216架无人驾驶航空器并实现盈利 [4] 电动化技术创新 - 多氟多新能源展示第三代"氟芯"大圆柱电池，优化温升和循环性能 [5] - 博世展出智能集成制动系统、DPB 2.0制动系统等本土化电气化创新成果 [5] - 宁德时代展示钠离子电池技术，强调绿色回收和循环再生理念 [5][6] - 广汽零部件和宁德时代等企业以"阵营"形式参展，展现多领域协同发展 [5] 上游材料与核心技术 - 贝特瑞发布BTR S+i石墨长续航负极材料解决方案，解决锂串扰效应等行业痛点 [7] - 瓦克化学推出4款新能源汽车材料新品，包括耐火材料和导热硅胶等 [7] - 力拓与宝武联合展示西坡铁矿项目，强化上游材料供应链 [7] 产业协同与多元发展 - 吉利汽车展示"醇氢科技"，包括甲醇汽车和醇氢电动动力链等创新技术 [8] - 溧阳智能网联汽车先行先试区建设测试场地，推进干线物流和Robotaxi项目 [8] - 北京中德经济技术合作示范区聚焦新能源智能汽车等"3+1"主导产业 [8]

展会概况 - 第十五届丰县电动车展览会于4月17日至19日在丰县新能源车辆产业园举行，多氟多新能源科技有限公司携“氟芯”大圆柱电池参展 [3] - 展会汇聚1000+全球品牌，覆盖六大展区、八大展馆，展示面积达80000平方米，链接越南、欧美等40国市场，吸引10万+采购商参与 [5] - 展会不仅是技术展示平台，更是新能源电动车骑行文化的推广，倡导绿色出行理念 [22] 公司核心技术与产业链 - 多氟多构建了从“材料→锂电池→锂电池回收”的完整产业链，形成“新材料支撑新能源，新能源牵引新材料”的发展思路 [7] - 自主研发的六氟磷酸锂打破国外垄断，全球每三块锂电池中有一块使用该材料，并研发FSI、六氟磷酸钠等新型电解质锂盐 [7] - 公司拥有焦作、南宁两大生产基地，锂电池产能达13.5GWh，为奇瑞、五菱、爱玛等车企提供电池产品 [8] 产品创新与技术优势 - “氟芯”大圆柱电池为第三代产品，集成多项创新技术，实现能量密度、安全性、使用寿命及成本控制的全面升级 [16] - 采用双向泄压防爆阀设计，可在压力异常时快速响应，提升安全性能；引入阴离子型不饱和添加剂等独特配方，优化晶体结构和导电性能 [17] - 单侧汇流设计和全新CTC结构降低制作成本，优化空间布局，提高成组效率 [17] 市场应用与行业展望 - 大圆柱及方形电池产品广泛应用于新能源乘用车、轻型车及储能领域 [8] - 多氟多提出愿与行业同仁共享技术成果，共建绿色生态，推动电动车产业技术进步与产品升级 [10] - 未来公司将继续聚焦大圆柱电池技术研发，拓展应用场景，助力行业从“中国制造”迈向“中国智造” [24]

上汽通用五菱与宁福新能源合作 - 宁福新能源凭借与上汽通用五菱的紧密合作及氟芯大圆柱电池技术创新荣获"优秀响应奖"，标志着该技术将加速推动新能源汽车产业向智能化、高质量发展 [2] - 宁福新能源电池产品已批量供货五菱旗下多款畅销新能源车型，其中60130圆柱电池自2022年6月至今累计装车量超过50万辆 [4] 氟芯大圆柱电池技术 - 第三代氟芯大圆柱电池采用双向泄压防爆阀设计提升安全性，单侧汇流设计优化空间布局并提高装配效率 [6] - 全系CTC结构通过"热电分离"设计、热失控防护及高效成组效率，提升能量密度和整车性能 [6] - 公司融入智能制造理念，实现生产精准控制和高效运行，确保电池品质持续优化 [6] 未来发展规划 - 宁福新能源将继续秉持供应链CIRCLE理念，与上汽通用五菱及全球产业链伙伴紧密合作，探索新能源汽车产业新价值路径 [8] - 通过持续技术创新和产品升级，公司将为新能源汽车产业注入新活力，助力实现"从量变到质变"的跨越式升级 [8] 其他行业动态 - 亿纬锂能打造真正"车用级"锂电解决方案 [9] - 年产3万吨新型硅碳负极项目签约安徽 [9] - 欣旺达浙江第6个产业园开园 [9] 行业展会信息 - CINE2025第二届钟电国际峰会暨展览会将于2025年11月6日至8日在深圳举行 [10] - SSBE2025固态电池国际峰会暨展览会同期举办，预计吸引2000+专业观众 [10]