持续和稳步提高经营质量 - 公司拥有世界第一的超级油轮（VLCC）和超大型矿砂船（VLOC）船队，国际领先的液化天然气（LNG）船队和国内唯一的江海洋直达、内外贸一体化的汽车滚装船队 [1] - 新接收3艘阿芙拉型油轮并投入中南美洲新兴市场开发，同时下单5艘阿芙拉型油轮、5艘VLCC、10艘散货船 [2] - 成立云链数智科技（深圳）有限公司，专注航运贸易数智化升级，累计获7项专利和43项软件著作权 [2] - 受益于集装箱区域市场的单季营收达65.03亿元，归母净利润17.38亿元，创近三年单季新高 [2] 高度重视投资者体验和股东回报 - 2024年度每10股派发2.56元股息，分红总额20.79亿元，分红比例提升至40.70% [2] - 首次开展中期分红，2021年至2024年累计派发现金红利 [2] - 实施股份回购计划，回购金额介于2.22亿元至4.43亿元，实际回购金额4.43亿元，回购均价6.40元/股，回购股份全部注销 [3] - 持续加强与投资者沟通，参加招商局集团沪市上市公司联合路演活动，召开季度业绩说明会，利用上交所E互动等渠道回应投资者关切 [3][4] 推进绿色船舶技术和智慧航运建设 - 打造全球首艘双翼动力风帆超大型油轮"新伊敦"轮，首次尝试甲醇双燃料新型VLCC船型的研发与建造 [5] - 2024年环保投入3.29亿元，依托能耗大数据平台优化航速与航线，推动船舶周转量增长4.8%，单位能耗与碳排放实现双降 [5] - 船舶单耗连续三年下降至2.18千克标煤/千吨海里，千吨海里二氧化碳排放强度同比降低2.53%至4.75千克 [5] - "船奇碳智"项目实现碳资产数字化监察与管理，"丝路云链"平台入选国家交通强国试点任务并通过国际保赔协会集团认证 [4] 坚持规范运作和完善公司治理 - 完成独立董事制度修订，独立董事在审计、薪酬等关键委员会中占比超60% [5] - 根据新《公司法》和上海证券交易所规则指引，修订《公司章程》及《股东大会议事规则》等24项制度 [5] - 建立违规经营投资责任追究制度及后评价管理办法，约束董监高人员不当行为 [6] - 深化激励约束机制，建立年度考核、战略考核及高管任期考核机制，高管薪酬与考核结果紧密挂钩 [5]

行业概况 - 2023年1-6月中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49 6%、72 6%和53 2%，以修正总吨计分别占47 3%、67 2%和46 8%，均居世界第一 [1] - 2023-2025年中国新船订单预计交付量为1713万/1688万/1429万修正总吨，高价订单进入收获期，头部造船厂下半年有望迎来业绩拐点 [1] - 造船业自2020年复苏，2021年全球造船活跃产能利用率达93 9%，2022年新接订单多在2024年后交付，行业呈现产能偏紧状态 [2] 企业经营 - 广船国际累计承接32艘7000-9200车系列汽车滚装船订单，全球市场份额25%，居世界第一，且多为高利润LNG船型 [3] - 外高桥造船厂船坞饱和，承担国产邮轮调试及集装箱船、汽车船订单，已交付多艘高难度高利润LNG船 [3] - 2023年1-5月74家重点船企累计收入1376 4亿元（同比+31 3%），利润总额46 4亿元（扭亏为盈），行业利润率3 37%（同比+3 76个百分点），5月单月利润率达5 85%（同比+3 61个百分点） [3] 上市公司业绩 - 中国重工一季度扭亏为盈，预计上半年净利润1 9-2 1亿元（同比扭亏） [4][5] - 亚星锚链一季度净利润5895 62万元（同比+122 02%），扣非净利润4545 57万元（同比+48 14%） [4] - 中国海防一季度营收4 37亿元，扣非净利润562 75万元（同比+24 10%） [4] - 中船科技一季度营收6 70亿元，扣非净利润1034 67万元（同比+271 51%） [4] - 天海防务一季度营收6 58亿元，扣非净利润869 91万元（同比+1720 25%） [4] - 中国船舶预计上半年净利润5-6亿元（同比+155 43%-206 51%），三季度扣非净利润有望迎来拐点 [5] 产业链动态 - 造船大周期带动拖船和修船公司谋求上市：洲际船务（港股IPO）、中联航运（筹划上市）、锦江航运（IPO过会）、国航远洋（北交所上市）、德翔海运（港股二次上市申请） [6] - 产业链上下游企业因订单爆满和业绩兑现期来临加速资本运作 [6] 行业驱动因素 - 克拉克森造船价格指数较2023年初上升3%，较2021年初上升33%，造船价格持续上涨 [2] - 主要原材料钢材价格下跌降低造船成本，利润空间扩大 [2] - 量价齐升叠加钢价下行推动行业盈利复苏，业绩改善拐点陆续显现 [5]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：船舶行业 - **公司**：中国船舶、中国重工、中国动力、恒力重工、新 ST 松发、恒立中工、中集安瑞科 纪要提到的核心观点和论据 1. **业绩表现** - 船舶板块业绩出色，成为业绩期避风港，2025 年中报显示重点公司业绩亮眼，如中国船舶半年报预告利润在 28 亿 - 31 亿之间，单季度利润在 16.7 亿 - 19.7 亿之间，高于预期；中国重工大幅增长；中国动力二季度利润在预期范围内 [1][2][3][4] - 业绩超预期原因是高价订单交付、钢材价格回落、部分订单提前交付 [1][3][4] 2. **价格指数** - 2025 年 1 月以来新造船价格指数从最高 189 点回落至 186 点左右，6 月初企稳后环比提升，6 月底达 187.1 点，较 5 月上涨 0.42 个点 [5] - 不同船型表现分化，集装箱船价格指数同比上涨 2.3%，散货船、液化气船和油轮明显下跌，油轮下降幅度最大 [5] 3. **签单情况** - 2025 年一线龙头企业签单疲软，二三线企业签单量可观，如恒力重工去年 9 月手持订单约 1200 万载重吨，今年 6 月增至 2200 万载重吨以上 [6] - 原因是二三线企业扩产后有产能焦虑，降低远期床位报价；一线龙头企业排产饱和度高，倾向保持高价订单 [6] 4. **订单量** - 2025 年 6 月新船订单量环比提升至 254 万修正吨，但同比下降 81%，受 2024 年同期高基数影响 [8] - 集装箱船订单同比增长 24%，其他船型订单大幅下滑 70%以上，上半年集装箱船订单占比最高达 45% [9] 5. **市场份额** - 2025 年 1 - 6 月中国占全球新造市场份额 56%居首，韩国份额从去年同期 10%提升至 30%，受益于集装箱轮订单增长 [10] 6. **航运市场景气度** - 自去年 9 月以来无明显新的景气增长点，今年中大型游轮未带来新景气周期，受油价波动、中东冲突、OPEC 减产等因素影响 [11] 7. **不同船型前景** - LNG 船因替代燃料应用和全球用量提升有较大运输需求潜力；汽车滚装船受益于中国新能源汽车出口，成长空间高 [13] 8. **市场周期** - 当前新造船市场处于上行周期中的短暂下行期，由替换需求驱动，船厂扩产谨慎 [15][17] - 低拆解量使老旧船舶活跃，需求暴涨时供给端脆弱性将推高运价 [18] 9. **供需平衡** - 市场供需趋于平衡，一线企业因排产饱和度高不愿降价，二三线企业虽有产能焦虑但不影响整体平衡 [7] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 中国船舶与中国重工联合重组方案获上交所审核通过，合并后公司体量增加，产能或提高至接近 2000 万载重吨，市盈率将得到消化 [22] 2. 6 月新船订单量由非主流类型带动，若 7 月主流类型新订单复苏，市场可能进入上行周期中的下行小周期拐点 [21] 3. 投资者可关注中国龙头企业如中国船舶，次龙头企业如新 ST 松发、恒立中工，以及业绩增长确定的中集安瑞科 [23]

航空与物流合作 - 阿联酋航空开通深圳直飞迪拜航线 深圳宝安国际机场往返迪拜航线由每周4班增至每周11班 实现每日飞行[2] - 京东产发与阿布扎比机场自由区合作开发智慧物流枢纽 建筑面积7万平方米 预计2028年投入运营 为京东产发中东首个自建项目[2] - 阿布扎比港口集团旗下汽车滚装船"扎赫尔"轮首航 在宁波舟山港装载近4000辆国产汽车 开通中东地中海非洲区域首条汽车出口滚装航线[3] - 迪拜计划2026年启动空中出租车商业运营 最高时速320公里 迪拜国际机场到朱美拉棕榈岛飞行时间缩短至12分钟[5] 能源与基础设施 - 石化机械公司与阿布扎比国家石油公司签署合作备忘录 推进中国石化技术与阿联酋市场融合 支持非常规油气开发[2] - 中国通号卡斯柯签约迪拜蓝线通信信号系统集成合同 为海湾国家市场首单突破 提供通信信号系统及云平台集成服务[3] 金融与投资 - 阿布扎比证券交易所启动中东首只区块链债券定价 通过汇丰银行数字资产平台HSBC Orion发行[4] - 全球私募机构加速布局阿联酋 管理资产规模合计超过7000亿美元 包括殷拓集团和Eurazeo等公司筹备设立办公室[4] - 卡塔尔财政部长Ali bin Ahmed Al-Kuwari当选亚洲基础设施投资银行理事会主席 卡塔尔将主办2026年AIIB年会[7] - 卡塔尔2025年一季度经济增长3.7% 国内生产总值达1815亿卡塔尔里亚尔（约498亿美元）[8] 房地产与消费 - 迪拜房地产市场上半年销售额890亿美元 同比增长40% 共售出98603套房产 公寓销售额393亿美元（同比增长21%） 别墅销售额322亿美元（第二季度同比增长72%）[5] - 迪拜免税店上半年销售额41.18亿迪拉姆（约11.28亿美元） 同比增长5.34% 受开斋节和暑期旅游需求带动[6] - 卡塔尔房地产监管局Aqarat举办投资者论坛 旨在简化流程并探索增长机遇 吸引国内外投资者参与[8] 科技创新与数字化 - 阿联酋移动购物普及率全球首位 67%消费者使用智能手机购物（较2022年增长23%） 移动设备在电子商务中使用率达37%[4] - 迪拜和阿布扎比入选全球智慧城市指数前五 迪拜排名第四（去年第十二） 居民对在线医疗满意度84.5% 互联网速度满意度86.5% 在线身份办理满意度85.4%[6] - 阿联酋发布全球首个混合航空运营监管条例 允许电动垂直起降飞机与传统直升机共用基础设施[6] 双边合作与交流 - IFZA自由区接待厦门金砖科创孵化园代表团 探讨支持中国企业进入阿联酋及海合会市场[3] - 卡塔尔投资促进局CEO会见中国贸促会会长 讨论深化投资合作及产业链供应链国际合作[7] - 中金公司董事长会见卡塔尔投资促进局CEO 探讨资本市场合作及中卡金融市场互联互通[7]

行业动态 - 阿联酋阿布扎比港口集团旗下汽车滚装船"扎赫尔"轮在宁波舟山港装载近4000辆国产汽车并开启首航 [1] - 该航线途经中东、地中海和非洲地区，最终抵达埃及达米埃塔港，是行经该区域的首条汽车出口滚装航线 [1] 公司动向 - 阿布扎比港口集团通过"扎赫尔"轮首航拓展汽车滚装运输业务，覆盖新兴市场区域 [1] - 宁波舟山港作为国内重要汽车出口枢纽，单次承载量达4000辆，体现港口作业能力 [1]

汽车出口与物流能力 - 全球装载量最大的汽车滚装船比亚迪"深圳号"满载7000余台国产新能源汽车离岸首航，这是国内汽车单次出口量最多的一个批次 [1] - 今年以来太仓港区已有75艘滚装船驶向全球14个国家和地区，一季度出口汽车14.76万辆，同比增长18.35%，其中对"一带一路"共建国家出口5.85万辆，同比增长3.06% [1] - 比亚迪、中远、长城、上汽等企业都在建造自己的滚装船，这对中国汽车运往世界各地的物流环节至关重要 [1] 新能源汽车生产与制造 - 比亚迪常州基地一期持续满产，3月产量达3.5万辆创历史新高，一季度累计下线新能源整车7.8万辆，增长超80% [2] - "深圳号"融合LNG双燃料动力、比亚迪电池组等尖端技术，是比亚迪第四艘自主运营专业汽车运输船 [2] - 金陵船厂通过智能制造关键技术攻关，实现由"制造"向"智造"的转型升级 [2] 行业发展趋势 - 汽车运输船作为连接汽车生产与消费市场的关键纽带，迎来了前所未有的发展机遇 [3] - "国轮国造、国车国运"渐成常态，"深圳号"驶向巴西体现了中国汽车出口市场更加多元化的趋势 [3] - 虽然美国试图通过关税壁垒封锁中国新能源汽车产业发展，但中国新能源车的市场版图远远大于美国 [2]