中企出海市场格局演变 - 美国市场从主角地位发生变化，企业意识到“鸡蛋不能放在一个篮子里”，将目光投向欧洲等新市场 [1] - 美国市场并未退场，在激烈洗牌中逐步“进化”，外部压力激发了中国供应链韧性和卖家应变能力 [1] - 中企出海已告别草莽阶段，步入依赖专业、创新的新阶段 [1] 欧洲市场成为新增长焦点 - 平台积极引导，eBay推出“欧洲掘金计划”，称欧洲是目前最大的增长市场，潜力相当于十年前的美国 [1][3] - 阿里国际站瞄准欧洲核心市场翻倍投入，2025年欧洲订单同比大涨57% [2] - 亚马逊近期发布2026年欧洲站费用调整通知，部分类目佣金降幅最大可达10个百分点 [2] - 欧洲市场跨境电商渗透率低于美国，天花板很高 [1] 欧洲市场贸易与品类表现 - 2025年前11月，中国对欧盟出口增长8.9%，对德国、法国、意大利分别增长11.0%、8.7%和11.0% [2] - 2025年上半年，中国对欧盟汽车零配件出口增长9.7% [3] - 欧洲2025年在线汽摩配市场规模预计达到300亿美元 [3] - 欧洲汽车保有量超过4亿辆，平均车龄超过12年，维修、改装、升级需求旺盛 [3] 欧洲市场具体品类增长迅猛 - 过去三年，eBay英国站中国卖家销售的制动盘增长16倍，尾灯总成增长9倍，水箱散热器增长超4倍 [3] - 过去三年，eBay德国站减震器销量增长9倍，充电桩、充电枪增长6.5倍，头灯总成增长3.5倍 [3] - 欣盛商科技欧洲业务在2025年实现了约86%的强劲增长 [4] - 英、德、法、意、西等核心国家消费者购买力强劲，产品单价高于美国，为品牌溢价提供可能 [3] 欧洲市场的高门槛与竞争态势 - 欧洲市场合规门槛高，在增值税、产品合规、授权代表等方面规定严格且各国存在差异 [5] - 进入欧洲需取得增值税号码（VAT），流程可能需要几周至半年，比美国复杂 [5] - 高合规门槛筛掉了一批投机、短线操作的竞争者，将低价、低质、逃税模式的卖家挡在门外 [5] - 近几年进入欧洲市场的中国企业通常在产品和供应链方面有深厚积累，合规接受度高且专业 [5] - 欧洲市场竞争核心从纯粹价格战转向产品创新和品牌价值，呈现“良性竞争”态势 [5] - 欧洲市场竞争激烈程度比美国更为松弛，还没有美国那么“卷” [6] 欧洲市场运营的复杂性与策略 - 欧洲市场并非单一整体，是分散的市场，语言、消费习惯、车型车系、国家标准各异 [7] - 卖家必须进行精细化运营，对产品本地化、营销和运营能力要求更高 [7] - 入局欧洲市场不宜采用“广撒网”式铺货，应精选最具竞争优势的窄线产品重点突破 [7] - 欧洲库存管理更复杂，需要“中心仓+干线分拨”模式，关键在于高效的跨境调拨和多国履约能力 [7] 美国市场的进化与增长动力 - 美国市场竞争远比以前更加激烈，但GMV仍有非常好的增长 [8] - 增长动力来自产品分化，从简单标准件向功能多样化及挖掘机等非传统线上品类扩展 [8] - 增长动力来自卖家进化，有的专攻长尾SKU，有的靠供应链优势主打易损件，有的深耕改装市场创造新品 [8] - 增长动力来自平台赋能，特别是针对“大货重货”的物流痛点，平台试图打通底层物流瓶颈 [8] - 粗放式铺货模式难以为继，但专业化、差异化、创新性的卖家能找到自己的利润空间 [9] 关税压力下的中国供应链韧性 - 面对关税政策，卖家表现出理性乐观，认为只要政策面向所有竞争者，中国跨境电商卖家依然能保持比较优势 [9] - 欣盛商科技在关税背景下反而加码投入，2025年美国市场汽配业务增长约两倍多 [9] - 关税压力下，线上渠道的效率优势被放大，可能激发消费者将原先线下购买行为转移到线上 [9] - 支撑卖家长期运营的基石是中国庞大丰富的供应链以及卖家的坚韧和智慧 [9] - 卖家积极进行数字化转型和效率提升以对抗成本压力，例如将AI工具作为2026年重点 [9] 行业整体抗风险能力提升 - 尽管面临诸多挑战，2025年中国卖家的生意仍能保持健康良性成长，企业抗风险能力有很大提高 [10] - 背后原因是中国供应链的深度进化、卖家认知的全面升级以及平台基础设施的持续完善 [10] - 竞争从中国卖家之间的内耗，转变为中国品牌与海外品牌的正面对抗 [10]

财务表现 - 2025年上半年整体营业收入下降但金属件收入达2.85亿元占比30.74%同比增长4.20% [1] - 模具业务收入0.57亿元占比6.18%同比大幅增长135.18% [1] - 经营现金流净额2955万元同比增长447.8% [1] 业务结构 - 主营业务为汽车零部件设计开发生产销售覆盖传统燃油车和新能源汽车 [1] - 主要产品包括内外饰塑料件、金属件、汽车电子件、新能源专用件及配套模具 [1] 研发能力 - 具备完整研发体系与突出成果转化能力 [1] - 截至报告期末持有151项有效专利其中发明专利17项 [1] 客户资源 - 较早进入知名整车厂供应链体系具备先发优势 [2] - 凭借产品质量、供货稳定性及服务与国内外整车厂建立长期战略合作 [2] - 依托传统领域客户基础积极布局新能源汽车市场 [2] 行业竞争 - 汽车零部件行业企业众多集中度低且竞争激烈 [2] - 优质客户群有效提升盈利能力与抗风险能力 [2]

业绩预告概况 - 预计归属于上市公司股东的净利润亏损2500万元至3000万元，上年同期盈利3599.86万元 [1] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损2800万元至3300万元，上年同期盈利2917.47万元 [1] - 基本每股收益亏损0.20元/股至0.24元/股，上年同期盈利0.29元/股 [1] 业绩变动原因 - 汽车行业竞争加剧导致汽车零部件产品综合毛利率下降 [1] - 2024年新建或投产工厂规模效益未显现，且新厂设立增加运营成本 [2] - 符合先进制造业企业增值税加计抵减政策，当期确认的其他收益同比减少 [2] 公司战略方向 - 聚焦仪表板、副仪表板、门板、立柱和新能源铜排等核心产品提升竞争力 [2] - 在维护现有客户基础上积极开拓新能源车企客户及项目 [2] - 发挥就近服务与及时供货优势以尽快实现工厂规模效益 [2] 财务数据说明 - 业绩预告数据为财务部门初步测算结果，未经会计师事务所审计 [1][2] - 公司已与会计师事务所就业绩预告事项进行预沟通且不存在重大分歧 [1]

调研基本情况 - 调研对象为一彬科技，接待时间是2025年6月12日，上市公司接待人员有董事会秘书、财务总监姜泽和证券事务代表徐超儿 [16] 详细调研机构 - 参与调研的机构有财联社、广发证券、浙商证券、东方证券、信永中和、善正投资、卓戴资本、天资本季、英领基金、重资产鼎、澜胜基金、古曲投资、上市行、天瑞万合等，各机构有相关对接人员 [17][18] 主要内容资料 - 公司主要产品为内外饰塑料件、金属件、汽车电子件、新能源专用件及配套模具，适用于燃油车与新能源汽车，内外饰塑料件涵盖仪表板等，金属件以小型冲压件为主，汽车电子件及新能源专用件包含顶灯总成等 [22] - 2024年公司取得新拍地块，审议通过变更首次公开发行股票部分募集资金用途及延期议案，将45,239.95万元用于“年产900万套汽车零部件生产线项目”，2座厂房基本结顶，研发大楼在地基施工中 [23] - 截止2024年底，公司研发的智能激光除草机已迭代到第二代样机，取得2项发明专利，后续将进行系列化研发 [24] - 公司凭借传统汽车零部件客户资源布局新能源汽车市场，已与比亚迪等客户达成合作，内饰件通用性及新能源专用件开发将为收入增长注入新动能 [24] - 公司通过产业基金定向投资法奥意威（苏州）机器人系统有限公司，其产品应用场景多，行业空间大，公司看好协作机器人行业发展 [24]

产品与业务布局 - 公司主要产品为内外饰塑料件、金属件、汽车电子件、新能源专用件及配套模具，适用于燃油车与新能源车 [1] - 公司积极布局新能源汽车市场，已与比亚迪、极氪汽车等客户达成合作，内饰件通用性及新能源专用件开发将为收入增长注入新动能 [4] 募投项目进展 - 2024 年公司取得新拍地块，将 45,239.95 万元用于投资建设“年产 900 万套汽车零部件生产线项目”，2 座厂房基本结顶，研发大楼在地基施工中 [1][2] 研发成果 - 截止 2024 年底，公司智能激光除草机已迭代到第二代样机，攻克多项关键核心技术，取得 2 项发明专利，后续将进行系列化研发 [3] 产业投资 - 公司通过产业基金定向投资法奥意威（苏州）机器人系统有限公司，该公司主营全零部件自研协作机器人研发、制造及销售，产品应用场景广泛，行业空间大 [5]

业务拓展与客户结构 - 2024年新增定点项目超过150个，客户包括一汽奔腾、奇瑞新能源、东风本田等知名车企 [2] - 产品涵盖内外饰塑料件、金属件、汽车电子件、新能源专用件四大品类，高单价产品占比提升 [2] - 新能源产品销售收入35,787.53万元，同比增长383.82%，客户包括比亚迪、奇瑞新能源、极氪汽车等 [4] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入43,723.34万元，同比下降8.20%，净利润-709.43万元，同比下降137.55% [2] - 2024年营业收入218,394.67万元，同比增长5.40%，净利润3,051.00万元，同比下降70.22% [3][5] - 2024年总资产343,905.92万元，较上年末增长8.86%，净资产131,000.01万元，较上年末增长1.40% [5] 研发投入与技术创新 - 2024年研发费用同比增加1,625.79万元，主要投向高压导线、高压导电汇流排等领域 [3][4] - 研发团队370多人，在研项目包括多功能IP设计、高压导电汇流排轻量化、智能座舱集成式阅读灯等 [6] - 已取得2项激光除草机相关发明专利，正在开发系列化产品以适应多种农田场景 [8] 行业前景与战略布局 - 2024年中国汽车产销量分别达3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比增长3.7%和4.5% [8] - 2025年预计汽车总销量3,290万辆，同比增长4.7%，新能源汽车销量1,600万辆，同比增长24.4% [9] - 设立芜湖一彬和西安分公司增强就近服务能力，获东风本田"2024年度量产保障优秀供应商" [10] 数字化转型与智能制造 - 已部署ERP、PLM、MES等系统，实现数据互联互通，提升业务协同效率 [3] - 入选宁波市第二批制造业"大优强"培育企业，积极推进信息化系统集成 [3] - 通过引进先进自动化设备和优化信息系统提升生产流程自动化水平 [6] 新兴领域布局 - 投资法奥意威(苏州)机器人系统有限公司，布局协作机器人领域 [6][7] - 智能激光除草机项目处于研发试验阶段，已迭代至第二代样机 [8]

业务开拓与客户合作 - 2024 年度新增定点项目超 150 个，客户包括一汽奔腾、奇瑞新能源等车企 [1] - 与比亚迪、奇瑞新能源等知名新能源车企建立稳定客户关系 [3] - 2024 年设立全资子公司芜湖一彬和西安分公司，增强就近服务和及时供货能力，宁波翼宇获东风本田“2024 年度量产保障优秀供应商” [8] 经营业绩 - 2025 年第一季度营业收入 43,723.34 万元，同比下降 8.20%；归属于上市公司股东的净利润 -709.43 万元，同比下降 137.55%；总资产 347,720.33 万元，较上年度末增长 1.11% [2] - 2024 年度实现营业收入 218,394.67 万元，同比增长 5.40%；归属于母公司所有者的净利润 3,051.00 万元，同比下降 70.22%；总资产 343,905.92 万元，较上年末增长 8.86%；归属于上市公司股东的净资产 131,000.01 万元，较上年末增长 1.40% [2][4] - 2024 年境外收入 7,435.80 万元，占比 3.40%，关税加征政策对销售业务基本无影响 [6] 净利润下降原因 - 受汽车行业竞争加剧等因素影响，主营业务毛利率下降 1.09% [2] - 加大研发投入，研发费用同比增加 1,625.79 万元 [2] - 客户结构调整，应收账款、应收票据增加，信用减值损失增加 1,320.95 万元 [2] - 存货账面余额同比增加 13,804.42 万元，计提存货跌价损失同比增加 1,116.34 万元 [2] 数字化建设 - 运行使用 ERP、PLM、MES 等系统，推进信息化系统集成，解决数据孤岛问题 [2] - 2024 年入选宁波市第二批制造业“大优强”培育企业 [3] 新能源产品 - 2024 年新能源产品销售收入 35,787.53 万元，同比增长 383.82% [3] - 加大在高压导线、高压导电汇流排等领域研发投入 [3] 未来盈利增长驱动因素 - 深耕现有客户，开拓新能源汽车领域市场 [4] - 坚持“产品是设计出来的”理念，控制产品研发成本 [4] - 引进先进自动化生产设备，优化升级信息化系统，提升生产和运营效率 [4] 研发项目 - 主要在研项目有多功能 IP 设计开发、高压导电汇流排轻量化结构研发等 [5] - 拥有 370 多人的设计开发、产品设计研发团队，与知名企业广泛交流合作 [5] - 智能激光除草机处于研发试验阶段，已攻克多项关键核心技术，迭代到第二代样机，取得 2 项发明专利 [7] 行业发展 - 2024 年中国汽车产销量分别达 3,128.20 万辆和 3,143.60 万辆，同比分别增长 3.7%和 4.5%，连续 16 年全球第一 [6] - 预计 2025 年汽车市场总销量 3,290 万辆左右，同比增长 4.7%；乘用车销量 2,890 万辆，同比增长 4.9%；商用车 400 万辆，同比增长 3.3%；新能源汽车 1,600 万辆，同比增长 24.4%；汽车出口 620 万辆，同比增长 5.8% [7] 其他事项 - 2025 年 2 月与民生股权基金等投资设立合伙企业，专项投资法奥意威（苏州）机器人系统有限公司 [5] - 保荐人民生证券按要求履行持续督导职责，公司及时履行信息披露义务 [6] - 独立董事通过参与会议、获取汇报、与审计机构沟通等方式了解公司运营信息 [4]