随着峰飞航空"海空一体"解决方案的发布，低空经济有望迈入"陆海空一体化"新阶段。 日前，峰飞航空正式发布全球首个"海空一体低空经济解决方案"，该方案由"零碳水上机场"与"eVTOL 航空器"协同组成，将低空基础设施延伸至广阔水域，能够解决低空起降点"选址难、部署慢、运维 繁"等系列痛点。 该水上机场专为eVTOL航空器设计，采用纯电驱动，宽大的甲板作为起降平台，并铺设光伏板，船舱 则作为候机厅与机务室，组成可灵活部署的零碳水上机场，满足eVTOL起降及充电需求，并与eVTOL 共享数据，智能协同。 "当前，eVTOL基础设施建设缺口较大，起降场地建设周期较长，而水上eVTOL起降场地可适配峰飞航 空旗下工业级航空器'大白鲨'、2吨级货运航空器'凯瑞鸥'和6座载人航空器'盛世龙'等多款eVTOL主力 机型，共同组成'海空一体低空经济解决方案'，在更多场景实现'点对点直达'目标。"峰飞航空方面表 示。 据介绍，截至目前，峰飞航空签下的确认订单已达300架。峰飞航空高级副总裁谢嘉告诉记者，公司的 载人航空器"盛世龙"的审定计划已全部获批（G2），并进入符合性验证阶段，按计划将在2027年进行 载人适航商业化运行，在 ...

转自：北京日报客户端 记者11月24日从电动垂直起降航空器（eVTOL）研发企业峰飞航空获悉，该公司近日发布全球首个"海 空一体低空经济解决方案"——由"零碳水上机场"与"eVTOL航空器"协同组成，将低空基础设施延伸至 广阔水域，解决低空起降点"选址难、部署慢、运维繁"等痛点，加速低空经济规模化应用从蓝图走向现 实。 此次新发布的eVTOL零碳水上机场，是水上移动空港与智慧指挥中枢，集成eVTOL起降平台、光储充 能源保障、智能调度系统及通信配套等功能，可快速部署于江、河、湖、海等各类水域。这也意味着， eVTOL可以在水上完成起飞，通过利用水上机场搭载不同型号的eVTOL航空器，该方案可满足海洋能 源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等多元应用场景需求。 峰飞航空高级副总裁谢嘉表示，水上机场自身具备动力，能够灵活地移动到江边的不同位置，形成很多 靠岸的点位，与陆地起飞的eVTOL形成互补。 该水上机场配备宽大的甲板起降平台，可机动部署到离岸数十甚至上百公里的作业海域，作为移动水 上"备降场"提供就近保障。水上机场采用纯电驱动，铺设光伏板以蓄能。船舱则作为候机厅与机务室， 组成可 ...

本报记者金婉霞 11月22日，上海峰飞航空科技有限公司（以下简称"峰飞航空"）召开发布会，发布了"海空一体低空经 济解决方案"，成为全球首家从陆域低空领域拓展到水域低空领域的电动垂直起降飞行器（eVTOL）公 司。 《证券日报》记者在发布会现场看到，该方案由游艇和eVTOL航空器两套硬件设备组成。其中，游艇 前端的甲板上铺设了光伏板，eVTOL停靠在光伏板上。据工作人员介绍，游艇相当于是"水上机场"，既 可作为水上交通工具，也可作为eVTOL的起降平台并为eVTOL充电。 峰飞航空高级副总裁谢嘉对记者表示，该"水上机场"系峰飞航空自主研发，由太阳能驱动，是零碳 的。"'水上机场'不是一个简单的移动平台，它的设计还考虑到了eVTOL的起降、充电、运营维保等。" 一位在现场参观的行业人士对《证券日报》记者表示，此次峰飞航空推出的"海空一体低空经济解决方 案"最大的看点，就在于其"水上机场"的构想。"在城市区域内，eVTOL落地的主要难点之一在于起降平 台的选址。如果将起降平台放到水上，可能会是一个新的且具有可行性的方案，而且不少城市的水系相 对发达，可以被充分利用起来。" 记者从峰飞航空方面获悉，该"水上机场"可 ...

11月22日，峰飞航空科技发布全球首个"海空一体低空经济解决方案"——由"零碳水上机场"与"eVTOL航空器"协 同组成，将低空基础设施延伸至广阔水域，解决低空起降点"选址难、部署慢、运维繁"等痛点，加速低空经济规 模化应用从蓝图走向现实。 谢嘉认为，等到eVTOL航空器实现批量应用之后，价格可以达到打专车的水平。"当然，这需要足够大的规模，比 如在一个城市达到上千架的投入量，在一个国家则可能需要达到上万架、十万架的级别。" 当前，低空经济蓬勃发展，但当前eVTOL基础设施缺口较大，起降场地建设周期较长，而水上eVTOL起降场地可 适配峰飞航空的多款eVTOL主力机型：工业级航空器大白鲨、2吨级货运航空器凯瑞鸥以及6座载人航空器盛世 龙，共同组成"海空一体"低空经济解决方案，在更多场景迅速实现"点对点直达"。 针对不同应用场景，搭载大白鲨/凯瑞鸥/盛世龙eVTOL航空器，"海空一体"低空经济解决方案可满足海洋能源平台 运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援以及移动空港集群作业等应用场景需求，提升效率，引领低空经济与 海洋经济融合发展。 峰飞航空自主研发的全球首个eVTOL零碳水上机场，作为水上移动空港与智慧指 ...

上述系统围绕保障eVTOL航空器设计，采用纯电驱动，宽大的甲板作为起降平台，铺设光伏板，船舱 则作为候机厅与机务室，组成可灵活部署的零碳水上机场，服务eVTOL起降及充电，并且与eVTOL共 享数据，智能协同。 峰飞航空表示，这一设计有助于解决当前eVTOL基础设施缺口较大、起降场地建设周期较长的问题， 水上eVTOL起降场地可适配峰飞航空的多款eVTOL主力机型，包括了工业级航空器"大白鲨"、2吨级货 运航空器"凯瑞鸥"和6座载人航空器"盛世龙"；针对不同应用场景，通过搭载大白鲨/凯瑞鸥/盛世龙等不 同型号eVTOL，该"海空一体"低空经济解决方案可服务海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、 应急救援以及移动空港集群作业等需求。 11月22日下午，在昆山淀山湖，峰飞的"海空一体"方案首次公开演示，2吨级eVTOL航空器从零碳水上 机场起飞，展示零碳机场与eVTOL的协同作业能力。此外，峰飞航空还进行了多架机编队实景演示， 三架2吨级eVTOL编队飞行，并现场完成伞投物资和救生筏投放任务。（编辑：王亚玲 校对：贾昊天 审核：韩磊） 峰飞研发的水上 eVTOL 机场（本文图片均由峰飞提供） 《中国民航报》、 ...

榜单概述 - 智通财经发布「2025超级CEO」系列榜单，其中「年度科技行业CEO」为子榜单之一，重点关注科技行业内善于发掘市场潜力、带领企业把握机遇的管理者 [1] - 该系列榜单评选维度包括企业规模（25%）、财务表现（40%）、股东回报（20%）及个人声誉（15%），通过企业申报、调研及数据模型最终选取25位CEO进行排名展示 [5] - 榜单覆盖上市及非上市企业，旨在映射中国经济发展的多元动能 [1][5] 行业宏观背景 - 2025年是“十五五”科技创新规划编制启动之年，全国科技工作会议明确将深化科技体制改革，加快实现高水平科技自立自强 [2] - 2024年全社会研发经费预计突破3.63万亿元，研发投入强度提升至2.69% [2] - 科创板全年新增15家上市企业，持续发挥“硬科技”孵化器作用 [2] 前沿技术发展 - 生成式AI正从通用大模型向行业专用方向深化落地，例如华盛昌的“DeepSense深度感测大模型”已部署于医疗设备，实现方言交互与健康管理 [3] - 在工业领域，AI智能眼镜成为新型交互入口，推动智能制造场景效率提升30%以上，2025年第二季度中国智能眼镜出货量达66.4万台，同比激增145.5% [3] - 国内半导体产业链在外部技术限制下进行系统性攻坚，中芯国际实现5纳米工艺量产，上海微电子28纳米DUV光刻机进入客户验证，核心部件国产化率提升至15% [3] - 电动垂直起降航空器（eVTOL）试点运行稳步推进，峰飞航空科技的“盛世龙”eVTOL已完成跨海跨城航线演示飞行 [4] - 2024年中国乘用车L2级及以上自动驾驶渗透率已超过50%，智能网联汽车成为市场主流 [4] 评选关注焦点 - 榜单将重点关注CEO在应对新监管环境、拓宽企业护城河、应对巨头竞争以及加快生态链建设等方面的表现 [4] - 科技行业定义主要涵盖信息与通信技术（ICT）行业及其衍生应用行业 [6]

合作概况 - 长春净月高新区与峰飞航空科技于11月4日签署战略合作协议，共同开拓城际间物流配送与空中载人交通智能场景建设 [1] - 双方合作围绕大型eVTOL运营示范区打造和城市空中交通体系建设，布局吉林省空中立体交通新格局 [1] - 合作标志着长春净月高新区低空经济发展生态体系建设迈向新台阶 [3] 合作原则与应用场景 - 合作依据国家发改委提出的先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，在严控风险、确保安全前提下分类有序拓展低空经济应用场景 [1] - 长春净月高新区采购一批凯瑞鸥V2000CG、盛世龙V2000EM机型等eVTOL产品，以大型eVTOL解决方案打造城际间物流、空中交通等重点应用场景 [1] - 稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费的发展 [1] 产业布局与生态构建 - 峰飞航空科技计划在长春净月高新区落位eVTOL总装产线6S中心，涵盖营销、试飞、售后、维修、培训等综合功能体系建设 [1] - 双方在产业带动升级、规模营收增长、就业人才培育、新质生产力发展等方面开展全方位合作，共同构建制造-运营-服务-基础设施低空经济产业发展模式 [1] - 长春净月高新区已代表长春市入选国家发改委海陆空全空间智能无人体系城市联盟创始城市，揭榜挂帅工信部、科技部低空经济监管沙盒模式政策试点 [2] 合作方背景与技术实力 - 峰飞航空科技于2017年成立，是一家全球性的eVTOL科技企业 [2] - 旗下航空器凯瑞鸥获得全国首个吨级eVTOL适航三证，5座载人版机型盛世龙创造全球首条深圳—珠海跨海跨城空中飞行250公里航程记录 [2] - 宁德时代为峰飞航空科技提供战略投资，并提供安全、可靠、稳定的动力电池系统 [2] 区域产业生态与合作伙伴 - 长春净月高新区与北京大学合作引入北斗网格编码，与国电高科合作探索卫星通讯，与亿航智能共建eVTOL零部件制造工厂 [3] - 与联通总部、四川九州建设低空智联高寒试验场，与吉林航空维修联手打造低空航空器维修检测服务标准 [3] - 长春净月高新区正在稳步推进各项合作，形成低空经济发展基础扎实完备、生态框架初现锋芒的良好局面 [3]

香港低空经济发展现状与政策支持 - 香港通过“监管沙盒”模式推动低空经济，首批38个试点项目中已有17个落地，预计10月底前再增加11个项目进入试验阶段[1] - 下一阶段将聚焦复杂度更高的“监管沙盒X”试点项目，包括香港与内地的跨境航线及低空载人飞行器[1] - 香港特区行政长官提出“香港成为低空创新应用亚太区枢纽”目标，措施包括制订行动纲领、优化监管沙盒、开发保险产品等[3] 峰飞航空的业务进展与技术优势 - 公司参与香港“监管沙盒”试点项目，部署大型吨级以上eVTOL航空器应用[1] - eVTOL产品最大商载400公斤，飞行距离超过200公里，最大航程250公里以上，可覆盖整个大湾区[3] - 公司已有跨城航线经验，其5座载人航空器“盛世龙”完成深圳至珠海往返飞行，52公里航线用时不到20分钟[3] - 公司载货机型已完成适航“三证”取证，载人机型适航取证预计在明年完成[6] 低空经济的应用场景与市场需求 - 香港多山多岛、地面交通拥堵的地理环境为大型eVTOL提供了需求场景，公众对高效交通方式接受度高[1] - 跨境物流是重要方向，eVTOL可解决大湾区因珠江口物理阻隔及陆路交通拥堵带来的效率问题[3] - 长远看载人市场潜力大，但大湾区跨境物流场景同样重要，eVTOL空中货运是现有运输方式的重要补充[7] 基础设施与法规建设进展 - 香港已完成第一阶段修例，将25至150公斤无人机纳入规管，并更新法例允许非传统航空器在特定条件下试验[4] - 针对重量超过150公斤的飞行器，将制订专用法例，并鼓励高校和企业通过资助计划促进研发[5] - 基础设施方面，年内将推出通讯专用频谱，并规划部署起降场、卫星定位、三维空间数据系统等[4] 行业生态与跨区域合作 - 内地厂商如顺丰香港、美团无人机等积极参与香港低空经济生态建设，已启动或筹备多条航线[6] - 深圳市出台政策鼓励深港跨境航线部署，每条航线一次性奖励100万元，年度飞行达100架次再奖50万元[7] - 建议成立粤港跨境跨部门“低空经济设施专班”，共同开发融合AI的数字化“低空大脑”管理系统[8] 研发与人才培养 - 香港理工大学成立低空经济研究中心，开展导航定位、交通管理、电池技术等跨学科研究，并开设硕士课程[5] - 研究中心针对香港楼宇密集环境进行专项研发，如增强GPS技术、视觉导航及城市三维建图[5]

商业化进展 - 峰飞航空凯瑞鸥eVTOL航空器完成全球首次海上石油平台物资运输飞行 单程超过150公里航程 降落时剩余电量超过40% [3] - 峰飞航空凯瑞鸥获得中国民航局颁发的全部适航"三证"（型号合格证TC、生产许可证PC和单机适航证AC） 成为全球首款吨级以上获三证的eVTOL航空器 [3] - 峰飞航空获得汉阳投资发展集团12架大型eVTOL采购订单 总金额1.57亿元 将用于支线物流、空中应急、消防救援等场景 [4] - 时的科技与阿联酋Autocraft签署350架E20 eVTOL采购协议 总金额10亿美元 创中国eVTOL单笔订单纪录 [10] - 峰飞航空计划2025年实现典型场景落地 2026年达成规模化商用 目前载物机型已开始交付 [4][11] 应用场景拓展 - 峰飞航空正推动城际快递物流运输场景 目标将跨城物流从隔日达缩短为小时达 [4] - 海上石油平台物资运输、山区海岛跨城物流、应急救援和消防场景已实现真实落地 [3][4] - 载人eVTOL计划从文旅观光场景切入 逐步拓展至跨城交通和交通接驳场景 [9] - 国家层面按照"先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区"原则有序拓展低空经济应用场景 [5] 产业链发展 - 今年1-3月低空经济相关采购信息达4591条 同比增长50.8% 政府主导飞行器制造和运营服务采购 [1] - 低空运营服务需求集中在中西部城市 供给集中在湖南、新疆等省份 [1] - 国内低空经济供应链形成"上游自主突破、中游协同攻关、下游标准引领"的全链条发展格局 [7] 全球化布局 - 中美主要eVTOL企业均在寻求海外市场发展 涉及基础设施、标准制定和商业化全链路竞争 [2] - 峰飞航空在日本、韩国、东南亚、中东、欧洲推进海外适航认证和场景落地 [10] - 阿联酋"2031国家交通战略"拟投资120亿美元建设空中交通网络 沙特NEOM计划2025年组建eVTOL航队 [10] - Joby在迪拜建设垂直起降机场网络 迪拜国际机场垂直起降机场预计2026年第一季度完工 [10] 技术认证体系 - Joby将认证进程分为五个阶段 目前已完成前三阶段（认证基础、合规方法、认证计划） 在FAA工作完成度超过50% 内部完成度超过三分之二 [6] - Archer联合美英澳加新五国成立联盟 旨在简化全球eVTOL认证和部署流程 [9]

投资评级 - 报告维持中信海直（000099）"推荐"评级 [1] 核心观点 - 中信海直与峰飞航空合作完成全球首次2吨级eVTOL海上石油平台物资运输，飞行距离150公里，耗时58分钟，创新远海物资补给模式 [7] - 该合作标志着"低空+物流"场景规模化应用突破，eVTOL在运营成本、响应速度和起降便捷性上显著优于传统船舶（10小时以上）和直升机（高成本） [7] - 中信海直与峰飞航空战略协议包含100架eVTOL意向订单（凯瑞鸥货运型+盛世龙载人型），未来可拓展至低空观光、交通出行等领域 [2][7] - 峰飞航空凯瑞鸥是全球首个获TC/PC/AC三证的吨级以上eVTOL，最大载荷500公斤，已累计订单超400架 [8][10] 财务数据 预测指标 - 2024-2027年营收预测：2,163/2,378/2,634/2,923百万元，年增速9.8%-11.0% [3] - 同期归母净利润预测：303/360/400/436百万元，年增速18.7%-9.0% [3] - 每股盈利（EPS）：0.39/0.46/0.52/0.56元，对应PE 56/47/43/39倍 [3] 公司基本面 - 总市值170.9亿元，资产负债率22.85%，每股净资产6.98元 [4] - 2024年毛利率23.0%，预计2025年提升至25.0%，ROE从5.7%逐年升至7.1% [16] 行业比较 - 低空经济板块中，中信海直2024年涨幅201%，PE（2025E）47倍低于行业均值56倍 [13] - 可比公司万丰奥威（PE 32倍）、宗申动力（PE 29倍）等聚焦eVTOL供应链环节 [13]