星链计划与反内卷成效 - 星链半挂车业务占总营收比重近30% [3] - 星链半挂车LTP集团产量提升15% [3] - 星链液罐车LTP集团整体人效提升22.5% [4] - 液罐车业务国内营收增长超30% [4] - 人均产量提升20%，单车人工与制造费用大幅下降 [3] 北美市场战略与应对 - 2025年1-6月北美半挂车产量10.88万台，同比下降24.3% [4] - 北美半挂车业务实现销量7,888台并保持盈利 [4] - 推进"大白熊计划"构建北美供应链保障体系 [4] - 完成Vanguard GT Holding治理架构升级，构建"无国界企业"底座 [5] - 形成"当地集采为主，全球保供为辅"的全球供应链模式 [5] EV·DTB业务与新能源布局 - EV·DTB业务聚焦工程机械及基础设施建设领域 [5] - 在泸州建设全国唯一可同时为三大主流车型配套EV·DTB上装的超级中心 [7] - 设立泸州中集车辆西南营销服务有限公司并建设LoD交付大库 [7] - 启动"汉诺威计划"拓展纯电动头挂列车产品组合 [6][7] - 通过三管齐下方式加速纯电动头挂列车布局：参与标准制定、技术产品化、打造闭环解决方案 [8] 战略融合与组织升级 - 星链计划与雄起计划融合为"唯有星链计划" [4] - 成立"唯有星链"LTP促进委员会和业务集团促进委员会 [4] - 构建星链标杆LTP中心以提升市场份额和盈利增长 [4] - 深化"当地制造"战略，增强供应链韧性并输出新质生产力 [5]

经济观察报记者 邹永勤 2025年上半年，中集车辆实现营业收入97.53亿元，同比下降8.85%；实现归母净利润4.03亿元，同比下降28.48%。分季度来看，第二季度实现的归母净利润 为2.24亿元，环比第一季度的1.79亿元，增长了25.41%。 受全球宏观政治经济环境复杂多变、北美市场需求疲软等因素影响，该公司上半年业绩整体略有下降。对此，占锐表示，北美市场在美国关税政策影响与终 端需求下滑的冲击之下，出现了一定程度的下滑。另外，北美市场是有周期性的，经过了前几年的高速发展后，现在正处于回归常态的过程中，从目前的市 场数据来看，北美市场后续将步入弱复苏状态。 "上半年我们的营收结构有一个比较大的变化，就是中国市场的营收占比起来了，一改这几年海外营收占比为重的局面，成为整个收入板块中贡献最大的一 个区域。"占锐介绍称，此前该公司北美市场的毛利率一直是高于其他市场的，但今年上半年在北美市场营收占比下降的情况下，该公司整体毛利率仍保持 在15%的水平，主要得益于中国市场的良好表现，从而有效对冲了北美市场带来的冲击。 值得注意的是，中集车辆上半年在中国市场的毛利率虽然同比提高了3.05%，但收入同比并未同步增加 ...

刚刚过去的2025年上半场，对于中集车辆（301039）(301039.SZ)来说，喜忧参半。 今年上半年，受全球宏观政治经济环境复杂多变、北美市场需求疲软影响，中集车辆实现营业收入 97.53亿元，同比下降8.85%，实现归属于上市公司股东的净利润4.03亿元，同比下降28.48%，其中，北 美市场在美关税政策影响与终端需求下滑的冲击之下，收入下降了30.51%至25.63亿元。 但另一边，在星链计划的持续实施之下，中集车辆的"反内卷"效果初步显现——中国半挂车业务销量同 比提升10%，营业收入同比提升11%，毛利率同比提升了2.4个百分点。同时，全球南方(含泰国、越 南、澳洲等地)半挂车业务发展迅猛，该区域销量同比提升13.0%，毛利率同比提升4.6个百分点。 "其实在前两年，北美市场高速发展的时候，我们就和大家提过，北美市场是有周期性的，北美应该有 一个回归常态的过程。现在回头看，过去两年北美市场确实如我们所说，是逐步回归常态的。目前北美 的市场需求疲软，但从今年年中数据看，我们认为北美市场还是会逐步进入弱复苏态势。"8月26日，在 中集车辆2025年中期业绩说明会上，公司CFO占锐对21世纪经济报道等 ...

中集车辆(集团) 股份有限公司 合并资产负债表 2025年6月30日 除特别注明外,金额单位为人民币元) | | 2025年 | 2024年 | | --- | --- | --- | | | 6月30日 | 12月31日 | | 资产 | | | | 流动资产 | | | | 货币资金 | 6.346.627.746.59 | 5,797,032,560.61 | | 行生金融资产 | 464.100.00 | 264.515.17 | | 应收票据 | 119.867.175.80 | 149.970.929.92 | | 应收账款 | 3.554.649.520.87 | 3.650.378.083.15 | | 应收款项融资 | 410.772.623.47 | 303.665.208.21 | | 预付款项 | 162.257.560.40 | 186.713.345.71 | | 其他应收款 | 273.655.527.12 | 738.451.917.41 | | 存货 | 4.773.114.517.03 | 4.333.241.305.95 | | 一年内到期的非流动资产 | 53.312. ...

2025年8月26日，中集车辆（301039.SZ）召开2025年中期业绩说明会。2025年上半年， 中集车辆稳健前行，实现营收97.5亿元，毛利达14.6亿元，加速演化成星链半挂车"全价值链 运营者"。截至2025年6月30日，公司总资产达231.5亿元，同比提升2.1%，净资产达到 144.1亿元，经营活动产生的现金流量净额达9.3亿元。 2025年上半年，全球半挂车业务实现了营业收入69.24亿元，贡献毛利11.29亿元，生产制造 合计5.3万台各类半挂车。 "星链计划"进入IMP2，"反内卷"取得初步成效 2025年上半年，中国半挂车业务销量同比提升10%，营业收入同比提升11%，毛利率同比提 升2.4%。其中，星链半挂车中国市场经营利润同比提升74%。 星链半挂车LTP集团进一步推动组织运营模式和业务转型规划的迭代，并从设计优化、产线升 级、排产结构优化等多方面落地效益举措，同比2024年上半年，四大工段效率显著提升，整 体产量提升21%，人均产量提升20%，单台半挂车直接人工与制造费用下降15%。 图为星链半挂车LTP集团的驻马店LTP中心A工厂 图为星链半挂车LTP集团的扬州LTP中心A工厂 星 ...

公司活动概况 - 活动类别为路演活动，时间是2025年7月18日，地点在深圳 [2] - 参与单位包括中金公司、阿布扎比投资局等投资机构，上市公司接待人员有首席财务官占锐等 [2] “星链计划”与“雄起计划”战略进展 销量情况 - 2023年星链半挂车销量5万台，2024年达7万台，2025年目标继续增长 [3] - 2024年9月启动“雄起计划”，当年雄起液罐车销量7000台，2025年预计增长 [3] 核心举措成效 - “赵子龙计划”（一期）：2024年针对山河四省启动，实施后该地区订单数同比增长50%，市占率同比提升100%，并带动整体外溢 [3] - “诸葛亮项目”：2025年瞄准长江沿岸，构建全国统一大市场核心战略，开展联合营销，前4个月西南、长江、东南等地市占率同比提升 [3] - 全球南方市场：业务集团构建跑通，该市场占全球GDP总量24%，未来全球经济增长30%来自此，公司预计其增长潜力超国内市场 [4] - 星链LTP集团：2024年生产效率显著提升30%，人效同比增长近30%，产能利用率达五年最高 [4] 纯电动头挂列车进展及合作情况 产品组合与项目 - 新能源重卡产品组合有纯电动重型专用车、新能源头挂列车、纯电动头挂列车 [5] - 2025年3月成立“汉诺威计划”项目组织，确立纯电动头挂列车发展路径 [5] 技术与业务突破 - 头挂一致性匹配：针对不同场景和客户需求，实现最佳头挂匹配，如纯电动工程型头挂列车分解适配 [5] - 纯电动半挂车底盘开发：EV工程半挂车底盘可通用适配不同工程场景，实现上装和底盘解耦设计 [6] - 构建纯电动头挂列车运营保障基地：在移动快充等全方位应用与商业场景探索 [7] 与卡尔动力合作 - 双方协作定义高度智能化物流模式顶层架构，细化“人 - 车 - 路 - 云”生态 [7] - 以鄂尔多斯、新疆煤炭智能物流场景为起点，构建纯电动头挂列车 + 纯电动无人驾驶挂车物流模式，共同投入、共享技术、共同落地 [7]

商用车智电革命提速 - 2025年1-5月国内新能源重卡累计销售6.12万辆，同比大涨195%，5月单月销量1.51万辆创同期新高，同比增190.7% [1] - 行业电动化布局完成后，智能化将成为下一阶段竞争焦点，政策支持"车路云一体化"发展 [1][14] - 中集车辆作为半挂车龙头，在第三次创业中重点布局纯电动头挂列车，探索全价值链推广 [1][10] 纯电动头挂列车市场前景 - 2025年新能源重卡销量预计18万-20万辆，2030年或达65万辆，市场渗透率快速提升 [4][8] - 纯电动头挂列车(EV-RT)通过优化头挂协同设计，实现能耗降低37.7%，经济性、安全性显著提升 [6][10] - 2024年BEV重卡上险7.7万辆，渗透率13%，2025年预计达23%，长期顶点或为30-35% [7][8] 中集车辆战略布局 - 国内首家将新能源技术应用于"牵引车+半挂车"领域，2023年推出纯电动搅拌车，2024年推出J-RT1.0批量投入西安市场 [10] - 2025年成立"汉诺威计划"，完成EV-RT2.0顶层架构，开发工程型与物流型两大产品线，适配不同场景需求 [12] - 通过主挂一体化技术解决制动响应差等行业难题，在四大技术领域建立竞争优势 [17] 智能化与产业协同 - 商用车智能化聚焦效率提升与成本降低，政策推动20个城市开展"车路云一体化"试点 [13][14] - 投资卡尔动力和眸迪科技，布局无人驾驶与智慧物流，签订1000辆智能编队卡车订单 [19][21] - 规划纯电动头挂列车+无人驾驶挂车的智能化物流模式，构建"人-车-路-云"生态 [23] 行业趋势与竞争格局 - 电动牵引车带动挂车轻量化、智能化需求，挂车价值量显著上升 [25] - 中国智慧交通市场规模2024年达2564亿元，2031年或达4344亿元，潜力巨大 [14] - 中集车辆凭借研发与渠道优势，有望在纯电动趋势下提升市占率与单车价值 [25]

投资者关系活动信息 - 活动类别为分析师会议和路演活动 [2] - 参与场次包括华泰证券 2025 年中期投资峰会、英大证券等机构总部调研、2025 中金公司中期策略会 [2] - 参与单位有华泰证券、中英人寿、博时基金等多家机构 [2] - 时间为 2025 年 6 月 5 日、6 月 9 日、6 月 13 日 [2] - 地点在上海、深圳总部 [2] - 上市公司接待人员有投资者关系总监陈婉婞女士等 [2] 市场应对策略 - 北美半挂车市场连续衰退 18 个月，旗下北美业务 Vanguard GT 现金流与生产效率指标保持稳健 [3] - 2023 年星链半挂车销量 5 万台，2024 年 7 万台，2025 年目标继续增长 [3] - 2024 年 9 月启动“雄起计划”，2024 年雄起液罐车销量 7000 台，2025 年预计增长 [3] - 2024 年启动“赵子龙计划”（一期），山河四省 2024 年订单数同比增长 50%，市占率同比提升 100% [3] - 2025 年启动“诸葛亮项目”，2025 年前 4 个月在西南、长江、东南等地市占率同比提升 [4] - 跑通全球南方市场区域业务集团构建，全球南方市场占全球 GDP 总量 24%，未来全球经济增长 30%来自该市场 [4] - 2024 年星链 LTP 集团生产效率显著提升 30%，人效同比增长近 30%，产能利用率达五年最高 [4] 新能源业务进展 - 新能源重卡产品组合包括纯电动重型专用车、新能源头挂列车、纯电动头挂列车 [5] - 2025 年 3 月成立“汉诺威计划”项目组织 [5] - 完成 EV - RT2.0 纯电动头挂列车顶层架构，规划产品型谱，开展正向研发 [5] - 实现头挂一致性匹配、纯电动半挂车底盘开发、构建纯电动头挂列车运营保障基地等技术与业务突破 [5][6][7][8] - 与卡尔动力协作定义高度智能化物流模式顶层架构，以鄂尔多斯、新疆煤炭智能物流场景为起点开展项目 [8] 集采与成本管理 - 2025 年一季度夯实“集采为主，保供为辅”供应链体系，成立管仲集采委员会 [9] - 2024 年星链计划集采比例从不到 50%上升到 85%以上，组织调整为“集”“采”“购”三层架构 [9] - 2024 年通过集采和保供战略全年获得收益 8000 余万 [9][10] 商业模式与业务发展 - 2025 年第一季度 EV·DTB 上装业务销量达 0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2 亿元 [10] - EV - DTB·渣土车销量同比增长 13.8%，拓展与主机厂合作，探索 CKD 与 KD 模式 [10] - EV - DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业合作，开发创新产品 [10] - EV - DTB·冷藏车向一体化方向推进，与主机厂联合推广实现战略协同 [10]

投资者关系活动概况 - 活动时间为 2025 年 5 月 7 日至 9 日 [2][3] - 活动地点包括上海、杭州、北京 [3] - 活动类别有分析师会议、路演活动等 [2] - 参与单位众多，如兴银基金、华福证券、富国基金等 [2] - 上市公司接待人员有闫维先生、朱乐瑶女士等 [3] EV·DTB 上装业务情况 - 2025 年一季度销量 0.6 万台，同比增长 11.6%，营收 6.6 亿元，贡献毛利 0.2 亿元 [3] - EV - DTB·渣土车销量同比增长 13.8%，拓展与主机厂合作，加强一体化联合出海 [3] - EV - DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业合作，开发创新产品 [3] - EV - DTB·冷藏车推进一体化方向，与主机厂联合推广 [3] 北美业务情况 - 2025 年第一季度，Vanguard GT 销售半挂车 4156 台，营业收入 1.8 亿美元，盈利 968 万美元 [4] - 行业需求疲软，半挂车上牌量连续五个季度下降 [4] - 公司自 2024 年起优化北美供应链体系，提升当地集采比例，在泰国建立保供备份，计划在加拿大部署 [4] EV 头挂列车推进情况 - 2025 年第一季度启动 EV - RT2.0 技术平台研发项目，重点开发两款车型 [5] - 已完成渣土车型部分市场调研、上装模块迭代及试验场验证 [5] - 与泸州市政府组建联合专班，推进生产基地及销售和售后服务门店落地 [5] 市场发展机会与措施 - 公司认为全国统一大市场和全球南方市场有发展机会 [6] - 采取措施包括以“星链计划”和“雄起计划”挖掘星链半挂车价值，深化“好马配好鞍”商业模式，推动中集·陕汽“三好发展” [6] - 公司未来将加速成为星链半挂车“全价值链”运营者，逐梦“纯电动头挂一体化产品” [6]

公司财务表现 - 2025年第一季度营业收入达人民币360.26亿元，同比增长11.04% [11] - 归属于母公司股东净利润人民币5.44亿元，同比大幅上升550.21% [11] - 基本每股收益人民币0.0971元/股，同比增长670.63% [11] - 会计政策变更追溯调整2024年1-3月合并利润表数据，主要涉及保证类质保费用计入营业成本 [6] 物流领域业务 - 集装箱制造业务：干货箱销量53.12万TEU（同比+7.44%），冷藏箱销量3.64万TEU（同比+291.40%），受益于南美水果出口需求及抢运趋势 [11] - 道路运输车辆业务：全球销量2.98万台（同比+1.12%），营收45.91亿元，国内半挂车销量同比提升10.55%，毛利率提升2.90个百分点 [12] - 空港与物流装备业务：中标北非摩洛哥RAM Handling约5000万元订单及新加坡航空发动机服务公司自动化仓储项目 [13][14] - 物流服务业务：中集世联达海运业务量同比上涨，新增越南海防集装箱场站及多口岸航线代理合作 [15] 能源行业领域业务 - 能源/化工/液态食品装备业务：中集安瑞科收入同比增长24.2%至57.65亿元，在手订单283.09亿元 [16] - 清洁能源分部收入同比大增33.4%，氢能业务收入1.43亿元并中标19台氢氨醇球罐 [16] - 液态食品分部收入同比增长4.3%，墨西哥生产基地全面运营 [16] - 海洋工程业务：新增订单0.6亿美元，在手订单63亿美元，交付全球最大自升自航式风电安装船BOREAS号 [17] - 海工资产运营：半潜钻井平台"仙境烟台"签署新租约，北欧中深水平台日费稳定增长 [18] 创新业务进展 - 冷链物流：医药冷链及工业温控领域布局突破，投资浙江马尔风机有限公司 [19][20] - 储能科技：强化大客户战略，优化供应链布局应对国际形势变化 [20] - 模块化建筑：获广东省住建厅科技创新计划项目，推动教育建筑发展 [20] 股东结构 - 香港中央结算合计持有3,157,699,079股（含A股67,900,134股及H股3,089,798,945股） [8] - 招商局集团通过子公司持有1,320,643,830股H股，深圳资本集团持有1,078,634,297股H股及249,981,405股A股 [8][9] - 中信保诚人寿持有29,599,947股A股及265,990,770股H股 [9]