"我主要跑建材配送，用的是江淮新能源轻卡，这车时效快、不限行、省钱，装得也多。" 随着房地产市场进入低谷期，山东卡友赵师傅主营的建材配送业务也受到了需求量下滑、竞争 压力加大及运价大幅缩减的情况。时间回到2022年初，深处逆境中的他，果断选择购置了江 淮新能源轻卡，有效地化解了限行、时效、能耗以及实用性等方面的诸多挑战和顾虑。那么， 经过三年使用，这辆电动轻卡的表现究竟如何？ 持久长效续航 澎湃动力解决时效困扰 三年前，面对日益严格的环保限行政策，赵师傅萌生了更换新能源轻卡的念头。由于是初次接 触这类车型，缺乏深入的使用体验，赵师傅在广泛试驾了市面上的多种车型后，最终选择了相 信江淮1卡的品质口碑，购置了当时新能源轻卡市场的热销车型。 "三年前，由于是初次更换电动轻卡，我对车辆品质和电池续航心存顾虑。考虑到那些年一直 使用江淮的帅铃柴油轻卡，无论是品质还是售后服务都信得过，我也没怎么犹豫选择了江淮新 能源轻卡。"赵师傅回忆道。 据了解，这辆车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量89.12度。赵师傅使用三年来，该车累计行 驶里程已超过15万公里，电池并没有存在明显的续航衰减情况，满载货物的额定续航里程仍 然保持在20 ...

在政策、市场和技术的三重因素驱动作用下，商用车的"智电革命"正在全面提速。 据第一商用车网最新掌握的交强险数据显示，2025年1-5月国内新能源重卡累计销售6.12万 辆，同比大涨195%。其中5月份，国内新能源重卡实销1.51万辆，创下史上同期新高，且居 史上月度销量第三高峰，同比大涨190.7%。新能源重卡市场"没有最火只有更火"，也为行业 和企业带来了前所未有的发展机遇。 同时，参考乘用车发展路径，商用车在完成电动化布局后，智能化将成为下一阶段竞争焦点。 消息面上，不管是交通运输领域人工智能发展的顶层设计，还是智慧城市建设中的"车路云一 体化"，商用车企业都是重要参与者和技术实现者。 2024年国内重卡BEV（纯电动）加速渗透，主要因供给丰富，且电池价格下降及购置补贴使 BEV在部分细分市场具备强产品力与经济性。根据交强险数据，2024年BEV重卡上险约7.7万 辆，同比高速增长154%，BEV重卡渗透率快速提升至接近13%。国海汽车研报预计，2025 年全年国内BEV渗透率或为23%左右，在补能基础设施不断完善、产品供给持续丰富、路权 等政策稳定支持下，国内BEV重卡渗透率的阶段性顶点或为30-35% ...

投资者关系活动信息 - 活动类别为分析师会议和路演活动 [2] - 参与场次包括华泰证券 2025 年中期投资峰会、英大证券等机构总部调研、2025 中金公司中期策略会 [2] - 参与单位有华泰证券、中英人寿、博时基金等多家机构 [2] - 时间为 2025 年 6 月 5 日、6 月 9 日、6 月 13 日 [2] - 地点在上海、深圳总部 [2] - 上市公司接待人员有投资者关系总监陈婉婞女士等 [2] 市场应对策略 - 北美半挂车市场连续衰退 18 个月，旗下北美业务 Vanguard GT 现金流与生产效率指标保持稳健 [3] - 2023 年星链半挂车销量 5 万台，2024 年 7 万台，2025 年目标继续增长 [3] - 2024 年 9 月启动“雄起计划”，2024 年雄起液罐车销量 7000 台，2025 年预计增长 [3] - 2024 年启动“赵子龙计划”（一期），山河四省 2024 年订单数同比增长 50%，市占率同比提升 100% [3] - 2025 年启动“诸葛亮项目”，2025 年前 4 个月在西南、长江、东南等地市占率同比提升 [4] - 跑通全球南方市场区域业务集团构建，全球南方市场占全球 GDP 总量 24%，未来全球经济增长 30%来自该市场 [4] - 2024 年星链 LTP 集团生产效率显著提升 30%，人效同比增长近 30%，产能利用率达五年最高 [4] 新能源业务进展 - 新能源重卡产品组合包括纯电动重型专用车、新能源头挂列车、纯电动头挂列车 [5] - 2025 年 3 月成立“汉诺威计划”项目组织 [5] - 完成 EV - RT2.0 纯电动头挂列车顶层架构，规划产品型谱，开展正向研发 [5] - 实现头挂一致性匹配、纯电动半挂车底盘开发、构建纯电动头挂列车运营保障基地等技术与业务突破 [5][6][7][8] - 与卡尔动力协作定义高度智能化物流模式顶层架构，以鄂尔多斯、新疆煤炭智能物流场景为起点开展项目 [8] 集采与成本管理 - 2025 年一季度夯实“集采为主，保供为辅”供应链体系，成立管仲集采委员会 [9] - 2024 年星链计划集采比例从不到 50%上升到 85%以上，组织调整为“集”“采”“购”三层架构 [9] - 2024 年通过集采和保供战略全年获得收益 8000 余万 [9][10] 商业模式与业务发展 - 2025 年第一季度 EV·DTB 上装业务销量达 0.6 万台，同比增长 11.6%，营收达 6.6 亿元，贡献毛利 0.2 亿元 [10] - EV - DTB·渣土车销量同比增长 13.8%，拓展与主机厂合作，探索 CKD 与 KD 模式 [10] - EV - DTB·搅拌车深化与重卡底盘企业合作，开发创新产品 [10] - EV - DTB·冷藏车向一体化方向推进，与主机厂联合推广实现战略协同 [10]

核心观点 - 公司2025年一季度EV·DTB上装业务销量0.6万台（同比+11.6%），营收6.6亿元，贡献毛利0.2亿元，各分项业务在商业模式和产品创新方面均有拓展 [3] - 北美业务在行业需求疲软背景下实现半挂车销量4156台，营收1.8亿美元，盈利968万美元，供应链韧性持续优化 [4] - 公司启动纯电动头挂列车技术平台研发（EV-RT2.0），推进泸州生产基地及门店落地 [5] - 增量机会聚焦全国统一大市场和全球南方市场，通过"星链计划"和"雄起计划"挖掘全价值链价值 [6] 业务表现 EV·DTB上装业务 - 销量0.6万台（同比+11.6%），营收6.6亿元，毛利0.2亿元 [3] - 渣土车销量同比+13.8%，深化主机厂合作及CKD/KD模式 [3] - 搅拌车开发轻量化/智能化产品，冷藏车推进底盘+厢体+冷机一体化设计 [3] 北美业务 - 半挂车销量4156台，营收1.8亿美元，盈利968万美元 [4] - 优化供应链：提升当地集采比例，泰国建立车轴保供备份，计划扩展加拿大备份 [4] - 采取"当地集采为主，泰国、加拿大保供为辅"策略应对地缘政治挑战 [2][4] 战略发展 纯电动头挂列车 - 启动EV-RT2.0技术平台研发，重点开发渣土车（EV-RT2.0-7A）和搅拌车（EV-RT2.0-MIX） [5] - 完成渣土车型区域市场调研及试验场验证，推进泸州整装生产基地和门店落地 [5] 增量市场布局 - 全国统一大市场：深化"好马配好鞍"商业模式，转型新能源重卡底盘委托加装连锁企业 [6] - 全球南方市场：通过"星链计划"和"雄起计划"挖掘半挂车全价值链价值 [6] - 长期目标：成为星链半挂车全价值链运营者及纯电动头挂一体化产品构建者 [2][6]

证券代码：301039 证券简称：中集车辆 中集车辆（集团）股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-09 | 投资者关系活 | □特定对象调研 √分析师会议 | | --- | --- | | 动类别 | □媒体采访 □业绩说明会 | | | □新闻发布会 √路演活动 | | | □现场参观 □其他 | | 参与单位名称 | 2025 年 5 月 7 日： | | 及人员姓名 | 第一场：兴银基金路演 | | | 华福证券、兴银基金 | | | 第二场：富国基金路演 | | | 国海证券、富国基金 | | | 第三场：国海证券 2025 夏季策略会 | | | 国海证券、光大证券资管、上海默驰投资、北大方正人寿、 | | | 泰信基金、海富通基金、鹏扬基金 | | | 年 月 日： 2025 5 8 | | | 第一场：东吴证券 2025 经济与投资峰会 | | | 东吴证券、摩根基金、宁银理财、盛世知己、天虹基金、华 | | | 泰证券资管、圆信永丰、兴银基金 | | | 第二场：中金新质生产力之智造转型升级上市公司闭门会 | | | 中金公司、弘鼎资本、Brilliance Capital | ...

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