公司业绩表现 - 2025年上半年商用车销量达23348辆 同比增长24 3% 跑赢市场大盘 [4] - 快递牵引车销量同比增长12 7% 稳居行业前三 港口牵引车销量实现222%爆发式增长 [4] - 载货车市场份额持续6个月提升 南方区域市占率行业第二 大单桥进入细分市场前三 [4] - 工程车传统能源市占率保持第一 6缸中工车型持续领跑行业 [4] - 专用车销量3年连续增长 饲料运输车市占率领先 [4] - 新能源业务销量同比增长41% 展现强劲增长势头 [4] 营销与品牌建设 - 营销网络拓展至79家 引入10家新型合作伙伴 探索带货销售等新模式 [5] - 通过"317"管理体系赋能41家合作伙伴 激活渠道战力 提升终端效能 [5] - 乘龙重卡品牌影响力跻身行业前三 [5] - "1+M+N"数字营销体系完善 新媒体矩阵曝光量达4 3亿 同比增长20% [5] 下半年战略规划 - 将围绕战略运营 渠道建设 品牌建设等八大核心能力构建客户价值服务体系 [7] - 重点发力新能源赛道 锚定全年4万辆销售目标 冲刺4 3万辆 [7] - 开展多维度营销培训 包括产品赋能 营销方式贯标 二手车业务等 [7] - 合作伙伴提出行业场景化解决方案 新能源营销转型等建设性意见 [9] 行业政策与市场机遇 - 以旧换新政策加码 国四淘汰加速 冷链物流补贴落地等利好政策叠加 [6] - 重卡和轻卡市场需求有望进一步释放 新能源产品将迎爆发式增长窗口期 [6]

公司中标信息 - 北汽福田汽车股份有限公司中标华润医药商业集团有限公司全国物流4.2米厢式货车集中采购项目 [1] 财务数据 - 2024年营业收入为476.98亿元，同比下降14.97% [1] - 2024年归属母公司净利润为0.81亿元，同比下降91.14% [1] - 2024年净资产收益率为0.56% [1] - 2025年一季度营业收入为148.01亿元，同比增长15.01% [1] - 2025年一季度归属母公司净利润为4.36亿元，同比增长70.08% [1] 主营业务构成 - 轻卡占比52.4% [1] - 中重型卡车占比10.08% [1] - 轻型客车占比9.75% [1] - 发动机占比8.84% [1] 行业分类 - 公司属于可选消费行业 [1] - 主要产品类型包括客车、轻型卡车、商务车、重型卡车与专用车 [1]

格力钛股权冻结事件 - 格力钛持有的珠海广通汽车100%股权遭司法冻结 原因为原实控人魏银仓2015年盗用公章违规担保 [2] - 格力钛声明称当前业务运营正常 股权冻结不会对生产经营产生重大影响 [2][4] - 格力电器直接持有格力钛55 01%股权 表决权比例为72 47% [2] 格力钛历史沿革 - 格力钛前身为银隆新能源 由魏银仓2009年创立 主营钛酸锂电池技术 新能源整车制造及储能系统 [3] - 2016年底董明珠个人入股银隆新能源 格力电器2021年竞得30 47%股权 2023年底增持至55 01% [3] - 2018年魏银仓及前高管孙国华被曝涉嫌侵占公司利益超10亿元 [3] 格力钛管理架构 - 格力钛现任法定代表人为邓晓博（格力电器前董秘） 总经理兼董事 卢春泉任董事长 董明珠等任董事 [4] 格力钛业务现状 - 格力钛业务涵盖新能源商用车 专用车 储能及电池 在钛酸锂领域具备技术优势 [5] - 新能源汽车已在全国240多个城市运营 通过调整生产线和优化订单结构提升交付速度及回款效率 [6]

行业地位与建设背景 - 龙岩市作为全国第4个"中国专用汽车名城"，汇聚福龙马、海德馨、侨龙等细分领域龙头企业，专用车产品超千种，产业"高、精、特、新"特色显著 [1] - 福建省此前缺少汽车检验检测机构，企业需外省送检导致成本高、车型准入效率低，福建省特检院建设的专用车辆质检中心填补了这一空白 [1] 技术能力与设备投入 - 中心累计投资超1亿元，建成5000平方米实验室，配备侧翻试验系统、电池性能试验台等关键设备，形成从整车到零部件的全方位检测能力 [2] - 拥有11个专业试验室，取得361项CMA资质认定，覆盖专用车整车检测项目，为福建省首家具备整车检测资质的机构 [2] - 完成汽车零部件197项CMA资质认定及179项CNAS认证，增强新能源汽车关键零部件检测能力 [2] 创新成果与服务拓展 - 自主研发5套中试设备（如清扫车气力输送系统试验平台），填补国内专用装置性能测试空白 [3] - 2025年新增小米汽车液冷管路脉冲试验、理想汽车气液分离器振动测试等项目，拓展新能源汽车热管理检测能力 [4] - 2024年完成21个新车型检测及12项委托技术服务，服务企业包括福龙马、厦工重工等20余家 [4][5] 企业服务与降本增效 - 优化检测流程后，福龙马新型压缩式垃圾车研发周期缩短，送检成本大幅降低 [5] - 与焊接大师工作室合作提升企业焊接合格率10%以上，年节约返工成本超200万元 [6] - 累计排查质量隐患120项，发现16批次车辆防护装置不达标并协助改进 [6] 产学研合作与科研突破 - 开展23项科研项目（含2项省部级），获21项专利（4项发明专利），主导制定4项地方及团体标准 [8] - 《新能源物流车焊点质量监测仪》项目应用于厦门金龙生产线，建立焊点质量分析模型库 [8] - 联合项目获福建省科技进步奖三等奖，实现焊接缺陷实时智能识别技术突破 [8] 新能源领域布局 - 启动新能源汽车电机、电驱动系统及热管理系统实验室建设，与宁德时代合作电池性能测试 [9] - 新增"新能源汽车动力电池系统检测与维护"专项职业能力认证，推动后市场规范化 [10] - 与6家高校院所签订协同创新协议，加速科技成果转化 [10] 未来发展规划 - 目标迈入国家级质检中心行列，打造辐射全国的质量标杆 [11] - 福建省特检院已建成3个国家级和3个省级质检中心，支撑质量强省战略 [10]

业绩表现 - 2024年公司实现营业收入同比下降11.87%，主要因悦达智行公司出表影响[1] - 剔除悦达智行出表影响后，2025年一季度营业收入同比增长1.37亿元，增幅25.08%[2] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为1.23亿元，同比增长1.15亿元[1] - 2024年扣非净利润为-7266.39万元，同比减亏6676.41万元[1] 业务转型与增长 - 新能源、纺织、专用车、物流业务营收增幅较大[2] - 纺织业务"四新"功能纱线销售1640吨，同比增长66.8%[3] - 纺织业务绿色棉类销售6386吨，同比增长59.9%[3] - 纺织业务再生类套件销售1407.96万元，同比增长76%[3] - 专用车业务加速扩张环服版图，运营项目数量及合同金额提升[3] 新能源战略 - 重点推进光伏和储能项目建设，如灌东一期、响水头罾光伏项目[2] - 盐城市丰富风光资源为新能源项目提供自然条件优势[2] - 已开发多个光伏项目，积累丰富经验[2] - 产业链布局完善，涵盖发电、储能、碳管理、新材料研发[2] 新材料发展 - 助力珩创纳米拓展市场，提高磷酸锰铁锂产品销量和市场份额[2] 智能制造升级 - 推动悦达智能农装、悦达纺织技术升级和产品创新[2] - 纺织业务十万锭绿色智能工厂已实现达产达效[3] - 计划实施智能仓储、络筒智能化改造等升级措施[3] 分红政策 - 2024年度分红预案：每10股派现0.5元(含税)，总计4254.47万元[2] - 未来三年(2025-2027)每年现金分红不低于当年可供分配利润的40%[2]

新能源重卡市场总体表现 - 2025年1-4月新能源重卡累计销量达4.61万辆，同比增长197%，净增超3万辆 [1] - 4.61万辆已完成2024年全年销量的56.2%，是2023年销量的1.35倍、2022年的1.84倍、2021年的4.41倍 [1] - 全国31个省级行政区均有上牌，27个省级行政区上牌量超100辆，15个超1000辆 [3] - 新能源重卡已进入全国292座城市，接近2024年全年309城的水平 [5][8] 区域市场销量排名 - 上海以7063辆居首，占比15.31%；广东4735辆排名第二，占比10.27%；四川3753辆排名第三，占比8.14% [5] - 河北跌出前三，以3430辆排名第四，占比7.44% [5] - 上海、河南、湖北、贵州同比分别暴涨4104%、617%、867%、1090% [5] - 上海、深圳、成都、长沙、石家庄5城上牌量超1000辆，19城超500辆 [5] 重点区域市场分析 上海市场 - 牵引车占比高达97.52%，自卸车、载货车和专用车合计占比不足3% [9] - 三一以1504辆、21.29%份额居首，解放1162辆排名第二，份额16.45% [13] - 共有17个品牌进入上海市场，销量前十品牌与全国牵引车销量前十完全一致 [11][13] 广东市场 - 牵引车占比85.83%，深圳、广州两市合计占比78.99% [14] - 解放以793辆、16.75%份额领先，远程738辆排名第二，份额15.59% [17] - 共有20个品牌在粤销售，9个品牌销量破百 [16] 四川市场 - 成都占比50.31%，牵引车占比49.29%，低于全国72.56%的平均水平 [20] - 重汽以1535辆、40.90%份额绝对领先，徐工492辆排名第二 [22] - 自卸车占比21.80%，混凝土搅拌车占比19.80% [20] 河北市场 - 石家庄占比36.97%，牵引车占比38.66%，混凝土搅拌车占比31.37% [25] - 陕汽以640辆、18.66%份额居首，福田599辆排名第二 [27] - 共有19个品牌在冀销售，7个品牌销量破百 [28] 领涨区域品牌表现 - 河南：陕汽份额20.81%，三一、重汽、东风、徐工份额均超10% [34] - 云南：徐工份额39.86%，三一、重汽份额超10% [35] - 湖北：重汽份额23.19%，东风、徐工、解放份额超10% [38] - 贵州：三一份额33.33%，解放、东风份额超10% [41] 市场渗透特点 - 45.8%销量（2.11万辆）分布在非TOP20城市，显示全国渗透速度加快 [8] - 牵引车为绝对主力车型，上海、广东等地占比超85% [9][14] - 头部品牌区域集中度高，如重汽在四川占40.9%，徐工在云南占39.86% [22][35]

5月15日，由中国电动汽车百人会和东风汽车集团有限公司主办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）在湖北十堰拉开帷幕。此次 大会以"推进高端化 迈向智能化 提升专用车产业发展生态"为主题，在开幕大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟作了题为《重新定 义专用车》的主旨报告，为专用车行业带来了新的思路与方向。 01 引领专用车产业转型升级 当前，我国专用车产业正处于产业结构调整、产品形态升级、技术快速迭代的转型关键期。为了进一步提升专用车产业高质量发展，聚焦专用车产业发 展的重磅报告——《重新定义专用车》应势发布。 张永伟表示，过去，社会对专用车产业的认知存在显著偏差。相较于乘用车领域，专用车行业既缺乏具有公众影响力的领军企业家，也缺少爆款产品和 明星企业，作为典型的B端产业，其社会关注度长期处于低位。 "但通过深度调研，我们形成了两个核心认知转变：首先，专用车领域创新活力充沛，已涌现众多具备市场竞争力的创新产品，整个产业都蕴藏着巨大 的发展潜力；其次，整个产业正在孕育着一场大的变革，这将推动产业从'散小乱'到质变跃迁。"张永伟说。 02 专用车正在被重新定义 张永伟在报告中指出，专用车产业蕴 ...