"实力稳定，让灭火器失业"——这是2024年上汽荣威对外宣传零自燃时的口号，官方还称将"烧一赔一"，即免费更换一台与原车配置相同，或与原车同等 价位的新车。 不过如今，这句"零自燃"的宣传口号遭遇打脸。 近日有荣威车主告诉《次世代车研所》，他购买仅一年的荣威RX5在行驶中突然发生自燃。根据消防部门出具的火灾事故认定书显示，"起火原因不排除 发动机机舱内发动机机械故障引发的火灾"。但荣威官方却仅愿意按照二手车价格赔付，这让他无法接受。 《次世代车研所》栏目就荣威RX5自燃原因以及赔付方案向荣威方面求证，截至发稿前官方暂无回应。 此类事件绝非孤立。据媒体报道，今年5月，一辆疑似荣威Ei5车型在苏州工业园一座充电站充电时起火，并引燃了周边三辆车；今年11月，四川成都一辆 白色荣威电车起火。交警明确表示，排除由交通事故引发的可能性。 车辆自燃，官方推诿？ 张先生向《次世代车研所》栏目爆料称，今年11月，他驾驶的荣威RX5突然发生自燃，但厂家一直推诿责任，未给出满意的解决方案。 据他描述，这款车为荣威RX5第三代1.5T旗舰智驾版，于2024年1月4日正式交付，购车加上保险、上牌等最终落地价格为12万元。今年11月中旬 ...

近日有荣威车主告诉《次世代车研所》，他购买仅一年的荣威RX5在行驶中突然发生自燃。根据消防部门出具的火灾事故认定书显示， "起火原因不 排除发动机机舱内发动机机械故障引发的火灾" 。但荣威官方却仅愿意按照二手车价格赔付，这让他无法接受。 《次世代车研所》栏目就荣威RX5自燃原因以及赔付方案向荣威方面求证，截至发稿前官方暂无回应。 此类事件绝非孤立。据媒体报道，今年5月，一辆疑似荣威Ei5车型在苏州工业园一座充电站充电时起火，并引燃了周边三辆车；今年11月，四川成 都一辆白色荣威电车起火。交警明确表示，排除由交通事故引发的可能性。 出品 / 新浪科技（ID:techsina） 作者 / 张俊 "实力稳定，让灭火器失业"——这是2024年上汽荣威对外宣传零自燃时的口号，官方还称将"烧一赔一" ，即免费更换一台与原车配置相同，或与原 车同等价位的新车。 不过如今，这句"零自燃"的宣传口号遭遇打脸。 车辆自燃，官方推诿？ 张先生向《次世代车研所》栏目爆料称，今年11月，他驾驶的荣威RX5突然发生自燃，但厂家一直推诿责任，未给出满意的解决方案。 据他描述，这款车为荣威RX5第三代1.5T旗舰智驾版，于2024年1月4日 ...

不过如今，这句"零自燃"的宣传口号遭遇打脸。 近日有荣威车主告诉《次世代车研所》，他购买仅一年的荣威RX5在行驶中突然发生自燃。根据消防部 门出具的火灾事故认定书显示，"起火原因不排除发动机机舱内发动机机械故障引发的火灾"。但荣威官 方却仅愿意按照二手车价格赔付，这让他无法接受。 《次世代车研所》栏目就荣威RX5自燃原因以及赔付方案向荣威方面求证，截至发稿前官方暂无回应。 此类事件绝非孤立。据媒体报道，今年5月，一辆疑似荣威Ei5车型在苏州工业园一座充电站充电时起 火，并引燃了周边三辆车；今年11月，四川成都一辆白色荣威电车起火。交警明确表示，排除由交通事 故引发的可能性。 车辆自燃，官方推诿？ 张先生向《次世代车研所》栏目爆料称，今年11月，他驾驶的荣威RX5突然发生自燃，但厂家一直推诿 责任，未给出满意的解决方案。 据他描述，这款车为荣威RX5第三代1.5T旗舰智驾版，于2024年1月4日正式交付，购车加上保险、上牌 等最终落地价格为12万元。今年11月中旬，他驾驶车辆排队进入郑州一家商场停车场时，车辆突然冒烟 起火，情急中他赶紧下车。最终火被扑灭，没有造成人员伤亡。 文 | 《次世代车研所》栏目 张俊 ...

这种"贴脸硬蹭"的操作引发众怒。东风日产新能源品牌总经理王骞公开吐槽："十万级插混家轿的赛道够宽，何须绊倒同行？强者应该用产品价值和客户口 碑见真章！"多位汽车博主也直言此类操作"令人恶心""吃相难看"，不少网友表示"本来对荣威印象不错，这波操作彻底败好感"。 而荣威M7此举背后，和其销量表现脱不开干系。该车9月17日上市，主打"十万级插混家轿"市场，虽宣称"首周订单破万"，但实际销量不佳。第三方数据显 示，其9月零售量仅为1091辆，10月销量虽回升至4000-5000辆区间，与竞品月销过万辆的成绩差距明显。在这样的背景之下，其选择在N6上市关键节点以 蹭热度的方式打破销量僵局，或许也是无奈之举，但效果显然是事与愿违。 目前，东风日产法务部已明确表态，将对查证的黑公关账号及幕后操纵者采取法律手段维权。而荣威后续是否会对此事件做出回应，GPLP犀牛财经也将继 续关注。 近日，东风日产N6和荣威M7之间的"恩怨"闹得沸沸扬扬。12月1日，日产N6上市当天，汽车博主分享的试驾体验和官方发布的上市资讯评论区，被荣威M7 的相关言论"占领"。"荣威M7有全景天窗，N6配置得加油""悬挂不如M7硬件实在"等清一色的对比 ...

事件概述 - 东风日产官方发布声明，称其新车型N6上市后，遭遇多个网络自媒体账号在微博等社交平台恶意发布不实信息，旨在截取N6上市热度为某品牌某车型引流[1][3] - 相关言论被指违背客观事实，误导公众，严重损害公司产品声誉与合法权益，并扰乱正常市场秩序[1][3] - 公司表示对恶性攻击、诋毁行为持零容忍态度，并已全面进行证据收集与保全工作[1][3] 涉事方行为 - 多位博主指出，荣威M7的营销方式存在问题，在每一条关于东风日产N6的微博下均有荣威M7的评论出现，被形容为“硬蹭”，营销方式引发负面评价[1][3] - 有博主批评荣威营销策略，认为其“预算白花，反而败坏路人缘”，并对比指出日产N7、N6能连续破圈是团队认真思考和创新发布会策略的结果[1][3] 公司高管回应 - 东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞转发相关博主微博并评论，称N6上市首日即遇此事，并指出“十万级插混家轿的赛道够宽，何须绊倒同行”[1][3] - 王骞强调市场竞争应依靠产品价值和客户口碑见真章[1][3]

荣威M7与东风日产N6的营销争议事件 - 多位博主在社交媒体上公开吐槽荣威M7的营销方式，指出在每一条关于东风日产N6的微博下，都有荣威M7的评论进行“硬蹭”，并批评该方式“真恶心啊”[1][6] - 有博主指出其个人评论区也出现了同样情况，并质疑荣威的营销策略，认为其“营销稀烂”，同时对比指出日产N7、N6的连续破圈是团队认真思考和创新发布会策略的结果[1][6][9] - 东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞对此事做出公开回应，转发相关微博并表示：“N6上市第一天就遇到这样的事情！十万级插混家轿的赛道够宽，何须绊倒同行？强者用产品价值和客户口碑见真章！”[1][6][7] 对荣威品牌营销的批评与建议 - 批评者认为荣威此次“硬蹭”式营销导致预算白花，反而败坏了品牌的路人缘[1][6][9] - 有观点直接建议荣威公司应“刀刃向内，好好自查一下”，反思此类营销做法是如何发起提议并完成决策的[9] 行业竞争与产品定位 - 事件凸显了“十万级插混家轿”这一细分市场的竞争态势，相关公司高管认为市场赛道足够宽广[1][6][7] - 行业参与者强调竞争应侧重于产品价值和客户口碑，而非通过非常规营销手段干扰同行[1][6][7]

广州车展市场氛围与车企策略 - 广州车展呈现冷清迹象，展车1085台和93款首发新车仅占满展馆三分之二，特斯拉、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、标致雪铁龙等品牌悉数缺席[7][9] - 车企可能因明年免购置税政策退坡及国补延续不确定性，将重磅新车提前至三季度上市以赶年末交付潮，并自掏腰包为用户兜底购置税差额，例如智己LS9、小鹏X9增程版、MG4半固态安芯版[10] - 部分品牌权衡后放弃广州车展以节省千万级别场地费和人员费用，市场部预算更侧重第三季度，但行业1-10月狭义乘用车销量同比增长8.0%，预计11月和12月仍有约4%及以上的涨幅[12] 汽车行业营销与流量策略 - 车企普遍采用明星代言和IP打造策略吸引流量，例如理想邀请易烊千玺、奔驰邀请王楚钦、沃尔沃携手郭晶晶、日产天籁邀请张靓颖、荣威M7通过李诞和徐志胜推广豆包大模型[15][16][17][22] - 营销形式多样化，包括非人类代言人如小鹏机器人IRON、跨界合作如3A游戏《黑神话:悟空》和电影《疯狂动物城2》，以及自有IP打造如MG的MOLi，旨在信息爆炸时代提升声量[26][28][31][42][44] - 行业内容传播因自媒体发展而周期缩短、信息密度增高，车企需将先进技术和产品通过高流量曝光转化为销量，老板亲自宣传也成为常见手段[54][55] 技术普及与产品竞争力提升 - 激光雷达技术开始下放至10万级以内车型，如长安启源Q05，零跑A10可能以类似价格提供8295P芯片、500km续航和3C快充，预示明年或为激光雷达普及元年[67][68][70] - 半固态电池技术取得进展，MG4半固态安芯版限价9.98万元，液态电解质仅占5%，提升低温续航、快充能力并降低自燃风险，推动行业向全固态电池发展[70][72][74] - 以往百万豪车配置如冰箱彩电大沙发、顶级音响、双腔空悬、540°透明底盘、城市辅助驾驶和智能座舱已下放至十几万价位，通过技术进步实现同价增配[74][75] 中国汽车工业全球化与技术展示 - 广州车展上外国访客增多，包括中东、俄罗斯、印度等地区，目的从同行交流转向采购与合作，显示中国汽车工业全球吸引力提升[76][82][84] - 中国品牌在发动机热效率、自主研发8AT/9AT及多档位DHT变速箱、三腔空悬（如岚图泰山）、磁流变减振器（如深蓝L06）等技术领域达到或超越全球水平[85][86] - 车企积极展示白车身、动力总成、数字底盘等核心技术，工厂级机械臂等产业链配套成熟，体现全产业链崛起和国际竞争力增强[86][94][106]

公司销量表现 - 比亚迪10月新能源汽车销量约为44.2万辆，前10个月累计销量约为370.2万辆，同比增长13.9%，年度销量目标完成度约80.5% [1] - 吉利汽车10月乘用车销量约为30.7万辆，同比增长35%，前10个月累计销量约为247.7万辆，同比增长44%，全年销量目标达成率约为82.6% [1] - 上汽集团10月自主品牌销量约30.6万辆，同比增长22%，前10个月累计销量约235万辆，同比增长28.3%，占公司销量比重达64.4% [1] - 奇瑞控股集团10月销量约为28.1万辆，同比增长3.3%，前10个月累计销售汽车约228.9万辆，其新能源板块10月销售11万辆，同比增长54.7% [2] - 长安汽车10月销售汽车约27.8万辆，同比增长11%，前10个月销量约为237.4万辆，同比增长10.1%，其中新能源汽车销量为86.9万辆，同比增长60.6% [4] - 长城汽车10月销售新车约为14.3万辆，同比增长22.5%，前10个月销量约为106.6万辆，同比增长9.9% [4] 行业整体态势 - 初步预计10月份我国狭义乘用车零售市场规模可达220万辆左右，其中新能源汽车零售量预计为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高 [6] - 多家车企为达成年度销量目标已开启年终冲刺模式，例如奇瑞等推出购置税补贴方案以吸引消费者 [6] 公司战略与产品动态 - 上汽集团近几个月推出全新MG4、尚界H5、荣威M7等新车，智己汽车战略车型LS9于11月4日开启预售，将直接对标理想L9、问界M9等热门车型 [1] - 奇瑞控股集团在10月推出风云T11和瑞虎8等多款新车以进一步提升销量 [2] - 长城汽车第三季度单车平均指导价突破18万元，20万元以上车型销售突破10万辆，强调品牌向上战略 [4]

产品设计亮点 - 荣威M7采用直瀑式威仪前脸设计 通过多条双线镀铬饰条纵向排列 展现工业设计与艺术灵动的结合 [3] - 矢量光轨晶钻日行灯继承概念车美学基因 显著提升前脸视觉宽度 晶钻元素在光线折射下呈现璀璨效果 [5] - 荣耀迎宾光毯功能在夜间形成光之羽翼效果 强化上下车仪式感与尊崇体验 [7] 整体设计理念 - 外观设计强调元素间的整体协调性 直瀑前脸与晶钻日行灯的组合实现稳重与时尚的平衡 [9] - 车身线条流畅舒展 从车头至车尾形成优雅轮廓 突出车辆挺拔姿态 [9] 市场定位与期待 - 荣威M7作为旗舰车型 官图发布标志着品牌全新设计宣言的落地 [1] - 量产车细节历经数百次打磨 官方暗示内饰布局与性能表现存在更多未公开亮点 [9]