文章核心观点 - 2025年10月汽车行业营销活动呈现“反套路”和“胆大”的特点，车企通过跨界联名、极限挑战、热点事件营销等多种创新方式吸引消费者注意力 [4][5] - 尽管营销创新推动10月销售数字再创新高，但多起车辆起火事件使“安全”成为行业无法回避的命题 [5] 营销案例总结 奔驰跨界联名麦当劳 - 奔驰为推广11月5日上市的全新纯电CLA，与麦当劳进行跨界联名，将车辆改造为覆盖黄油的“痛车” [6] - 10月16日起通过“在线寻车”、六城麦当劳旗舰店打卡、模仿汉堡广告拍摄等方式进行年轻化营销，使用“堡堡”“麦驰”等网络语言 [8] - 此举被视为品牌为应对老化质疑、吸引新消费群体而采取的“向下兼容”策略 [8] 奇瑞捷途纵横G700横渡长江 - 10月16日，奇瑞捷途纵横G700在长江芜湖段成功完成横渡，被冠以“人类历史上第一次汽车横渡长江” [10] - 此次极限挑战极大地提升了品牌知名度，车辆于10月19日正式上市后，24小时内全球订单量达15,717台，刷新国产豪华越野车首销纪录 [12] 广汽联合京东借势“双十一” - 10月14日，京东联合广汽集团、宁德时代旗下时代电服推出“国民好车”，并宣布新车将于11月9日发布 [12] - 10月22日，京东平台进行1元起拍盲拍测试，该车经历23000多次竞价后拍出7819.34万元天价，收获大量热度 [14] 一汽-大众庆祝3000万辆下线 - 一汽-大众成为国内首家达成3000万辆整车下线的乘用车企，并为此举办长达一个月的整合营销活动 [16] - 活动包括打造“首届汽车文化嘉年华”、推出“3000万甄选款车型”及感恩季福利，截至10月24日已有约13万名车主报名 [18] - 10月30日第3000万辆整车下线当日，公司为老用户免费置换新车并“豪送100台新车使用权”，同时拍摄短视频以贴合新生代消费者 [20] 零跑借助“银发标杆”进行人文营销 - 零跑61岁销售奶奶张美芬的经历通过纪录片形式在重阳节（10月29日）传播，被网友称为“银发标杆” [21] - 公司迅速推出“银发力量”培训班，由张美芬带徒，12名学员中有8人月销量突破10台，强化了品牌“有温度”的形象 [23] 阿维塔与长城汽车进行南极测试 - 10月21日，阿维塔12作为全球首辆登陆南极的新能源轿车，搭乘“雪龙”号前往南极中山站进行极地测试 [25] - 10月30日，长城汽车坦克300柴油版以未经特殊改装的量产车型身份出发前往南极长城站承担科考任务 [27] - 南极测试旨在验证产品在极寒环境下的性能，为全球化布局积累技术资本，覆盖“零下50℃到零上60℃”的测试已成为刚需 [30] 极狐等品牌合作综艺节目 - 10月18日，极狐汽车作为“官方专属座驾”亮相音乐竞技综艺《一起开麦吧》，全新阿尔法T5获得大量曝光 [31] - 10月23日，零跑B系列车型成为抖音综艺《今晚组个局》的“艺人指定座驾”，领克则赞助《令人心动的offer》并推出“心动限定版”车型，据悉30%订单来自节目观众 [33] 阿维塔开设“塔式中餐厅”引流 - 10月，阿维塔在全国上线“塔式中餐厅”，为进店用户提供免费五星级标准午餐，旨在通过跨界餐饮服务重塑豪华体验 [35] - 此举措借鉴了宜家、胖东来的思路，被视为在流量成本高企背景下的差异化竞争手段 [37] 小米举办首届员工车展 - 10月11日至12日，小米汽车在北京科技园举办首届员工车展，小米SU7嫩芽黄配色及YU7“紫水晶”定制版实车首次亮相 [38] - 车展涵盖保时捷、AMG等性能车及经典车型，并设有员工自制改装车展区，主题为“热爱是唯一的答案” [40] 理想汽车应对车辆起火事件 - 10月发生多起新能源汽车起火事件，涉及阿维塔、蔚来、理想、奔驰、保时捷等品牌 [42] - 理想汽车在10月23日其MEGA车型起火后采取正面应对，于10月31日公布原因为“冷却液防腐性能不足”，并主动召回超1.1万辆2024款理想MEGA [45]

京东新车营销事件分析 - 京东汽车一款“国民好车”001号特别版通过拍卖频道以7819.3399万元天价成交，出价记录超23000次，起拍价仅为1元 [5] - 此次拍卖被解读为新车上市前的预热造势，旨在通过高话题性实现市场广知，将拍卖转化为社交游戏 [6] - 京东回应称该车是联合广汽、宁德时代推出，将于11月9日正式发布，京东主要负责独家销售，不直接参与制造 [13] 京东新车合作模式与产品竞争力 - 合作模式为资源整合：广汽提供智能制造工厂与全域安全技术，解决合规量产难题；宁德时代提供前沿电池技术与换电生态 [16] - 产品定位5座小型轿车，续航401-600KM，采用巧克力换电模式，换电时间低至99秒，电池承诺只换不修，价格区间为10万-12万 [16] - 京东凭借其千万车主大数据可精准匹配用户需求，并提供覆盖保养、维修的京东养车千家门店网络 [16] 营销策略与行业启示 - 京东营销策略从单向灌输转变为双向互动，用户通过100元保证金和出价参与事件，成为话题创造者 [29] - 公司拥有35-45岁有购车能力的中产用户基础，占比达3成，这些用户有在平台购买大件的习惯，对汽车消费接受度天然更高 [30] - 事件提醒行业汽车营销本质正从推销产品转向展示“买车用车养车换车”的全周期生态体验 [30] 京东汽车业务的战略意义与潜在影响 - 汽车业务对京东具有战略重要性，成功则公司可从电商升级为生态型科技公司，失败则可能错失未来十年增长机会，陷入电商物流红海竞争 [34] - 京东的胜算在于其并非赌汽车销量，而是赌其供应链能力能适配汽车行业，其平台方角色不争夺合作方的制造权与技术权，更易获得信任 [30][34] - 行业未来可能呈现两种路径：如比亚迪的全生态闭环，或如广汽专注制造并将其他环节外包给类似京东的平台方 [32]

随着信息传播越来越透明，今天的消费者也能轻易比较各种车型的配置、价格与口碑。况且，车企请明 星代言，价格不菲。一线明星动辄数千万元的代言费用，大规模广告投放所需的巨额资金，这些成本最 终都不可避免地转嫁到车辆售价中，由消费者共同分担。车企若能将这些费用直接"让利"购车者，不仅 能够降低消费者购车门槛，更能在价格敏感型消费者中建立比较优势。 市场竞争的本质是供求关系的资源争夺与价值创造。请明星代言，只是锦上添花，切勿本末倒置。对车 企品牌营销来说，与其盲目追星，加剧行业浮躁，不如回归商业本源，为消费者创造更多价值。将资源 更多地投入技术研发、质量提升和价格优化上，让消费者以更低的成本获得更优质的产品和服务体验， 这样的让利不仅是营销策略的调整，更是商业理念的升华。 （文章来源：经济日报） 在信息过载的现代社会，注意力已成营销稀缺资源。一款新车上市，如果没有足够的话题和声量，就像 一颗小石子扔进大海，连个响都听不见。请明星代言，就等于买下其背后庞大的粉丝群体和媒体关注 度。车好不好，大家可以慢慢了解，但至少得先让大家看到你、讨论你。通过明星流量入口，可以迅速 提升曝光度和话题度，甚至提供情绪价值，实现破圈传播。 ...

红旗汽车：借势国家盛事的情感营销 - 红旗汽车在九三阅兵中作为检阅车和外事接待保障车获得巨大曝光，阅兵以85种语言向全球200余个国家和地区转播，电视收视达4.3亿人次[4] - 阅兵后将征集的近80台礼宾车归还车主，并附上烫金感谢信、进行全车检查、加满95号汽油，以及赠送内含1:18金属车模和现金补助的定制礼盒，强化车主荣誉感与品牌联系[4] - 此举被评价为超越了单纯借势营销，通过实际行动让车主与品牌产生灵魂互动，在情感营销时代凸显优势[5] 行业营销新风：从竞争到“美美与共” - 深蓝汽车发布由唐国强配音的《奔跑的中国车》短片，视频回顾中国汽车发展历程，致敬包括自身在内的27个汽车品牌，强调“路很宽，一起跑”的行业共同价值观[7][9] - 多家车企跟进致敬互动：上汽通用别克在至境L7首秀中“致敬同行”，长安和比亚迪发文预祝小米手机发布成功，蔚来祝贺零跑第100万台整车下线并输出“一起加电”价值观[9][10] - 这种比附营销旨在努力营造良性竞争氛围，虽内含机锋，但相比恶性互斥有所进步[10] 极氪与比亚迪：外交官背书助力品牌出海 - 极氪举办“全球首次新能源豪华汽车外交官品鉴会”，邀请来自卡塔尔、沙特等40国驻华大使体验车型，覆盖其全球化重点布局区域，卡塔尔大使当场下单极氪9X[12] - 活动后“外交官点赞极氪豪华”微博话题阅读量突破2.1亿，“极氪 豪华”日均搜索量飙升39160次，涨幅达377.6%，成功将品牌与豪华强关联[14] - 比亚迪同期举办“全球外交官探索比亚迪之旅”，邀请14国驻华使节深度体验工厂和测试场，进行应急浮水、28°冲坡等硬核项目展示，技术体验更为深入[14] 蔚来用户生态：以“生长”主题强化社区共情 - NIO Day 2025主题定为“生长”，活动筹备横跨3个多月，包括征集用户故事、组建用户乐团共创主题曲《生长》、拍摄近20组用户纪录片，超过700位用户参与[15][17] - 活动提前至9月举办，利于应对年底盈利压力、发布新车型促进销量，并修复因产品降价与体验降档引发的老用户批评[17] - 官方主动接梗用户“莫文蔚来了”的创意，邀请莫文蔚担任首席体验官，将玩梗转化为情感联动，日常社群运营如“蔚来杯足球赛”也体现用户主导、品牌赋能的模式[17][18] 岚图品牌建设：通过文化盛宴确立高端定位 - 岚图举办“时代风尚之夜”，以东方美学与现代科技融合为主线，亮相三款旗舰车型，邀请胡军、段奕宏等明星现场助阵，打造跨界文化盛宴[19][20] - 品牌从产品命名（如“泰山”）、设计理念（“淡、静、雅”）到颜色灵感（“金銮红”源自故宫）全面致敬中华文化，主张“让中国风尚，成为世界风尚”[22] - 在完成三大产品布局及港股上市前夕，此举意在通过独特品牌文化内涵打造差异化优势，超越产品层面的内卷[22] 理想汽车转型：签约顶流代言拓展年轻客群 - 理想汽车打破十年不请代言传统，签约易烊千玺作为首位品牌代言人，同步推出纯电动SUV理想i6，标志营销策略向“产品+品牌双驱动”进化[24] - 此举旨在应对增长困境：第三季度累计交付93,211辆，同比下降约20%，L7、L8系列下滑30%，需吸引年轻用户撕掉“奶爸车”标签[26] - 易烊千玺微博粉丝超9011.5万，粉丝具高学历高消费力特征，与i6目标客群高度重合，官宣后进店客户中95后及女性占比显著提升[26] 零跑汽车跨界：联名宜家深化场景体验 - 零跑汽车与宜家在重庆举办“宜趣大空间”快闪活动，将汽车空间与家居场景思维结合，通过“移动大床”、车载冰箱等设计呼应宜家“想躺就躺”理念[29][31] - 活动推出“空间改造计划”，用户凭宜家购物小票可抽奖，购买C16可获家居优惠券，首周展区日均客流量超2000人次，重庆地区订单量环比增长320%[31] - 合作精准触达宜家的家庭用户和新婚群体，87%消费者被C16“空间灵活性”打动，实现流量与品牌认知双丰收[31] 长城汽车IP塑造：创始人亲征赛事传递品质信心 - 长城汽车董事长魏建军以61岁年龄亲自驾驶哈弗H6完赛敦煌越野耐力赛，赛事全程1100-1200公里，涵盖戈壁、沙丘等极限地貌，展示量产车可靠性[32][33][36] - 这种“创始人即首席体验官”模式将企业家精神与品牌文化深度绑定，魏建军在直播中实时解答网友技术质疑，构建去中介化沟通[36] - 公司构建越野分级标准、驾驶培训体系，并派出女子车手参赛打破运动性别标签，推动越野文化普及及全产业链发展[36][37] 比亚迪与小米：多元化营销与战略转型挑战 - 比亚迪《我迪新生代》原创综艺进入第三季，通过员工才艺展示、游戏互动等内容塑造年轻时尚创新形象，旨在改变传统认知、吸引年轻人才和市场[38][40][41] - 小米创始人雷军进行年度演讲《改变》，传递向硬核科技公司转型、重定义性价比、探索服务订阅模式三大战略信号，但未有效回应产品信任危机[43][45] - 演讲后小米股价大跌8.07%，市值蒸发超千亿港元，与以往上涨趋势相反，反映资本市场对演讲信息及公司当前挑战的担忧[45]

营销宣传行为 - 公司董事长批评车企过度夸张的营销噱头 认为突破物理极限的宣传缺乏长期性且存在安全隐患[1] - 公司内部对高管发布会夸张宣传采取严格处罚措施 要求建立正确价值观以稳健发展[1] - 六部门联合开展专项整治行动 重点打击汽车性能及销售状况的虚假宣传行为[1] 供应商账期管理 - 中国汽车工业协会发布供应商账款支付规范倡议 涉及订单确认及支付结算等关键环节[1] - 公司等17家车企响应支付规范倡议 采用电汇和银行承兑汇票并优化支付流程[2] - 公司董事长指出拖欠供应商账期增加资金成本 批评行业存在以大欺小的投机行为[2] 技术路线与财务表现 - 公司主张纯电车小型化而大型车采用混动技术 认为混动系统耦合难度大但使用成本低且保值率高[2] - 公司上半年营业收入923.35亿元同比增长0.99% 净利润63.37亿元同比下降10.21%[2]

公司人事变动 - 深蓝汽车引入荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁一职，原CEO邓承浩升任董事长[1][10] 产品策略与客户关系 - 深蓝汽车战略旗舰车型深蓝S09于今年5月上市，官方指导价23.99万元起，公司时任CEO邓承浩承诺“一年保价”[2][4] - 上市仅4个月后，公司推出深蓝S09超长续航超充版，售价同为23.99万元起，但电池配置和充电速度有显著提升，被老车主视为变相降价[1][4][7] - 老车主在黑猫投诉平台及公司App内集体投诉，要求公司因未履行保价承诺提供免费升级配置或返还差价等补偿方案[5][6] - 公司客服回应称暂未收到补偿方案通知，并指出为老车主更换电池存在技术及监管层面的挑战[1][7] - 深蓝S09车型销量呈现波动，5月至8月零售量分别为1630辆、3250辆、2186辆和2467辆[7] 营销争议与品牌形象 - 深蓝S09在今年4月因电梯广告嘲讽竞争对手问界和理想而引发争议[8] - 今年5月，深蓝S09陷入车机推送购车补贴广告争议，被指未经车主同意分散注意力并忽视老用户感受，时任CEO邓承浩为此公开道歉[8][10] - 深蓝G318车型在2024年6月上市后，于2025年2月全系降价3万元，并在2025年4月推出更低价的“无忧穿越版”，引发老车主维权[10] - 公司今年5月推出员工购深蓝G318可获“离职两个月”机会的政策，被外界质疑为“变相裁员”或“卖车噱头”[10] 财务表现与销量目标 - 深蓝汽车2024年营收为372.25亿元，净亏损15.72亿元，较2023年亏损有所收窄但尚未盈利[16] - 公司2023年销量目标为20万辆，实际完成13.48万辆，目标完成率67.4%[12] - 公司2024年销量目标为全球45万辆，实际完成24.3万辆，目标完成率54%[12] - 公司2025年销量目标最初设定为50万辆，但今年1-8月累计销量为19.86万辆，目标完成率仅39.7%，随后公司将全年目标下调至36万辆[13] - 即使按下调后的36万辆目标计算，公司今年1-8月的销量完成率也仅为55.17%[1][13] - 公司曾发布“智领2030”战略，目标到2030年累计销量达200万辆，海外销量占比35%[13]

管理层变动与营销争议 - 深蓝汽车于9月8日进行人事调整，原CEO邓承浩升任董事长，由荣耀前中国区首席营销官姜海荣接任总裁[1][13] - 新任总裁面临的首个挑战是深蓝S09“加量不加价”引发的车主不满，公司客服表示暂未收到补偿方案通知[2][9] - 公司营销屡次引发争议，包括4月嘲讽竞争对手问界和理想的电梯广告、5月未经同意向车机推送购车补贴广告，以及2025年2月深蓝G318全系降价3万元和4月推出更低价的“无忧穿越版”[10][11][13] - 原CEO邓承浩曾提出员工购深蓝G318可“离职两个月”的政策，被网友质疑为“变相裁员”或“卖车噱头”[13] 深蓝S09“保价”承诺与车主投诉 - 深蓝汽车战略旗舰车型深蓝S09于今年5月22日上市，官方指导价23.99万元起，原CEO邓承浩在发布会上承诺“一年保价”，即6月30日前下订用户保价至2026年6月30日[3][5] - 上市仅4个月后，公司于9月8日推出深蓝S09超长续航超充版，售价同为23.99万元起，但电池配置和充电速度有显著提升，被老车主视为“变相降价”[1][6] - 多位车主在黑猫投诉平台投诉并要求补偿，如免费升级配置或返还差价，公司App内相关帖子下也有大量车主留言表达不满[7] - 深蓝S09销量呈现波动，5月零售量1630辆，6月3250辆，7月2186辆，8月2467辆[9] 销量表现与财务业绩 - 深蓝汽车连续两年未达成销量目标：2023年目标20万辆，实际完成13.48万辆，完成率67.4%；2024年目标国内28万辆（全球45万辆），实际完成24.3万辆，完成率54%[15] - 2025年销量目标从最初设定的50万辆大幅下调至36万辆，但今年1-8月累计销量19.86万辆，仅完成新目标的55.17%[2][15][16] - 公司披露长远“智领2030”战略目标，计划到2030年累计推出30款新品，总销量达200万辆，海外销量占比提升至35%[16] - 财务方面，深蓝汽车2024年营收372.25亿元，净亏损15.72亿元，较2023年亏损有所收窄，但尚未实现整体盈利[19] - 母公司长安汽车管理层预测深蓝汽车2025年有望达到盈亏平衡[19]

行业痛点分析 - 直播已成为汽车品牌常规营销手段 但许多车企面临投放与直播运营脱节的困境[1] - 投流团队追求规模触达 直播团队侧重内容互动 节奏不协同导致资源难以高效利用[1] - 直播及投流数据的互通存在延迟 最终影响整体营销效率[1] - 流量成本持续攀升 汽车品牌愈发关注在控制成本前提下实现有效线索数量提升[1] 解决方案概述 - 巨量引擎推出"投播一体"营销新模式 通过融合投放策略与直播运营实现协同效率提升+直播场景创新[1] - 该模式同步决策"预算+内容" 有效解决因投播分离导致的资源内耗与协同问题[1] - 投播一体是对汽车营销逻辑的系统性升级 远非简单的团队整合[3] 效率提升成效 - 显著降低汽车品牌与投放、直播等多团队间的沟通成本 消除直播内容与投放策略之间的信息差[3] - 实现从前端投放到后端转化的全链路提效 直播团队能够敏捷响应流量变化[3] - 豪华车赛道使用投播一体模式的汽车品牌占比提升超3倍[3] - 广告获客成本显著下降 用户看播留资率提升30%以上[3] - 某新能源汽车品牌获取单个客户的线索成本下降55.78% 线索量猛增8倍[5] - 知名汽车品牌获取单个客户的线索成本下降48% 品牌获取意向用户的效率提升9%[5] 内容质量提升 - 借助巨量云图汽车版"品牌心智"模块分析用户互动行为与评论原声 精准把握受众心智偏好[4] - 优化主播话术与场景设置 显著增强用户观看体验与转化意愿[4] - 采用投播一体模式的直播间场均有效开播时长提升超148分钟[4] - 豪华车赛道直播间粉丝看播占比提升271% 人均看播时长增加17%[4] - 小风车PV点击率大幅增长360% 有效促进用户点击留资组件[4] 实践案例成果 - 某新能源汽车品牌直播场次斩获超4000万曝光 到店率大幅提升53%[5] - 该品牌A3人群大幅积累 增长达81.78%[5] - 知名汽车品牌通过"运营×投放×主播"多方实时协同 收获总线索量超20万[5] - 客户私信留资率提升7%[5] - 投播一体模式实现人群策略与内容优化的高效迭代[6] 行业发展趋势 - 汽车营销正从粗放式扩张向精细化运营转变[8] - 投播一体模式为品牌提供可复制、可扩展的增长路径[8] - 2025年第四季度是拥抱变革、抢占先机的有利时机[8] - 投播一体正在成为汽车营销新常态 引领行业迈向高效增长新阶段[8]

理想i8营销与销售运营分析 - 公司营销条理性存在问题，i8发布会前可能出现更多营销节奏混乱的迹象 [1] - 销售运营负责人更换导致管理过渡期，预计1-2个月或更长时间恢复正常 [1] - 目前采用五大区制管理，西区无统一公众号，其他四区命名不统一（东区/南方/北行/中原） [1] - 东区运营水平最高，其他区域存在管理差异 [1] 理想i8展示网点分布 - 7月18日覆盖25省56城96个展示点，数据基于7月11日更新 [1] - 东区/南区/北区/中原区通过官方公众号发布信息，西区仅通过网图显示巡展信息 [1] - 主要展示点包括北京4个、河南4个、湖北3个、河北3个、山西2个、天津2个零售中心 [2][3][6] - 广东展示点最多，覆盖广州3个、深圳2个、佛山2个及东莞/中山/惠州各1个 [8] - 北区覆盖5省8城，包括长春/青岛/济南/沈阳等城市 [9] 巡展活动安排 - 首批巡展覆盖5城6展，包括深圳/南宁/珠海/长沙/海口，展期7-14天不等 [8] - 上海巡展点2个（南翔印象城/万象城），展期7/18-8/17 [10] - 浙江巡展点4个（杭州3个/宁波1个），展期7/18-8/17 [10] - 江苏巡展点2个（南京/苏州），展期7/18-8/14 [10] - 安徽巡展点3个（合肥），展期7/18-8/17 [10] 后续新增展示点 - 7月20日新增北京来广营、天津滨海零售中心 [4] - 7月28日新增郑州正弘零售展厅 [4] - 浙江新增温州2个、嘉兴1个、衢州1个、绍兴2个、金华2个、台州2个零售中心 [11][12] - 江苏新增南京3个、无锡3个、徐州2个、常州1个、苏州2个、南通1个、连云港1个、泰州1个零售中心 [13] - 福建新增福州1个、厦门1个、泉州1个零售中心 [14]

小米YU7市场表现 - 小米YU7上市3分钟大定突破20万辆 18小时锁单量达24 8万辆 创国内汽车市场新纪录 [1] - 在行业需求疲软背景下实现爆发式增长 单日销量相当于部分品牌全年水平 [1] - 产品力获市场高度认可 非营销驱动结果 [3][12] 行业竞争格局 - 竞品车企应对策略乏力 仅剩"现车不用等"作为主要卖点 [9] - 部分友商采取报销锁单费用等被动措施 缺乏产品层面竞争力 [10] - 传统车企被指产品诚意不足 存在"背刺用户"和快速迭代问题 [14] 产品成功因素 - 小米SU7前期口碑积累为YU7奠定用户信任基础 [13] - 公司快速响应问题的态度增强消费者信心 [13] - 价格区间内缺乏直接竞品 形成市场真空地带 [10] 用户行为分析 - 数十万订单规模超越品牌忠诚度范畴 反映真实产品吸引力 [12] - 消费者在未见实车情况下大规模下单 显示对品牌信任度 [13] - 20万+价位段消费行为印证产品价值认可度 [12]