百度萝卜快跑与Uber战略合作 - 百度萝卜快跑与Uber达成里程碑式战略合作协议 将无人驾驶出行服务拓展至美国和中国大陆以外的多个市场 [1] - 此次合作标志着中国无人驾驶企业首次大规模出海 其他中国智驾企业预计将跟进 [1] - 合作将为萝卜快跑带来三大好处：快速进入全球市场 与Uber形成联盟 获取大量训练数据 [1] 中国智驾行业现状 - 中国汽车制造业正从电动化转向智能化 已通过电动化实现对欧美日车企的弯道超车 [1] - 中国已成为全球汽车出口第一大国 但面临电动化技术瓶颈 锂电池能量密度接近极限 [1] - 中国无人驾驶技术全球领先 L2辅助驾驶渗透率已超过50% 国内车企正围绕智驾技术展开激烈竞争 [1] 中国智驾企业出海动因 - 国内智驾技术可能陷入同质化竞争和内卷 技术战有转向价格战的趋势 [2] - 规模、技术路线和数据是推动中国智驾企业出海的主要动力 [1][2] - 上游供应商也希望通过出海扩大销量 实现"以量换价" [2] 出海带来的行业影响 - 将推动中国无人驾驶上游产业链和供应链的升级发展 涵盖传感器、芯片、算法软件等多个领域 [2] - 规模化效应将降低自动驾驶软硬件成本 提升中国产品的性价比优势 [2] - 先发企业有望主导全球无人驾驶标准 成为行业规则制定者 [2] 行业竞争格局 - 全球车企正纷纷开启智能化竞争 智能化将成为未来竞争核心焦点 [1] - 中国智驾企业需要掌握"隐形方向盘"主导权 率先实现全球化规模落地的企业将获得先发优势 [2]

7月16日早盘，港股三大指数集体高开。盘面上，科网股普涨，创新药概念延续涨势，云计算概念活 跃，新消费概念部分上涨。A股同赛道规模最大的恒生科技指数ETF（513180）一度涨超3%，持仓股 中，同程旅行、携程集团、阿里健康、百度集团、阿里巴巴等涨幅居前。 百度集团一度涨超4%。消息面上，7月15日，萝卜快跑宣布与全球最大的移动出行服务平台Uber建立战 略合作伙伴关系，将萝卜快跑无人驾驶出行服务拓展至美国和中国大陆以外的全球多个市场。按照计 划，数千辆萝卜快跑无人驾驶汽车将接入Uber全球出行网络，为更多用户带来人人可用且稳定可靠的无 人驾驶出行服务。 百度创始人李彦宏表示，与Uber的合作是萝卜快跑在全球范围内部署无人驾驶汽车的一个重要里程碑， 将与Uber一同为世界各地的乘客提供安全高效的出行方式。Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西表示，作 为世界上最大的移动出行平台，Uber具有独特的优势，可以将萝卜快跑无人驾驶技术快速推向全球市 场。 截至7月15日，恒生科技指数ETF（513180）标的指数的最新估值（PETTM）仅20.59倍，处于指数2020 年7月27日发布以来约12.13%的估值分位点，即 ...

华尔街见闻7月15日获悉，萝卜快跑宣布与全球最大的移动出行服务平台Uber建立战略合作伙伴关系， 将萝卜快跑无人驾驶出行服务拓展至美国和中国大陆以外的全球多个市场。按照计划，数千辆萝卜快跑 无人驾驶汽车将接入Uber全球出行网络，为更多用户带来人人可用且稳定可靠的无人驾驶出行服务。 ...

基于全球首个支持L4级无人驾驶的大模型，萝卜快跑可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上。过去两年的数据显示， 萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。截至今年3月，萝卜快跑已累计提供超过1000万次出行服务，安全行驶里程超过1.7亿公里，其安全性和稳定 性得到众多用户广泛好评。 除了在香港获得飞速进展外，萝卜快跑正加快海外布局。今年3月底，萝卜快跑先后宣布落地迪拜和阿布扎比，率先在迪拜市区开展无人驾驶规模化测 试和服务、部署超过1000台全无人自动驾驶汽车，并与合作伙伴共同打造阿布扎比规模最大的无人车队。 日前，香港特别行政区运输署发布消息称，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》更新自动驾驶车辆试行牌照并扩大萝卜快跑自动驾驶车 辆在香港的测试区域。 运输署发言人称，萝卜快跑自2024年12月起在北大屿山进行道路测试至今，在不同道路场景中表现稳定，已达到高度自动化驾驶水平（国际标准为L4 级）。这意味着，萝卜快跑能够在特定运行条件下持续执行所有动态驾驶任务，并自动执行最低风险策略，技术水平与内地及世界其他地区相当。 数据显示，自2024年12月开始测试至今，萝卜快跑在港安全行驶 ...